«Стотридцатка» оснащалась однодисковым сцеплением, механической 5-ступенчатой коробкой передач с синхронизаторами включения всех передач кроме первой, двойной главной передачей, полностью разгруженными полуосями. Рулевой механизм — двухступенчатый (винт-шариковая гайка и рейка-сектор) с гидроусилителем. Тормоза барабанного типа с пневмоприводом. Спереди и сзади установили полуэллиптические рессоры.

Прогрессивность конструкции ЗиЛ-130 обеспечивалась и применением более совершенных материалов и компонентов. По сравнению с ЗиЛ-164, обновилось практически все: подушки сидений из литой латексной резины вместо пружинных, обивка кабины из светлого картона на латексе вместо черного на битуме, обивка сидений из воздухопроницаемого «автопола». Применялись новые литьевые пластмассы вместо порошковых, новые резины, подшипники, тентовые материалы, стеклоочистители и многое другое.

«Стотридцатки» прошли испытания в 1959 г. В 1961 г. началось поэтапное освоение агрегатов нового грузовика с установкой их на выпускаемый в то время ЗиЛ-164А. Причем отдельные узлы и детали для опытных ЗиЛ-130 изготавливали те подразделения, которые в будущем должны были выпускать их серийно.

Госиспытания «стотридцатки» закончились в декабре 1961-го. В итоге за годы создания и доводки конструкции ЗиЛ-130 с 1956 до 1964 года было построено тремя сериями свыше 30 опытных образцов (у ЗиС-150 — всего 3).

В 1962 г. в автосборочном корпусе завода выпустили по обходной технологии опытно-промышленную партию из 50 ЗиЛ-130, которые прошли эксплуатационные испытания в автохозяйстве Орла. В испытаниях участвовали Научно-исследовательский автомобильный и автомоторный институт (НАМИ) и Научно-исследовательский институт автомобильного транспорта (НИИАТ).

Завершение генеральной реконструкции ЗиЛа, начатой в 1959 г., позволило организовать крупномасштабный выпуск ЗиЛ-130. В 1963 г. с конвейера сошли первые машины, 1 октября 1964-го началось массовое производство, а 24 декабря изготовили последний ЗиЛ-164А.

Сравнение результатов испытаний ЗиЛ-130 с зарубежными грузовиками показало, что в наших условиях эксплуатации отечественные машины более надежны. Таким образом, базовая модель ЗиЛ-130 и ее многочисленные модификации в 1960-х годах находились на уровне лучших зарубежных аналогов.

в АГПС МЧС России прибыла "абитура" 😉
Пожелаем ребятам достойно сдать экзамены и выдержать испытания!

Фото АГПС МЧС России

Шедевр художника Андрея Митрофанова из ХМАО.
На картине - огнеборцы после реального пожара в Ханты-Мансийске.

Неповторимый оригинал от нашего подписчика Максима 🔥

МЧС России скорбит по погибшему товарищу...

3 июля при выполнении служебных обязанностей трагически погиб командир отделения 3 пожарно-спасательной части старший сержант внутренней службы Кривошеев Максим Сергеевич.

В пожарную охрану Максим пришел в 2008 году, прошел путь от простого пожарного до командира отделения и всё в своей родной части №3.

За годы службы был награжден ведомственными медалями «За отличие в службе» 3 и 2 степени.

Боевые товарищи Максима говорят, что он всегда был добрым, отзывчивым, искренним и душевным человеком, светлая память о нём навсегда остается в наших сердцах.

Руководство и коллектив Главного управления по Воронежской области скорбит в связи с невосполнимой утратой и выражает глубокие соболезнования родным и близким погибшего боевого товарища. Светлая память!

Вечная память, Максим!

Добрый вечер всем 🤝
Кто тут онлайн?)
Вот любопытно: почему КамАЗ только начинает ставить АКПП на свои машины, хотя ещё по факту так-то не поставил даже, а зарубежные марки делают это примерно с 1980-х 🙄
Прикинь, водила, звучит тревога, а ты садишься в свой Зил-777, нажимаешь кнопку Start, он откликается тебе звуком новейшего турбированного 800-сильного мотора. Караул уже в гараже, спешно разлетаются ботинки и берцы в разные стороны (сссук, опять Иванов в тапках, хотя на часах ещё 18.56), а ты неспешно и с комфортом вбиваешь в навигатор адрес Пилюлькинская-38, ставишь селектор в положение D и выезжаешь на фасад, полыхая стробоскопами со всех сторон... кайф же, да?
Почему не так?

Умная мысль от нашего уважаемого подписчика Владимира Ж. 👍
Кто согласен? Понаделали двухэтажные сараи, емае... ПТВ не достать, нормативы не сдать!

Дорогие производители пожарных АЦ, не надо изобретать велосипед!
Вы возьмите всё лучшее, проверенное временем, да добавьте современное по уму: рецепт успеха ведь прост!
ЗиЛ-130 по компоновке своей идеален! Но кабина уже давно должна быть побольше, с новыми материалами и крепежами для нового ПТВ! Камеры повесить, парктроники - даже дядя Вася в гараже может!
Двигатель помощнее, да коробку автомат - цены бы не было!!!
Кто согласен??

Расписанная пяти-метровая стена для пожарной части в Тургиново (Тверь) от художницы Кати ХБ

Фото: Катерина Крутилова

Пресс-служба Кузбасса умеет в юмор 😁

Сокол, Вологодская область. Обезвоженный уставший пожарный пьет воду после ликвидации открытого горения. Сильное фото!
Кто в офисе сидит - тому не понять!

Кузбасс - свершилось: ТРК «Променад-1» в Кемерово закрывают по решению суда из-за нарушений пожарной безопасности! 🔥

Прокуратура обнаружила в здании многочисленные нарушения, которые представляют серьезную угрозу для жизни и здоровья посетителей, здание будет опечатано до 1 октября текущего года. Такой срок дан собственнику для устранения нарушений требований пожарной безопасности.