#забытыеконцепты
Представленный в 2013 году концепт Subaru WRX продемонстрировал направление дизайна будущего поколения серийной модели и новый фирменный стиль Dynamic Solidity.
Он также обозначил стремление Subaru позиционировать WRX как самостоятельную модель, независимую от стандартной линейки Impreza.
Однако серийный WRX 2015 модельного года оказался значительно сдержаннее концепта в плане дизайна.
@carakoom
Представленный в 2013 году концепт Subaru WRX продемонстрировал направление дизайна будущего поколения серийной модели и новый фирменный стиль Dynamic Solidity.
Он также обозначил стремление Subaru позиционировать WRX как самостоятельную модель, независимую от стандартной линейки Impreza.
Однако серийный WRX 2015 модельного года оказался значительно сдержаннее концепта в плане дизайна.
@carakoom
❤2👍1
#ламповыефото
Довольно неожиданно, но фотография этого «Москвича» сделана в Нью-Йорке, США, в 1960 году.
@carakoom
Довольно неожиданно, но фотография этого «Москвича» сделана в Нью-Йорке, США, в 1960 году.
@carakoom
❤4
Вы просто должны это увидеть прямо сейчас...
Думал уродливый концепт электроседана от Mercedes-AMG не может стать хуже? Встречайте, вполне себе серийный Mercedes-AMG GT SUV!
Завтра всё расскажу подробнее, пойду попробую уснуть после этого.
@carakoom
Думал уродливый концепт электроседана от Mercedes-AMG не может стать хуже? Встречайте, вполне себе серийный Mercedes-AMG GT SUV!
Завтра всё расскажу подробнее, пойду попробую уснуть после этого.
@carakoom
🤡13😨1
Автокультура CARAKOOM
Вы просто должны это увидеть прямо сейчас... Думал уродливый концепт электроседана от Mercedes-AMG не может стать хуже? Встречайте, вполне себе серийный Mercedes-AMG GT SUV! Завтра всё расскажу подробнее, пойду попробую уснуть после этого. @carakoom
Простите, если испорчу вам утро, но терпите...
Mercedes-AMG представил электрический GT SUV — мощный кроссовер, созданный на той же платформе AMG.EA, что и четырёхдверный GT.
Снаружи выглядит примерно так же убого, как и седан, включая эту отвратительную чёрную планку сзади с шестью круглыми фонарями, которую, видимо, придумал сын главного дизайнера.
В салоне установлены центральный 14-дюймовый экран, цифровая приборная панель на 10,2 дюйма и опциональный дисплей для переднего пассажира.
Панорамная стеклянная крыша умеет менять прозрачность, а система имитации переключения передач и звука двигателя призвана сохранить привычные ощущения от AMG. Конечно...
Базовый GT 53 развивает до 536 л.с. и 800 Н·м, разгоняясь до 100 км/ч за 4,1 секунды. GT 55 с тремя электромоторами выдаёт 805 л.с. и 1859 Н·м, сокращая разгон до 3 секунд.
Флагманский GT 63 развивает 1153 л.с. и 2000 Н·м и достигает 100 км/ч за 2,6 секунды. Все версии оснащены полным приводом и полноуправляемым шасси с полноуправляемым шасии.
GT 55 и GT 63 получили батарею полезной ёмкостью 128 кВт·ч и поддержку зарядки мощностью до 710 кВт. За пять минут можно восполнить запас энергии на 48 кВт·ч, а за десять — на 83 кВт·ч.
Запас хода по циклу WLTP составит примерно 620–700 км.
@carakoom
Mercedes-AMG представил электрический GT SUV — мощный кроссовер, созданный на той же платформе AMG.EA, что и четырёхдверный GT.
Снаружи выглядит примерно так же убого, как и седан, включая эту отвратительную чёрную планку сзади с шестью круглыми фонарями, которую, видимо, придумал сын главного дизайнера.
В салоне установлены центральный 14-дюймовый экран, цифровая приборная панель на 10,2 дюйма и опциональный дисплей для переднего пассажира.
Панорамная стеклянная крыша умеет менять прозрачность, а система имитации переключения передач и звука двигателя призвана сохранить привычные ощущения от AMG. Конечно...
Базовый GT 53 развивает до 536 л.с. и 800 Н·м, разгоняясь до 100 км/ч за 4,1 секунды. GT 55 с тремя электромоторами выдаёт 805 л.с. и 1859 Н·м, сокращая разгон до 3 секунд.
Флагманский GT 63 развивает 1153 л.с. и 2000 Н·м и достигает 100 км/ч за 2,6 секунды. Все версии оснащены полным приводом и полноуправляемым шасси с полноуправляемым шасии.
GT 55 и GT 63 получили батарею полезной ёмкостью 128 кВт·ч и поддержку зарядки мощностью до 710 кВт. За пять минут можно восполнить запас энергии на 48 кВт·ч, а за десять — на 83 кВт·ч.
Запас хода по циклу WLTP составит примерно 620–700 км.
@carakoom
🤡1🥴1
#забытыеконцепты
Pininfarina представила Jaguar XJ Spider на автосалоне Earl’s Court в 1978 году.
Автомобиль был построен на базе Jaguar XJS и оснащался тем же 5,3-литровым двигателем V12.
Дизайн разработали Леонардо Фиораванти и Эмануэле Никозия. Многие рассматривали XJ Spider как потенциального преемника родстера Jaguar E-Type.
В то время Jaguar входила в испытывавший серьезные финансовые трудности концерн British Leyland и не располагала ресурсами для запуска XJ Spider в серийное производство.
Тем не менее концепт повлиял на дизайн проекта XJ41/42, разрабатывавшегося в 1980-х годах.
@carakoom
Pininfarina представила Jaguar XJ Spider на автосалоне Earl’s Court в 1978 году.
Автомобиль был построен на базе Jaguar XJS и оснащался тем же 5,3-литровым двигателем V12.
Дизайн разработали Леонардо Фиораванти и Эмануэле Никозия. Многие рассматривали XJ Spider как потенциального преемника родстера Jaguar E-Type.
В то время Jaguar входила в испытывавший серьезные финансовые трудности концерн British Leyland и не располагала ресурсами для запуска XJ Spider в серийное производство.
Тем не менее концепт повлиял на дизайн проекта XJ41/42, разрабатывавшегося в 1980-х годах.
@carakoom
❤5🤔1