Кешбэк… возвращается 😎
И в прямом, и в переносном смысле! Наши пассажиры уже оценили выгодные акции при оплате поездок — и мы, совместно с национальной платежной системой, запускаем еще одну.
🧾 До конца года при оплате картой «Мир» в билетных автоматах ЦППК можно получить обратно 10% от стоимости поездок.
Кешбэк начисляется при покупке билетов и пополнении транспортных карт. Максимально можно вернуть 1 тыс. рублей в месяц.
Безналичная оплата в билетных автоматах становится все более популярной — с начала года таким образом оформлено более 75% билетов. Теперь это еще и выгодно.
Оплачивайте поездки картой «Мир» и возвращайте часть стоимости. Подробные условия — на сайте программы «Привет!».
📲 Подписаться на МАКС
И в прямом, и в переносном смысле! Наши пассажиры уже оценили выгодные акции при оплате поездок — и мы, совместно с национальной платежной системой, запускаем еще одну.
Кешбэк начисляется при покупке билетов и пополнении транспортных карт. Максимально можно вернуть 1 тыс. рублей в месяц.
Безналичная оплата в билетных автоматах становится все более популярной — с начала года таким образом оформлено более 75% билетов. Теперь это еще и выгодно.
Оплачивайте поездки картой «Мир» и возвращайте часть стоимости. Подробные условия — на сайте программы «Привет!».
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍23❤7🥰3🤩2
Турникеты нового поколения 🚊
Зайдя на станцию Электрозаводская МЦД-3, вы можете увидеть инновационные отечественные турникеты. Мы установили их совместно с Дептрансом Москвы, сейчас оборудование работает в тестовом режиме.
У турникетов тонкий эргономичный корпус, поэтому они занимают меньше места на станции и помогают увеличить пропускную способность в самые востребованные часы.
📌 Они оснащены большим экраном, цветной подсветкой и виброоткликом. А усиленные стеклянные створки и антивандальное исполнение рассчитаны на интенсивную эксплуатацию.
Пройти через них можно привычными способами: по карте «Тройка» (в том числе виртуальной), по транспортной или социальной карте, а также по бумажному или электронному билету.
🚉 Электрозаводской ежегодно пользуются более 7,8 млн пассажиров, и она отлично подходит для тестирования турникетов в условиях большого пассажиропотока.
Тестирование продлится до конца ноября, а в перспективе новые турникеты могут появиться и на обновленных станциях Ярославского и Павелецкого направлений.
📲 Подписаться на МАКС
Зайдя на станцию Электрозаводская МЦД-3, вы можете увидеть инновационные отечественные турникеты. Мы установили их совместно с Дептрансом Москвы, сейчас оборудование работает в тестовом режиме.
У турникетов тонкий эргономичный корпус, поэтому они занимают меньше места на станции и помогают увеличить пропускную способность в самые востребованные часы.
Пройти через них можно привычными способами: по карте «Тройка» (в том числе виртуальной), по транспортной или социальной карте, а также по бумажному или электронному билету.
🚉 Электрозаводской ежегодно пользуются более 7,8 млн пассажиров, и она отлично подходит для тестирования турникетов в условиях большого пассажиропотока.
Тестирование продлится до конца ноября, а в перспективе новые турникеты могут появиться и на обновленных станциях Ярославского и Павелецкого направлений.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤28🔥8🎉6🤩5🥰2
Черный ей к лицу 🚆
Год назад мы вместе с Дептрансом Москвы, ТМХ и ТВЗ презентовали нашу 100-ю «Иволгу» — в узнаваемой черной ливрее с яркими красными буквами.
За это время она успела проехать более 225 тыс. километров и стала настоящей легендой МЦД-4!
В салонах «Иволги 4.0» есть климат-контроль, зарядки для гаджетов, информационные экраны, адаптивное освещение.
Тот случай, когда поезд не только красивый, но и удобный.
📲 Подписаться на МАКС
Год назад мы вместе с Дептрансом Москвы, ТМХ и ТВЗ презентовали нашу 100-ю «Иволгу» — в узнаваемой черной ливрее с яркими красными буквами.
За это время она успела проехать более 225 тыс. километров и стала настоящей легендой МЦД-4!
