Добавили 23 новых турникетных прохода на трех популярных станциях Казанского направления — Панки, Отдых и Раменское
🚉 Турникеты мы установили в рамках подготовки инфраструктуры к запуску D3. Ожидается, что в будущем востребованность этих станций возрастет.
Как изменилось количество проходов?
✅ Панки — было 13, сейчас 20;
✅ Отдых — было 14, сейчас 20;
✅ Раменское — было 35, сейчас 45.
На станции Раменское не просто увеличили число турникетов – здесь также построили новый павильон на 4 прохода. Пропускная способность на этой станции возросла до 540 человек в минуту; на станциях Панки и Отдых – до 240 человек.
👌 Теперь пассажиры могут быстрее пройти на платформу или, наоборот, выйти в город.
🚉 Турникеты мы установили в рамках подготовки инфраструктуры к запуску D3. Ожидается, что в будущем востребованность этих станций возрастет.
Как изменилось количество проходов?
✅ Панки — было 13, сейчас 20;
✅ Отдых — было 14, сейчас 20;
✅ Раменское — было 35, сейчас 45.
На станции Раменское не просто увеличили число турникетов – здесь также построили новый павильон на 4 прохода. Пропускная способность на этой станции возросла до 540 человек в минуту; на станциях Панки и Отдых – до 240 человек.
👌 Теперь пассажиры могут быстрее пройти на платформу или, наоборот, выйти в город.
🔥18👍9🤔4👏2
🍂 Пушкин, Фет, Бунин и другие поэты воспевали красоту ранней осени в своих стихах.
А мы просто напоминаем: не упустите момент, чтобы ее запечатлеть!
Знаем места, где можно сделать потрясающие осенние фотографии. Предлагаем отправиться туда на наших пригородных поездах. Выбирайте день, время – и в путь!
А мы просто напоминаем: не упустите момент, чтобы ее запечатлеть!
Знаем места, где можно сделать потрясающие осенние фотографии. Предлагаем отправиться туда на наших пригородных поездах. Выбирайте день, время – и в путь!
👍18🔥3
🤖На связи виртуальный помощник ЦППК
Привет, друзья! Я совсем недавно появился в мобильном приложении компании и пока работаю в тестовом режиме.
Но уже многое могу для вас сделать:
✅ уточню расписание поездов и стоимость всех видов билетов и абонементов;
✅ расскажу о покупке, оформлении и активации проездных документов;
✅ поделюсь информацией о льготах, условиях абонементов, особенностях возвратов;
✅ зарегистрирую ваши обращения о работе валидаторов, турникетов и поездов, а потом передам их нашим специалистам.
📲 Меня легко найти в приложении «Расписание и билеты ЦППК»:
📌зайдите в раздел «Информация»;
📌нажмите кнопку «Контакты»;
📌увидели слово «Чат-бот»? Можем начать общение.
📨 Вы можете задавать мне разные вопросы – так я стану еще умнее и полезнее. Жду ваших сообщений!
Привет, друзья! Я совсем недавно появился в мобильном приложении компании и пока работаю в тестовом режиме.
Но уже многое могу для вас сделать:
✅ уточню расписание поездов и стоимость всех видов билетов и абонементов;
✅ расскажу о покупке, оформлении и активации проездных документов;
✅ поделюсь информацией о льготах, условиях абонементов, особенностях возвратов;
✅ зарегистрирую ваши обращения о работе валидаторов, турникетов и поездов, а потом передам их нашим специалистам.
📲 Меня легко найти в приложении «Расписание и билеты ЦППК»:
📌зайдите в раздел «Информация»;
📌нажмите кнопку «Контакты»;
📌увидели слово «Чат-бот»? Можем начать общение.
📨 Вы можете задавать мне разные вопросы – так я стану еще умнее и полезнее. Жду ваших сообщений!
🔥15👍6
🚊 Запустили еще два поезда ЭП2Д на Казанском направлении
Они уже сейчас работают на рейсах в сторону Голутвина.
