День защиты детей - это еще одно напоминание, что наши дети - самое ценное, что у нас есть.
В этот праздник команда BMW Барс желает каждому ребенку безопасного, яркого и насыщенного открытиями детства. Пусть мечты, как инновации BMW, ведут к новым горизонтам, а любознательность станет главным двигателем.
С уважением,
Команда BMW Барс💙
В этот праздник команда BMW Барс желает каждому ребенку безопасного, яркого и насыщенного открытиями детства. Пусть мечты, как инновации BMW, ведут к новым горизонтам, а любознательность станет главным двигателем.
С уважением,
Команда BMW Барс💙
❤13👍3🔥3
Каждый изгиб автомобилей BMW воплощает динамику и элегантность.
Это не дизайн, а философия: безупречность в деталях, смелость в инновациях, роскошь в движении.
Вдохновляйтесь на новые свершения с рубрикой "Эстетика BMW".
Это не дизайн, а философия: безупречность в деталях, смелость в инновациях, роскошь в движении.
Вдохновляйтесь на новые свершения с рубрикой "Эстетика BMW".
❤10👍5🔥4
Документальный фильм о гонках от BMW.
BMW и гонки — синонимы. Каждый уик-энд баварские автомобили соревнуются в самых разных гонках по всему земному шару. И в июне 2024 года прошли, пожалуй, самые масштабные из них.
Всего за один месяц заводские пилоты BMW приняли участие сразу в трёх 24-часовых марафонах: на трассах Нюрбургринг (Германия), Ле-Ман (Франция) и Спа-Франкоршам (Бельгия). BMW Group использовал эту возможность, чтобы снять захватывающий документальный фильм, который доступен мультимедийных платформах с апреля 2025 года.
Картина под названием «72 hellride» рассказывает, как две пары братьев преодолевают самые изнурительные марафоны в мире автоспорта. В центре сюжета — Шелдон и Келвин ван дер Линде (оба из ЮАР), а также Дрис и Лоренс Вантур (Бельгия).
BMW и гонки — синонимы. Каждый уик-энд баварские автомобили соревнуются в самых разных гонках по всему земному шару. И в июне 2024 года прошли, пожалуй, самые масштабные из них.
Всего за один месяц заводские пилоты BMW приняли участие сразу в трёх 24-часовых марафонах: на трассах Нюрбургринг (Германия), Ле-Ман (Франция) и Спа-Франкоршам (Бельгия). BMW Group использовал эту возможность, чтобы снять захватывающий документальный фильм, который доступен мультимедийных платформах с апреля 2025 года.
Картина под названием «72 hellride» рассказывает, как две пары братьев преодолевают самые изнурительные марафоны в мире автоспорта. В центре сюжета — Шелдон и Келвин ван дер Линде (оба из ЮАР), а также Дрис и Лоренс Вантур (Бельгия).
👍13🔥5👏2❤1
BMW 502 и первый в мире серийный алюминиевый V8.
Знаменитый «ангел барокко» 1954 года удивительным образом сочетал ретро-стилистику и передовые дизайнерские решения. Формы его кузова легко спутать с классикой 1930-х, а близкий к нему BMW 507 и вовсе стал иконой стиля своего времени.
При этом именно BMW 502 получил передовой для своей эпохи мотор. Это был первый в мире серийный двигатель V8 из алюминиевого сплава. Были у BMW 502 другие инновации, как усилитель тормозов и дисковые тормоза, которые позже стали устанавливаться в стандартной комплектации.
Помимо красоты и технологичности, в числе преимуществ BMW 502 была надёжность. Его использовали и полиция, и пожарные, и службы скорой помощи. 2,6 литра, 100 л.с. – отличные характеристики для автомобиля, призванного служить народу.
Знаменитый «ангел барокко» 1954 года удивительным образом сочетал ретро-стилистику и передовые дизайнерские решения. Формы его кузова легко спутать с классикой 1930-х, а близкий к нему BMW 507 и вовсе стал иконой стиля своего времени.
При этом именно BMW 502 получил передовой для своей эпохи мотор. Это был первый в мире серийный двигатель V8 из алюминиевого сплава. Были у BMW 502 другие инновации, как усилитель тормозов и дисковые тормоза, которые позже стали устанавливаться в стандартной комплектации.
