از آنجا که مالک خودرو، خواهان افزایش بیشتر قدرت خروجی آلفارومئو جولیتای خود بودند، علاوه بر نصب واتر متانول اینجکشن،نصب پیگی بک به منظور تیونینگ و برنامه ریزی مجدد بوست توربو ، سوخت وجرقه برای دستایابی به حداکثر کارایی و کاهش تاخیر توربو انجام شد . حاصل کار افزایش قدرت خروجی موتور استادارد (بدون تغییر قطعات داخلی پیشرانه) تا حدود 220 اسب بخار بوده است که از افزایش 50 اسبی نسبت به نمونه استاندارد حکایت می کند. همچنین گفتنی است که علیرغم بهبود مشخصات پیشرانه از نظر عملکردی، تغییری در میزان مصرف سوخت در صورت رانندگی عادی ایجاد نمی شود و این یکی از مزایای تیونینگ علمی و تخصصی است که توسط گروه کاراکال صورت می پذیرد.
@CaracalTuning
@CaracalTuning
اطلاعات دمای فن دور کند و تند سمند موتور ملی با ایسیو بوش Me7.4.9 در نرم افزار وینولس
کاراکال پیشرو در ریمپ ایسیو و خدمات نرم افزاری خودرو
@caracaltuning
کاراکال پیشرو در ریمپ ایسیو و خدمات نرم افزاری خودرو
@caracaltuning
اطلاعات دمای فن دور کند و تند پراید با ایسیو زیمنس در نرم افزار وینولس
کاراکال پیشرو در ریمپ ایسیو و خدمات نرم افزاری خودرو
@caracaltuning
کاراکال پیشرو در ریمپ ایسیو و خدمات نرم افزاری خودرو
@caracaltuning
اطلاعات دمای فن دور کند و تند 405_SLX با ایسیو زیمنس در نرم افزار وینولس
کاراکال پیشرو در ریمپ ایسیو و خدمات نرم افزاری خودرو
@caracaltuning
کاراکال پیشرو در ریمپ ایسیو و خدمات نرم افزاری خودرو
@caracaltuning
اطلاعات دمای فن دور کند و تند جک جی 5 اتوماتیک با ایسیو بوش در نرم افزار وینولس
کاراکال پیشرو در ریمپ ایسیو و خدمات نرم افزاری خودرو
@caracaltuning
کاراکال پیشرو در ریمپ ایسیو و خدمات نرم افزاری خودرو
@caracaltuning
اطلاعات دمای فن دور کند و تند هیوندای i30 در نرم افزار وینولس
کاراکال پیشرو در ریمپ ایسیو و خدمات نرم افزاری خودرو
@caracaltuning
کاراکال پیشرو در ریمپ ایسیو و خدمات نرم افزاری خودرو
@caracaltuning
با کاهش دمای کارکرد فن به روش نرم افزاری و از طریق ریمپ ایسیو دیگر نیازی به استفاده از روشهای غیر اصولی کاهش دمای موتور ندارید و دیگر نگران جوش آوردن موتور و سوختن واشر سرسیلندر نباشید
@caracaltuning
@caracaltuning
باسلام
احتراما به اطلاع تمامی نمایندگی های مجاز شرکت پردازش اسب بخار (کاراکال) و همکاران محترم میرساند که از تاریخ اعلام شده در آینده نزدیک دامپ اصلاح دمای فن بصورت رایگان در اختیار تمامی نمایندگی ها و همکاران شرکت کاراکال در سرتاسر کشور قرار می گیرد و این خدمات برای مشتری ها در صورت مراجعه برای ریمپ، رایگان خواهد بود
باتشکر
مدیریت شرکت کاراکال تیونینگ
@caracaltuning
@PouriashariflooCaracal
احتراما به اطلاع تمامی نمایندگی های مجاز شرکت پردازش اسب بخار (کاراکال) و همکاران محترم میرساند که از تاریخ اعلام شده در آینده نزدیک دامپ اصلاح دمای فن بصورت رایگان در اختیار تمامی نمایندگی ها و همکاران شرکت کاراکال در سرتاسر کشور قرار می گیرد و این خدمات برای مشتری ها در صورت مراجعه برای ریمپ، رایگان خواهد بود
باتشکر
مدیریت شرکت کاراکال تیونینگ
@caracaltuning
@PouriashariflooCaracal
📌ریمپ تخصصی ایسیو هیوندا جنسیس (فقط سه شرکت در دنیا قابلیت ریمپ ایسیو جنسیس را دارند که کاراکال یکی از آن شرکتها بوده و امتیاز اینکار در ایران منحصر به شرکت کاراکال تیونینگ است)💪
@CaracalTuning
@CaracalTuning
🎌ریمپ تخصصی ایسیو جنسیس
🏆تقویت موتور با راندمان بالا
🎖🎖 از بین رفتن مشکلات گیربکس در دنده های دو و سه
💪💪کاراکال تیونینگ
@CaracalTuning
🏆تقویت موتور با راندمان بالا
🎖🎖 از بین رفتن مشکلات گیربکس در دنده های دو و سه
💪💪کاراکال تیونینگ
@CaracalTuning
ریمپ ECU جهت افزایش شتاب و توان جنسیس کوپه و جنسیس سدان در کاراکال
@CaracalTuning
@CaracalTuning
☄️در این دوره سخت افزاری و نرم افزاري که به کاملترین شکل تدریس میگردد, روش های عملی گوناگونی که منجر به تیونینگ موتور می شود را آموخته و در عمل پیاده سازی می کنید.
