А можно не Mazda CX-5?

Вот такие запросы стали приходить от клиентов.

Дословно: везде эти Мазды, все их советуют, публикуют.

А что еще есть?

Только подешевле.

Но не 1.5 литра, а больше.

И не китайское. При этом надежное и ликвидное.

И да, до 160 л.с.

Встречайте - Nissan Qashqai. Условно это новая модель, которая запущена в продажу в прошлом году и при этом показала неплохие объемы продаж. Что вообще нехарактерно для новых моделей Ниссан, тот же Х-треил сняли с производства в середине прошлого года.

Полностью называется Nissan Qashqai Glory. А самое интересное, что это обновленное второе поколение, фактически модель 2013-го года, но в глубоком рестайлинге. И под капотом все тот же старый добрый 2-х литровый атмосферный MR20DD 151 л.с.

А заменила эта модель на конвейере Кашкай 3-го поколения (!) который выпускался с 2023-го года с двигателем 1.3 литра турбо, но при этом продавался очень плохо (их даже на вторичке по объявлениям совсем немного). Вот так и совершается чудо - завод Донгфенг-Ниссан берет более старое поколение, немного обновляет и вуаля, продажи пошли.

Какие были изменения для получения симпатий у китайского потребителя? Они весьма характерны: большой монитор, симпатичная свежая внешность и низкая цена :)

Да, низкая стоимость решает и на этот остановимся подробнее. Есть 2 всего комплектации (про их сравнение напишем ниже отдельный пост):

Базовая True Heart Edition. Цена - 2.190 млн рублей во Владивосток по текущим курсам.

Топовая Leading Edition. Цена - 2.320 млн рублей.И это дешевле самой базовой версии Mazda CX-5, но набор опций у Ниссана явно больше.

В обеих версиях только передний привод и ДВС 2 литра, других вариантов нет.

Отзывы китайцев о новом Кашкае: в нем достаточно тихо, это многие отмечают, в том числе и на высокой скорости, мотор слышно намного меньше чем у прошлой модели, едет не очень быстро (видимо привыкли к шустрым электричкам) и очень многие упоминают низкую цену. Также одна из причин покупки - надежность, дословно читается «купить и ничего не делать». Круиз и кожаный салон даже в базовой версии тоже нравится прагматичным китайским покупателям. Упоминают архаичный рычаг переключение АКПП, привыкли явно к джойстикам.

Что есть в топовой версии Leading Edition по сравнению с True Heart Edition:

- колеса 215/55 R18 (в базе 215/60 R17)

- камеры 360°

- панорамная крыша

- руль кожа (в базе обычный пластиковый)

- электропривод водительского сиденья

А вот это 3-е поколение Кашкая, которое сняли с производства. Вроде симпатяга, но более высокая цена и шумный мотор 1.3 турбо 158 л.с. не пришлись по нраву китайским автолюбителям. И модный джойстик селектора КПП не помог.