Помимо красоты и технологичности, в числе преимуществ BMW 502 была надёжность. Его использовали и полиция, и пожарные, и службы скорой помощи. 2,6 литра, 100 л.с. – отличные характеристики для автомобиля, призванного служить народу.
🔥8❤4👍2🤔1
Вы делаете нас лучше каждый день!
Благодарим вас за выбор BMW Барс. Ваши отзывы мотивируют нас повышать качество предоставляемых услуг и становиться лучше каждый день.
Если ранее вы уже были в наших дилерских центрах и вам есть, чем поделиться - оставляйте отзывы по ссылке ниже.
Ваше мнение - наш приоритет, и вместе мы уверенно движемся к совершенному качеству обслуживания!
Благодарим вас за выбор BMW Барс. Ваши отзывы мотивируют нас повышать качество предоставляемых услуг и становиться лучше каждый день.
Если ранее вы уже были в наших дилерских центрах и вам есть, чем поделиться - оставляйте отзывы по ссылке ниже.
Ваше мнение - наш приоритет, и вместе мы уверенно движемся к совершенному качеству обслуживания!
❤8🔥4👍3
Баварский суперкар, о котором многие не знали: BMW Nazca M12.
Этот автомобиль мог стать полноценным конкурентом лучшим суперкарам своего времени, если бы пошёл в серию. Итальянский дизайн, немецкий инжиниринг – превосходное сочетание. Но история и условия той эпохи распорядились иначе.
Характеристики BMW Nazca M12 для 1991 года были не менее выдающимися, чем дизайн. 4,37 метра в длину, почти 2 метра в ширину и всего 1,10 метра в высоту. При этом кузов был выполнен из карбона, благодаря чему масса автомобиля составляла всего 1 110 кг.
На дорогу водитель смотрел через панорамное стекло с обзором в 360 градусов, а в салон попадал через раздельные двери, верхние створки которых раскрывались в стиле «крыла чайки».
Суперкар был среднемоторным. 5,0-литровый двигатель V12 BMW, позаимствованный у BMW 750i и BMW 850i, развивал 300 л.с. и сочетался с 6-ступенчатой механикой. Мощность не запредельная, но благодаря легкому и обтекаемому кузову суперкару покорялись 297 км/ч.
Известно о трёх итерациях проекта Nazca, ни одна из которых не вышла в широкую продажу. В 1990-х требовались серьёзные инвестиции и гарантии рыночного успеха, чтобы запустить столь экзотический автомобиль в серийное производство.
Но мир, как и BMW Group, тепло вспоминает его: недавно суперкар был представлен на специальной выставке BMW Group Classic и в Музее BMW.
Этот автомобиль мог стать полноценным конкурентом лучшим суперкарам своего времени, если бы пошёл в серию. Итальянский дизайн, немецкий инжиниринг – превосходное сочетание. Но история и условия той эпохи распорядились иначе.
Характеристики BMW Nazca M12 для 1991 года были не менее выдающимися, чем дизайн. 4,37 метра в длину, почти 2 метра в ширину и всего 1,10 метра в высоту. При этом кузов был выполнен из карбона, благодаря чему масса автомобиля составляла всего 1 110 кг.
На дорогу водитель смотрел через панорамное стекло с обзором в 360 градусов, а в салон попадал через раздельные двери, верхние створки которых раскрывались в стиле «крыла чайки».
Суперкар был среднемоторным. 5,0-литровый двигатель V12 BMW, позаимствованный у BMW 750i и BMW 850i, развивал 300 л.с. и сочетался с 6-ступенчатой механикой. Мощность не запредельная, но благодаря легкому и обтекаемому кузову суперкару покорялись 297 км/ч.
Известно о трёх итерациях проекта Nazca, ни одна из которых не вышла в широкую продажу. В 1990-х требовались серьёзные инвестиции и гарантии рыночного успеха, чтобы запустить столь экзотический автомобиль в серийное производство.
Но мир, как и BMW Group, тепло вспоминает его: недавно суперкар был представлен на специальной выставке BMW Group Classic и в Музее BMW.
🔥9❤4👍4🤯1