👌 Все больше людей выбирают наши пригородные поезда. Подсчитали: за прошлый год мы перевезли более 541 миллиона пассажиров, что на 4,1% больше, чем в 2021-м.

Самые популярные направления:

🧭 Ярославское – 104,8 млн;
🧭 Казанское – 81,8 млн;
🧭 Горьковское – 67,6 млн.

А месяц, когда ездили чаще всего, – июль: поездами воспользовались более 49 миллионов пассажиров.

🕘 Мы стараемся сделать расписание лучше с учетом пассажиропотока и постоянно обновляем подвижной состав. За счет этого в 2022 году в наших поездах добавилось 40 тысяч пассажирских мест в часы пик.

👏 Спасибо, что ездите с нами!

🍫 Купить в пригородном поезде шоколадку или бутылку минералки – неплохая идея. Это выручит, если вы, например, не успели перекусить перед поездкой

Стали бы пользоваться вендинговыми автоматами в пригородных поездах? И если да, то где именно их лучше установить? Пожалуйста, поделитесь своим мнением в опросе. 👇

Если сотрудник отправляется в командировку на пригородном поезде, то может компенсировать стоимость проезда у работодателя

Кроме того, некоторые компании оплачивают сотрудникам и расходы на проезд до работы и домой.

Чтобы получить компенсацию, нужно предоставить специальную справку. Расскажем, какие они бывают и где их получить.

📑 Справка о стоимости проезда в пригородных поездах

В ней указывается вид проездного документа: разовый или абонемент, а при необходимости – вид и стоимость абонемента, срок действия или количество поездок.

📑 Справка о проходе через турникеты по транспортным картам

Она сообщит работодателю, сколько раз вы проходили через турникеты и сколько поездок по абонементу «На количество поездок» осталось. Вам также выдадут распечатку всех совершенных по транспортной карте операций.

📍Получить справку можно в кассах на 170 станциях ЦППК.

Узнайте, какая станция к вам ближе, на нашем сайте.

Набираем новых сотрудников для работы на D3 и D4, а также обучаем их сами

Вот что сделаем в 2023 году:

🔷 Подготовим 300 машинистов в нашем учебном центре в городе Александров. Это первый случай, когда компания-перевозчик самостоятельно занимается обучением локомотивных бригад. 
🔷 Примем на работу порядка 700 помощников машинистов.
🔷 Проведем набор билетных кассиров и кассиров-контролеров.
🔷 Увеличим число колледжей-партнеров: сейчас их 11, а будет около 20. Примем на практику больше студентов и дадим возможность быстрого старта в профессию за счет программы «Карьерный экспресс».

🚀 Мы готовимся к запуску диаметров совместно с Департаментом транспорта Москвы, Правительством Московской области, РЖД. Не только набираем кадры, но и обновляем подвижной состав — обкатываем новые «Иволги 3.0» и запускаем дополнительные ЭП2Д.

Еще в древности люди заметили, что колеса едут значительно лучше по дороге с колеями

🏛️ Уже в IV веке до н.э. такой путь построили в Греции. Он тянулся через весь полуостров Пелопоннес. Купцы перевозили по нему свои корабли, груженные товаром, из одного моря в другое.

🐴 В XVI веке рельсы понадобились в шахтах – по деревянным брусьям лошади перевозили тележки с углем.

🛤️ В 1767 году в Англии изготовили первые чугунные рельсы – они по всем параметрам превосходили деревянные и вскоре стали применяться повсеместно.

🇷🇺 В России первая «чугунная» дорога появилась еще в 1788 году на Александровском заводе в Петрозаводске, но использовалась она для собственных нужд. А в 1837 году открылась Царскосельская дорога, построенная уже по велению государства.

Сегодня рельсы не чугунные, а более прочные, стальные. Появились технологии, позволяющие снизить уровень шума и вибрации от движения поездов. Именно такой, «бархатный», путь укладывают на новых МЦД. Колеса здесь не будут стучать на стыках, и поездки на наших поездах станут комфортнее.

👌 Предлагаем посмотреть классику: советский мультфильм «Паровозик из Ромашкова», а заодно узнать его историю

Напомним сюжет. Начальник станции строго наказывает маленькому паровозику не опаздывать. А тот постоянно останавливается – то на ландыши посмотреть, то на рассвет. Сначала пассажиры недовольны, но потом сами начинают проникаться любовью к природе.

🛝 А вот как было в жизни: еще в 1940-1950-х годах Усовская ветка Белорусского направления не была электрифицирована, и здесь ходил паровоз. Он не мог подняться на крутую горку перед станцией Ромашково, поэтому высаживал пассажиров, разгонялся и – въезжал наверх.

На основе этой истории советский сказочник Геннадий Цыферов написал книжку, а в 1967 году по ней сняли мультфильм.

🚆Сейчас наш пригородный поезд с Белорусского вокзала довезет вас до станции Ромашково примерно за 25 минут. Пассажирам, конечно, больше не нужно покидать вагоны – современным электропоездам горки не страшны. Но из окна по-прежнему можно увидеть много интересного!

Если уже смотрели «Паровозик из Ромашкова», ставьте ❤️.

Вторая часть ссылки: chu