Что можно купить в 650-700 тыс. рублей c двигателем от 1.2 литра?
Бывают ситуации когда клиенты категорически не хотят 660 кубиков и даже 1-литровая Пассо их не устраивает. Потому что мне по трассе с семьей ездить, а мощность = безопасность, нужно минимум 1.2 литра. И авто должно быть свежее, не ржавое, строго проходного 2019-2020 года. И с полным приводом. И японское, надежное, без всяких роботов. Ну и самое главное - недорого. Фантастика?
Нет, решение есть.
Знакомьтесь, Nissan March в 13-м кузове. Нынче редкий гость в наших заказах, но когда-то он был весьма востребован. Выпускался с 2010-го по 2022-й год с одним рестайлингом, это очень долгий жизненный цикл даже по японским меркам👇👇👇
Бывают ситуации когда клиенты категорически не хотят 660 кубиков и даже 1-литровая Пассо их не устраивает. Потому что мне по трассе с семьей ездить, а мощность = безопасность, нужно минимум 1.2 литра. И авто должно быть свежее, не ржавое, строго проходного 2019-2020 года. И с полным приводом. И японское, надежное, без всяких роботов. Ну и самое главное - недорого. Фантастика?
Нет, решение есть.
Знакомьтесь, Nissan March в 13-м кузове. Нынче редкий гость в наших заказах, но когда-то он был весьма востребован. Выпускался с 2010-го по 2022-й год с одним рестайлингом, это очень долгий жизненный цикл даже по японским меркам👇👇👇
👍77🔥5❤4👎4🤔2
Под капотом надежный 3-х цилиндровый HR12DE, звук у него приятно-рычащий (не как скрежечущий 1KR у Пассо). Динамика разгона примерно как у 1.5-литровой машины.
Дорожный просвет прекрасен, короткие и поднятые бампера, высоко пороги, у полноприводной версии 145мм под довольно плоским днищем.
Реализация полного привода: традиционно по-ниссановски E-4WD т.е. через электромотор на задней оси.
Из минусов:
- долго прогревается на морозе
- трансмиссия знаменитый вариатор JF015e от Jatco, который любит бережное обращение, не отличается высоким ресурсом, но на легких машинах (March, Solio) ходит хорошо.
- ликвидность и потенциал в дальнейшей продаже возможно хуже чем у Тойота Пассо
- сложно покупать с аукциона, уже не так много предложений
Из необычного: страна сборки Тайланд. Но на качестве это никак не сказывается.
Можем ли мы рекомендовать эту машину к покупке? Пожалуй, нет. Все-таки имеем определенное моральное устаревание + потенциально низкую ликвидность в дальнейшей продаже.
Стоит ли рассмотреть ее к покупке? Однозначно стоит, параметр «много машины за мало денег» у Мача просто зашкаливает, одной такой покупкой можно закрыть очень много потребностей разом (2-3 года беспроблемной экономичной езды по плохим дорогам и при этом носиться по трассе с крейсерскими 130-140 км/ч).
Дорожный просвет прекрасен, короткие и поднятые бампера, высоко пороги, у полноприводной версии 145мм под довольно плоским днищем.
Реализация полного привода: традиционно по-ниссановски E-4WD т.е. через электромотор на задней оси.
Из минусов:
- долго прогревается на морозе
- трансмиссия знаменитый вариатор JF015e от Jatco, который любит бережное обращение, не отличается высоким ресурсом, но на легких машинах (March, Solio) ходит хорошо.
- ликвидность и потенциал в дальнейшей продаже возможно хуже чем у Тойота Пассо
- сложно покупать с аукциона, уже не так много предложений
Из необычного: страна сборки Тайланд. Но на качестве это никак не сказывается.
Можем ли мы рекомендовать эту машину к покупке? Пожалуй, нет. Все-таки имеем определенное моральное устаревание + потенциально низкую ликвидность в дальнейшей продаже.
Стоит ли рассмотреть ее к покупке? Однозначно стоит, параметр «много машины за мало денег» у Мача просто зашкаливает, одной такой покупкой можно закрыть очень много потребностей разом (2-3 года беспроблемной экономичной езды по плохим дорогам и при этом носиться по трассе с крейсерскими 130-140 км/ч).
👍97❤4🤔2👎1🔥1👏1
Осторожно, ГЛОНАСС!
Ровно через 2 месяца (с 1 февраля 2024 года) заканчивает свое действие мораторий на обязательную установку системы ЭРА-ГЛОНАСС т.е. как и раньше придется к каждой машине покупать и устанавливать «кнопку».