Обновление подвижного состава – это часть подготовки к запуску D3, в июле мы уже запустили на Казанском направлении шесть ЭП2Д.
В этих поездах предусмотрены:
✅ мягкие сидения с USB-разъемами;
✅ системы климат-контроля с функцией обеззараживания воздуха;
✅ бесплатный Wi-Fi;
✅ дополнительные поручни и велокрепления.
В головных вагонах есть также откидные пандусы, крепления для инвалидных кресел и просторные туалетные комнаты – для комфорта пассажиров с ограниченными возможностями.
Они уже сейчас работают на рейсах в сторону Голутвина.
Обновление подвижного состава – это часть подготовки к запуску D3, в июле мы уже запустили на Казанском направлении шесть ЭП2Д.
В этих поездах предусмотрены:
✅ мягкие сидения с USB-разъемами;
✅ системы климат-контроля с функцией обеззараживания воздуха;
✅ бесплатный Wi-Fi;
✅ дополнительные поручни и велокрепления.
В головных вагонах есть также откидные пандусы, крепления для инвалидных кресел и просторные туалетные комнаты – для комфорта пассажиров с ограниченными возможностями.
👍36🔥8❤6🤔4
🚦Зелёный, желтый, красный. Светофоры помогают организовать не только автомобильное движение, но и железнодорожное.
Путь от одной станции до другой разбит на участки. Движение по каждому из них и регулирует светофор.
✅ зеленый огонь – можно двигаться с установленной скоростью; впереди минимум два свободных участка пути.
✅ желтый огонь – нужно быть готовым остановиться; впереди лишь один открытый участок.
✅ красный огонь – стой.
Есть также особые сигналы, которые используются маневровыми локомотивами – например, при перемещении вагонов или составов с одного пути станции на другой.
✔️лунно-белый огонь разрешает маневровому составу проследовать дальше,
✔️синий огонь – наоборот, запрещает.
Кажется, что всё просто, но есть ситуации, когда горят сразу два огня или один, но мигает. Машинисту нужно чётко знать, что означают эти сигналы.
Путь от одной станции до другой разбит на участки. Движение по каждому из них и регулирует светофор.
✅ зеленый огонь – можно двигаться с установленной скоростью; впереди минимум два свободных участка пути.
✅ желтый огонь – нужно быть готовым остановиться; впереди лишь один открытый участок.
✅ красный огонь – стой.
Есть также особые сигналы, которые используются маневровыми локомотивами – например, при перемещении вагонов или составов с одного пути станции на другой.
✔️лунно-белый огонь разрешает маневровому составу проследовать дальше,
✔️синий огонь – наоборот, запрещает.
Кажется, что всё просто, но есть ситуации, когда горят сразу два огня или один, но мигает. Машинисту нужно чётко знать, что означают эти сигналы.
👍21🔥9🤩2
❄️ Готовим наши поезда к холодам
В сентябре пригородные поезда Московского транспортного узла и региональных центров проходят комиссионный осмотр.
Сейчас сотрудники ЦППК готовят к холодному сезону 232 электропоезда, находящихся в собственности компании, плюс 11 арендованных поездов. Оставшиеся арендованные поезда проверяют коллеги из МЖД.
Что делают наши специалисты?
✅ переводят на зимний режим вентиляционные и климатические установки;
✅ проверяют состояние уплотнителей на окнах и дверях вагонов;
✅ контролируют исправность электрооборудования и систем обогрева лобовых стекол;
✅ тестируют работу систем отопления и водоснабжения.
В депо готовят снегоуборочную технику и противогололедные материалы – и для путей, и для токоприемников.
🧑🏫 Кроме того, наши сотрудники пройдут инструктажи о работе в сложных погодных условиях.
В сентябре пригородные поезда Московского транспортного узла и региональных центров проходят комиссионный осмотр.
