Выписки из комментариев под стримом
В: Вот у дальнобойщиков точно должен был быть видеорегистратор. И таxограф тоже.

О: Специально во время расследования почитал форумы дальнобойщиков, проблемы с их работой. У дальнобойщиков сильно уронили престиж профессии понижением зарплат и прочими "строгостями". В результате профессионалы ушли, началась текучка. Примерно то же, что и в такси, где большая часть гастарбайтеров, много временных подработчиков, и мало опытных российских профессионалов. Регистратор в машину - это стало за счет водителя. Заодно он зарегистрирует все косяки водителя, а его штрафы намного больше и серьезнее, так как накладываются и на юрлицо, а потом с юрлица по "договору" перекладывается на водителя. Сейчас везде так. Так что если регистратор в грузовике и был, его "спрятали". Тахографы по той же причине в России "не работают", так как они зафиксировали бы нарушение РТО (режима труда и отдыха) водителя. А без нарушения РТО вообще ничего с такими расценками не заработаешь. Проще регулярно порой платить штрафы за неработающий тахограф.

Судя по поведению ГИБДД, спорам по скорости движения БМВ, камера контроля скорости после серьезной развязки на Симферополь "не работала"... Вот хотелось бы уточнить, и получить с нее данные. Время проезда и скорость каждой из машин.

Вопросы по ДТП в моем ВК

Вопрос: Вот для того, чтобы не пропустили, нужно "ковыряться" и говорить более широко о первом дтп, его последствиях для пассажиров рено, почему они все находились в машине и не вышли согласно инстинкту самосохранения и т.д., более подробно дополнить разборы именно первым дтп. Возможно это поможет не замолчать первоначальные действия водителя нисана и что там произошло на самом деле.
Ответ:
Да, именно для напускания тумана говорилось о "первом мелком ДТП, и что его "оформляли". Чтобы убедить всех, что находящиеся в Рено были живы-здоровы, и во всем виноват только тот, кто в них врезался (следствие в первый день ДТП определило, что это БМВ Ярослава Зубкова, что тоже не соответствует действительности). А Камаз просто мимо ехал... Почему я так сильно усомнился в версии "мелкого ДТП", и определил, что это - совсем не так? Отвечу:
Посмотрев на расположение машин, мы видим, что центр масс разбитого Рено, который вообще не мог катиться на колесах, находится впереди и сбоку (справа) Ниссана. При этом правый бок у Ниссана не поврежден. У Ниссана сильно поврежден зад передом Рено. И Ниссан только один раз принимал участие в столкновении с сильным ударом, в котором поврежден его зад по всей ширине. Таким образом, разбить Рено и Ниссан одним ударом (сплющить Рено между Ниссаном и какой-то машиной сзади, которую все считали БМВ - именно это обсуждали на всех площадках) вообще невозможно в соответствии с законами физики, чтобы получить конечное расположение машин именно этого ДТП... Все представляли что-то там своё, с другим конечным расположением, так как таких ДТП хватает... Как спющивались перед Рено и зад Ниссана одним ударом, а после этого Рено оказался как-то впереди и сбоку? Телепортация, что ли?
Остается единственный реальный вариант. Рено ударил в Ниссан, остановился на его месте. Ниссан откатился вперед и больше участия в столкновениях не принимал. Кто-то (следствие утверждает БМВ, я - Камаз) ударил Рено сзади, он вдоль левого ряда с трением скольжения (намного превышающим трение качения) пролетел вперед Ниссана. Второй удар был намного сильнее, чем столкновение Ниссана и Рено.
Вот из этого следует, что первое столкновение - по повреждению зада Ниссана. Зад прочный, поэтому оценочная скорость 50-60 км/час. При таком ударе могли травмироваться и погибнуть люди в Рено. Собственно, это и есть моя версия, и метод ее получения.
Добавлю. Сначала были сомнения, что Ниссан отъехал назад после удара в зад. Посмотреть, что там с Рено. Доказано - не отъезжал, остановился сразу после удара. Есть еще вариант с двумя ударами в зад Рено, чтобы переместить его вперед Ниссана. То есть его ударили и Камаз, и БМВ - больше некому. Примерно это следствие и отправило в суд. Этот вариант тоже совершенно нежизнеспособный. Разброс осколков Рено только по левому ряду. Повреждения БМВ только слева, и он не мог "спихнуть" Рено в правый ряд, где шел Камаз. Это если очень кратко про нереальность двух ударов по Рено сзади.

