Baic Beijing X55 Luxury от Belkacar.
Начну с белки — недавно появились нормальные пакетные тарифы и баик на 3 дня и 400 км в комплекте обошлись в 9100₽ с КАСКО. За эти деньги с клубом Яндекса предлагался только кулрей. В ситике такая же примерно история.
Машина довольно просторная внутри, багажник тоже не маленький, по ощущениям больше Тигго 7 про и Атласа. Едет нормально, рулится адекватно, тормоза вопросов не вызывают. Единственный момент — очень задумчивая коробка. Задержка между нажатием педали акселератора в пол и началом активного ускорения просто огромная. Кружку в подстаканник очень сложно поставить. По крайней мере мою. Но ниши под смартфон прикольные, но без зарядки.
Дальше о том, что особо не понравилось:
Бортовой компьютер неинформативен. Зачем-то машина по центру, хотя никакой графики туда не выводится. Начинаешь смотреть данные по расходу — остался без оборотов двигателя. Приколы с переводом на видео.
Климат. Всё сенсорное, управлять очень неудобно на ходу. Выставил 22 градуса в авто режиме. Вентилятор на полную, спустя какое-то время салон нагрелся и климат начал дуть холодным воздухом, стало холодно, пришлось добавлять до 23-24 градусов.
Круиз-контроль. Тут стандартные китайские +/- 5 км/ч. Спасает то, что спидометр врёт и шансов превысить мало. Рычаг под рулём позволяет менять скорость только с шагом 5 км/ч, больше 130 его не выставить в принципе. Самое фиаско — круиз не отключается от лёгкого нажатия на тормоз. Мне удалось снизить скорость на 5 км/ч, а машина продолжала "давить на газ", чтобы набрать заданную скорость.
Мультимедиа. Карплея и андроид авто нет. Есть какой-то свой линк, который работает как повтор экрана. Всё управление через телефон, экран авто только как внешний дисплей. Музыку играет и ладно. Пытался с включенной музыкой по БТ надиктовать текст на клавиатуре. Плохо стало и клавиатуре и мультимедиа. Клавиатура просто моргала, на мультимедиа выводилось и пропадало сообщение о (!) звонке.
П.с. кто-то знает что такое сигнал фортификации?
Промокод автора для регистрации в Belkacar:
@ignatych
Начну с белки — недавно появились нормальные пакетные тарифы и баик на 3 дня и 400 км в комплекте обошлись в 9100₽ с КАСКО. За эти деньги с клубом Яндекса предлагался только кулрей. В ситике такая же примерно история.
Машина довольно просторная внутри, багажник тоже не маленький, по ощущениям больше Тигго 7 про и Атласа. Едет нормально, рулится адекватно, тормоза вопросов не вызывают. Единственный момент — очень задумчивая коробка. Задержка между нажатием педали акселератора в пол и началом активного ускорения просто огромная. Кружку в подстаканник очень сложно поставить. По крайней мере мою. Но ниши под смартфон прикольные, но без зарядки.
Дальше о том, что особо не понравилось:
Бортовой компьютер неинформативен. Зачем-то машина по центру, хотя никакой графики туда не выводится. Начинаешь смотреть данные по расходу — остался без оборотов двигателя. Приколы с переводом на видео.
Климат. Всё сенсорное, управлять очень неудобно на ходу. Выставил 22 градуса в авто режиме. Вентилятор на полную, спустя какое-то время салон нагрелся и климат начал дуть холодным воздухом, стало холодно, пришлось добавлять до 23-24 градусов.
Круиз-контроль. Тут стандартные китайские +/- 5 км/ч. Спасает то, что спидометр врёт и шансов превысить мало. Рычаг под рулём позволяет менять скорость только с шагом 5 км/ч, больше 130 его не выставить в принципе. Самое фиаско — круиз не отключается от лёгкого нажатия на тормоз. Мне удалось снизить скорость на 5 км/ч, а машина продолжала "давить на газ", чтобы набрать заданную скорость.
Мультимедиа. Карплея и андроид авто нет. Есть какой-то свой линк, который работает как повтор экрана. Всё управление через телефон, экран авто только как внешний дисплей. Музыку играет и ладно. Пытался с включенной музыкой по БТ надиктовать текст на клавиатуре. Плохо стало и клавиатуре и мультимедиа. Клавиатура просто моргала, на мультимедиа выводилось и пропадало сообщение о (!) звонке.
П.с. кто-то знает что такое сигнал фортификации?
Промокод автора для регистрации в Belkacar:
GXHU2571@ignatych
👍6❤1🤯1🙈1
Привет!
Я сёдня хотел поехать на работу на Лексусе Делимобиля. Из соображений анонимности скажу, что живу в Шушкино, а офис на Велорусской. Рассчитал время, километраж и примерную стоимость. Вышло в районе 1,5 часов, 44 км и 5 000₽. Да, ценник великоват, но где и когда ещё доведётся попробовать утро преуспевающего москвича, который едет навстречу дню на LX570 🤩
К тому же, там вернули бы 20% к/б участнику Деликлуба и 10% к/б по банковской карте в категории "Каршеринг". В общем, 3500₽ стоило бы, по итогу.
