Forwarded from BFM
✈️Российские авиакомпании обратились к властям Грузии за разрешением начать полеты в страну, заявило грузинское Агентство гражданской авиации.
«Сообщаем, что по состоянию на сегодня в Агентство гражданской авиации поступили заявления нескольких [российских] авиакомпаний с просьбой начать регулярное воздушное сообщение между Грузией и Россией", - говорится в заявлении.
Какие именно авиакомпании обратились к грузинским властям, не уточняется.
@BFMnews
«Сообщаем, что по состоянию на сегодня в Агентство гражданской авиации поступили заявления нескольких [российских] авиакомпаний с просьбой начать регулярное воздушное сообщение между Грузией и Россией", - говорится в заявлении.
Какие именно авиакомпании обратились к грузинским властям, не уточняется.
@BFMnews
👍6
Forwarded from BFM
🇬🇪✈️🇷🇺Грузия выдала разрешение российской авиакомпании «Азимут» на выполнение рейсов в республику с 17 мая
Это первая российская авиакомпания, допущенная к полетам в Грузию с 2019 года. Ранее глава Минэкономики Грузии Леван Давиташвили сообщил, что три российские авиакомпании запросили выполнение рейсов во все три грузинских аэропорта: Тбилиси, Кутаиси и Батуми
Грузинские власти ожидают получать прибыль до $400 млн в год после восстановления авиасообщения с Россией
@BFMnews
Это первая российская авиакомпания, допущенная к полетам в Грузию с 2019 года. Ранее глава Минэкономики Грузии Леван Давиташвили сообщил, что три российские авиакомпании запросили выполнение рейсов во все три грузинских аэропорта: Тбилиси, Кутаиси и Батуми
Грузинские власти ожидают получать прибыль до $400 млн в год после восстановления авиасообщения с Россией
@BFMnews
👍5
👍9
Forwarded from Росавиация
⚡Росавиация одобрила расширение возможности применения двигателя ТВ7-117СТ-01, предназначенного для применения на самолете Ил-114-300.
Росавиацией выдано Одобрение главного изменения к Сертификату типа для двигателя ТВ7-117СТ-01 после успешно завершенных дополнительных сертификационных работ. Работы велись по заявке разработчика – АО «ОДК-Климов»: «Снятие установленных ограничений в части эксплуатационного диапазона». Расширены возможности эксплуатации двигателя по высоте и скорости полета.
💬«В стадии выполнения сертификационных работ находится еще несколько заявок АО «ОДК-Климов», нацеленных на расширение эксплуатационных характеристик и совершенствование конструкции двигателя. Данным проектам Росавиация уделяет приоритетное внимание», - отметил руководитель Росавиации Александр Нерадько.
💬«В настоящее время в ОДК-Климов идет подготовка к летным испытаниям ТВ7117СТ-01 в составе самолета Ил-114-300. Кроме того, готовим еще два резервных двигателя в сертифицированной типовой конструкции, а до конца года будут предоставлены еще четыре мотора для летных испытаний самолета», – сообщил генеральный конструктор ОДК-Климов Всеволод Елисеев.
Напомним, что ранее в декабре 2022 года Росавиацией был выдан Сертификат типа для двигателя ТВ7-117СТ-01.
фото - пресс-службы АО «ОДК-Климов"
#Росавиация #сертификацияавиатехники #ОДК_Климов #авиадвигатель #авиатехника
Росавиацией выдано Одобрение главного изменения к Сертификату типа для двигателя ТВ7-117СТ-01 после успешно завершенных дополнительных сертификационных работ. Работы велись по заявке разработчика – АО «ОДК-Климов»: «Снятие установленных ограничений в части эксплуатационного диапазона». Расширены возможности эксплуатации двигателя по высоте и скорости полета.
💬«В стадии выполнения сертификационных работ находится еще несколько заявок АО «ОДК-Климов», нацеленных на расширение эксплуатационных характеристик и совершенствование конструкции двигателя. Данным проектам Росавиация уделяет приоритетное внимание», - отметил руководитель Росавиации Александр Нерадько.
