🚊 + 6 современных поездов для D4

В новогодние праздники мы запустили еще шесть «Иволг 4.0» на D4. Теперь их здесь 10 — это более половины поездов на диаметральных маршрутах 🚆.

🚆 Вагоны оснащены всем необходимым для комфортных поездок по Москве и Подмосковью. В салонах есть удобные стильные кресла, зарядки для гаджетов, система климат-контроля, адаптивное освещение и многое другое.

Продолжаем обновлять поезда на диаметрах вместе с Дептрансом Москвы ❤️

⭐️ Обновление станции Щербинка: комфорт и современность

Сегодня мы совместно с Правительством Москвы, Департаментом транспорта столицы и РЖД открыли московский городской вокзал Щербинка МЦД-2.

👥 Это большое событие как для нас, так и для 15 тысяч пассажиров, ежедневно отправляющихся со станции на работу, учебу, к друзьям и по любым делам.

✨ У нас с Щербинкой совместимость идеальная, а скоро расскажем, почему!

🚂 Как технологии изменили железные дороги и профессии?

За два века работы отрасль сделала огромный скачок: скоростные и комфортные поезда, современные вокзалы, удобные цифровые сервисы. Изменилась и работа самих железнодорожников.

Расскажем, как технологический прогресс повлиял на некоторые профессии:

💡Кочегары
Когда-то кочегары работали вместе с машинистами. Они подгребали уголь из тендера (специального вагона), а помощники машиниста подбрасывали его в топку паровоза. Сегодня эти задачи ушли в прошлое благодаря техническому прогрессу. Поезда теперь работают на электричестве или дизеле, что привело к появлению новых профессий, таких как операторы тяговых подстанций и специалисты по обслуживанию электрооборудования.

🔗 Сцепщики
Раньше грузовые вагоны сцепляли вручную. Сегодня этот процесс полностью автоматизирован. А сцепщики уступили место составителям поездов, которые управляют формированием составов и обеспечивают безопасность маневровых работ на станции.

🚃 Шлакоуборщики, водоливы, пролазчики
Эти профессии включали в себя уборку раскаленного шлака, заливку воды в паровозы и проверку тормозов вручную. Но технологии не стоят на месте и теперь эти задачи выполняют автоматизированные системы и машины. На смену специалистам прошлого пришли операторы механизированных комплексов, которые управляют оборудованием для удаления шлака, пополнения запасов воды и диагностики тормозных систем.

❤️ Каждая из этих профессий — часть истории развития железных дорог. А впереди — новые технологии, которые продолжат улучшать комфорт пассажиров.

🤔 ЦППК + ЕЦК = ?

Дано: крупнейший пригородный железнодорожный перевозчик страны (то есть мы) и Единая цифровая карта жителя Рязанской области, с помощью которой можно совершать различные платежи — от покупок в магазинах до банковских переводов.

Вопрос: что будет, если их объединить?

Ответ: планируется, что уже в этом году обладатели региональных льгот Рязанской области, в том числе школьники и студенты, смогут записывать билеты на ЕЦК на пригородных поездах в регионе.

Чем это удобно: не надо будет каждый раз предъявлять удостоверение льготника при оформлении билета — достаточно один раз обратиться в кассу, чтобы льготу записали на карту. И дальше просто оформлять на нее билет — также в кассе или билетном автомате.

❤️ Ставим пять в журнал и сразу ручкой!

🚊 Обновим подвижной состав на Ярославском направлении

Совместно с Правительством Москвы и Департаментом транспорта в этом году мы начнем замену поездов на Ярославском направлении.

Это наше самое востребованное направление: ежедневно его маршрутами пользуются более 292 тысяч пассажиров.

🚊 Сейчас здесь курсируют арендованные поезда, чей средний возраст составляет 17 лет. После обновления этот показатель сократится до 3,5 лет.

В будущее вместе ❤️