Всё, решено - пополнил карту, открываю Яндекс-карты и вижу, что у самого МКАД на Ярославке столпилась кучка оленей, и прогнозное время в пути растянулось до 1 ч 54 мин. "В другой раз", - подумал я, взял книжку, 100₽ и пошёл на маршрутку 🙂
Промокод на первую поездку:
Я сёдня хотел поехать на работу на Лексусе Делимобиля. Из соображений анонимности скажу, что живу в Шушкино, а офис на Велорусской. Рассчитал время, километраж и примерную стоимость. Вышло в районе 1,5 часов, 44 км и 5 000₽. Да, ценник великоват, но где и когда ещё доведётся попробовать утро преуспевающего москвича, который едет навстречу дню на LX570 🤩
К тому же, там вернули бы 20% к/б участнику Деликлуба и 10% к/б по банковской карте в категории "Каршеринг". В общем, 3500₽ стоило бы, по итогу.
Всё, решено - пополнил карту, открываю Яндекс-карты и вижу, что у самого МКАД на Ярославке столпилась кучка оленей, и прогнозное время в пути растянулось до 1 ч 54 мин. "В другой раз", - подумал я, взял книжку, 100₽ и пошёл на маршрутку 🙂
Промокод на первую поездку:
ORESHEK😁20🤡10👍4💩3🔥2🙈2👎1
Опробовал Wey 05 (он же Wey Coffee 01). Сразу оговорюсь, что это первый гибрид на котором я прокатился.
Так как это продукция Грейт Волл, то много пересечений с другими машинами этой компании. Нефиксируемый рычаг управления поворотниками (привет Танк 300), USB разъём за зеркалом заднего вида для подключения видеорегистратора, лимитер и адаптивный круиз включаются отдельным рычажком слева под рулём. Проекция на стекло присутствует, камеры кругового обзора, стеклянная крыша с люком, амбиентная подсветка, в общем, типичный китаец в хорошей комплектации. По посадке и размерам салона/багажника Вей очень похож на Монджаро. )
По ПТС в машине 295 лошадей, но по информации от производителя там 421 или 476 (разные данные попадаются)! Динамика присутствует, едет машина хорошо. В салоне довольно тихо, но электрическая часть вносит коррективы.
Режимов вождения много (8 штук + 3 варианта работы режима рекуперации), но в любом режиме на скорости около 30 км/ч идёт странный свист (слышно на видео), наверное так работает рекуперация?! 🤷♂
Своеобразно выполнен блок управления климатом, на отдельном экране, который читается не очень хорошо и сильно зависит от посадки водителя. Этот же экран может отвечать за управление люком и шторкой.
Второй ряд обделен удобствами, кроме центрального подлокотника со складными подстаканниками и пары USB. Нет даже собственного пульта управления климатом, хотя сам климат трехзонный. 🤷♂ Очень странное решение.
Пятая дверь с неспешным электроприводом. Багажник большой, сиденья второго ряда складываются удобными ручками из этого самого багажника.
Интересно выполнен экран приборной панели. Он очень маленький, но разрешение отличное. Видно всё, даже машины/люди/препятствия, которые видит машина. И можно выводить много дополнительной информации.
Ну а на центральном дисплее чего только не отображается, как в Танке 500, куча окон/графики/информации.
В общем, неплохой аппарат. Разумеется дорого, а куда деваться... 🤷♂
Промокод автора для регистрации в Делимобиле:
@ALEX_BLIN4IK
Так как это продукция Грейт Волл, то много пересечений с другими машинами этой компании. Нефиксируемый рычаг управления поворотниками (привет Танк 300), USB разъём за зеркалом заднего вида для подключения видеорегистратора, лимитер и адаптивный круиз включаются отдельным рычажком слева под рулём. Проекция на стекло присутствует, камеры кругового обзора, стеклянная крыша с люком, амбиентная подсветка, в общем, типичный китаец в хорошей комплектации. По посадке и размерам салона/багажника Вей очень похож на Монджаро. )
По ПТС в машине 295 лошадей, но по информации от производителя там 421 или 476 (разные данные попадаются)! Динамика присутствует, едет машина хорошо. В салоне довольно тихо, но электрическая часть вносит коррективы.
Режимов вождения много (8 штук + 3 варианта работы режима рекуперации), но в любом режиме на скорости около 30 км/ч идёт странный свист (слышно на видео), наверное так работает рекуперация?! 🤷♂
Своеобразно выполнен блок управления климатом, на отдельном экране, который читается не очень хорошо и сильно зависит от посадки водителя. Этот же экран может отвечать за управление люком и шторкой.
Второй ряд обделен удобствами, кроме центрального подлокотника со складными подстаканниками и пары USB. Нет даже собственного пульта управления климатом, хотя сам климат трехзонный. 🤷♂ Очень странное решение.
Пятая дверь с неспешным электроприводом. Багажник большой, сиденья второго ряда складываются удобными ручками из этого самого багажника.
Интересно выполнен экран приборной панели. Он очень маленький, но разрешение отличное. Видно всё, даже машины/люди/препятствия, которые видит машина. И можно выводить много дополнительной информации.
Ну а на центральном дисплее чего только не отображается, как в Танке 500, куча окон/графики/информации.
В общем, неплохой аппарат. Разумеется дорого, а куда деваться... 🤷♂
Промокод автора для регистрации в Делимобиле:
REFWWM@ALEX_BLIN4IK
👍5🤔2🤡1