💬«В настоящее время в ОДК-Климов идет подготовка к летным испытаниям ТВ7117СТ-01 в составе самолета Ил-114-300. Кроме того, готовим еще два резервных двигателя в сертифицированной типовой конструкции, а до конца года будут предоставлены еще четыре мотора для летных испытаний самолета», – сообщил генеральный конструктор ОДК-Климов Всеволод Елисеев.
Напомним, что ранее в декабре 2022 года Росавиацией был выдан Сертификат типа для двигателя ТВ7-117СТ-01.
фото - пресс-службы АО «ОДК-Климов"
#Росавиация #сертификацияавиатехники #ОДК_Климов #авиадвигатель #авиатехника
👍5
Д. Мантуров:
Одобрение изменения конструкции для SSJ-NEW планируется получить до конца года
#новостиавиации #авиапром
Одобрение изменения конструкции для SSJ-NEW планируется получить до конца года
#новостиавиации #авиапром
👍4
Forwarded from ПАО «ОАК»
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
19 мая 2008 года — знаменательная дата для российского авиастроения. В этот день 15 лет назад свой первый полет совершил Superjet-100 ✈️
Самолет поднялся в небо над Комсомольском-на-Амуре, выполнил несколько проходов над полосой и полет по кругу. Superjet-100 пробыл в воздухе 65 минут и был встречен на земле овациями работников, своими руками собиравших опытную машину. SSJ-100 стал первым отечественным гражданским самолетом, созданным в постсоветский период, и первым, спроектированным "в цифре".
Сегодня — спустя 15 лет, 200+ самолетов и десятки миллионов пассажиров, команда Superjet уже в составе «Иркута» наверняка испытывает дежавю — вновь она на острие российского гражданского авиастроения. Конструкторский коллектив, работающий над SSJ-NEW, первым внедряет российские системы и агрегаты на опытный самолет в рамках программы импортозамещения, а работники Производственного центра в Комсомольске-на-Амуре трудятся не покладая рук, готовя SSJ-NEW к первому полету.
Гордимся историей, работаем на результат!©️ ✈️
P.S. это только первый пост по этой теме на сегодня, следите за нашим каналом!
Самолет поднялся в небо над Комсомольском-на-Амуре, выполнил несколько проходов над полосой и полет по кругу. Superjet-100 пробыл в воздухе 65 минут и был встречен на земле овациями работников, своими руками собиравших опытную машину. SSJ-100 стал первым отечественным гражданским самолетом, созданным в постсоветский период, и первым, спроектированным "в цифре".
Сегодня — спустя 15 лет, 200+ самолетов и десятки миллионов пассажиров, команда Superjet уже в составе «Иркута» наверняка испытывает дежавю — вновь она на острие российского гражданского авиастроения. Конструкторский коллектив, работающий над SSJ-NEW, первым внедряет российские системы и агрегаты на опытный самолет в рамках программы импортозамещения, а работники Производственного центра в Комсомольске-на-Амуре трудятся не покладая рук, готовя SSJ-NEW к первому полету.
Гордимся историей, работаем на результат!
P.S. это только первый пост по этой теме на сегодня, следите за нашим каналом!
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍12
Forwarded from Росавиация
⚡О начале полетов авиакомпаний России и Грузии по маршруту Москва - Тбилиси
Росавиация, основываясь на принципах взаимности и в развитие договоренностей авиационных властей России и Грузии, выдала соответствующие разрешение на выполнение полетов по маршруту Тбилиси – Москва - Тбилиси авиакомпании «Georgian Airways». Грузинская авиакомпания может осуществлять полеты с частотой семь раз в неделю.
Напомним, что ранее российская авиакомпания «Азимут» также получила соответствующее разрешение авиационных властей Грузии на полеты между столицами двух стран с частотой семь раз в неделю. Авиакомпания приступила к полетам с сегодняшнего дня.