Сейчас сотрудники ЦППК готовят к холодному сезону 232 электропоезда, находящихся в собственности компании, плюс 11 арендованных поездов. Оставшиеся арендованные поезда проверяют коллеги из МЖД.
Что делают наши специалисты?
✅ переводят на зимний режим вентиляционные и климатические установки;
✅ проверяют состояние уплотнителей на окнах и дверях вагонов;
✅ контролируют исправность электрооборудования и систем обогрева лобовых стекол;
✅ тестируют работу систем отопления и водоснабжения.
В депо готовят снегоуборочную технику и противогололедные материалы – и для путей, и для токоприемников.
🧑🏫 Кроме того, наши сотрудники пройдут инструктажи о работе в сложных погодных условиях.
👍31🤔5❤2👏2🔥1
📿 Екатерина II направлялась с рабочим визитом на юг страны и по дороге в одном большом селе потеряла ожерелье
С тех пор населенный пункт стали называть Ожерелье. Впрочем, это только легенда.
Более правдоподобная версия сообщает, что название села, а затем города и станции произошло от имени помещиков, которые владели этими землями, – Ожерельевы.
🚉 Местечко известно с XVI века. Сегодня это – микрорайон города Кашира. Станция появилась здесь в 1900 году. В 1955 сюда стали ходить электропоезда. Кстати, Ожерелье стала первой в СССР станцией стыкования родов тока (постоянного и переменного). А еще здесь находится железнодорожный колледж, с которым сотрудничает наша компания. Многие его выпускники работают в ЦППК, а студенты проходят у нас производственную практику.
Сейчас это узловая станция Павелецкого направления. Доехать до нее от Москвы можно за 2-2,5 часа.
С тех пор населенный пункт стали называть Ожерелье. Впрочем, это только легенда.
Более правдоподобная версия сообщает, что название села, а затем города и станции произошло от имени помещиков, которые владели этими землями, – Ожерельевы.
🚉 Местечко известно с XVI века. Сегодня это – микрорайон города Кашира. Станция появилась здесь в 1900 году. В 1955 сюда стали ходить электропоезда. Кстати, Ожерелье стала первой в СССР станцией стыкования родов тока (постоянного и переменного). А еще здесь находится железнодорожный колледж, с которым сотрудничает наша компания. Многие его выпускники работают в ЦППК, а студенты проходят у нас производственную практику.
Сейчас это узловая станция Павелецкого направления. Доехать до нее от Москвы можно за 2-2,5 часа.
👍21❤4🔥2🤔2
💳 Абонемент на карте – просто и удобно.
Но что если карта потерялась, а поездки на ней еще остались?
Восстановить абонемент в этом случае не получится. Зато можно вернуть деньги за неиспользованные поездки и приобрести новый.
Для этого нужно:
✅ обратиться в пригородную кассу;
✅ составить заявление на возврат и предъявить квитанцию об оплате абонемента;
✅ в заявлении нужно будет указать номер транспортной карты, вид абонемента, его стоимость.
Кстати, есть один лайфхак, который пригодится вам в случае утраты карты: сфотографируйте ее и держите это фото под рукой. Или запишите куда-то ее номер – иначе просто не вспомните.
Еще один важный нюанс: если вашу карту кто-то нашел и стал пользоваться записанным на ней абонементом, то получить денежные средства назад не удастся.
Но что если карта потерялась, а поездки на ней еще остались?
Восстановить абонемент в этом случае не получится. Зато можно вернуть деньги за неиспользованные поездки и приобрести новый.
Для этого нужно:
✅ обратиться в пригородную кассу;
✅ составить заявление на возврат и предъявить квитанцию об оплате абонемента;
✅ в заявлении нужно будет указать номер транспортной карты, вид абонемента, его стоимость.
Кстати, есть один лайфхак, который пригодится вам в случае утраты карты: сфотографируйте ее и держите это фото под рукой. Или запишите куда-то ее номер – иначе просто не вспомните.
