BMW — динамика, вплетённая в летний пейзаж.
Встречаем июль с рубрикой «Эстетика BMW».
Встречаем июль с рубрикой «Эстетика BMW».
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🔥Компания BMW представила новый X5 пятого поколения (G65) — первую модель концерна на платформе CLAR II с рекордным выбором силовых установок: бензиновые и дизельные ДВС, гибриды, полностью электрическая версия и водородная модификация.
Дизайн выполнен в стиле Neue Klasse: светящаяся решётка радиатора, Х-образная оптика, 23-дюймовые диски и дверные ручки с автоматическим открыванием.
Салон полностью переосмыслен: центральный элемент — BMW Panoramic iDrive с выводом информации на лобовое стекло, 3D-проекцией и пассажирским экраном.
В оснащение также вошли современные системы помощи водителю, включая функцию автоматического перестроения на трассе при взгляде водителя в боковое зеркало заднего вида.
Дизайн выполнен в стиле Neue Klasse: светящаяся решётка радиатора, Х-образная оптика, 23-дюймовые диски и дверные ручки с автоматическим открыванием.
Салон полностью переосмыслен: центральный элемент — BMW Panoramic iDrive с выводом информации на лобовое стекло, 3D-проекцией и пассажирским экраном.
В оснащение также вошли современные системы помощи водителю, включая функцию автоматического перестроения на трассе при взгляде водителя в боковое зеркало заднего вида.
🔥3🤔2🤯1🤩1
BMW 7 серии E65 мог стать таким.
Это поколение часто называют одной из самых смелых «семёрок». Однако всё познаётся в сравнении: редкие дизайн-эскизы Адриана ван Хойдонка демонстрируют, насколько иным мог стать путь модели.
Почти вертикальная решётка радиатора, иные фары, индикаторы поворота на передних крыльях, лаконичный профиль без дверных ручек — выглядит знакомо и в то же время свежо. Всегда интересно изучать альтернативные пути дизайна любимых моделей.
Это поколение часто называют одной из самых смелых «семёрок». Однако всё познаётся в сравнении: редкие дизайн-эскизы Адриана ван Хойдонка демонстрируют, насколько иным мог стать путь модели.
Почти вертикальная решётка радиатора, иные фары, индикаторы поворота на передних крыльях, лаконичный профиль без дверных ручек — выглядит знакомо и в то же время свежо. Всегда интересно изучать альтернативные пути дизайна любимых моделей.
История BMW M3 в Гудвуде.
Стартовал легендарный Фестиваль скорости в Гудвуде. Автомобили BMW являются важной частью этого праздника, ведь в Гудвуде бренд продолжает отмечать 40-летие BMW M3.
Самые разные поколения культового спорткара совершили круг почёта по знаменитой трассе, проложенной прямо на территории поместья. Оцените атмосферу на фото!
Стартовал легендарный Фестиваль скорости в Гудвуде. Автомобили BMW являются важной частью этого праздника, ведь в Гудвуде бренд продолжает отмечать 40-летие BMW M3.
Самые разные поколения культового спорткара совершили круг почёта по знаменитой трассе, проложенной прямо на территории поместья. Оцените атмосферу на фото!
40 лет BMW 7 серии E32: первый серийный V12.
12-цилиндровые двигатели занимают важнейшее место в истории BMW. Долгое время такие силовые установки применялись преимущественно в авиастроении, однако в конце 1980-х они стали новым стандартом баварских флагманов явлением благодаря BMW 7 серии E32.
Первый серийный V12 от BMW дебютировал в 1987 году и быстро завоевал любовь автомобильных энтузиастов. При рабочем объёме в 5,0 литра мотор M70 развивал 300 л.с. и 450 Нм.
Ещё до официальной премьеры на автосалоне в Женеве интерес к представительскому седану с большим мотором оказался настолько высоким, что на BMW 750i было оформлено более 3000 предзаказов. С тех пор двигатели V12 надолго закрепились в моторной гамме флагманских BMW.
12-цилиндровые двигатели занимают важнейшее место в истории BMW. Долгое время такие силовые установки применялись преимущественно в авиастроении, однако в конце 1980-х они стали новым стандартом баварских флагманов явлением благодаря BMW 7 серии E32.
Первый серийный V12 от BMW дебютировал в 1987 году и быстро завоевал любовь автомобильных энтузиастов. При рабочем объёме в 5,0 литра мотор M70 развивал 300 л.с. и 450 Нм.
Ещё до официальной премьеры на автосалоне в Женеве интерес к представительскому седану с большим мотором оказался настолько высоким, что на BMW 750i было оформлено более 3000 предзаказов. С тех пор двигатели V12 надолго закрепились в моторной гамме флагманских BMW.
❤4