✈️Более подробно о расписании и стоимости авиабилетов следует уточнять на официальных сайтах авиакомпаний или их уполномоченных агентств.
#Росавиация #авиакомпанияазимут #GeorgianAirways
#международноесотрудничество
Росавиация, основываясь на принципах взаимности и в развитие договоренностей авиационных властей России и Грузии, выдала соответствующие разрешение на выполнение полетов по маршруту Тбилиси – Москва - Тбилиси авиакомпании «Georgian Airways». Грузинская авиакомпания может осуществлять полеты с частотой семь раз в неделю.
Напомним, что ранее российская авиакомпания «Азимут» также получила соответствующее разрешение авиационных властей Грузии на полеты между столицами двух стран с частотой семь раз в неделю. Авиакомпания приступила к полетам с сегодняшнего дня.
✈️Более подробно о расписании и стоимости авиабилетов следует уточнять на официальных сайтах авиакомпаний или их уполномоченных агентств.
#Росавиация #авиакомпанияазимут #GeorgianAirways
#международноесотрудничество
👍5
Forwarded from Сигналы РЦБ
#Авиа
✈️ Россия возобновит с 1 июля регулярное авиасообщение с Кубой
Индонезия откроет прямой рейс с Владивостоком
✈️ Россия возобновит с 1 июля регулярное авиасообщение с Кубой
Индонезия откроет прямой рейс с Владивостоком
👍7
👍1
Аэропорт Домодедово получил звание лучшего аэропорта СНГ от ассоциации Аэропорт
#новостиавиации #аэропорт
#новостиавиации #аэропорт
👍7🤨2
Forwarded from BFM
Самолет авиакомпании Nordwind рейса Новокузнецк-Петербург выкатился за пределы взлетно-посадочной полосы в аэропорту вылета.
На борту находилось 157 человек, никто не пострадал.
Самолет эвакуирован с полосы на стоянку воздушных судов для оценки технического состояния. Объявлена задержка выполнения авиарейса до 20 часов.
@BFMnews
На борту находилось 157 человек, никто не пострадал.
Самолет эвакуирован с полосы на стоянку воздушных судов для оценки технического состояния. Объявлена задержка выполнения авиарейса до 20 часов.
@BFMnews
🤔2😁1
Ил-96 все ближе к возвращению к коммерческой эксплуатации в AirBridgeCargo
#новостиавиации #авиакомпания
#новостиавиации #авиакомпания
🔥10
Forwarded from Ростех
✈️ Российские авиакомпании перевезли свыше 44 млн пассажиров c момента перехода на «Леонардо».
«Леонардо» – отечественная система организации воздушных перевозок, разработанная компанией «Сирена-Трэвел» в партнерстве с «РТ-Транском» Ростеха. Она включает набор решений, построенных по стандартам Международной ассоциации воздушного транспорта, и позволяет автоматизировать большинство рутинных процессов.
Полностью российский сервис обслуживания пассажиров обеспечивает весь необходимый функционал и подходит для разных типов авиакомпаний – международных, региональных, чартерных и лоукостеров. Сегодня «Леонардо» используют «Аэрофлот», «Победа», Red Wings, «Смартавиа», «Нордстар», «Аврора», «Руслайн», «Ямал», «ЮТэйр», «Алроса» и другие национальные авиакомпании.
Кстати, «Аэрофлот» перевез с использованием российского сервиса уже свыше 15 млн пассажиров. А «Победа» – порядка 9 млн.
Система «Леонардо» представлена на ежегодной конференции #ЦИПР в Нижнем Новгороде.
@rostecru
«Леонардо» – отечественная система организации воздушных перевозок, разработанная компанией «Сирена-Трэвел» в партнерстве с «РТ-Транском» Ростеха. Она включает набор решений, построенных по стандартам Международной ассоциации воздушного транспорта, и позволяет автоматизировать большинство рутинных процессов.
