​​​​​​#ДеньИл96
Коммерческая эксплуатация

Коммерческая эксплуатация самолёта началась 14 июля 1993 года на маршруте Москва — Нью-Йорк. Первое время самолёт использовался преимущественно на зарубежных рейсах: в Сингапур, Лас-Пальмас, Нью-Йорк, Тель-Авив, Пальма де Майорка, Токио, Бангкок, Лос-Анджелес, Сан-Франциско, Сиэтл, Рио-де-Жанейро, Буэнос-Айрес, Сеул, Сан-Паулу, Гавану, Ханой, Сантьяго, Лиму. Все летавшие в Аэрофлоте самолёты Ил-96 были построены в 1991—1995 годах.

В обмен на снижение пошлин на ввоз иностранной техники Аэрофлот обязался приобрести дополнительную партию Ил-96, но сделка так и не состоялась, хотя пошлины были снижены.

Аэрофлот завершил эксплуатацию Ил-96 30 марта 2014 года рейсом Ташкент-Москва.

Кроме того Ил-96 эксплуатировали авиакомпании: Домодедвские авиалинии, KrasAir, грузовую версию эксплуатировали авиакомпани Полет и Атлант-Союз. В конце 2023 года авиакомпания SkyGates (грузовое подразделение RedWings) приступила к эксплуатации Ил-96-400Т.

СЛО Россия эксплуатирует Ил-96 с 1995 года.
#ДеньСамолета

​​​​#ДеньИл96
Аварии и происшествия
За всю историю эксплуатации с самолётом Ил-96 не случалось катастроф и аварий.
Инцидент при взлёте президентского самолёта
Ил-96-300ПУ во время визита в Саудовскую Аравию
5 октября 2004 года некоторые российские издания сообщили, что 29 сентября при взлёте из международного аэропорта Лиссабона Ил-96-300ПУ (б/н 96016) столкнулся со стаей птиц, предположительно, голубей. Столкновение с птицами — частое явление в авиации, которое, однако, далеко не всегда приводит к поломке двигателей. Взлёт был прерван, а самолёт отбуксирован на стоянку.30 сентября его осмотрели техники ГТК Россия, которой принадлежит самолёт, прибывшие из Москвы на Ил-62.
В итоге было объявлено, что причиной отмены взлёта стало вовсе не столкновение с птицами, а конденсат от трубок СКВ, попавший на приборную панель. Влага исказила показания приборов: двигатели работали на взлётном режиме, но приборы показали, что на взлётный режим двигатели выйти не смогли. Вероятно, этот случай остался бы рядовым, если бы внимание российской прессы не привлекла фотография португальского споттера Мигеля Клаудио, которому удалось заснять самолёт в момент инцидента.
Запрет на полёты
2 августа 2005 года тот же Ил-96-300ПУ, но уже с президентом на борту, не смог взлететь из аэропорта финского города Турку, где Владимир Путин находился с официальным визитом. При рулении была обнаружена некая техническая неисправность, было принято решение пересадить президента на резервный Ил-62.
Последствия этого инцидента оказались более серьёзными. 22 августа по предложению Федеральной службы по надзору в сфере транспорта полёты всех самолётов Ил-96 были запрещены. Это объяснялось систематическим отказом системы торможения колёс, который произошёл в том числе 2 августа в Финляндии. Было объявлено, что один из узлов колёсного тормоза, УГ151-7, бракован и не соответствует заявленным чертежам.
Результатом запрета стали многомиллионные убытки авиакомпаний, использовавших Ил-96, в первую очередь Аэрофлота. Полёты Ил-96 были возобновлены 3 октября. Всего запрет на полёты длился 42 дня - #ДеньСамолета

#ИсторикАвиации

2 октября в гражданской авиации

1962 - Начало регулярной эксплуатации Ту-124

#Туполев