Все-таки ввели санкции.

Вышло новое дополнение к японским санкциям, теперь под запретом van’ы т.е. грузопассажирские автомобили. Это такие авто как Тойота Пробокс/Саксид или Ниссан АД, грузовые микроавтобусы (в том числе и небольшие 660сс типа Дайхатсу Хайджета), в общем все, что имеет шильдик с грузоподъемностью на задней двери. Да, грузовая версия Сузуки Альто тоже попадает.

Санкции вступают в силу с 9-го августа (судно из Японии должно выйти до этой даты).

Про японские санкции: «все возят, а вы не возите»

Каждый день нам приходит один и тот же вопрос: когда же мы сможем предложить покупку и вывоз в Россию санкционных машин. Ну а что, много ведь уже предложений, через Китай, Монголию, Корею, Малайзию, а Карвин все не шевелится. Это же не сложно, вывез машину в другую страну, поменял получателя, и всё, вези в Россию, иногда даже пароход перегружать не надо. К тому же японцы на многое будут закрывать глаза, санкции же «для галочки», им надо как-то свои машины продавать, Россия очень много покупала, а в Японии и так кризис.

Рассказываем, как всё обстоит на самом деле и очень надеемся, что этим материалом внесем полную ясность в этом вопросе и убережем многих от возможной потери свои денег.

Самое важное что нужно осознать – санкции не для «галочки». Санкции — это серьезное и продуманное решение за качественной реализацией и исполнением которого будут следить и проверять все возможные варианты обхода. Уже в первый же день их публикации японские банки начали усиленную проверку операций японских автоэкспортеров.

Какие риски могут быть у российского покупателя, если он согласится на предложение по вывозу через другую страну, например Малайзию?

В первую очередь надо понимать, что обход санкций это уголовно наказуемое дело со всеми вытекающими последствиями. Да, отправка в Малайзию не запрещена, но если это отправка вначале в Малайзию с целью последующей отправки в Россию, то это уже нарушение японского закона.

И давайте представим, что контролирующий орган заподозрил экспортера в обходе санкций. Они арестовывают на время груз в порту, идут в компанию, поднимают документацию, проверяют переписку с клиентами и даже личные кабинеты…в итоге приостанавливают работу компании, арестовывают счета и имущество. И получается, что клиент из России рискует и самой машиной, которая планировалась на Малайзию, и вообще всем что у него есть в этой компании (деньги на счетах, машины, которые еще только куплены и т.д.). 👇👇👇

Как контролирующий орган определит причастность японского экспортера к вывозу «санкционки»? Ну представьте сами, та же Малайзия последние 10 лет покупала только траки в символических объемах, а тут набрала гибридов и авто от 1.9 литра… И тогда сразу возникает вопрос, а откуда эта компания получала деньги за эти машины? Должна была, как всегда, получить из Малайзии от малазийцев, а в итоге окажется, что большая часть пришла от физиков из России…и даже если не из России, а из других стран или какая-то часть криптой, то это вызовет не меньше вопросов.

Ну и даже если какая-то небольшая часть пробных санкционных машин затеряется в общем объеме и будет успешно вывезена, то японской стороне по итогу совсем нетрудно будет отследить конечную точку назначения по приходу авто в РФ, ведь все данные с номерами кузовов оформляемых на российской таможне автомобилей есть в общем доступе и соотнести цепочку «машина с таким-то номером кузова куплена на аукционе -> отправлена определенным экспортером не в РФ -> через 1.5 месяца получала эПТС в РФ» совсем несложно. И неизбежно возникнут вопросы к этому экспортеру.

Также первый же вскрывшийся факт отправки «санкционки» или получения платежа за нее из РФ означает моментальный разрыв отношений японского банка и остановка кредитной линии с экспортером, это означает фактически банкротство, у этой компании не будет денег на оплату авто с аукциона, они не смогут получать деньги из-за границы или вернуть их российскому покупателю.

Какие еще риски? Страна-посредник может запретить реэкспорт в России как совсем недавно сделала Грузия. А ведь автомобили это третий по величине экспортный товар Грузии в РФ. Но солидарность с санкциями она такая, может быть заразна и внезапна.

Что можно посоветовать тем покупателям из России, которые все-таки готовы рискнуть и заказать санкционный автомобиль:

Если заказываете у японской компании, то обратите внимание, чтобы в ее новостных лентах и рассылке не упоминалось наличие возможности подобного реэкспорта в Россию. А иначе можно не сомневаться, что в ближайшее время о таких намерениях узнают компетентные японские органы.

Если заказываете у российской компании, то должен быть договор с внятно прописанными гарантиями, фиксацией стоимости и сроков. Если только обещается «проблем точно не будет, схема надежная, уже так возили», но никак не подкрепляется материально, то это хороший повод отказаться от сотрудничества.

Что касается нашей компании: если и найдем какое-то решение, то сначала будем тестировать на своих машинах и только убедившись в возможности обеспечить гарантии предложим клиентам. Но это явно будет не быстро.

Немного хороших новостей: начинаем работать с банком АТБ.

Теперь платежи от клиентов будем принимать на наш р/с в АТБ и с него оплачивать в Японию. По такой схеме мы долгое время работали с банком Приморье пока он не попал под санкции.

А наши клиенты соответственно получают возможность оплачивать машины по одним из самых низких курсов в России. При этом не надо будет ехать открывать валютный счет в филиал банка (а многим клиентам с регионов для этого приходилось путешествовать в соседний город).

Курс, как и раньше, будем фиксировать на день покупки машины, а не на день поступления денег от клиента т.к. даже за одну торговую сессию на бирже курс рубля может опуститься на несколько пунктов.

Важный нюанс: платеж за автомобиль должен быть строго от того лица на кого он будет оформляться.

По всем вопросам - >> japan@carwin.ru

P.s. Комментарии к этому посту будут закрыты, хватит уже про политику и виноватых.

А тем временем в Японии начинаются праздники Обон, аукционы на следующей неделе не будут работать до пятницы. Надеемся, что когда японцы выйдут с праздников у нас будут более приятные курсы для покупки 😒