Полностью российский сервис обслуживания пассажиров обеспечивает весь необходимый функционал и подходит для разных типов авиакомпаний – международных, региональных, чартерных и лоукостеров. Сегодня «Леонардо» используют «Аэрофлот», «Победа», Red Wings, «Смартавиа», «Нордстар», «Аврора», «Руслайн», «Ямал», «ЮТэйр», «Алроса» и другие национальные авиакомпании.
Кстати, «Аэрофлот» перевез с использованием российского сервиса уже свыше 15 млн пассажиров. А «Победа» – порядка 9 млн.
Система «Леонардо» представлена на ежегодной конференции #ЦИПР в Нижнем Новгороде.
@rostecru
👍5
Forwarded from ПАО «ОАК»
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
1 июня день ВТА ❗
Военно-транспортная авиация, как кровеносная система нашей армии. Личный состав ВТА и наши надёжные Ил-76 в их арсенале выполняют важнейшие задачи, особенно в нынешний непростой период.
Конструкторы, инженеры, технологи, рабочие предприятий ОАК трудятся, чтобы у ВТА всегда были надёжные крылья.
Поздравляем личный состав ВТА и всех, кто считает это праздник своим!
Военно-транспортная авиация, как кровеносная система нашей армии. Личный состав ВТА и наши надёжные Ил-76 в их арсенале выполняют важнейшие задачи, особенно в нынешний непростой период.
Конструкторы, инженеры, технологи, рабочие предприятий ОАК трудятся, чтобы у ВТА всегда были надёжные крылья.
Поздравляем личный состав ВТА и всех, кто считает это праздник своим!
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍5
Forwarded from Росавиация
💥Сасовскому имени Героя Советского Союза Г.А. Тарана летному училищу гражданской авиации 80 лет! Для большинства летчиков гражданской авиации России и ряда зарубежных стран именно здесь начался пусть в небо.
Сасовское летное училище гражданской авиации сформировано в 1943 году приказом начальника Главного управления Гражданского Воздушного флота СССР.
За 80 лет училищем подготовлены более 22 тысяч пилотов гражданской авиации для авиакомпаний страны. Оно по праву гордится своими выпускниками, среди которых руководители управлений и Министерства гражданской авиации СССР, заслуженные пилоты СССР и России. Училище успешно окончили более 1 тыс. человек из 48 стран, в том числе из Монголии, Вьетнама, Болгарии, Кубы, Афганистана и т.д. И в наши дни в российских авиапредприятиях на различных должностях с честью выполняют свой профессиональный долг бывшие курсанты Сасовского летного училища гражданской авиации.
✈️Сегодня в старейшим отраслевом учебном заведении страны обучаются 420 курсантов. Они готовятся по специальностям летная эксплуатация летательных аппаратов (коммерческий пилот) и информационные системы. В нем трудятся опытные пилоты, техники, преподаватели и другие специалисты. В летной службе - 35 пилотов и штурманов. В училище обучается 24 иностранных гражданина из Республики Беларусь, Киргизии, Таджикистана, Узбекистана, Казахстана.
Сасовское имени Героя Советского Союза Тарана Г.А. летное училище гражданской авиации является филиалом Ульяновского института гражданской авиации имени Главного маршала авиации Б.П. Бугаева. Училище - подведомственное образовательное учреждение Росавиации.
💥 Уважаемые коллеги! С юбилеем! Высоких успехов и ярких побед!
#СЛУ_ГА #Росавиация #СПбГУГА
Сасовское летное училище гражданской авиации сформировано в 1943 году приказом начальника Главного управления Гражданского Воздушного флота СССР.
За 80 лет училищем подготовлены более 22 тысяч пилотов гражданской авиации для авиакомпаний страны. Оно по праву гордится своими выпускниками, среди которых руководители управлений и Министерства гражданской авиации СССР, заслуженные пилоты СССР и России. Училище успешно окончили более 1 тыс. человек из 48 стран, в том числе из Монголии, Вьетнама, Болгарии, Кубы, Афганистана и т.д. И в наши дни в российских авиапредприятиях на различных должностях с честью выполняют свой профессиональный долг бывшие курсанты Сасовского летного училища гражданской авиации.