✅ زیر نظر اساتید سابق دانشگاه شریف ✅
⭕️ برخی از عناوین مورد بحث در این دوره به شرح ذیل می باشد:
⚡️آشنایی با موتور و مبانی آن
⚡️تعریف تیونینگ و کاربرد آن
⚡️آشنایی با انواع موتور های تقویت
⚡️تعریف پتانسیل موتور برای گشتاور گیری وتوان
⚡️کاربراتورـمحاسبات و انتخاب آن
⚡️فیلترینگ هوای ورودی و بهبودمکش
-مانیفولد ورودی و تاثیر رفتار سیال برعملکرد موتور
⚡️پورت و پولیش سرسیلندر
⚡️میل سوپاپ و تعریف و انتخاب انواع آن
⚡️بهبودسیستم جرقه
⚡️هدرز و سیستم خروجی و دمای کارکرد
⚡️آشنایی با کیت توربوشارژرومونتاژ ان
⚡️نسبت تراکم بهینه
⚡️انواع پیستون و توسعه پیستون و کلیرنس گیری
⚡️انتخاب انواع شاتون
⚡️طراحی زاویه سیت وسوپاپ
⚡️سوپاپ وگاید
⚡️توسعه محفظه احتراق
و زاویه جداییDuration-lift-timing
⚡️تایپت های غلطکی و روغنی و سالید کردن آن
⚡️سبک سازی سیستم سوپاپ
⚡️فنرهای سوپاپ و انتخاب آن و بهبود عملکرد
⚡️روغن کاری سیستم سوپاپ
⚡️زمان یابی میل سوپاپ به روش طراحی
⚡️بهبود تایمینگ موتور
⚡️انواع پیستون و کاربرد آن
⚡️سبک سازی پیستون
⚡️آماده کاری وسخت کاری پیستون
⚡️بهبود شیارهای رینگ
⚡️افزایش آببندی و انتقال فشار به رینگ
⚡️تعیین حداقل مقدار ضخامت پیستون
⚡️کلیرانس پیستون در سطوح کناری و رینگ
⚡️تنش زدایی و فلزپاشی میل لنگ
⚡️لبه برداری و توسعه کانال های روغن
⚡️آب کرم کاری و سخت کاری میل لنگ
⚡️وزن میل لنگ
⚡️کلیرانس یاتاقان ها
⚡️نکات تراشکاری حرفه ای میل لنگ
⚡️انتخاب انواع شاتون و کاربرد
⚡️ضریب شاتونی
⚡️صیقل کاری و فلزکاری شاتون
⚡️سبک سازی شاتون
⚡️تعیین انواع کلیرانس شاتون
⚡️بدست آوردن نسبت تراکم دینامیک موتور
⚡️تعیین ضریب تراکم موتور
⚡️اصول کارکرد انواع هدرز
⚡️تعیین کاربری هدرز
⚡️تعیین نوع مافلر
⚡️محاسبه قطرلوله اولیه وثانوی
⚡️انواع سیستم روغنکاری
⚡️بهبود سیستم روغن برحسب دما و فشار برای موتورهای تقویت
⚡️انواع فیلتر
⚡️خنک کاری روغن
⚡️آشنایی با سیستم روغن کاری کارتل خشک
⚡️رفتار سیال در درون موتور
⚡️تعیین دمای موتور برحسب نوع آن
⚡️واترپمپ-رادیاتور
⚡️مبنای توربوشارژر و نحوه ی کارکرد
⚡️کدخانی و ترمینالوژی توربو
⚡️گراف های توربو
⚡️محاسبات توربو
⚡️اینتر کولر
⚡️نحوه و فرایند انتخاب توربو
@CaracalTuning
