🔣Очень неожиданные вещи...

...находили мы этим летом в наших поездах — например, набор елочных игрушек в июле и готовый обед в августе!

Всего же за три месяца наши пассажиры оставили в поездах 286 личных вещей.

Больше всего было найдено в августе — 112, меньше всего — в июле, 76.

Чаще всего в вагонах забывали ручную кладь — разнообразные пакеты, свертки, коробки, сумки, рюкзаки, чемоданы, барсетки, портфели. Иногда оставляли гаджеты — телефоны, наушники, колонки, пауэрбанки.

Некоторые из этих вещей удалось вернуть сразу, обратившись к сотрудникам на станции или сотрудникам линейной полиции, а также на горячую линию. Как это сделать — рассказываем на нашей графике😎

3️⃣ На D3 теперь только «Иволги»

Мы вместе с Дептрансом Москвы полностью обновили диаметральные поезда на маршруте Ипподром – Зеленоград-Крюково. Теперь здесь курсируют только современные «Иволги», а интервал движения составляет всего 10 минут.

Сегодня на D3 уже курсирует 31 «Иволга» третьего и четвертого поколений. Эти поезда специально созданы для работы в интенсивном режиме мегаполиса.

На время технического обслуживания и планового ремонта в рейс еще могут выходить поезда ЭП2Д.

Всего на четырех диаметрах сейчас работает порядка 70 «Иволг» различных серий. И в будущем их станет только больше.

🚊 Продолжаем обновлять подвижной состав!

💕 Герои среди нас

В начале сентября локомотивная бригада ЦППК — машинист Алексей Маслов и его помощник Артем Заботин, выполняла рейс по D3 в сторону Зеленограда-Крюково. Вдруг по громкой связи к ним обратилась пассажирка Дарья Лукинина: одному мужчине в вагоне стало плохо.

Так как Дарья была медработником, она смогла сразу распознать первые признаки инсульта и незамедлительно принялась оказывать первую помощь.

В то же время машинист Алексей Маслов связался с диспетчером и сообщил о случившемся. Затем он запросил разрешение изменить маршрут следования и направить поезд вместо Зеленограда-Крюково на Казанский вокзал — ближайшую остановку, на которую удобней всего было бы подъехать бригаде «скорой».

Разрешение было получено и поезд прибыл на Казанский вокзал, где пострадавшего уже ждали медики. Бригада врачей доставила мужчину в больницу.

Мы искренне гордимся нашими коллегами, а также выражаем огромную благодарность Дарье за неравнодушие и верность делу своей жизни.

Павел Яблочков — знаковое имя в истории мировой электротехники, а свое главное изобретение он сделал во многом благодаря железной дороге. Но обо всем по порядку.

Родился Павел в 1847 году в Саратовской области. С ранних лет его привлекали точные науки и инженерное дело. Говорят, что ещё подростком он даже создал такие устройства, как угломерный прибор для межевания земельных участков и счётчик пройденного пути для конных экипажей.

Закончив училище в чине военного инженера и отслужив в армии, Яблочков устроился на Московско-Курскую железную дорогу начальником телеграфа. Здесь он получил доступ к мастерской, где его талант раскрылся в полную силу. Одним из первых изобретений было устройство для фиксации изменений температуры в вагонах. Но главным вызовом стала работа над освещением для поездов.

На одной из встреч электротехнического кружка при Московском политехническом музее, которые любил посещать Яблочков, он познакомился с известным инженером Владимиром Чиколевым. Совместно они начали работать над созданием принципиально нового источника освещения.

Весной 1874 года им доверили важную задачу: осветить путь правительственного поезда, следующего из Москвы в Крым. На паровоз установили прожектор с дуговой лампой Чиколева. Эксперимент прошел успешно!

Вдохновленный этим успехом, Яблочков вскоре представил своё изобретение — дуговую лампу без регулятора, известную как «свеча Яблочкова». Она оказалась дешевле и проще в эксплуатации, чем существовавшие аналоги, что произвело фурор на международной арене.

Изобретением Яблочкова заинтересовались многие страны, мировая печать назвала инженера «русским светом». Сегодня его дело живёт в современных технологиях: на железнодорожных станциях и вокзалах используют энергоэффективное светодиодное освещение для комфорта и безопасности пассажиров, как и мечтал великий изобретатель ✨

🚊 Готовим наших сотрудников к зимнему сезону

Мы обучаем 729 первозимников — так называют специалистов, которые впервые будут работать у нас зимой.

Это машинисты и их помощники, билетные кассиры, кассиры-контролёры и работники депо. В том числе те, кто недавно перешёл к нам из других железнодорожных компаний.

Почему это важно?

👍 Подготовка наших сотрудников — это залог надёжной, качественной и безопасной работы в любое время года. Особенно зимой, когда погодные условия требуют повышенного внимания к железнодорожной инфраструктуре и электропоездам.

Как проходит обучение?

Программа насыщенная — 40 часов теории, охватывающей все нюансы работы в зимний период. А после — экзамен в учебном центре депо Перерва, чтобы подтвердить свои знания на практике.

Кстати, к зиме мы активно готовим не только наших сотрудников, но еще поезда и станции 😎

🍁 Навстречу ярким эмоциям!

Сегодня — Всемирный день туризма. Отличный повод напомнить всем нам, что не стоит лишать себя ярких впечатлений, которые дарят путешествия. Даже если вы погружены в пучину работы или учебы 💻

Специально для тех, кто не готов тратить весь день на поездку, мы разработали мини-туры — поедем в Дмитров, Коломну, Сергиев Посад и другие города Подмосковья и близлежащих регионов. И вернёмся домой так, чтобы у вас остался свободный вечер.

➡️ В туры уже включены экскурсии по главным достопримечательностям, театральные представления, мастер-классы и обед 😋

➡️ Каждое путешествие начнется с поездки на наших экспрессах — быстро, комфортно, без пробок.

➡️ Вся программа адаптирована для туристов с детьми — идеально для семейных путешествий 👨‍👩‍👧‍👦

Ознакомиться с вариантами туров можно здесь.

Открываем интересные места вместе!

#ПоехалиПосмотрим

🚆 Запустили на D4 вторую «Иволгу 4.0»

Вместе с Департаментом транспорта Москвы мы продолжаем обновлять поезда на Московских центральных диаметрах.

Уже сейчас около 85% от всех отечественных поездов на диаметральных маршрутах — это «Иволги» разных модификаций и их число продолжает расти. Так, на этой неделе на D4 вышла еще одна, вторая по счету, современная «Иволга 4.0».

Этот поезд создан специально для большого города. Главная особенность «Иволги 4.0» — третья дверь в промежуточных вагонах, что значительно ускоряет посадку и высадку пассажиров, особенно в часы пик.

Обновляем поезда для комфортных поездок!