✈️Сегодня в старейшим отраслевом учебном заведении страны обучаются 420 курсантов. Они готовятся по специальностям летная эксплуатация летательных аппаратов (коммерческий пилот) и информационные системы. В нем трудятся опытные пилоты, техники, преподаватели и другие специалисты. В летной службе - 35 пилотов и штурманов. В училище обучается 24 иностранных гражданина из Республики Беларусь, Киргизии, Таджикистана, Узбекистана, Казахстана.
Сасовское имени Героя Советского Союза Тарана Г.А. летное училище гражданской авиации является филиалом Ульяновского института гражданской авиации имени Главного маршала авиации Б.П. Бугаева. Училище - подведомственное образовательное учреждение Росавиации.
💥 Уважаемые коллеги! С юбилеем! Высоких успехов и ярких побед!
#СЛУ_ГА #Росавиация #СПбГУГА
👍3
#ДеньАн124
«Мечта» и другие модификации
В начале поговорим о Ан-225 «Мрия», причиной постройки была необходимость создания авиатранспортной системы для проекта многоразового космического корабля «Буран». Основным назначением тяжёлого транспортного самолёта в рамках данного проекта была перевозка различных компонентов ракеты-носителя и космического корабля от места производства и сборки к месту запуска. Также существовала важная задача доставки космического челнока на космодром в случае приземления его на запасных аэродромах.
Кроме того, предполагалось использование Ан-225 в качестве первой ступени системы воздушного старта космического корабля, что требовало от самолёта грузоподъёмности не менее 250 тонн.
На сегодня единственная достроенная Мрия уничтожена.
Но были и другие интересные проекты. На заре разработки проекта было предложено создать пассажирскую версию, ей даже было присвоен код, Ан-418. Такой самолет мог перевозить до 800 пассажиров на двух палубах и являлся аналогом А-380, но в первоначальном проекте предполагался среднемагистральным. Проект был закрыт в начале 90-х годов.
Еще более интересен проект 124ВП-VIP, официальных подтверждений о нем найти не удалось, лишь слайд презентации
Фото в комментариях
«Мечта» и другие модификации
В начале поговорим о Ан-225 «Мрия», причиной постройки была необходимость создания авиатранспортной системы для проекта многоразового космического корабля «Буран». Основным назначением тяжёлого транспортного самолёта в рамках данного проекта была перевозка различных компонентов ракеты-носителя и космического корабля от места производства и сборки к месту запуска. Также существовала важная задача доставки космического челнока на космодром в случае приземления его на запасных аэродромах.
Кроме того, предполагалось использование Ан-225 в качестве первой ступени системы воздушного старта космического корабля, что требовало от самолёта грузоподъёмности не менее 250 тонн.
На сегодня единственная достроенная Мрия уничтожена.
Но были и другие интересные проекты. На заре разработки проекта было предложено создать пассажирскую версию, ей даже было присвоен код, Ан-418. Такой самолет мог перевозить до 800 пассажиров на двух палубах и являлся аналогом А-380, но в первоначальном проекте предполагался среднемагистральным. Проект был закрыт в начале 90-х годов.
Еще более интересен проект 124ВП-VIP, официальных подтверждений о нем найти не удалось, лишь слайд презентации
Фото в комментариях
👍5
Forwarded from Росавиация
⚡️С 1 сентября 2023 г. вступает в силу и действует до 1 сентября 2029 г. приказ Минтранса России №196 от 29.05.2023. Документ нацелен на упрощение процедур обязательной сертификации гражданской авиатехники, необходимых для выдачи сертификата типа для беспилотных авиационных систем (БАС).
