Фланец не причина, а следствие☝🏻Как и почему слизывает фланец заднего редуктора на 5er/7er (F, G)/GT

🔸1-я причина:
- износ сайлентблоков подрамника (передних, заднего): передний 2 шт. (ходит примерно 150 тыс.км) OEM 33 31 6 792 873 для F10/F01 и задний 33 31 6 797 238 (ходит примерно 100 тыс.км)
🔸2-я причина - коррозия
🔸3-я причина - муфта (обратная ситуация тоже возможна - слизывает фланец, кардан начинает вибрировать - затем муфта рвется). Передняя муфта мало влияет на фланец, но на вибрацию кардана сильно. Изнашивается реже, чем задняя.
🔸4-я причина - подвесной подшипник кардана
🔸5-я причина - шлицы редуктора

Признаки, что фланец слизан - примерный звук, как на видео.

👀 Смотреть видео в высоком разрешении на ютуб-канале 5x5

#5er #7er #GT #ФланецРедуктора #МуфтаКардана #OEM33316792873 #OEM33316797238 #F10 #F01

3-й фланец по счету... б/у редуктор уже 2-й 🤦🏻‍♂️ переделываем кардан G12, чтобы такого не случалось

На подъемнике БМВ 7er G12 3.0d XDrive на пробеге 350 тыс.км с проблемой фланца заднего редуктора. Редуктор вращается, а фланец стоит на месте (шлицов на нем не осталось вообще, на редукторе шлицы в порядке).
Редуктор стоит уже б/у, фланец по счету третий.
Будем переделывать кардан, чтобы такого уже не случилось.

👀 Смотреть видео в высоком разрешении на ютуб-канале 5x5

#7er #G12 #РемонтКардана