#деньЯк42
Эксплуатация Як-42 началась в конце 1980 года и ведется до сих пор, с перерывом в 1982-1984. Сейчас в гражданской авиации используются около 20 самолётов, в том числе в VIP и государственных перевозках.
Интересен Як-42 и одним уникальным, но весьма печальным фактом: с 2012 года, после банкротства Саратовского, авиазавода прекращено эксплуатационно-техническое сопровождение находящихся в эксплуатации самолетов.
#ДеньСамолета
Эксплуатация Як-42 началась в конце 1980 года и ведется до сих пор, с перерывом в 1982-1984. Сейчас в гражданской авиации используются около 20 самолётов, в том числе в VIP и государственных перевозках.
Интересен Як-42 и одним уникальным, но весьма печальным фактом: с 2012 года, после банкротства Саратовского, авиазавода прекращено эксплуатационно-техническое сопровождение находящихся в эксплуатации самолетов.
#ДеньСамолета
👍5
#деньЯк42
Развитие
Все мы знаем про Як-42Д, многие летали на нем, а был проект Як-46, предлагалось убрать второй (средний) из трех двигателей, сделать новое крыло, и уменьшить пассажировместимость до 78 мест (аналогичная концепция у SSJ75). Этот проект начали разрабатывать в 1982 году. Кроме того был Як-46 1985го года, предназначенный скорее для замены Ту-154. Он должен был оснащаться двумя турбовинтовентиляторными двигателями Д-27. На 5 и 6 фото еще один вариант под названием Як-46, позже Як-242, появившийся в 90-х года, но по понятным причинам он остался только на бумаге, хотя некоторые его идеи легли в... МС-21
#ДеньСамолета
Развитие
Все мы знаем про Як-42Д, многие летали на нем, а был проект Як-46, предлагалось убрать второй (средний) из трех двигателей, сделать новое крыло, и уменьшить пассажировместимость до 78 мест (аналогичная концепция у SSJ75). Этот проект начали разрабатывать в 1982 году. Кроме того был Як-46 1985го года, предназначенный скорее для замены Ту-154. Он должен был оснащаться двумя турбовинтовентиляторными двигателями Д-27. На 5 и 6 фото еще один вариант под названием Як-46, позже Як-242, появившийся в 90-х года, но по понятным причинам он остался только на бумаге, хотя некоторые его идеи легли в... МС-21
#ДеньСамолета
👍5
#ДеньЯк42
#ДеньСамолета
Вместо эпилога
Як-42 так и не смог заменить самолёты Ту-134. Всего было построено лишь 183 экземпляра Як-42, против 854 экземпляров Ту-134 всех серий. Тем не менее Як-42 был современным проектом в 1970—1980-х годах, когда разрабатывался и был запущен в серийное производство. Однако авиакатастрофа 1982 года в Белоруссии, а затем распад СССР, резкое сокращение коммерческих пассажирских перевозок и выбор авиаперевозчиков в пользу закупки зарубежных авиалайнеров отрицательно сказался на дальнейшей судьбе самолёта.
#ДеньСамолета
Вместо эпилога
Як-42 так и не смог заменить самолёты Ту-134. Всего было построено лишь 183 экземпляра Як-42, против 854 экземпляров Ту-134 всех серий. Тем не менее Як-42 был современным проектом в 1970—1980-х годах, когда разрабатывался и был запущен в серийное производство. Однако авиакатастрофа 1982 года в Белоруссии, а затем распад СССР, резкое сокращение коммерческих пассажирских перевозок и выбор авиаперевозчиков в пользу закупки зарубежных авиалайнеров отрицательно сказался на дальнейшей судьбе самолёта.
👍5
Forwarded from ПАО «ОАК»
Лизинговая компания «Ильюшин Финанс Ко.» передала в эксплуатацию авиакомпании Red Wings самолет Ту-204-100В.
📍 Лайнер 20 марта совершил технический перелет из Ульяновского аэропорта «Восточный» в московский «Домодедово», откуда далее отравится в коммерческий рейс.
Ранее этот борт, выпущенный на Ульяновском авиационном заводе «Авиастар-СП» в 2008 году, уже эксплуатировался в авиакомпании Red Wings до середины 2018 года, после чего находился на хранении. ИФК восстановила летную годность самолета Ту-204-100В и вернула его в коммерческую эксплуатацию.
В ходе организованной ИФК работы по восстановлению летной годности выполнены: оценка технического состояния борта, вывод самолета из длительного хранения, формы обслуживания и сервисные бюллетени, капитальный ремонт двигателей, работы по замене неисправных и имеющих календарные ограничения комплектующих, полностью обновлен интерьер. В результате самолет вновь получил действующий сертификат летной годности.
✈️ Максимальная дальность этого Ту-204-100В превышает 7000 км, а с полной коммерческой загрузкой он может перевозить пассажиров на расстояние до 3600 км. Обновленный салон выполнен в одноклассной компоновке экономического класса на 210 пассажиров.
Ранее этот борт, выпущенный на Ульяновском авиационном заводе «Авиастар-СП» в 2008 году, уже эксплуатировался в авиакомпании Red Wings до середины 2018 года, после чего находился на хранении. ИФК восстановила летную годность самолета Ту-204-100В и вернула его в коммерческую эксплуатацию.
«Мы продолжаем возвращать в строй парк имеющихся у нас российских самолетов: вслед за грузовым Ил-96-400Т и пассажирским Ту-214 мы передаем в коммерческую эксплуатацию обновленный и прошедший весь комплекс подготовительных работ Ту-204. Вместе с эксплуатантом – Red Wings – рассчитываем, что самолет будет эффективно решать задачи авиакомпании и радовать пассажиров», - сказал генеральный директор ИФК Михаил Подхватилин.
В ходе организованной ИФК работы по восстановлению летной годности выполнены: оценка технического состояния борта, вывод самолета из длительного хранения, формы обслуживания и сервисные бюллетени, капитальный ремонт двигателей, работы по замене неисправных и имеющих календарные ограничения комплектующих, полностью обновлен интерьер. В результате самолет вновь получил действующий сертификат летной годности.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍5
Forwarded from Росавиация
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Наше сообщество выражает соболезнования родным и близким погибших и пострадавшим во время захвата концертного зала «Крокус Сити Холл».
Дорогие друзья, ещё раз выражаем соболезнования родным и близким погибших и пострадавшим во время захвата концертного зала «Крокус Сити Холл». Считаем непозволительным публиковать развлекательные посты в связи с последними событиями. Надеемся на ваше понимание.
Вразрез общим призывам - перед совершением донации крови воспользуйтесь донорским светофоров в мед. учреждениях и посмотрите нужна ли Ваша кровь сейчас, а лучше всего запланируем донацию и станьте регулярным донором, так Вы будете постоянно контролировать свое здоровье, а в случае необходимости в Вашей крови вам позвонят и пригласят на донацию (поверьте по собственному опыту)
Вразрез общим призывам - перед совершением донации крови воспользуйтесь донорским светофоров в мед. учреждениях и посмотрите нужна ли Ваша кровь сейчас, а лучше всего запланируем донацию и станьте регулярным донором, так Вы будете постоянно контролировать свое здоровье, а в случае необходимости в Вашей крови вам позвонят и пригласят на донацию (поверьте по собственному опыту)
👍4😢2
Дорогие друзья, небольшая памятка - если попали в зону стрельбы:
бегите, если нет возможности - прячьтесь, если нет возможности спрятаться- боритесь
бегите, если нет возможности - прячьтесь, если нет возможности спрятаться- боритесь
👍4