Это - официальное фото МВД всех четырех машин, принявших участие в ДТП. Причем, до каких-либо воздействий и перемещений осколков на дороге. Видно, что как минимум справа половина БМВ не принимала участия в ударе спереди. Полное несоответствие повреждений БМВ спереди и Рено сзади по ширине, высоте и масштабу нанесенных Рено (да еще и Ниссану) повреждений... При этом у БМВ необъяснимо для столкновения с Рено помят капот,

Как удалось всех обмануть по делу о ДТП на Тавриде.

Всех, кроме меня и тех, кто непредвзято прочитал материалы моего независимого расследования... А по тому, что им не было понятно, задал вопросы и получил на них ответы.
Участников ДТП было четыре. Рено сильно врезалось в Ниссан, но это почему-то назвали "мелким ДТП", и утверждали, что водители его оформляли. Т.е. пытались всех убедить, что травм ни у кого не было. Но непосредственно об этом не утверждали. Каждый сам должен был себе это "понять". То, что в первом ДТП никто не пострадал, крайне сомнительно, нуждается в серьезном рассмотрении и неопровержимых доказательствах. Установленные мной обстоятельств ДТП говорят о том, что Рено врезался в Ниссан по повреждению очень прочного зада Ниссана, оценочно на скорости 50-60 км/час. Точную скорость не сложно установить автотехнической экспертизой. Для нее нужны материалы дела с точными измерениями расположения машин, одних журналистских фото с места ДТП с искажениями для этого недостаточно.
Далее, в Рено влетает Камаз с фурой, в хвост фуры - БМВ. Практически одновременно. Прокуратура вообще убирает в "новости" о ДТП Камаз с фурой, и получается, что "две машины стояли, БМВ летел, совершил с ними столкновение. В результате - 3 трупа"... Все представили себе по растиражированной СМИ именно такой трактовке, что Рено был смят между Ниссаном и БМВ. А все несоответствия этой версии объяснялись громадным превышением скорости водителем БМВ. Мол, "летел 200 км/час, выпучив глаза". Снабженные порой матом утверждения о значительном превышении скорости БМВ именно в этом ДТП, такие утверждения даже не обсуждались, и казались многим очень убедительными. Так как "мажор то гонщик, дрифтер и вообще...". Мнения спорящих разделились. Одни были против "мажора на БМВ". Да, Ярослава по максимуму изобразили "юным богачом-мажором на дорогой иномарке". Оказалось, недорогой, после ДТП, и Ярослав был ее 3й владелец. И совсем не богач, сын олигарха. Олег Зубков - не олигарх, государственных контрактов у него нет, а материальное благополучие Тайгана основывается на его личных качествах и работе всей его семьи практически без выходных. Они даже живут в самом Тайгане, "на работе". Другая сторона чуть ли не премию Дарвина присуждала стоявшим в левой полосе скоростной трассы из-за мелких царапин. За то, что не вышли из машины, не убрали их на обочину. Но как оказалось, напротив них была даже не обочина, а целая площадка камеры контроля скорости. Так как стараниями стороны потерпевших информация была размещена на сторонних Тайгану ресурсах, некоторые комментарии были даже оскорбительные. Конечно, это всё приписали сторонникам Тайгана...
Главная моя проблема всегда была в том, что в схеме "в ДТП приняли участие только три машины, Камаз "просто мимо проезжал", БМВ столкнулся с Рено, в результате погибло три человека", убедили и Ярослава, и Олега Зубкова, и их адвокатов. Да, даже в таком случае у Ярослава есть много смягчающих вину обстоятельств. Это и не выставление знака аварийной остановки, и невозможность заранее предвидеть, что за маневрирующим Камазом на скоростной дороге будут стоять в левой полосе машины. Именно так сейчас будут защищать Ярослава в суде, приняв заведомо недостоверную версию о его столкновении с Рено, которого он сам не видел. Он в день ДТП утверждал - "столкнулся с Камазом", что и вошло в пресс-релиз МВД в день ДТП, но весьма в странной формулировке. Что "это было потом"... Конечно, если бы случай был именно такой, я никакого бы публичного расследования не писал. Тем более с утверждением о полной невиновности Ярослава. Но какая может быть виновность, если он ВООБЩЕ НЕ СТАЛКИВАЛСЯ с Рено, и никаким образом не спихивал его под Камаз??? Все обвинения базируются на убирании Камаза из участников ДТП стараниями Прокуратуры (новостью первого дня).

Приговор по уголовному делу в отношении Ярослава ОБЯЗАН быть только оправдательный. Понимая это, сторона потерпевших, по моему мнению, будет максимально задерживать рассмотрение дело неявкой, возможно в полном составе. Потом апелляцией. Вместо того, чтобы определять истинных виновников этого ДТП. Возможно, частично вина будет и на погибшем водителе.