Еще один важный нюанс: если вашу карту кто-то нашел и стал пользоваться записанным на ней абонементом, то получить денежные средства назад не удастся.
👍21🤔7🔥3
Зачем заполнять пространство между шпалами и под ними щебенкой?
Остроумная версия такова: чтобы никто не ходил по неудобным камням на железной дороге.
🛤 На самом деле, щебень фиксирует рельсы и шпалы в нужном положении, ведь поезда создают огромную нагрузку на железнодорожные пути.
⚒ Основание для такой конструкции должно быть гибким, и в то же время — устойчивым к проседанию. Щебень в данном случае подходит идеально.
Крупные камни сложнее раскрошить, они медленнее уплотняются и оседают. Еще один плюс крупной щебенки – она хорошо пропускает осадки. Влага уходит в землю, и на полотне не остается луж.
❌ А вот ходить по камням, насыпанным между шпалами, действительно неудобно. И, что самое главное, опасно. Поэтому пересекайте пути в установленных местах, специально оборудованных для пешеходов.
Остроумная версия такова: чтобы никто не ходил по неудобным камням на железной дороге.
🛤 На самом деле, щебень фиксирует рельсы и шпалы в нужном положении, ведь поезда создают огромную нагрузку на железнодорожные пути.
⚒ Основание для такой конструкции должно быть гибким, и в то же время — устойчивым к проседанию. Щебень в данном случае подходит идеально.
Крупные камни сложнее раскрошить, они медленнее уплотняются и оседают. Еще один плюс крупной щебенки – она хорошо пропускает осадки. Влага уходит в землю, и на полотне не остается луж.
❌ А вот ходить по камням, насыпанным между шпалами, действительно неудобно. И, что самое главное, опасно. Поэтому пересекайте пути в установленных местах, специально оборудованных для пешеходов.
👍29🔥7❤4
Запустили бесконтактный сервис NFC на валидаторах
Теперь активировать с помощью этой функции билеты, приобретенные в нашем мобильном приложении, можно не только на турникетах, но и на всех валидаторах, установленных на полигоне компании.
🚉 Станций, где можно использовать NFC, стало почти вдвое больше – сейчас их 271.
📲 Достаточно открыть купленный в мобильном приложении ЦППК билет на телефоне, нажать кнопку «Активировать по NFC» и приложить его к валидатору — считывать QR-код с экрана не нужно.
👌 Наличие технологии на валидаторах упрощает активацию билетов пассажирам, которые ездят с небольших станций без турникетов.
Напомним, в июле сервис NFC заработал на всех направлениях — на станциях, где есть турникеты. Функцией могут пользоваться обладатели мобильных устройств на системе Android с модулями NFC.
Теперь активировать с помощью этой функции билеты, приобретенные в нашем мобильном приложении, можно не только на турникетах, но и на всех валидаторах, установленных на полигоне компании.
🚉 Станций, где можно использовать NFC, стало почти вдвое больше – сейчас их 271.
📲 Достаточно открыть купленный в мобильном приложении ЦППК билет на телефоне, нажать кнопку «Активировать по NFC» и приложить его к валидатору — считывать QR-код с экрана не нужно.
👌 Наличие технологии на валидаторах упрощает активацию билетов пассажирам, которые ездят с небольших станций без турникетов.
Напомним, в июле сервис NFC заработал на всех направлениях — на станциях, где есть турникеты. Функцией могут пользоваться обладатели мобильных устройств на системе Android с модулями NFC.
🔥21🎉4❤3👍3👏3
👏 Завершили реконструкцию платформы № 1 станции Кабаново Горьковского направления
Сегодня поезда начали останавливаться на обновленной платформе.
Что сделали наши специалисты:
✅ заменили фундамент и плиты перекрытия платформы;
✅ установили лавочки и навес для пассажиров;
✅ смонтировали освещение;
✅ оборудовали платформу системами оповещения, информационными табло, стойкой экстренной связи;
✅ для маломобильных пассажиров предусмотрели пандус.
