🚊 А что это вы тут делаете?

На Ярославском направлении замечен поезд ЭП2Д. Сегодня весь день он выполняет тестовые рейсы без пассажиров, ведь уже в мае мы планируем начать обновлять здесь подвижной состав.

Главная цель — убедиться в готовности инфраструктуры принимать новые составы. Совместно с Дептрансом Москвы и РЖД проверим все ключевые элементы. Рейсы мы проводим в ночное и дневное время вне часа пик.

До встречи на Ярославском направлении ❤️

На старт, внимание, Баковка 🏁

В черте Одинцово расположилась весьма любопытная железнодорожная платформа… Нет, не 9¾. Мы говорим о станции Баковка.

📍 Как все начиналось?

Первый вокзал здесь появился еще в 1894 году, и тогда станция называлась 20-я верста. Спустя 31 год, в России начали измерять расстояния в километрах, и она стала Платформой 22 км. А позже, с развитием дачного поселка, получила свое нынешнее название — Баковка.

🛞 Автогонки? Да, и такое здесь было!

В 1950-х годах станция Баковка была точкой старта для одного из первых чемпионатов по автогонкам в стране. Тогда специальных трасс не было, гонщики соревновались прямо на Минском шоссе, которое полностью перекрывали. Гонка была линейной: участники должны были проехать 150 км от Баковки, развернуться на 173-м километре в районе Гжатска (сейчас Гагарин, Смоленская область) и вернуться обратно.

Сегодня перекрыть одно из самых оживленных шоссе кажется невероятным. А вот доехать до современной Баковки — легко! Станция стала частью МЦД, а значит, выбрав удобную пересадку на D1, до нее можно добраться практически из любого уголка Москвы и Подмосковья.

Как насчет кроссворда? 😉

Предлагаем вам проверить свои знания о железной дороге, пригородных станциях и нашей компании.

Сколько получилось отгадать? Ответы смотрите под спойлером 🤍

1. Долгопрудная
2. Абонемент
3. Первозимник
4. Турникет
5. Ярославское
6. Царицыно
7. Щербинка
8. Ипподром
9. Декабрь
10. Фили

С любимыми вещами не расставайтесь

Хорошие новости — пассажиры стали реже забывать разные вещи в пригородных поездах.

1200 вещей оставили в прошлом году — это на 300 меньше, чем в 2023-м.

Как правило, они связаны с тем или иным сезоном, в который их забыли:

👨‍🌾 В дачный период в поездах чаще всего оставляли садовый инвентарь и банки с домашними заготовками. Почти 20% всех «потеряшек» пришлось именно на начало сезона — а точнее апрель.

🎅🏻 В канун Нового года забывают подарки и праздничные угощения.

Какие еще вещи оставляли пассажиры в наших пригородных поездах? Зашифровали в нашем ребусе. Сможете отгадать? 😉

🤫 Мы знаем, что вы делали в январе

За первый месяц 2025 года наши пригородные поезда перевезли 44,1 млн пассажиров. Это больше, чем, например, население Аргентины!

ТОП-3 востребованных направлений:

⚫️ Ярославское — 7,6 млн
⚫️ Казанское — 6,9 млн
⚫️ Курское — 5,6 млн

На них пришлось более 45% от общего пассажиропотока.

Спасибо, что вы с нами ❤️

🤩 В музее — яйцо, а в яйце — поезд!

В Оружейной палате в Москве хранится, возможно, один из самых маленьких поездов в мире. Настолько, что он умещается в ювелирном яйце Фаберже.

✨ Сам поезд — миниатюрная 40-сантиметровая копия паровоза и пяти вагонов из золота и платины. Вместе с яйцом ее изготовил ведущий мастер фирмы Карла Фаберже — Михаил Евлампиевич Перхин.

Украшение было создано по случаю строительства великого железнодорожного пути — Транссибирской магистрали. Сегодня это одна из немногих работ Фаберже, никогда не покидавших пределы России.

💡 Паровоз и пять вагонов проработаны до мельчайших деталей — от исторических надписей до сияющих алмазных фар и рубинового фонаря на локомотиве. А еще он заводится золотым ключиком и проезжает почти метр. После этого поезд можно сложить втрое и убрать обратно в яйцо.

🎒 Это зачет: запустили учебную программу для преподавателей

Уже в этом году нам исполнится 20 лет, и за это время мы накопили огромный опыт работы на железной дороге. Теперь делимся им не только со студентами, но и с их преподавателями в рамках нашей новой учебной программы для педагогов железнодорожных колледжей.

Чем она уникальна?

🔹 Обучение проходит в нашем Учебном Центре — 30 академических часов, и только самые важные дисциплины, основанные на опыте компании.
🔹 Много практики — от устройства поездов и их эксплуатации до охраны труда и умения находить индивидуальный подход в работе с пассажирами.
🔹 Прямой доступ к экспертам — актуальная документация, разбор реальных ситуаций, ответы на вопросы.

Первыми к программе подключился Орловский техникум путей сообщения имени В. А. Лапочкина. А скоро к ней присоединятся также Орехово-Зуевский колледж и Колледж Московского транспорта.

🚊 Заботимся о будущем специалистов и развиваем сферу образования в железнодорожной отрасли!