Гражданская ответственность всех участников ДТП застрахована по ОСАГО. После определения истинных виновников ДТП родственники погибших какую-то компенсацию, конечно, получат от страховой истинных виновников ДТП... Но миллионерами они точно не станут.

Для установления всех обстоятельств ДТП, которые до сих пор не выяснены должным образом (раз СК передало дело в суд с обвинением Ярослава), нужно заявить в суде "Экспертизу об обстоятельствах ДТП". По ссылке одной из организаций можно прочитать, что это, кто и как делает. какой круг вопросов рассматривается. И почему я не могу выступить на суде экспертом. И конечно, для экспертизы можно обратиться в любую организацию. У приведенной по ссылке просто красивее, на мой взгляд, оформлены объяснения. Экспертиза неопровержимо установит, что БМВ в Рено вообще не врезался. На этом можно суд заканчивать, и возвращать уголовное дело взад СК для установления истинных виновников ДТП. До удовлетворения гражданского иска родственников дело вообще не дойдет, и поэтому все их попытки затянуть процесс неявкой должны жестко пресекаться путем игнорирования данного факта, и рассмотрения дела без них.
Олег Ступин.

https://sudexpa.ru/expertises/ekspertiza-obstoiatelstv-dtp/

Судебное заседание по ДТП сегодня ОТЛОЖЕНО на 20 июля, четверг, 10:30
"По другим основаниям".

Считаю, все байрамгуловские не пришли в полном составе, не известив о причинах...
100% удовлетворяемым ходатайством, ведущим к отложению дела, является ходатайство о назначении нового защитника взамен старого от представителей потерпевших... Но только один раз, перед началом рассмотрения дела по существу. То есть изменится состав лиц, участвующих в деле. При этом вводить в процесс нового защитника к следующему заседанию совсем не обязательно. Не думаю, что им его кто-то оплатит. Это если кто-то из них все же явился, чтобы подать такое ходатайство и отложить дело. Но могли еще как передать такое ходатайство в дело... Конечно, хотелось бы узнать реальные причины.
Федоров свой суд по выселению из Рапполово на 2 года сумел затянуть...

https://simpheropolskiy--krm.sudrf.ru/modules.php?name=sud_delo&srv_num=1&name_op=case&case_id=149472757&case_uid=8452685a-73a7-459b-b2fd-3dc95e7b22a2&delo_id=1540006

Пример из другого ДТП: ЗАЕЗД ПОД ПРЕПЯТСТВИЕ

Описание: "Кто-то задел припаркованный автомобиль и скрылся с места ДТП"
На фото все комментаторы увидели, что либо такси заехала под грузовик, либо грузовик наехал на такси. Классический "заезд под препятствие". Есть характерные замятия капота сбоку вовнутрь, крыло срезано сверху, но не замято, как при ударе спереди, держится на одном болте, а фара - целая. БМВ Х5 М Ярослава намного выше, у него еще и левую фару задело противоподкатным бампером фуры, и повреждения посильнее. Но вот подвеска колеса и диск колеса не пострадал, колесо не свернуто от "сильного удара".
https://t.me/dtp777/14580

Сегодня, 13 июля 2023 года, исполнился год со дня начала публикации расследования по ДТП в моем ВК

Началось оно с того, что мне, как специалисту, с первого взгляда на конечное расположение Ниссана и Рено, в котором погибла семья, стало ясна невозможность рассказов о столкновениях при условии, что две машины Рено и Ниссан практически целые стояли, в них на большой скорости въехала третья, удар наехавшей машины был только в зад Рено, Рено в результате врезался в Ниссан, и в результате обе получили конкретные повреждения и расположились таким образом, чтобы Рено был впереди и сбоку Ниссана. Именно так и поняли это ДТП громадное количество обсуждавших его - стоявшее Рено смяло между "летевшим" БМВ и стоящим впереди Рено Ниссаном одним ударом.
Все эти условия одновременно выполнить невозможно. Так столкнуться, конечно, можно. Но конечное расположение машин будет другое, повреждения у БМВ спереди будут другие. Я вообще пока не буду говорить, что повреждения зада Рено и переда БМВ не совпадают принципиально.

