​​Проспект Ватутина планируется подготовить для полноценной работы общественного транспорта. Этот вопрос был вынесен на обсуждение Совета общественности после проработки с администрацией Белгорода.

Сейчас автобусы ходят только на участке от ул. Королёва до ул. Костюкова. Новой маршрутной сетью предусмотрено превращение пр. Ватутина в полноценный магистральный коридор для общественного транспорта.

Для того, чтобы автобусы ходили быстро и по расписанию, на проспекте Ватутина необходима организация выделенных полос. Причем выполнены они будут за счет расширения проезжей части и переразметки. Что важно, интересы автолюбителей при этом не пострадают, количество полос для них останется неизменным.

На первом этапе выделенку планируется сделать между улицами Королёва и Костюкова, где интенсивность движения ОТ высока и сейчас. Выделенная полоса, протяженностью около 500 м, будет введена в сторону центра, за счёт нескольких локальных уширений проезжей части. Она пройдет традиционно – по правой полосе.

Для автотранспорта будет предусмотрено по две полосы движения в каждую сторону на линейном участке и четыре полосы перед перекрёстком с ул. Костюкова, аналогично существующей организации дорожного движения.

При этом на самой ул. Костюкова перед перекрёстком с пр. Ватутина с обеих сторон будет предусмотрено не три, как сейчас, а четыре полосы общего пользования, что увеличит пропускную способность перекрёстка в целом.

Таким образом, при реализации данного проекта, произойдёт улучшение условий движения для всех участников.

Источник: https://vk.com/belgorodstroy

В честь первого апреля в пабликах города появилась вот такая новость. На самом деле это фотошоп от местного дизайнера. Но как вас сама идея? Может и правда нашему транспорту не хватает фирменного дизайна?

Белгород занял пятое место по индексу качества городской среды российских городов. Индекс формируется Министерством строительства и жилищно-коммунального хозяйства РФ. Результаты формирования Индекса используются в реализации национального проекта «Жилье и городская среда», в том числе для определения размера субсидии из федерального бюджета бюджетам субъектов Российской Федерации на поддержку государственных программ субъектов Российской Федерации и муниципальных программ формирования современной городской среды.

Можно ли у нас сделать современный трамвай, безопасные улицы и будут ли горожане ездить на велосипедах зимой? Да!

Ни климат, ни менталитет, ни даже ГОСТы не мешают делать хорошо. На примере Москвы, Петербурга, Татарстана, Перми и Белгорода посмотрим на хорошие транспортные решения: как делать хороший общественный транспорт, обустраивать велосеть и безопасные улицы.

Хочется, чтобы такого в России было больше: youtu.be/ID1JbP3qY5o

Подписаться на канал и не пропускать ролики: youtube.com/c/ArkadiyGershman?sub_confirmation=1