Согласно изменениям:
▶️ для целей сельского хозяйства с ограничением полетов на высоте до 10 метров предусмотрена возможность использования декларативного метода определения соответствия;
▶️ допускается сертификация авиационного двигателя и воздушного винта в составе БАС;
▶️ предусмотрена упрощенная сертификация для организации – разработчика БАС с воздушным судном максимальной взлетной массой менее 5700 кг, не осуществляющим полеты над населенной местностью и не предназначенным для перевозки пассажиров (а также для организаций – разработчиков сверхлегких пилотируемых воздушных судов) за счет неприменения к ним ряда требований, предусмотренных ФАП-21;
▶️ оптимизирован и упрощен порядок согласования сертификационных документов;
▶️ появилась дополнительная возможность проведения сертификационных испытаний наряду с лабораториями, аккредитованными в Росавиации, в лабораториях, одобренных разработчиком по процедурам, действующим в организации разработчика.
Внесенные изменения позволят снизить нормативные барьеры и упростить вывод на рынок БАС отечественной разработки, а также добиться существенного уменьшения сроков и стоимости сертификации.
Напомним, ранее Росавиация проинформировала о применении с 1 апреля 2023 года оптимизированных условий для заявителей на сертификацию типовой конструкции БАС.
#Росавиация #сертификацияавиатехники #безопасностьполетов
Согласно изменениям:
▶️ для целей сельского хозяйства с ограничением полетов на высоте до 10 метров предусмотрена возможность использования декларативного метода определения соответствия;
▶️ допускается сертификация авиационного двигателя и воздушного винта в составе БАС;
▶️ предусмотрена упрощенная сертификация для организации – разработчика БАС с воздушным судном максимальной взлетной массой менее 5700 кг, не осуществляющим полеты над населенной местностью и не предназначенным для перевозки пассажиров (а также для организаций – разработчиков сверхлегких пилотируемых воздушных судов) за счет неприменения к ним ряда требований, предусмотренных ФАП-21;
▶️ оптимизирован и упрощен порядок согласования сертификационных документов;
▶️ появилась дополнительная возможность проведения сертификационных испытаний наряду с лабораториями, аккредитованными в Росавиации, в лабораториях, одобренных разработчиком по процедурам, действующим в организации разработчика.
Внесенные изменения позволят снизить нормативные барьеры и упростить вывод на рынок БАС отечественной разработки, а также добиться существенного уменьшения сроков и стоимости сертификации.
Напомним, ранее Росавиация проинформировала о применении с 1 апреля 2023 года оптимизированных условий для заявителей на сертификацию типовой конструкции БАС.
#Росавиация #сертификацияавиатехники #безопасностьполетов
👍3
Forwarded from Росавиация
Экипаж самолета В-777-237LR авиакомпании AIR INDIA LIMITED, рейс AIC173 Дели – Сан-Франциско, из-за неисправности правого двигателя принял решение о посадке на аэродром Магадан (Сокол). Посадка в 11.35 произведена благополучно. На борту 232 пассажира и 11 членов экипажа
Авиадиспетчерами региональных центров Госкорпорации по организации воздушного движения и аэропортовыми службами были предприняты все необходимые меры для безопасного обеспечение данного рейса.
В настоящее время пограничными, таможенными и региональными властями решается вопрос пребывания и размещения пассажиров.
В части воздушного судна осуществляется оценка его состояния. В случае необходимости Росавиация готова оперативно предоставить разрешение авиакомпании AIR INDIA LIMITED на прибытие дополнительную резервного воздушного судна.
Авиадиспетчерами региональных центров Госкорпорации по организации воздушного движения и аэропортовыми службами были предприняты все необходимые меры для безопасного обеспечение данного рейса.
В настоящее время пограничными, таможенными и региональными властями решается вопрос пребывания и размещения пассажиров.
В части воздушного судна осуществляется оценка его состояния. В случае необходимости Росавиация готова оперативно предоставить разрешение авиакомпании AIR INDIA LIMITED на прибытие дополнительную резервного воздушного судна.