Груз уже в Роттердаме! Это супер новость, особенно на фоне усложненной логистики.

Ранее я писала, что грузинская компания запустила пилотный мультимодальный маршрут, который позволяет доставлять грузы из Армении в Европу через порт Поти и далее по Черному морю.

Схема маршрута: Ереван - Поти - паром в Болгарию - Роттердам.

Грузы из Еревана автотранспортом поступили в Батуми, откуда паромом в Болгарию. Далее перевозка продолжилась автомобильным транспортом — автовозами или грузовыми автомобилями — до Роттердама, крупнейшего порта Европы.

Средние сроки доставки 2 недели.

Это был пилотный маршрут, в будущем надеюсь он станет реальной альтернативой и для других типов товаров.

Для Армении запуск такого маршрута представляет интерес как еще одна альтернатива существующим сухопутным и мультимодальным логистическим цепочкам.

Тегеран находится под санкционным давлением уже более четырех десятилетий и располагает механизмами для адаптации к подобным условиям, заявил в интервью со мной заместитель гендиректора Института политических и международных исследований МИД Ирана Алиреза Хода Голипур, комментируя запрет на полеты иранских компаний введенный рядом стран из-за санкций США.

"Я не думаю, что это может продолжаться долго, Иран — очень важная страна в регионе, и невозможно надолго исключить его из решения любых вопросов", — заявил он.

Тегеран поддерживает контакты с соседними странами и напрямую обсуждает с ними возникающие вопросы.
Он подчеркнул стратегический характер армяно-иранской границы.

"У нас всего 44 км общей границы, и эта граница имеет стратегическое значение для Ирана. Поэтому мы придаем очень большое значение сотрудничеству с Арменией", — отметил он.

Голипур считает, что "Персидский залив — Черное море", как часть МТК "Север-Юг" может открыть дополнительные возможности для региона, связав Персидский залив и Индийский океан с Южным Кавказом, Турцией, Черным морем, Россией и Европой.

"Мы активно работаем над завершением последнего участка этого транспортного коридора внутри Ирана. Он не такой протяженный, и предполагается, что в ближайшее время он будет введен в эксплуатацию", — заявил он.

Комментируя появление новых транспортных маршрутов на фоне затруднений с транзитом через район Ормузского пролива, эксперт отметил важность развития альтернативных связей.
Она напомнил, что Иран на протяжении многих лет развивал транспортную инфраструктуру, включая железные дороги и другие маршруты. Их соединение с транспортными сетями Южного Кавказа может способствовать развитию экономики всего региона.

Отвечая на вопрос о возможном влиянии TRIPP на армяно-иранскую логистику, Голипур отметил, что ключевой вопрос безопасности.

"Мы довели эти обеспокоенности до правительства Армении и надеемся, что при реализации любого проекта в регионе будут учтены вопросы безопасности не только Ирана, но и других стран региона", — заявил он.

По его словам, при реализации инфраструктурных проектов необходимо соблюдать баланс между развитием региональных транспортных связей и вопросами безопасности.

Ирак и Сирия договорились упростить транзит и расширить КПП "Рабия"

Цель — поддержать торговые потоки и сократить время ожидания для грузовиков и пассажиров.

Одним из основных вопросов стало расширение КПП "Рабия" за счет дополнительной территории площадью 100 дунамов (10 га). Это позволит принимать больше грузовиков и автоцистерн и организовать их движение в соответствии с установленными процедурами.

Для ускорения процедур Ирак и Сирия договорились установить прямые каналы связи между пограничными переходами двух стран. Это позволит оперативнее обмениваться информацией и устранять препятствия, возникающие при движении грузовиков и пассажиров.

Достигнута договоренность о возобновлении пассажирского движения через КПП "Аль-Валид" после завершения строительства залов паспортного контроля и подъездных дорог. Ожидается, что работы будут завершены в начале следующего года.

При этом пассажирское движение продолжит осуществляться через КПП "Рабия" и "Аль-Каим".

Железная дорога Чабахар — Захедан: главное

Укладка рельсов на участке Чабахар — Ираншахр завершена, ж/д сообщение на этом участке уже налажено.
Участок Хаш — Ираншахр также завершен и доступен для эксплуатации.
Укладка рельсов завершена и в районе порта Чабахар, сейчас ведутся финальные работы и подготовка к эксплуатации.

■ На участке Чабахар — Ираншахр сварено 134 км рельсов, выполнено 55 км балластировки второго слоя.
Для ускорения строительства количество локомотивов увеличено с 1 до 4, подбивочных машин — с 2 до 3.
Для проекта закуплено 55 стрелочных переводов: 28 уже отправлены, ещё 27 должны быть поставлены.
Количество вагонов для перевозки увеличено с 17 до 70, в ближайшие 10 дней планируется довести их число до 105.

