Небольшой пример чтобы было понятней, что не так с ввозом «китайцев» для личного пользования, почему это так не нравится отдельным представителям автомобильного лобби.
Сейчас новую Mazda CX-5 2025-го года 2 литра 155 л.с. в базовой комплектации можно привезти в 2.3 млн рублей. Да, будут тканевые сидушки без подогрева, нет особых изысков, но это новая авто достаточно высокого класса.
У дилеров такие в продаже дороже на 1.5 млн рублей (!).
CX-5 одна из немногих моделей которая не попадет под 160-сильный утильсбор.
Но попадет тот же РАВ4, который новый полноприводный с подогревами обходится около 3.350 млн рублей. Сколько такие стоят в салоне посмотрите сами, удивитесь.
Сейчас новую Mazda CX-5 2025-го года 2 литра 155 л.с. в базовой комплектации можно привезти в 2.3 млн рублей. Да, будут тканевые сидушки без подогрева, нет особых изысков, но это новая авто достаточно высокого класса.
У дилеров такие в продаже дороже на 1.5 млн рублей (!).
CX-5 одна из немногих моделей которая не попадет под 160-сильный утильсбор.
Но попадет тот же РАВ4, который новый полноприводный с подогревами обходится около 3.350 млн рублей. Сколько такие стоят в салоне посмотрите сами, удивитесь.
👍87❤72🤯13🔥8🤬8🤝8👎3
Обсудили с AUTONEWS главные ошибки при заказе автомобиля, мошенничество в этой сфере, нюансы оплаты в другую страну и многое другое.
Autonews
Параллельщики. Carwin — о главных ошибках при поиске машины за рубежом :: Autonews
Почему красивая фотография машины в интернете не гарантия подлинности выставленного в продажу экземпляра и как отличить реального поставщика от хорошо замаскированного обманщика
👍124❤21👏4🤗2
С 12 по 17 августа в Японии будут проходить праздники Обон (время для поминовения ушедших предков), аукционы в этот период не работают.
При этом все выходы машин во Владивосток будут по расписанию, Карвин также отдыхать не планирует :)
При этом все выходы машин во Владивосток будут по расписанию, Карвин также отдыхать не планирует :)
👍55❤20👏4😱2🆒2
Honda СR-V 6-го поколения в новом кузове - одна из наших последних покупок из Китая о которой хотелось бы рассказать отдельно. Выпускается для китайского рынка с сентября 2022-го года и только сейчас становится проходной т.е. исполняется 3 года с даты выпуска и можно ввозить под минимальную пошлину.
Что интересного в этом автомобиле:
- не выпускается для японского рынка. Для Японии только с 2024-го года была запущена гибридно-газовая мелкосерийная версия. Также этой модели нет и в Южной Корее.
- прошлое 5-е поколение CR-V до сих пор пользуется большой популярностью, также как и китайский аналог Honda Breeze. И объективно есть за что любить этот автомобиль: в сравнении с тем же РАВ4 меньше цена, больше места в салоне и в багажном отделение, лучше шумка и отделка салона. И даже базовый (он же максимально популярный) 193-сильный 1.5-литровый турбо мотор везет лучше чем 2.0 у РАВа.
- 6-е поколение ожидается не хуже: силовые агрегаты с небольшими улучшениями остались такие же (1.5 турбо и 2.0 гибрид), сама машина стала чуть больше по размерам, внутри также просторно. CR-V вообще, наверное, лидер по пространству для ног у пассажиров сзади + задние двери открываются на 90 градусов и почти нет центрального туннеля.
- сразу отвечаем на закономерный вопрос про ресурс 1.5-литрового турбо мотора и вариатора - эта связка получилась очень надежной, при должном уходе ходит 250-300+ тыс. км. Бензин - 95-й. Есть примеры с пробегом и 500+, но это в постоянном трассовом режиме.
- первому поколению делали Stage 1: небольшое увеличение мощности на низких и средних оборотах (примерно +25-30 л.с.), отключение старт-стоп и ограничителя скорости, прошивка под «наш бензин» и уменьшение смешивание бензина с маслом (такое бывает в основном зимой, когда машина долго греется на холостых и мало проезжает после этого). Все это уже реализуется и для второго поколения CR-V/Breeze. Цена вопроса - 20000 рублей.
- В CR-V 6-го поколения опционально добавили 3-й ряд сидений. Складывается в пол тем самым занимая полезный объем багажника, но говорят снимается за 5 минут :) Запасное колесо, кстати, тоже присутствует и в 7-ми местной версии. 👇👇
Что интересного в этом автомобиле:
- не выпускается для японского рынка. Для Японии только с 2024-го года была запущена гибридно-газовая мелкосерийная версия. Также этой модели нет и в Южной Корее.
- прошлое 5-е поколение CR-V до сих пор пользуется большой популярностью, также как и китайский аналог Honda Breeze. И объективно есть за что любить этот автомобиль: в сравнении с тем же РАВ4 меньше цена, больше места в салоне и в багажном отделение, лучше шумка и отделка салона. И даже базовый (он же максимально популярный) 193-сильный 1.5-литровый турбо мотор везет лучше чем 2.0 у РАВа.
- 6-е поколение ожидается не хуже: силовые агрегаты с небольшими улучшениями остались такие же (1.5 турбо и 2.0 гибрид), сама машина стала чуть больше по размерам, внутри также просторно. CR-V вообще, наверное, лидер по пространству для ног у пассажиров сзади + задние двери открываются на 90 градусов и почти нет центрального туннеля.
- сразу отвечаем на закономерный вопрос про ресурс 1.5-литрового турбо мотора и вариатора - эта связка получилась очень надежной, при должном уходе ходит 250-300+ тыс. км. Бензин - 95-й. Есть примеры с пробегом и 500+, но это в постоянном трассовом режиме.
- первому поколению делали Stage 1: небольшое увеличение мощности на низких и средних оборотах (примерно +25-30 л.с.), отключение старт-стоп и ограничителя скорости, прошивка под «наш бензин» и уменьшение смешивание бензина с маслом (такое бывает в основном зимой, когда машина долго греется на холостых и мало проезжает после этого). Все это уже реализуется и для второго поколения CR-V/Breeze. Цена вопроса - 20000 рублей.
- В CR-V 6-го поколения опционально добавили 3-й ряд сидений. Складывается в пол тем самым занимая полезный объем багажника, но говорят снимается за 5 минут :) Запасное колесо, кстати, тоже присутствует и в 7-ми местной версии. 👇👇
👍54❤30🔥4