#ДеньСуперджета
Сегодня мы поговорим о самолёте, созданном после распада СССР с чистого листа: SJ-100 (также известный как "Пылесос", "Пепелац", "Кукушонок", "ЫЫО", "Суржик" итд.) — российский ближнемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки до 103 пассажиров на дальность до 3000 или 4600 км. Разработан компанией «Гражданские самолёты Сухого» (сейчас Филиал ПАО Яковлев — "Региональные самолеты") при участии ряда иностранных компаний.
Самолет несколько раз менял название: сертификационное название семейства самолётов — RRJ (Russian Regional Jet), после SSJ-100, сейчас SJ-100. Обозначение ICAO — SU95 (СУ-95). На прошлой неделе его импортозамещенная версия (с двигателями SaM146) прибыла в Жуковский на лётные испытания
Предупреждение:
Друзья, у данного самолета много противников, мы придерживаемся нейтрально-позитивной позиции и просто любим самолеты, чего и вам желаем 😉
#ДеньСамолета - #суперджет #sj100 #ОАК #ростех
Сегодня мы поговорим о самолёте, созданном после распада СССР с чистого листа: SJ-100 (также известный как "Пылесос", "Пепелац", "Кукушонок", "ЫЫО", "Суржик" итд.) — российский ближнемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки до 103 пассажиров на дальность до 3000 или 4600 км. Разработан компанией «Гражданские самолёты Сухого» (сейчас Филиал ПАО Яковлев — "Региональные самолеты") при участии ряда иностранных компаний.
Самолет несколько раз менял название: сертификационное название семейства самолётов — RRJ (Russian Regional Jet), после SSJ-100, сейчас SJ-100. Обозначение ICAO — SU95 (СУ-95). На прошлой неделе его импортозамещенная версия (с двигателями SaM146) прибыла в Жуковский на лётные испытания
Предупреждение:
Друзья, у данного самолета много противников, мы придерживаемся нейтрально-позитивной позиции и просто любим самолеты, чего и вам желаем 😉
#ДеньСамолета - #суперджет #sj100 #ОАК #ростех
👍8
#ДеньСуперджета
На рубеже 1999-2000 годов было принято решение о создании регионального самолета, в начале 2003 года прошел конкурс проектов, из представленных на конкурс проектов победу одержал проект создания семейства самолетов RRJ (первоначальное название самолета было Russian Regional Jet, оно сохранилось в сертификате типа, выданном на самолет RRJ-95). На втором фото - один из первых вариантов носового обтекателя. Первоначально предполагалось создание сразу семейства самолетов различной размерности, для которых версия на 75 мест стала бы базовой.
На рубеже 1999-2000 годов было принято решение о создании регионального самолета, в начале 2003 года прошел конкурс проектов, из представленных на конкурс проектов победу одержал проект создания семейства самолетов RRJ (первоначальное название самолета было Russian Regional Jet, оно сохранилось в сертификате типа, выданном на самолет RRJ-95). На втором фото - один из первых вариантов носового обтекателя. Первоначально предполагалось создание сразу семейства самолетов различной размерности, для которых версия на 75 мест стала бы базовой.
👍5
#ДеньСуперджета
Время шло, разработка самолета продвигалась все дальше и дальше, были подписаны соглашения с иностранными поставщиками, привлечение иностранных поставщиков было связано с необходимостью сертификации самолета в мире, а применение комплектующих иностранных производителей должно было облегчить сертификационные испытания.
28 января 2007 года в ЦАГИ был доставлен второй собранный фюзеляж Суперджета, предназначенный для статических испытаний, а 19 мая 2008 года самолет совершил свой первый полет, продлившийся чуть больше часа. Дальше самолету предстояло пройти большую испытательную и сертификационную программу, испытания жарой, холодом, снегом, водой и многие другие. Один из испытательных полетов, проходивший в Исландии закончился посадкой "на брюхо", после чего самолет был восстановлен и успешно вернулся в строй. #ДеньСамолета
Время шло, разработка самолета продвигалась все дальше и дальше, были подписаны соглашения с иностранными поставщиками, привлечение иностранных поставщиков было связано с необходимостью сертификации самолета в мире, а применение комплектующих иностранных производителей должно было облегчить сертификационные испытания.
28 января 2007 года в ЦАГИ был доставлен второй собранный фюзеляж Суперджета, предназначенный для статических испытаний, а 19 мая 2008 года самолет совершил свой первый полет, продлившийся чуть больше часа. Дальше самолету предстояло пройти большую испытательную и сертификационную программу, испытания жарой, холодом, снегом, водой и многие другие. Один из испытательных полетов, проходивший в Исландии закончился посадкой "на брюхо", после чего самолет был восстановлен и успешно вернулся в строй. #ДеньСамолета
👍7
#ДеньСуперджета
3 февраля 2011 года авиационный регистр Межгосударственного авиационного комитета выдал ЗАО «Гражданские самолёты Сухого» сертификат типа на самолёт Sukhoi SuperJet-100.