В салонах «Иволги 4.0» есть климат-контроль, зарядки для гаджетов, информационные экраны, адаптивное освещение.
Тот случай, когда поезд не только красивый, но и удобный.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤52🔥19🥰9👏5👍2
Речь о фирменных экспрессах в Калугу, Тулу и Рязань. Они идут быстрее обычных пригородных поездов: до Калуги разница составляет около 30 минут, до Тулы — 40 минут, до Рязани — от 40 минут до часа. В 2026-м этими маршрутами воспользовались уже более 3,3 млн пассажиров.
Сэкономленные минуты можно провести с близкими, сходить на прогулку или в кино. Дорога в фирменном экспрессе тоже будет приятной: можно выбрать конкретное место, поработать за столиком или просто спокойно отдохнуть в пути.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍40🔥3😍3
Быстро, удобно и без пересадок 👌
Съездить в Беларусь на один день, на выходные, по делам или к близким стало проще: из Смоленска в Витебск и Оршу можно добраться напрямую, без пересадок.
За шесть месяцев, с апреля по сентябрь, этими маршрутами воспользовались более 62 тыс. пассажиров. Поезда курсируют ежедневно, а время в пути сократилось более чем на 1,5 часа.
Самым популярным стал маршрут Смоленск — Витебск: им воспользовались более 35 тыс. пассажиров. Еще около 27 тыс. поездок совершили между Смоленском и Оршей.
Сардэчна запрашаем у Беларусь! 🇧🇾
📲 Подписаться на МАКС
Съездить в Беларусь на один день, на выходные, по делам или к близким стало проще: из Смоленска в Витебск и Оршу можно добраться напрямую, без пересадок.
За шесть месяцев, с апреля по сентябрь, этими маршрутами воспользовались более 62 тыс. пассажиров. Поезда курсируют ежедневно, а время в пути сократилось более чем на 1,5 часа.
Самым популярным стал маршрут Смоленск — Витебск: им воспользовались более 35 тыс. пассажиров. Еще около 27 тыс. поездок совершили между Смоленском и Оршей.
Сардэчна запрашаем у Беларусь! 🇧🇾
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍37🔥11❤9👏2
Век электропоездов 🚅
Что связывает первые пригородные поезда, дачи Пастернака и Окуджавы, МЦД и современные «Иволги»?
Вместе с Дептрансом Москвы проследили почти век истории пригородного железнодорожного сообщения и собрали в одном материале много любопытных деталей. Читайте в «Большом городе»:
🔍 как дачи повлияли на развитие пригородных маршрутов
🔍 какие стихи писали про самые первые электропоезда
🔍 в каких дачных поселках жили Окуджава и Пастернак
🔍 как МЦД изменили привычные поездки
🔍 когда появилась «Иволга» и как развивалось это семейство поездов
Читайте статью и приятного путешествия во времени!
📲 Подписаться на МАКС
Что связывает первые пригородные поезда, дачи Пастернака и Окуджавы, МЦД и современные «Иволги»?
Вместе с Дептрансом Москвы проследили почти век истории пригородного железнодорожного сообщения и собрали в одном материале много любопытных деталей. Читайте в «Большом городе»:
Читайте статью и приятного путешествия во времени!
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🎉19❤13🔥4
Дом-кольцо 🏙
Недалеко от станции4️⃣ Матвеевская, на улице Нежинской находится необычный круглый дом, который должен был стать символом Олимпиады-80.
Его спроектировали архитектор Евгений Стамо — один из создателей Кремлевского Дворца съездов — и инженер Александр Маркелов. Дом построили в 1972 году. У него 26 подъездов, 6 арок и двор размером с футбольное поле! А получить квартиру в нем считалось большой удачей.
Планировалось, что в Москве появятся целых пять круглых домов — как пять колец Олимпиады. Но проект оказался слишком сложным, и по нему успели построить лишь два из пяти колец — первое на Нежинской, второе — на улице Довженко.
Со временем здания превратились в городские достопримечательности. Финальные титры культового фильма «Москва слезам не верит» идут на фоне светящихся вечерних окон дома на Нежинской — настоящего символа советской мечты.