Поскольку на Горьковском направлении ходят скоростные поезда, платформу для безопасности пассажиров снабдили ограждениями с сигнальными маркерами. Их задача – гасить воздушные волны от таких составов.
🛠️ Платформу №2 открыли после ремонта в апреле 2022 года. Теперь обе платформы на станции Кабаново стали более удобными для пассажиров.
Сегодня поезда начали останавливаться на обновленной платформе.
Что сделали наши специалисты:
✅ заменили фундамент и плиты перекрытия платформы;
✅ установили лавочки и навес для пассажиров;
✅ смонтировали освещение;
✅ оборудовали платформу системами оповещения, информационными табло, стойкой экстренной связи;
✅ для маломобильных пассажиров предусмотрели пандус.
Поскольку на Горьковском направлении ходят скоростные поезда, платформу для безопасности пассажиров снабдили ограждениями с сигнальными маркерами. Их задача – гасить воздушные волны от таких составов.
🛠️ Платформу №2 открыли после ремонта в апреле 2022 года. Теперь обе платформы на станции Кабаново стали более удобными для пассажиров.
👍22🔥9
Фирменная транспортная карта ЦППК пригодится, если вы регулярно пользуетесь пригородными поездами.
📌 Шаг 1. Взять карту в билетном автомате или кассе.
Получить карту можно, оставив 80 рублей залоговой стоимости. Эти деньги вернутся вам, если карта станет не нужна, и вы отдадите ее обратно в исправном состоянии.
📌 Шаг 2. Записать билеты.
На карте ЦППК есть два слота. В билетном автомате на них можно записать разовые билеты и абонементы в разной комбинации:
🔸разовый+разовый;
🔸разовый+абонемент
🔸абонемент+абонемент.
Доступны все типы абонементов, кроме льготных и абонементов на количество поездок.
Под разовым билетом понимается и билет «туда-обратно» – на карте он занимает один слот.
📌 Шаг 3. Поднести карту к турникету, активировать билет и пройти к поездам.
➕ Проверить, что в данный момент записано на карте, можно в информационных терминалах, которые находятся в турникетных павильонах.
📌 Шаг 1. Взять карту в билетном автомате или кассе.
Получить карту можно, оставив 80 рублей залоговой стоимости. Эти деньги вернутся вам, если карта станет не нужна, и вы отдадите ее обратно в исправном состоянии.
📌 Шаг 2. Записать билеты.
На карте ЦППК есть два слота. В билетном автомате на них можно записать разовые билеты и абонементы в разной комбинации:
🔸разовый+разовый;
🔸разовый+абонемент
🔸абонемент+абонемент.
Доступны все типы абонементов, кроме льготных и абонементов на количество поездок.
Под разовым билетом понимается и билет «туда-обратно» – на карте он занимает один слот.
📌 Шаг 3. Поднести карту к турникету, активировать билет и пройти к поездам.
➕ Проверить, что в данный момент записано на карте, можно в информационных терминалах, которые находятся в турникетных павильонах.
👍21🔥4👏3🤔2
🎨 Цвета по-разному влияют на человека – его настроение и даже самочувствие. Сегодня это общеизвестно, но в 1920–1930-е годы казалось чем-то странным. Одним из первых, кто менял стереотипы, стал художник Казимир Малевич.
Он был уверен, что любой цвет сам по себе обладает содержанием и энергией. Искусствоведы считают, что и знаменитый «Черный квадрат» несет мощный энергетический заряд.
Малевич даже придумал новое направление в искусстве – супрематизм, где главное – цвет и форма. Он исследовал воздействие цвета на психику человека и выяснил, например, что оранжевый обладает максимальной контрастностью, мы отлично видим его даже в сумерках и в тумане. Именно художник-супрематист первым предложил сшить оранжевые куртки железнодорожникам, работающим на путях.
