☀ Продолжаем подготовку к лету!

За окном сегодня солнечно, и лето стало еще чуточку ближе. В преддверии долгожданного теплого сезона проверим и приведем в порядок 1100 станций и остановочных пунктов в Москве, Подмосковье и других регионах.

Что сделаем:

🟢 Проведем генеральную уборку во всех помещениях на станциях
🟢 Покрасим фасады касс, павильонов и навесов
🟢 После зимы приведем в порядок внешний вид оборудования для оформления и валидации билетов

И это — только часть запланированных работ. Обо всем подробно рассказали здесь.

🚊 Приятных поездок!

👍 Повышаем качество связи с пассажирами

Продолжаем тестировать новый формат получения обратной связи от пассажиров с помощью QR-кодов. Мы размещаем их на билетных автоматах, валидаторах и других устройствах на станциях. Если с оборудованием что-то не так, можно отсканировать QR-код и сообщить нам.

Такая возможность появилась еще на четырех станциях Горьковского направления:

🛑 Никольское
🛑 Салтыковская
🛑 Казанское
🛑 Назарьево

Впервые QR-коды на устройствах были размещены на станции Кусково в конце января этого года. За это время новый формат уже помог разрешить ряд ситуаций.

Оставить заявку просто — достаточно отсканировать QR-код с помощью камеры телефона, а затем выбрать нужный пункт на открывшейся странице. Дополнительно можно прикрепить фото устройства и указать свой электронный адрес, чтобы отслеживать статус запроса.

Сканируйте QR-коды, помогайте нам становиться лучше!

🚉 Может ли электропоезд проехать по трамвайным путям?

В большинстве случаев колея железных дорог и трамвайных путей в России одинаковая — 1520 мм. Значит ли это, что поезд может проехать по трамвайным рельсам?

Сегодня, в день Московского трамвая, отвечаем вместе с коллегами из Трамвайного управления Московского метро!

🔹 Габариты
Трамваи — городской транспорт, который должен с легкостью входить в крутые повороты. Электропоезда значительно крупнее и обычно состоят минимум из четырех вагонов. Благодаря этому они перевозят на дальние расстояния примерно в 10 раз больше пассажиров, чем вмещают трамваи.

🔹 Форма рельсов и колес
Что на трамвайных, что на железнодорожных колесах есть реборда — выступ на краю колеса, предотвращающий смещение. Однако, у трамваев она меньше и легче. Поэтому они ездят по рельсам, у которых есть желоб — выемка, совмещающаяся с ребордой как детали пазла. У колес поезда, за счет большей массы вагона и размера самого колеса, реборда шире и выше — желоб на трамвайных путях будет им маловат.

🔹 Электросеть
Электропоезда работают от сетей с напряжением 3000 В постоянного тока (например, ЭП2Д, ЭП2ДМ и «Иволги») или 25 000 В переменного тока (например, ЭП3Д). В контактной сети трамвая напряжение гораздо меньше — 550–750 В постоянного тока.

Несмотря на явное сходство, электропоезд и трамвай не могут заменить друг друга, но отлично дополняют. Например, с МЦД удобно пересаживаться на городской транспорт и наоборот 😉

Поздравляем коллег с праздником!

🏒 Не могли пройти мимо!

Александр Овечкин забросил 895 шайб, установив новый рекорд НХЛ! Присоединяемся ко всеобщим поздравлениям и временно меняем наш логотип в честь легендарного события 😉

Поздравляем и гордимся! Так держать!

🚊 Новые экспрессы уже на линии

Мы полностью обновили экспрессы на Казанском направлении. Вместо арендованных составов на маршрутах Москва — Голутвин и Москва — Раменское ходят 5 новых ЭП2Д «РЭКС», которые мы получили в конце прошлого — начале этого года. На остальных маршрутах обычных экспрессов Казанского направления также курсируют наши современные поезда.

Новые составы оснащены всем необходимым для комфортной поездки:

🟢 системой микроклимата
🟢 комфортными сиденьями
🟢 информационными экранами
🟢 USB-разъемами

Продолжаем обновлять подвижной состав при поддержке Правительства Москвы и Правительства Московской области.