🥸 Что означают эти буквы?

На железной дороге, как и в любой сфере, много загадочных аббревиатур. С некоторыми вы, возможно, уже сталкивались. Например, БПА — билетопечатающий автомат или ТППД — терминал предварительного проездного документа.

Но есть сокращения и посложнее. Например, знаете ли вы, как расшифровывается аббревиатура МВПС?

☀️ Дополнительные дачные поезда: открываем новый сезон

Весна набирает обороты, а это значит — больше возможностей для поездок за город! По традиции, в конце марта мы совместно с МЖД меняем график движения и добавляем дополнительные рейсы:

🟢 C 30 марта начнут курсировать 17 поездов, еще 4 — с 5 апреля, 2 — с 26 апреля и 1 — с 27 апреля

🟢 Также мы продлим маршруты некоторым электропоездам

📱 Узнать подробности можно здесь. А следить за расписанием поездов и покупать билеты в любое время удобнее всего в приложении «Расписание и билеты ЦППК».

😀 Что такое профессия машиниста?

Непередаваемая романтика железных дорог: сменяющиеся пейзажи за окном, рассветы и закаты, которые особенно живописны из кабины поезда...

Но за работой локомотивных бригад кроется гораздо большее. Самоотдача и готовность брать на себя ответственность за принятие важных решений — решений, от которых зависит безопасность тысяч пассажиров. Машинисты не просто управляют поездами, но и участвуют в развитии новых транспортных проектов, осваивают передовые технологии и делятся бесценным опытом с молодыми специалистами.

Сегодня в ЦППК трудятся более 3 300 работников локомотивных бригад. Поздравляем каждого из них, а также их коллег из других организаций, с профессиональным праздником — Днем машиниста.

Спасибо вам ❤

🪪 Как правильно валидировать социальную карту?

Пассажиры с льготами могут пользоваться социальной картой для проезда в наших поездах. Удобнее всего — с функцией быстрого прохода. Для этого ее нужно активировать, а затем не забывать прикладывать карту к турникету или валидатору при входе и выходе.

❗️ При отсутствии валидации на входе поездка не начнется, и с понедельника выйти на станции прибытия не получится — турникеты не откроются.

О необходимости двойной валидации наши сотрудники будут напоминать пассажирам в течение двух недель и пропускать через турникеты. А с 14 апреля тем, кто нарушил правила и не приложил карту к валидаторам перед поездкой, придется приобрести билет на выход на станции прибытия.

ℹ️ Напоминаем, что при отсутствии валидации на выходе функция быстрого прохода временно приостанавливается. Для ее возобновления необходимо обратиться в любую кассу.

Для пассажиров, соблюдающих правила проезда, ничего не изменится ❤

Шутки шутками, а у нас с железной дорогой все серьезно 😉

☀ Продолжаем подготовку к лету!

За окном сегодня солнечно, и лето стало еще чуточку ближе. В преддверии долгожданного теплого сезона проверим и приведем в порядок 1100 станций и остановочных пунктов в Москве, Подмосковье и других регионах.

Что сделаем:

🟢 Проведем генеральную уборку во всех помещениях на станциях
🟢 Покрасим фасады касс, павильонов и навесов
🟢 После зимы приведем в порядок внешний вид оборудования для оформления и валидации билетов

И это — только часть запланированных работ. Обо всем подробно рассказали здесь.

🚊 Приятных поездок!

👍 Повышаем качество связи с пассажирами

Продолжаем тестировать новый формат получения обратной связи от пассажиров с помощью QR-кодов. Мы размещаем их на билетных автоматах, валидаторах и других устройствах на станциях. Если с оборудованием что-то не так, можно отсканировать QR-код и сообщить нам.

Такая возможность появилась еще на четырех станциях Горьковского направления:

🛑 Никольское
🛑 Салтыковская
🛑 Казанское
🛑 Назарьево

Впервые QR-коды на устройствах были размещены на станции Кусково в конце января этого года. За это время новый формат уже помог разрешить ряд ситуаций.

Оставить заявку просто — достаточно отсканировать QR-код с помощью камеры телефона, а затем выбрать нужный пункт на открывшейся странице. Дополнительно можно прикрепить фото устройства и указать свой электронный адрес, чтобы отслеживать статус запроса.

Сканируйте QR-коды, помогайте нам становиться лучше!

🚉 Может ли электропоезд проехать по трамвайным путям?

В большинстве случаев колея железных дорог и трамвайных путей в России одинаковая — 1520 мм. Значит ли это, что поезд может проехать по трамвайным рельсам?

Сегодня, в день Московского трамвая, отвечаем вместе с коллегами из Трамвайного управления Московского метро!

🔹 Габариты
Трамваи — городской транспорт, который должен с легкостью входить в крутые повороты. Электропоезда значительно крупнее и обычно состоят минимум из четырех вагонов. Благодаря этому они перевозят на дальние расстояния примерно в 10 раз больше пассажиров, чем вмещают трамваи.

🔹 Форма рельсов и колес
Что на трамвайных, что на железнодорожных колесах есть реборда — выступ на краю колеса, предотвращающий смещение. Однако, у трамваев она меньше и легче. Поэтому они ездят по рельсам, у которых есть желоб — выемка, совмещающаяся с ребордой как детали пазла. У колес поезда, за счет большей массы вагона и размера самого колеса, реборда шире и выше — желоб на трамвайных путях будет им маловат.

🔹 Электросеть
Электропоезда работают от сетей с напряжением 3000 В постоянного тока (например, ЭП2Д, ЭП2ДМ и «Иволги») или 25 000 В переменного тока (например, ЭП3Д). В контактной сети трамвая напряжение гораздо меньше — 550–750 В постоянного тока.

Несмотря на явное сходство, электропоезд и трамвай не могут заменить друг друга, но отлично дополняют. Например, с МЦД удобно пересаживаться на городской транспорт и наоборот 😉

Поздравляем коллег с праздником!