19 апреля 2011 года первый серийный Sukhoi SuperJet 100 № 95007 был передан в эксплуатацию армянской авиакомпании «Armavia». Лайнер получил собственное имя в честь первого космонавта планеты Юрия Гагарина. Уже 21 апреля этот самолет совершил свой первый рейс. Так началась коммерческая эксплуатация Суперджета.
Вторым и главным эксплуатантом стал Аэрофлот.
Первый коммерческий рейс самолёта «Аэрофлота» состоялся 16 июня 2011 года по маршруту Москва — Санкт-Петербург. Сейчас Аэрофлот передал Суперджеты своей дочке, авиакомпании Россия.
Кроме того Суперджет эксплуатируют: Ямал, Газпром авиа, Азимут, ИрАэро, Якутия, Comlux, RedWings, Северсталь.
Также Суперджеты используются Правительством Таиланда, МЧС,
СЛО "Россия", МВД, ПС КНБ РК. Для справедливости необходимо отметить, что не во всех компаниях Суперджет прижился и летает до сих пор, например, авиакомпании Armavia и CityJet отказалась от эксплуатации, другие компании были готовы к вводу Суперджета, но перед получением отказались, третьи прекращали свою деятельность - #ДеньСамолета
3 февраля 2011 года авиационный регистр Межгосударственного авиационного комитета выдал ЗАО «Гражданские самолёты Сухого» сертификат типа на самолёт Sukhoi SuperJet-100.
19 апреля 2011 года первый серийный Sukhoi SuperJet 100 № 95007 был передан в эксплуатацию армянской авиакомпании «Armavia». Лайнер получил собственное имя в честь первого космонавта планеты Юрия Гагарина. Уже 21 апреля этот самолет совершил свой первый рейс. Так началась коммерческая эксплуатация Суперджета.
Вторым и главным эксплуатантом стал Аэрофлот.
Первый коммерческий рейс самолёта «Аэрофлота» состоялся 16 июня 2011 года по маршруту Москва — Санкт-Петербург. Сейчас Аэрофлот передал Суперджеты своей дочке, авиакомпании Россия.
Кроме того Суперджет эксплуатируют: Ямал, Газпром авиа, Азимут, ИрАэро, Якутия, Comlux, RedWings, Северсталь.
Также Суперджеты используются Правительством Таиланда, МЧС,
СЛО "Россия", МВД, ПС КНБ РК. Для справедливости необходимо отметить, что не во всех компаниях Суперджет прижился и летает до сих пор, например, авиакомпании Armavia и CityJet отказалась от эксплуатации, другие компании были готовы к вводу Суперджета, но перед получением отказались, третьи прекращали свою деятельность - #ДеньСамолета
👍7
#ДеньСуперджета
Для очень важных пассажиров
Есть особая версия Суперджета Sukhoi Business Jet (SBJ), предназначенная для VIP перевозок, с 2013 года различным заказчикам передано более 10 самолётов. А в ОАЭ была представлена новая версия Aurus Bussines Jet (ABJ), так Суперджет стал частью семьи Aurus. Кроме шикарного интерьера самолет получил дополнительные топливные баки и теперь дальность полета до 7 200 км.
Для очень важных пассажиров
Есть особая версия Суперджета Sukhoi Business Jet (SBJ), предназначенная для VIP перевозок, с 2013 года различным заказчикам передано более 10 самолётов. А в ОАЭ была представлена новая версия Aurus Bussines Jet (ABJ), так Суперджет стал частью семьи Aurus. Кроме шикарного интерьера самолет получил дополнительные топливные баки и теперь дальность полета до 7 200 км.
👍5
Будущее
#ДеньСуперджета
А что ждет программы Суперджетов в будущем? Геополитическая обстановка ускорила программу с бОльшей долей российских поставщиков, SJ-100. Для этой программы в ОДК будут производить ПД-8.
Сегодня SJ-100 стал главной рабочей лошадкой международного воздушного сообщения, так как самолёты, летавшие в российских авиакомпаниях изначально имели российскую регистрацию.
Есть замороженные роекты Суперджета на 75 и 130 мест, которые позволят занять новые ниши и расширить модельный ряд. Что будет с Суперджетом пока не известно, пожелаем ему удачи и посмотрим за его дальнейшей судьбой.
#ДеньСамолета
#ДеньСуперджета
А что ждет программы Суперджетов в будущем? Геополитическая обстановка ускорила программу с бОльшей долей российских поставщиков, SJ-100. Для этой программы в ОДК будут производить ПД-8.
Сегодня SJ-100 стал главной рабочей лошадкой международного воздушного сообщения, так как самолёты, летавшие в российских авиакомпаниях изначально имели российскую регистрацию.
Есть замороженные роекты Суперджета на 75 и 130 мест, которые позволят занять новые ниши и расширить модельный ряд. Что будет с Суперджетом пока не известно, пожелаем ему удачи и посмотрим за его дальнейшей судьбой.
#ДеньСамолета
👍7