Что делать:
1) Успеть купить машину в декабре, в этом случае большая вероятность пройти таможенное оформление до 01.02.2024
2) Готовить доплату ~ 50 тыс. рублей
А вдруг перенесут как в прошлый раз?
Наш прогноз: судя по тенденции системного закручивания гаек автоимпорту перенос маловероятен, только если будет наблюдаться дефицит терминалов ГЛОНАСС, этот вопрос насколько мы знаем сейчас решается.
Ждем, наблюдаем, успеваем.
Ровно через 2 месяца (с 1 февраля 2024 года) заканчивает свое действие мораторий на обязательную установку системы ЭРА-ГЛОНАСС т.е. как и раньше придется к каждой машине покупать и устанавливать «кнопку».
Что делать:
1) Успеть купить машину в декабре, в этом случае большая вероятность пройти таможенное оформление до 01.02.2024
2) Готовить доплату ~ 50 тыс. рублей
А вдруг перенесут как в прошлый раз?
Наш прогноз: судя по тенденции системного закручивания гаек автоимпорту перенос маловероятен, только если будет наблюдаться дефицит терминалов ГЛОНАСС, этот вопрос насколько мы знаем сейчас решается.
Ждем, наблюдаем, успеваем.
😱33👍21😨14👎7😢4🍌4🤯3🔥1🥱1🦄1
Подводим итоги года: какие были самые популярные и интересные машины в уходящем году.
До вступления в силу японских санкций до августа этого года ТОП1 продаж безальтернативно держал Nissan Note e-Power, в сегменте ~ 1 млн рублей ничего другого практически не спрашивали.
- Здравствуйте, у меня есть 1 млн рублей, хочу машину из Японии.
- Вам гибридный Ноут белый или серый?
- Белый, пожалуйста
Вот примерно так выглядели диалоги в первой половине года :)
2-е и 3-е место практически равномерно разделили Тойоты Виш, Филдер и Сиента с Хондами Везель и Фрид, чуть дальше шли дорогие, но весьма популярные Прадо и Харриер.
В августе вступили в силу японские санкции на запрет вывоза гибридов, электромобилей и авто с ДВС больше 1.9 литра, картина поменялась..
Теперь нет какого-то единственного лидера продаж, первые места за такими семейными вэнами как Хонда Степвагон/Фрид и Тойота Виш/Сиента, чуть дальше идет Хонда Везель и его догоняет популярный мини-кроссовер Тойота Рэйз. Один из немногих доступных больших кроссоверов Хонда CR-V тоже востребован, спрашивают его часто, но из-за высокой стоимости (~2.5+ млн рублей) предпочитают кроссоверы поменьше и подешевле.
Из интересного: наконец-то стали спрашивать и покупать Ярис Кросс. И это не «Ярис с большими колесами», а компактный, но полноценный кроссовер с богатым набором опций (можно найти с проекцией, электробагажником, эл. приводом сиденья и т.д.). С апреля следующего года будет доступен к ввозу его конкурент - Хонда Везель в последнем кузове, очень ждем эту авто.
И хорошо заметна тенденция увеличения спроса на европейские машины, фактически весь бывший спрос на гибриды ушел в это новое направление.
Чаще всего спрашивают и покупают BMW, а лучшей моделью в соотношении цена/качество считаются 2-ки Туреры, это своеобразный аналог Хонды Фрид за относительно небольшие (1-1.2 млн рублей) деньги. Под капотом 136-сильный 3-х цилиндровый 1.5-литровый ДВС, достаточно надёжный и беспроблемный, есть как 5-ти местный вариант (Active Tourer), там и более редкий 7-ми местный (Gran Tourer).
Из Мерседесов любят С-класс 2012-2014 года (С204, около 1.2 млн рублей) и E класс (W212, около 1.5 млн рублей) 2011-2013 годов с двигателем 1.8 турбо. Максимум качественной машины высокого класса за минимум денег. Постоянно спрашивают и свежие модели, но с ними сложнее, почти все с какой-то гибридной составляющей, их не вывезешь в РФ.
Ну а больше всего спроса на Фольксвагены, однозначный хит продаж это Пассат B8 (как седаны, так и универсалы) 2016-2017 года, с двигателем 1.4 150 л.с., стоимость около 1.4 млн рублей. Также активно спрашивают минивен Гольф Туран, с таким же двигателем 1.4 литра выходят чуть дешевле, 1.2-1.250 млн рублей.