📍 Рядом со станциями МЦД можно увидеть много интересного! Например, ранее рассказывали про «самое старое дерево Москвы» недалеко от станции Грачевская.
📲 Подписаться на МАКС
Недалеко от станции
Его спроектировали архитектор Евгений Стамо — один из создателей Кремлевского Дворца съездов — и инженер Александр Маркелов. Дом построили в 1972 году. У него 26 подъездов, 6 арок и двор размером с футбольное поле! А получить квартиру в нем считалось большой удачей.
Планировалось, что в Москве появятся целых пять круглых домов — как пять колец Олимпиады. Но проект оказался слишком сложным, и по нему успели построить лишь два из пяти колец — первое на Нежинской, второе — на улице Довженко.
Со временем здания превратились в городские достопримечательности. Финальные титры культового фильма «Москва слезам не верит» идут на фоне светящихся вечерних окон дома на Нежинской — настоящего символа советской мечты.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤36🔥10🤩4
5 тысяч километров истории 🚆
Представьте: вы стоите на платформе одной из станций Ярославского направления. Подходит привычная «Иволга 4.0», но на этот раз она выглядит совсем иначе. На бортах – изображения усадьбы Абрамцево, железных дорог, художников и целой эпохи русской культуры. А еще — промышленника и мецената, который эту эпоху определил.
Это «Иволга 4.0» имени Саввы Мамонтова, которую мы запустили две недели назад вместе с Дептрансом Москвы и Общественной палатой Московской области. Она проехала уже более 5 тыс. километров.
Для нас это один из самых важных проектов последних лет. За ним — почти год работы, 5 тыс. кв. м оформления снаружи и внутри, 11 тематических вагонов, 290 уникальных макетов и около 2 тыс. тематических стикеров.
🚅 И, пожалуй, самое приятное сейчас — видеть, как то, что почти год существовало в макетах, текстах и эскизах, стало частью обычной жизни Ярославского направления.
📲 Подписаться на МАКС
Представьте: вы стоите на платформе одной из станций Ярославского направления. Подходит привычная «Иволга 4.0», но на этот раз она выглядит совсем иначе. На бортах – изображения усадьбы Абрамцево, железных дорог, художников и целой эпохи русской культуры. А еще — промышленника и мецената, который эту эпоху определил.
Это «Иволга 4.0» имени Саввы Мамонтова, которую мы запустили две недели назад вместе с Дептрансом Москвы и Общественной палатой Московской области. Она проехала уже более 5 тыс. километров.
Для нас это один из самых важных проектов последних лет. За ним — почти год работы, 5 тыс. кв. м оформления снаружи и внутри, 11 тематических вагонов, 290 уникальных макетов и около 2 тыс. тематических стикеров.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤42🤩9👍5🥰3😍1
С умом к природе — с заботой о пассажирах 💚
На железной дороге важна каждая деталь. Когда создают поезда и станции, думают сразу о многом: безопасности, скорости, комфорте пассажиров — и о том, как разумнее использовать ресурсы.
Где-то помогает экономить энергию современное оборудование электропоездов, где-то — естественный свет и материалы, которые меньше нагреваются. А электронные билеты и транспортные карты позволяют сократить расход бумаги.
Рассказываем в карточках, как это работает на практике.
📲 Подписаться на МАКС
На железной дороге важна каждая деталь. Когда создают поезда и станции, думают сразу о многом: безопасности, скорости, комфорте пассажиров — и о том, как разумнее использовать ресурсы.
Где-то помогает экономить энергию современное оборудование электропоездов, где-то — естественный свет и материалы, которые меньше нагреваются. А электронные билеты и транспортные карты позволяют сократить расход бумаги.
Рассказываем в карточках, как это работает на практике.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤29🔥5👍2😍2🤩1
Турникеты на Щербинке обновлены на 100% 🚊
На станции Щербинка2️⃣ мы завершили модернизацию турникетной линии: теперь здесь работают 38 обновленных устройств.
Они быстрее считывают билеты; еще один плюс — пользоваться мобильным приложением стало удобнее: камера встроена прямо в корпус турникета, а QR-код выводится на большом экране.