🦺 Прошло уже сто лет, но оранжевые жилеты по-прежнему используются на железной дороге, помогая обеспечить безопасность людей.
Он был уверен, что любой цвет сам по себе обладает содержанием и энергией. Искусствоведы считают, что и знаменитый «Черный квадрат» несет мощный энергетический заряд.
Малевич даже придумал новое направление в искусстве – супрематизм, где главное – цвет и форма. Он исследовал воздействие цвета на психику человека и выяснил, например, что оранжевый обладает максимальной контрастностью, мы отлично видим его даже в сумерках и в тумане. Именно художник-супрематист первым предложил сшить оранжевые куртки железнодорожникам, работающим на путях.
🦺 Прошло уже сто лет, но оранжевые жилеты по-прежнему используются на железной дороге, помогая обеспечить безопасность людей.
🔥18👍7
На нашем сайте теперь есть виртуальный консультант, который помогает найти ответ на многие вопросы
Две недели назад чат-бот появился в нашем мобильном приложении, а сейчас – и на сайте ЦППК.
Как его там найти?
⏩ зайти в раздел «Помощь»;
⏩ нажать «Абонементные билеты» или «Разовые билеты»;
⏩ посмотреть в правый нижний угол экрана – вот и он.
О чем расскажет наш помощник?
✅ о расписании;
✅ о стоимости билетов и абонементов;
✅ об их покупке.
«Я пока обучаюсь и позже смогу ответить на большее количество вопросов!» – говорит виртуальный консультант.
🎓 Чем больше вопросов вы ему зададите, тем быстрее он начнет разбираться в самых сложных темах.
Две недели назад чат-бот появился в нашем мобильном приложении, а сейчас – и на сайте ЦППК.
Как его там найти?
⏩ зайти в раздел «Помощь»;
⏩ нажать «Абонементные билеты» или «Разовые билеты»;
⏩ посмотреть в правый нижний угол экрана – вот и он.
О чем расскажет наш помощник?
✅ о расписании;
✅ о стоимости билетов и абонементов;
✅ об их покупке.
«Я пока обучаюсь и позже смогу ответить на большее количество вопросов!» – говорит виртуальный консультант.
🎓 Чем больше вопросов вы ему зададите, тем быстрее он начнет разбираться в самых сложных темах.
👍10🔥7❤3
На железной дороге есть «бархатный», или бесстыковой, путь. Расскажем, почему он так называется.
По этому пути поезд движется плавно – как рука скользит по бархату. Всё потому, что здесь меньше стыков, ведь «бархатный» путь состоит из рельсовых плетей – сваренных между собой рельсов.
Для сравнения:
↔️ Длина рельса – 25 метров.
↔️ Длина плети – 250-800 метров, а иногда и до нескольких километров.
🛤 У бесстыкового пути есть существенные плюсы:
🔹Колеса вагонов и локомотивов дольше служат.
🔹Проще и быстрее обслуживать рельсы.
🔹Меньше уровень шума в поездке.
Пассажирам по «бархатному» пути ехать комфортнее. Состав идет плавно, а вместо привычного стука слышится легкий шелест.👌
По этому пути поезд движется плавно – как рука скользит по бархату. Всё потому, что здесь меньше стыков, ведь «бархатный» путь состоит из рельсовых плетей – сваренных между собой рельсов.
Для сравнения:
↔️ Длина рельса – 25 метров.
↔️ Длина плети – 250-800 метров, а иногда и до нескольких километров.
🛤 У бесстыкового пути есть существенные плюсы:
🔹Колеса вагонов и локомотивов дольше служат.
🔹Проще и быстрее обслуживать рельсы.
🔹Меньше уровень шума в поездке.
Пассажирам по «бархатному» пути ехать комфортнее. Состав идет плавно, а вместо привычного стука слышится легкий шелест.👌
👍26🔥5🤔3