И отдельно хочется выделить Гольф Аллтрак как самый уникальный универсал-кроссовер. Все эти Тигуаны, Q3, BMW X1 из Японии с двигателями 1.4-1.5 литра это строго передний привод, а если нужен полный привод и клиренс повыше, то кроме этого Гольфа особо и предложить нечего. Техническая начинка у него на уровне, двигатель 180-сильный 1.8 турбо, это надежный gen3, а трансмиссия «мокрый» робот DQ250, один из самых беспроблемных. В хорошей комплектации можно получить премиальную акустику Dynaudio, качественную кожаную отделку салона и множество опций. В ценовом диапазоне 2 млн +/- 200 т.р. машина весьма интересна к покупке, особенно с учетом разгона до сотни за 7.5 секунд, такое больше ни один из конкурентов не предложит.
Это было самое популярное, ниже можно посмотреть фотопримеры, а еще позже расскажем что самого интересного и необычного мы привезли за этот год из Японии, Кореи и Китая.
До вступления в силу японских санкций до августа этого года ТОП1 продаж безальтернативно держал Nissan Note e-Power, в сегменте ~ 1 млн рублей ничего другого практически не спрашивали.
- Здравствуйте, у меня есть 1 млн рублей, хочу машину из Японии.
- Вам гибридный Ноут белый или серый?
- Белый, пожалуйста
Вот примерно так выглядели диалоги в первой половине года :)
2-е и 3-е место практически равномерно разделили Тойоты Виш, Филдер и Сиента с Хондами Везель и Фрид, чуть дальше шли дорогие, но весьма популярные Прадо и Харриер.
В августе вступили в силу японские санкции на запрет вывоза гибридов, электромобилей и авто с ДВС больше 1.9 литра, картина поменялась..
Теперь нет какого-то единственного лидера продаж, первые места за такими семейными вэнами как Хонда Степвагон/Фрид и Тойота Виш/Сиента, чуть дальше идет Хонда Везель и его догоняет популярный мини-кроссовер Тойота Рэйз. Один из немногих доступных больших кроссоверов Хонда CR-V тоже востребован, спрашивают его часто, но из-за высокой стоимости (~2.5+ млн рублей) предпочитают кроссоверы поменьше и подешевле.
Из интересного: наконец-то стали спрашивать и покупать Ярис Кросс. И это не «Ярис с большими колесами», а компактный, но полноценный кроссовер с богатым набором опций (можно найти с проекцией, электробагажником, эл. приводом сиденья и т.д.). С апреля следующего года будет доступен к ввозу его конкурент - Хонда Везель в последнем кузове, очень ждем эту авто.
И хорошо заметна тенденция увеличения спроса на европейские машины, фактически весь бывший спрос на гибриды ушел в это новое направление.
Чаще всего спрашивают и покупают BMW, а лучшей моделью в соотношении цена/качество считаются 2-ки Туреры, это своеобразный аналог Хонды Фрид за относительно небольшие (1-1.2 млн рублей) деньги. Под капотом 136-сильный 3-х цилиндровый 1.5-литровый ДВС, достаточно надёжный и беспроблемный, есть как 5-ти местный вариант (Active Tourer), там и более редкий 7-ми местный (Gran Tourer).
Из Мерседесов любят С-класс 2012-2014 года (С204, около 1.2 млн рублей) и E класс (W212, около 1.5 млн рублей) 2011-2013 годов с двигателем 1.8 турбо. Максимум качественной машины высокого класса за минимум денег. Постоянно спрашивают и свежие модели, но с ними сложнее, почти все с какой-то гибридной составляющей, их не вывезешь в РФ.
Ну а больше всего спроса на Фольксвагены, однозначный хит продаж это Пассат B8 (как седаны, так и универсалы) 2016-2017 года, с двигателем 1.4 150 л.с., стоимость около 1.4 млн рублей. Также активно спрашивают минивен Гольф Туран, с таким же двигателем 1.4 литра выходят чуть дешевле, 1.2-1.250 млн рублей.
И отдельно хочется выделить Гольф Аллтрак как самый уникальный универсал-кроссовер. Все эти Тигуаны, Q3, BMW X1 из Японии с двигателями 1.4-1.5 литра это строго передний привод, а если нужен полный привод и клиренс повыше, то кроме этого Гольфа особо и предложить нечего. Техническая начинка у него на уровне, двигатель 180-сильный 1.8 турбо, это надежный gen3, а трансмиссия «мокрый» робот DQ250, один из самых беспроблемных. В хорошей комплектации можно получить премиальную акустику Dynaudio, качественную кожаную отделку салона и множество опций. В ценовом диапазоне 2 млн +/- 200 т.р. машина весьма интересна к покупке, особенно с учетом разгона до сотни за 7.5 секунд, такое больше ни один из конкурентов не предложит.