■ Общая протяженность железной дороги Чабахар — Захедан — 630 км, с учетом ответвлений — 735 км.
Проект предусматривает 33 станции, 39 тоннелей общей длиной 17 км, 201 путепровод/пересечение и около 2 000 водопропускных сооружений.

■ Для строительства будет использовано 90 тыс. тонн рельсов местного производства.
Расчетный пассажиропоток — 2,2 млн человек в год, грузопоток — 7,7 млн тонн в год.
Земляные работы составляют около 70 млн м³, бетонирование — 2,5 млн м³.

■ После завершения проекта порт Чабахар будет соединён с национальной железнодорожной сетью Ирана.

Ирак возобновляет подготовку к перевозке контейнеров через Абу-Грейб, после более чем годового перерыва

Предусмотрена активация таможенного пункта Шалджия, что в будущем ускорит процедуры таможенного оформления грузов, поступающих по ж/д, сократит бюрократические процедуры и увеличит объем перевозок.

Кроме того, планируется вновь задействовать грузовую станцию Абу-Грейб и подготовить ее к приему и разгрузке грузов.

Стоимость перевозки контейнеров в октябре продолжила корректировку, ставка снизилась на $700

По данным "Армянского перекрестка", на фоне сохраняющейся напряженности на Ближнем Востоке и неопределенности вокруг ситуации в Ормузском проливе рынок контейнерных перевозок продолжает оставаться нестабильным.

Стоимость перевозки 40-футового контейнера по маршруту Япония — порт Поти (Грузия) в октябре составила $5700 против $6400 в сентябре. То есть снижение составило $700, или примерно 10,9%.

Ранее я сообщала, что несмотря на небольшую коррекцию в сентябре, дальнейшая динамика будет зависеть от развития ситуации на Ближнем Востоке.

В Иране реконструируют контрольно-пропускной пункт "Нордуз" на границе с Арменией.

В церемонии закладки фундамента приняла участие армянская делегация, сообщает фонд "Дорожный департамент".
На КПП "Нордуз" состоялась межведомственная встреча, в которой приняли участие замминистра территориального управления и инфраструктур Армении Кристине Галечян и замминистра дорог и городского развития Ирана Реза Акбари.

Стороны обсудили модернизацию приграничной инфраструктуры, а также механизмы увеличения объемов грузоперевозок.
По итогам встречи заместители министров достигли практической договоренности по устранению существующих препятствий в сфере двусторонних грузовых перевозок.

Ранее Иран и Армения договорились о введении упрощенного ("зеленого") таможенного коридора на границе двух стран. Новый механизм планируется запустить на пограничном переходе Нордуз — Агарак (Мегри), чтобы ускорить прохождение грузов и сократить время простоя транспорта.
Договоренность была достигнута в Джульфе на встрече заместителя министра экономики, главы Таможенной службы Ирана Фаруда Асгари и председателя Комитета государственных доходов Армении Эдуарда Акопяна. Стороны подписали протокол о создании упрощенного таможенного коридора.

Грузия начнет строительство новой автомагистрали Батуми–Сарпи и объездной дороги Тбилиси в ближайшее время

Обе дороги входят в маршрут Е-60.
Для граждан из Армении это также хорошая новость, так как позволит сократить расстояние от Еревана до Батуми.

Трасса E60 — это крупный международный европейский маршрут, который пересекает Грузию с востока на запад.

В Сирии ремонтируют дорогу к границе с Турцией

Речь идет о ремонт дороги Ракка — Аль-Мушаррафа — Таль-Абьяд протяженностью 55 км.
Цель работ — улучшить состояние и ровность дороги, а также повысить уровень безопасности движения.

Слабый снег и нулевая температура на Крестовом перевале, сообщили "Армянскому перекрестку" подписчики.

Пока осадки не столь интенсивны на дороге в сторону "Ларса", следовательно вероятность закрытия проездка низкая.

Если ночью заметет, то ситуация изменится.

Сирия | Порт Латакия: развитие инфраструктуры и внедрение "единого окна" ⚓️

🔹 Заместитель руководителя Главного управления пунктов пропуска и таможни по вопросам пунктов пропуска Тамим Саваги провел полевой осмотр хода работ и проектов по развитию и реконструкции порта Латакия.

🔹 В рамках визита были рассмотрены работы по модернизации инфраструктуры, а также оснащению порта новой техникой. Меры направлены на повышение эффективности обработки грузов и ускорение процессов их приёма, разгрузки и транспортировки.

🔹 Ключевым направлением развития порта становится внедрение системы "единого окна". Она призвана объединить и упростить процедуры, связанные с оформлением грузов, сократить время прохождения документов и повысить эффективность взаимодействия между различными службами и участниками портовых операций.

🔹 Внедрение "единого окна" рассматривается как один из элементов модернизации работы порта Латакия и оптимизации грузовых процедур.