Светодиодная подсветка показывает результат валидации, а для слабовидящих пассажиров предусмотрены звуковые сигналы и виброотклик. Корпус турникетов выполнен из стали с антивандальной защитой.
При этом сохраняются все привычные способы прохода: по «Тройке», транспортным и социальным картам, бумажным и электронным билетам.
Первые несколько таких турникетов появились ранее в тестовом режиме на Площади трех вокзалов. Тестирование прошло успешно, и теперь ими полностью обновили турникетную линию на Щербинке 🚉
📲 Подписаться на МАКС
На станции Щербинка
Они быстрее считывают билеты; еще один плюс — пользоваться мобильным приложением стало удобнее: камера встроена прямо в корпус турникета, а QR-код выводится на большом экране.
Светодиодная подсветка показывает результат валидации, а для слабовидящих пассажиров предусмотрены звуковые сигналы и виброотклик. Корпус турникетов выполнен из стали с антивандальной защитой.
При этом сохраняются все привычные способы прохода: по «Тройке», транспортным и социальным картам, бумажным и электронным билетам.
Первые несколько таких турникетов появились ранее в тестовом режиме на Площади трех вокзалов. Тестирование прошло успешно, и теперь ими полностью обновили турникетную линию на Щербинке 🚉
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥18👍13🥰3❤1
Современный транспорт начинается с людей
Как готовить специалистов для отрасли, которая быстро меняется? На форуме «Общественный транспорт 2026» своими принципами работы с кадрами поделилась заместитель генерального директора по управлению персоналом ЦППК Екатерина Устинова.
Сегодня в нашей команде более 9 тыс. линейных сотрудников, из них 4,2 тыс. машинистов и их помощников — рекорд за всю историю ЦППК. В основе подготовки команды несколько принципов:
🔹Знакомить с профессией как можно раньше. Уже с шести лет приглашаем детей на профориентационные экскурсии-квесты. Для студентов сами оснащаем учебные лаборатории, где будущую работу можно буквально почувствовать «на кончиках пальцев».
🔹Работать с мотивированными людьми. Отбираем тех, кто осознанно хочет стать машинистом и готов развиваться в профессии. Менее чем за год такой отбор прошли более 200 человек, все направленные на обучение успешно сдали экзамены в Ространснадзоре.
🔹Давать реальный опыт еще во время учебы. Только за первое полугодие 2026 года практику в ЦППК прошли более 1,5 тыс. студентов.
🔹Адаптировать не по шаблону. Мы составили профили профессий и выстраиваем индивидуальную работу с новыми сотрудниками, учитывая в том числе особенности разных поколений.
Эти и другие принципы помогают нам готовить специалистов последовательно и системно — от раннего интереса к железной дороге до первых самостоятельных выходов в рейс.
📲 Подписаться на МАКС
Как готовить специалистов для отрасли, которая быстро меняется? На форуме «Общественный транспорт 2026» своими принципами работы с кадрами поделилась заместитель генерального директора по управлению персоналом ЦППК Екатерина Устинова.
Сегодня в нашей команде более 9 тыс. линейных сотрудников, из них 4,2 тыс. машинистов и их помощников — рекорд за всю историю ЦППК. В основе подготовки команды несколько принципов:
🔹Знакомить с профессией как можно раньше. Уже с шести лет приглашаем детей на профориентационные экскурсии-квесты. Для студентов сами оснащаем учебные лаборатории, где будущую работу можно буквально почувствовать «на кончиках пальцев».
🔹Работать с мотивированными людьми. Отбираем тех, кто осознанно хочет стать машинистом и готов развиваться в профессии. Менее чем за год такой отбор прошли более 200 человек, все направленные на обучение успешно сдали экзамены в Ространснадзоре.
🔹Давать реальный опыт еще во время учебы. Только за первое полугодие 2026 года практику в ЦППК прошли более 1,5 тыс. студентов.
🔹Адаптировать не по шаблону. Мы составили профили профессий и выстраиваем индивидуальную работу с новыми сотрудниками, учитывая в том числе особенности разных поколений.
Эти и другие принципы помогают нам готовить специалистов последовательно и системно — от раннего интереса к железной дороге до первых самостоятельных выходов в рейс.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍22❤6😍3🤩1