Это было самое популярное, ниже можно посмотреть фотопримеры, а еще позже расскажем что самого интересного и необычного мы привезли за этот год из Японии, Кореи и Китая.
👍163🔥14❤8
Какие машины нам больше всего запомнились в этом году.
Самый харизматичный: Dodge Challenger c двигателем V8 HEMI 5.7 литра, 372 л.с. Muscle car как он есть. А привезли мы его из Японии, искали почти полгода нужную комплектацию проходного года. Обошелся чуть больше 5.5 млн рублей.
Самое страшное было на нем заезжать на эвакуатор с порта, казалось чуть нажмешь на газ и перелетишь кабину :)
Владелец машины раньше покупал у нас не менее харизматичные машины, Alfa Romeo Giulia и Jeep Wrangler Rubicon. C нетерпением ждем следующего заказа, Сергей, нам кажется, ваша Бугатти вас заждалась :)
Самый быстрый: тут есть бескомпромиссный лидер, это BMW X6M из Кореи c двигателем 4.4 турбо 600 л.с. Зверски быстрая машина с разгоном меньше 4 секунд до сотни. 10 миллионов рублей. Топовая акустика Bowers&Wilkins c которой даже хрипящее радио слушать приятно, ломающиеся спинки кресел, лазерные фары и прочие прелести премиального баварца.
Это был прям необычный заказ среди привычных «3 литра дизель и не больше 249 л.с. в ПТС» :)
Самая нервная покупка: Land Cruiser 200. Куплен был за несколько дней до выхода новостей о введение утиль сбора, реактивно отгружали из Японии и растаможили буквально за день до вступление в силу этого законопроекта. Переживали. И без того немалая цена (4 с хвостиком миллиона рублей) могла увеличиться еще на 1.6 млн, если бы пришла на пару дней позже.
Но в итоге хэппи энд и на одного счастливого владельца LC200 в Якутии стало больше :)
Самый сложный: Daihatsu Copen. Бескомпромиссная гонка с креслом-ковшом, заниженной подвеской, спортивным рулем и даже неродным воздушным фильтром-грибком. Проблемы начались уже при получении с таможенного склада, машина отказалась перепрыгивать лежачих полицейских и ехать по традиционным владивостокским ямам, слишком уж низкая, везде цепляет...и проблемы не закончились в лаборатории где потребовали вернуть родной руль и родной короб воздушного фильтра на месте. Которые остались, конечно же, у японского владельца.
Пробовали на эксклюзивный Daihatsu Copen найти руль и короб воздушного фильтра? Мы пробовали, нам не понравилось :) особенно тяжело снимался спортивный руль, ставили его явно всерьез и надолго. Но в итоге все решили, лабораторию прошли и теперь чудо Copen наказывает гоночные Лады на просторах Краснодара :)
Самый «что ты такое»: Peugeot 308. К немцам мы уже привыкли, немцы нам привычны, даже шведов Вольво (ну которые наполовину китайцы) уже много раз встречали. А вот французов в виде дизельного универсала 2018-го года еще нет. Под капотом 120-сильный 1.6-литровый DV6FC, автомат 6-ти ступка AT6-3 (который фактически Aisin), говорят при должном уходе эти агрегаты могут пройти > 500 тыс. км. Т.е. получается такая, рабочая и достаточно комфортная «лошадка» с ценой около 1.1-1.250 млн рублей, хорошим набором опций и расходом как у гибрида.
Всегда приятно покупать и получать вот такие машинки, которые позволяют открывать и изучать что-то новое.
И в заключении «Китайский не китаец»: Nissan X-Trail e-Power. Японский, но из Китая, производится на заводе Dongfeng-Nissan. На наш взгляд это лучшая машина в соотношении цена/качество которую можно купить на китайском рынке, пока она максимально неузнаваемая и недооценённая, но это только вопрос времени. Под капотом ДВС 1.5 турбо который традиционно выступает в роли генератора, 2 электромотора, 7 секунд до сотни (с налоговой мощностью 149.5 л.с.) , просторный салон и багажник, двойные стекла, проекция и пр.
Из интересного: для китайского рынка эта машина начала выпускаться с первой половины 2021-го года, даже раньше чем для японского (с июля 2022-го).
Главная фишка: это последовательный гибрид. Значит утилизационный сбор будет всего 32600 рублей с таможней через Киргизию, на заказ такие обходятся меньше 4 млн рублей.
