не судіть строго, але це взагалі перші літери, які я коли-небудь створювала. Курс "Айдентика" 2017 рік. Курсова робота, айдентика для Музею Ханенків, теж результат спостереження: пішла в музей довго там сиділа, розглядала інтерʼєри, почала помічати деталі, розписи на стінах стелі, цікаві деталі експонатів, і вирішила на основі цього створити шрифт, потім ще і ілюстрації з елементів намалювались. Дуже подобається, яка зараз у музею айдентика, але ось такий в мене тоді був погляд та ідея, якщо чесно досі ніжно її люблю

Спроба номер 2: курс visual communications professium шрифт Kashion, натхненний київською візуальною культурою, контрастний, кондеснуто-модний, і не дороблений)) Він трохи лагав, робила його у фонтлабі, щось мені було дуже складно з ним, навіть спробувала дати йому друге життя на шрифтовому воркшопі у Жені Анфалова, але мабуть розлюбила, чи просто це не мало бути мої першим шрифтом. Як колись сказав Дмитро Растворцев (цитата не дослівна): Якщо хочеш створити свій перший шрифт і знаєш, що він буде кривий, зроби його навмисне кривим. Саме тому Road Works для мене ідеальний перший шрифт: результат спостереження, експерименти та неідеальність

Road Works typeface - це експериментальний варіативний шрифт, створений на основі тріщин на дорогах. В кожної літери є 5 стилістичних сетів, які рандомним чином міняються при наборі.

Про перехід від фотографування до створення шрифта. Власне цей проєкт жив в мені довго і в якийсь момент я зрозуміла, що треба або робити, або переставати збирати тріщини і я почала. Спочатку спробувала якось обробляти фото в фотошопі, трасувати, все було не те, а потім мені друг порадив зробити все простіше: просто бери і відмальовуй.

Зараз я покажу речі, які можливо не зовсім правильні з точки зору створення шрифта, але я досі впевнена, що якщо б не таким чином, я б його не зробила ніколи. Збирала матеріал, шукала форми та відмальовувала я спочатку у фігмі, а потім вже переносила в гліфс. В якийсь момент мені перестало вистачати форм, а фейкати те, що природа та Київавтодор так прекрасно зробили за мене виходило не дуже, тому я прям активно ходила на полювання за певними літерами і формами.

Ось сети кирилки, латинки та символи, що увійшли в шрифт. Дуже хотілось, щоб набір слова (до пробілу) був безперервний, щоб формувалась словесна тріщина, по-трушному як на дорозі, тому я довго кернила, кожну літеру справа та зліва з іншими, через якийсь час цього процесу коли я закривала очі, то бачила вікно гліфс і як букви соваються одна до одної.

Також дуже дякую Валіку Ткаченко за відповіді на мої питання і поради по роботі в гліфс, на сайті гліфс дуже класний блог та і ютуб ніхто не відміняв, але коли є з ким порадитись - це дуже цінно.

Коли варіативність запрацювала, блін як це було класно, особливий момент радості, хоча до завершення проєкту було ще далеко, бо одразу з задумом шрифту, я вирішила, що спесімен Road Works буде зіном, який продаватиметься як ліцензія на використання шрифта. Про зін та його створення далі

в цьому проєкті все про спостереження. Я думала якою має бути форма/ідея спесімену для шрифту з тріщин і от вона відповідь під ногами: червоно-білий дорожній перехід.

На звороті одразу був задум розмістити постери зі шрифтом у використанні, хотілось максимально різноманітно проявити шрифт, і заодно потестувати його. Тому я вирішила написати знайомим дизайнерам та дизайнеркам і запросити їх до створення постерів до зіну (дуже тішусь, що всі кому написала сказали "ТАК"), вийшло 9 дуже різних і класних постерів і така мегаколаба (додам в коментарях всі постери окремо, щоб можна було роздивитись детальніше)

Розмір зіну в розгорнутому вигляді 600х800 мм в складеному 160х300мм, формат для всього я зазвичай обираю фізично, мені важливо пощупати, щоб зрозуміти чи це те відчуття йокого хочеться досягнути (додала перший прототип зіну).

У кожного зіну свої унікальні лице та зворот, мені важливо було розповісти про автора/aвторку кожного постера та їх задум.