✅ زیر نظر اساتید سابق دانشگاه شریف ✅
⭕️ برخی از عناوین مورد بحث در این دوره به شرح ذیل می باشد:
⚡️آشنایی با موتور و مبانی آن
⚡️تعریف تیونینگ و کاربرد آن
⚡️آشنایی با انواع موتور های تقویت
⚡️تعریف پتانسیل موتور برای گشتاور گیری وتوان
⚡️کاربراتورـمحاسبات و انتخاب آن
⚡️فیلترینگ هوای ورودی و بهبودمکش
-مانیفولد ورودی و تاثیر رفتار سیال برعملکرد موتور
⚡️پورت و پولیش سرسیلندر
⚡️میل سوپاپ و تعریف و انتخاب انواع آن
⚡️بهبودسیستم جرقه
⚡️هدرز و سیستم خروجی و دمای کارکرد
⚡️آشنایی با کیت توربوشارژرومونتاژ ان
⚡️نسبت تراکم بهینه
⚡️انواع پیستون و توسعه پیستون و کلیرنس گیری
⚡️انتخاب انواع شاتون
⚡️طراحی زاویه سیت وسوپاپ
⚡️سوپاپ وگاید
⚡️توسعه محفظه احتراق
و زاویه جداییDuration-lift-timing
⚡️تایپت های غلطکی و روغنی و سالید کردن آن
⚡️سبک سازی سیستم سوپاپ
⚡️فنرهای سوپاپ و انتخاب آن و بهبود عملکرد
⚡️روغن کاری سیستم سوپاپ
⚡️زمان یابی میل سوپاپ به روش طراحی
⚡️بهبود تایمینگ موتور
⚡️انواع پیستون و کاربرد آن
⚡️سبک سازی پیستون
⚡️آماده کاری وسخت کاری پیستون
⚡️بهبود شیارهای رینگ
⚡️افزایش آببندی و انتقال فشار به رینگ
⚡️تعیین حداقل مقدار ضخامت پیستون
⚡️کلیرانس پیستون در سطوح کناری و رینگ
⚡️تنش زدایی و فلزپاشی میل لنگ
⚡️لبه برداری و توسعه کانال های روغن
⚡️آب کرم کاری و سخت کاری میل لنگ
⚡️وزن میل لنگ
⚡️کلیرانس یاتاقان ها
⚡️نکات تراشکاری حرفه ای میل لنگ
⚡️انتخاب انواع شاتون و کاربرد
⚡️ضریب شاتونی
⚡️صیقل کاری و فلزکاری شاتون
⚡️سبک سازی شاتون
⚡️تعیین انواع کلیرانس شاتون
⚡️بدست آوردن نسبت تراکم دینامیک موتور
⚡️تعیین ضریب تراکم موتور
⚡️اصول کارکرد انواع هدرز
⚡️تعیین کاربری هدرز
⚡️تعیین نوع مافلر
⚡️محاسبه قطرلوله اولیه وثانوی
⚡️انواع سیستم روغنکاری
⚡️بهبود سیستم روغن برحسب دما و فشار برای موتورهای تقویت
⚡️انواع فیلتر
⚡️خنک کاری روغن
⚡️آشنایی با سیستم روغن کاری کارتل خشک
⚡️رفتار سیال در درون موتور
⚡️تعیین دمای موتور برحسب نوع آن
⚡️واترپمپ-رادیاتور
⚡️مبنای توربوشارژر و نحوه ی کارکرد
⚡️کدخانی و ترمینالوژی توربو
⚡️گراف های توربو
⚡️محاسبات توربو
⚡️اینتر کولر
⚡️نحوه و فرایند انتخاب توربو
@CaracalTuning