Несколько таких Х-треилов мы взяли на продажу, потестим лично и обязательно еще напишем подробный материал, эта модель определённо стоит внимания.
Немного фото 👇👇👇
Самый харизматичный: Dodge Challenger c двигателем V8 HEMI 5.7 литра, 372 л.с. Muscle car как он есть. А привезли мы его из Японии, искали почти полгода нужную комплектацию проходного года. Обошелся чуть больше 5.5 млн рублей.
Самое страшное было на нем заезжать на эвакуатор с порта, казалось чуть нажмешь на газ и перелетишь кабину :)
Владелец машины раньше покупал у нас не менее харизматичные машины, Alfa Romeo Giulia и Jeep Wrangler Rubicon. C нетерпением ждем следующего заказа, Сергей, нам кажется, ваша Бугатти вас заждалась :)
Самый быстрый: тут есть бескомпромиссный лидер, это BMW X6M из Кореи c двигателем 4.4 турбо 600 л.с. Зверски быстрая машина с разгоном меньше 4 секунд до сотни. 10 миллионов рублей. Топовая акустика Bowers&Wilkins c которой даже хрипящее радио слушать приятно, ломающиеся спинки кресел, лазерные фары и прочие прелести премиального баварца.
Это был прям необычный заказ среди привычных «3 литра дизель и не больше 249 л.с. в ПТС» :)
Самая нервная покупка: Land Cruiser 200. Куплен был за несколько дней до выхода новостей о введение утиль сбора, реактивно отгружали из Японии и растаможили буквально за день до вступление в силу этого законопроекта. Переживали. И без того немалая цена (4 с хвостиком миллиона рублей) могла увеличиться еще на 1.6 млн, если бы пришла на пару дней позже.
Но в итоге хэппи энд и на одного счастливого владельца LC200 в Якутии стало больше :)
Самый сложный: Daihatsu Copen. Бескомпромиссная гонка с креслом-ковшом, заниженной подвеской, спортивным рулем и даже неродным воздушным фильтром-грибком. Проблемы начались уже при получении с таможенного склада, машина отказалась перепрыгивать лежачих полицейских и ехать по традиционным владивостокским ямам, слишком уж низкая, везде цепляет...и проблемы не закончились в лаборатории где потребовали вернуть родной руль и родной короб воздушного фильтра на месте. Которые остались, конечно же, у японского владельца.
Пробовали на эксклюзивный Daihatsu Copen найти руль и короб воздушного фильтра? Мы пробовали, нам не понравилось :) особенно тяжело снимался спортивный руль, ставили его явно всерьез и надолго. Но в итоге все решили, лабораторию прошли и теперь чудо Copen наказывает гоночные Лады на просторах Краснодара :)
Самый «что ты такое»: Peugeot 308. К немцам мы уже привыкли, немцы нам привычны, даже шведов Вольво (ну которые наполовину китайцы) уже много раз встречали. А вот французов в виде дизельного универсала 2018-го года еще нет. Под капотом 120-сильный 1.6-литровый DV6FC, автомат 6-ти ступка AT6-3 (который фактически Aisin), говорят при должном уходе эти агрегаты могут пройти > 500 тыс. км. Т.е. получается такая, рабочая и достаточно комфортная «лошадка» с ценой около 1.1-1.250 млн рублей, хорошим набором опций и расходом как у гибрида.
Всегда приятно покупать и получать вот такие машинки, которые позволяют открывать и изучать что-то новое.
И в заключении «Китайский не китаец»: Nissan X-Trail e-Power. Японский, но из Китая, производится на заводе Dongfeng-Nissan. На наш взгляд это лучшая машина в соотношении цена/качество которую можно купить на китайском рынке, пока она максимально неузнаваемая и недооценённая, но это только вопрос времени. Под капотом ДВС 1.5 турбо который традиционно выступает в роли генератора, 2 электромотора, 7 секунд до сотни (с налоговой мощностью 149.5 л.с.) , просторный салон и багажник, двойные стекла, проекция и пр.
Из интересного: для китайского рынка эта машина начала выпускаться с первой половины 2021-го года, даже раньше чем для японского (с июля 2022-го).
Главная фишка: это последовательный гибрид. Значит утилизационный сбор будет всего 32600 рублей с таможней через Киргизию, на заказ такие обходятся меньше 4 млн рублей.
Несколько таких Х-треилов мы взяли на продажу, потестим лично и обязательно еще напишем подробный материал, эта модель определённо стоит внимания.
Немного фото 👇👇👇
👍116❤21🔥2