🛴 СИМ уже давно стали важным элементом транспортной системы, но государство до сих пор не определилось, что с этим делать. Действующие ПДД лишь ограниченно покрывают микромобильность, и регионы берут регулирование в свои руки

Часто всё сводится к ограничениям и запретам. Но чтоб об этом думают сами горожане?

Магистрант ВШМ СПбГУ Дмитрий Метляев @dmetlyaev представил исследование на основе опроса петербуржцев и анализа действующего регулирования. Вот главное из доклада 👇

1️⃣ Рынок вырос — а понимания, что с ним делать, нет

С 2019 года число пользователей микромобильности в России растёт ежегодно, а с пандемии — и вовсе скачкообразно. Но:

🔶 действующее законодательство не разделяет СИМ по категориям, ПДД трудны и непонятны;

🔶 ГОСТы по весу и скорости — необязательные;

🔶 тяжёлые и быстрые устройства выезжают на тротуары — отсюда конфликты.

2️⃣ Как и зачем используют СИМ в Петербурге

➡️ Поездки чаще всего совершаются по транспортному сценарию, особенно в районах с плохой доступностью метро (Беговая, Купчино, Мурино, Кудрово);

➡️ 80% поездок — «первая/последняя миля»;

➡️ 70% опрошенных считают инфраструктуру неразвитой;

➡️ Безопасность воспринимается как низкая. Зимой почти никто не ездит — инфраструктура не обслуживается.

3️⃣ Регулярные и нерегулярные поездки — это разные миры

🔶 Регулярные пользователи — чаще взрослые, без машины, у них дома может быть сразу несколько СИМ. Они чувствуют себя в безопасности за рулём и замечают пользу от микромобильности;

🔶 Нерегулярные — чаще автомобилисты. Они меньше доверяют СИМ, реже получают от них положительный опыт, и в итоге — ездят на них ещё реже.

4️⃣ Что влияет на частоту использования

Для повседневных поездок — это удобство, ощущение пользы и накапливаемый опыт. Для развлекательных — эмоции и позитивные ассоциации. На основе этого Дмитрий предлагает адаптировать рекламу кикшеринга: акцент на близость, комфорт, первый опыт и «приведи друга»

5️⃣ Что делать дальше

➡️ актуализировать концепцию велоинфраструктуры Петербурга;

➡️ учитывать микромобильность в КСОДах и планировании улиц;

➡️ поддерживать акции и массовые мероприятия (вроде «На работу на велосипеде»);

➡️ развивать культуру СИМ, а не только штрафы и запреты.

Если вы житель Санкт-Петербурга, вы можете поддержать дальнейшую работу Дмитрия, пройдя опрос об использовании СИМ. Прикладываем к посту полную версию презентации и благодарим за организацию встречи ассоциацию «Пошли-поехали» 💪

@mobilitymag