Будем считать, что Рено и Ниссан стояли, а сзади на огромной скорости налетел "кто-то", и именно так разбил зад и перед Рено, и зад Ниссана. То есть сдавил Рено между собой и Ниссаном. При этом масса этого "кого-то" большая, больше Рено, но меньше суммарной массы Рено (1100 кг) и Ниссана (1600 кг). Массы взяты из данных Автокода именно наших машин, именно этих модификаций. У БМВ Х5 М масса 2200 кг, для справки. Итак, Рено и Ниссан обязаны для получения своих повреждений столкнуться по всей ширине, и стоять друг за другом на небольшом расстоянии. Максимум 2 метра. Это - обязательное условие. Так вот когда Рено наехал бы на Ниссан, и произошло то самое "сдавливание" Рено, в какой-то момент скорости Рено и Ниссана, которые были до этого равны нулю, сравнялись. После этого "сдавливание" бы прекратилось, то есть давления одной машины на другую бы уже не было. С этого момента начинают действовать обратные силы, отталкивающие машины друг от друга. Это распрямляются упругие деформации, накопленные машинами. В результате Ниссан, едущий на 4 колесах, уедет намного дальше раскоряченного Рено. А как мы видим, этого не случилось. Также Ниссан не мог сдать задом назад - это тоже позже было доказано. Вот так расследование и началось... Дня через три после ДТП, когда появилось много фотографий машин.
Олег Ступин.

Сегодня - предварительное заседание по делу Гнединых "тигр палец откусил",
в 11 часов в Центральном районном суде г. Симферополя.

Самая активная на сегодняшний день хейтерица Тайгана и семьи Зубковых Юлия Сурмейко (актриса из Беларуси) уже у здания суда, взяла интервью у Байрамгуловой по телефону.
Итак, Байрамгулова "в отъезде", решила повторному сеансу экзорцизма из зала суда себя не подвергать. Вместо нее представлять Гнедину на суде будет ее "помощник", которому она всё пишет заранее. Ну, так можно. Байрамгулова сказала, Анастасии Гнединой на процессе не будет, будет только этот "помощник". Так что с представительством стороны Гнединой все в порядке, из-за этого заседание не сорвется.
Рассмотрения дела по существу сегодня не будет. Так что ничего особо интересного они не ожидают. Как и мы. Хейтерица собирается снимать снимающих заседание суда. Ну, Татьяна Алексагина будет, снимать пролог процесса. Также ждут еще одного блогера, собирающего деньги на поездку "на суд". Просьба сторонникам Тайгана - не нужно ему на такое донатить. Там и без него все с информированием хорошо.

Обновление полчаса спустя: внимательные зрители заметили в видео Сурмейко флаг Беларуси... Оказывается, она при "прямом включении" по "заседанию по откушенному пальчику" вообще в другой стране включилась. Опять все попутала...
Олег.

Приезд Олега Зубкова к зданию суда. Интервью.

https://youtu.be/G1zp9hrtVSE

Суд решает, отказать или удовлетворить ходатайство А.Петросяна о возврате дела прокурору из-за несоответствия обвинения нормам уголовно-процессуального права.
Прогноз: суд откажет в удовлетворении этого ходатайства.
https://youtu.be/pk16Nf-VF2Q

Первое заседание окончено.
На заседании был произведён допрос дедушки пострадавшего. Допрос вёл адвокат Олега Алексеевича - Армен Петросян.
На допросе дедушка подтвердил, что мать пострадавшего перенесла малыша через контрольный барьер, приблизив руку малыша на 1-2 см к сетке основного ограждения. Так же заявил, что видел, как тигр (якобы) прыгнул на сетку, отчего она прогнулась, пальчик малыша оказался внутри вольера и тигр не откусил его, а придавил лапой. Не когтём, а лапой. Дальнейшая судьба пальца дедушке не известно.
Дедушка отрицал свои показания, данные ранее, что не видел, как всё произошло.

По мнению адвоката Армана Петросяна, сегодня дедушка давал неправдивые показания. К тому же он давал предыдущие показания, будучи предупреждённым об уголовном преследовании за дачу ложных показаний. Важно, что показания главного свидетеля-дедушки пострадавшего полностью опровергают предъявленные директору зоопарка обвинения в откусанном пальчике.
https://youtu.be/xzX5STVfgNo

Последующие суды по "потерянному пальчику":
26 июля 14:30
2 августа 13:00
15 августа

ДТП на Тавриде 26 июня 2022 года.
Редкий ракурс Ниссана сзади.

На фото хорошо видны следы на песке у ограждения. Не размытые сильным дождем. Видно, что водитель Ниссана в последний момент после сильного удара сзади "подрулил" вправо.
Хорошо видно, что ударов сзади в Нисссан было два. Первый - по центру по всей ширине. Это Рено наехал на Ниссан первый раз, то самое "мелкое ДТП". Отчего Ниссан откатился далеко вперед. Второй - это Рено вторично ударился в правый торец Ниссана после столкновения с Камазом, и пролетел вперед Ниссана. От этого столкновения рядом большой разброс мелких осколков. Ниссан от второго удара не сдвинулся.