Иран строит ж/д терминал в Серасхе: готовность проекта 60%, сообщил "Армянскому перекрестку" глава отдела международного развития одной из иранских компаний Али Аваззаде.
Проект имеет стратегическое значение для страны, его цель — обеспечить движение контейнерных потоков между Китаем, Центральной Азией, Ираном, далее — РФ, ЕС.
Проект готовится к переходу на стадию EPC — проектирование, поставку оборудования и строительство.
На территории площадью 18 га создается контейнерная погрузочная зона.
Протяженность маршрута - 324 км, стоимость первого этапа - примерно $1,8 млрд.
Планируется строительство и укладка второго ж/д пути, электрификация линии, установка систем сигнализации и приобретение подвижного состава.
Аваззаде отметил, что Иран занимает стратегическое положение в регионе, и ни внешнее давление, ни атаки не способны изменить географические, экономические и исторические реалии, которые делают страну важнейшим связующим звеном между Центральной Азией, Кавказом, Персидским заливом и другими регионами.
Проект имеет стратегическое значение для страны, его цель — обеспечить движение контейнерных потоков между Китаем, Центральной Азией, Ираном, далее — РФ, ЕС.
Проект готовится к переходу на стадию EPC — проектирование, поставку оборудования и строительство.
На территории площадью 18 га создается контейнерная погрузочная зона.
Протяженность маршрута - 324 км, стоимость первого этапа - примерно $1,8 млрд.
Планируется строительство и укладка второго ж/д пути, электрификация линии, установка систем сигнализации и приобретение подвижного состава.
Аваззаде отметил, что Иран занимает стратегическое положение в регионе, и ни внешнее давление, ни атаки не способны изменить географические, экономические и исторические реалии, которые делают страну важнейшим связующим звеном между Центральной Азией, Кавказом, Персидским заливом и другими регионами.
❤3🔥3💯3
Ирак и Сирия договорились упростить транзит и расширить КПП "Рабия"
Цель — поддержать торговые потоки и сократить время ожидания для грузовиков и пассажиров.
Одним из основных вопросов стало расширение КПП "Рабия" за счет дополнительной территории площадью 100 дунамов (10 га). Это позволит принимать больше грузовиков и автоцистерн и организовать их движение в соответствии с установленными процедурами.
Для ускорения процедур Ирак и Сирия договорились установить прямые каналы связи между пограничными переходами двух стран. Это позволит оперативнее обмениваться информацией и устранять препятствия, возникающие при движении грузовиков и пассажиров.
Достигнута договоренность о возобновлении пассажирского движения через КПП "Аль-Валид" после завершения строительства залов паспортного контроля и подъездных дорог. Ожидается, что работы будут завершены в начале следующего года.
При этом пассажирское движение продолжит осуществляться через КПП "Рабия" и "Аль-Каим".
Цель — поддержать торговые потоки и сократить время ожидания для грузовиков и пассажиров.
Одним из основных вопросов стало расширение КПП "Рабия" за счет дополнительной территории площадью 100 дунамов (10 га). Это позволит принимать больше грузовиков и автоцистерн и организовать их движение в соответствии с установленными процедурами.
Для ускорения процедур Ирак и Сирия договорились установить прямые каналы связи между пограничными переходами двух стран. Это позволит оперативнее обмениваться информацией и устранять препятствия, возникающие при движении грузовиков и пассажиров.
Достигнута договоренность о возобновлении пассажирского движения через КПП "Аль-Валид" после завершения строительства залов паспортного контроля и подъездных дорог. Ожидается, что работы будут завершены в начале следующего года.
При этом пассажирское движение продолжит осуществляться через КПП "Рабия" и "Аль-Каим".
👍2🤨1
Forwarded from Николай Лилин - История, Политика и Культура
‼️Иран завершил строительство масштабной железной дороги, обеспечивающей Афганистану самый короткий путь к мировым океанам.
Прокладка пути на новой железной дороге Чабахар-Захедан протяженностью 730 км завершена. Она соединяет единственный иранский порт, имеющий выход к океану, с точкой пересечения границы Ирана с Афганистаном и Пакистаном. Запуск железной дороги запланирован на начало 2027 года.
Прокладка пути на новой железной дороге Чабахар-Захедан протяженностью 730 км завершена. Она соединяет единственный иранский порт, имеющий выход к океану, с точкой пересечения границы Ирана с Афганистаном и Пакистаном. Запуск железной дороги запланирован на начало 2027 года.
👍4
Армянский перекресток
В каком из перечисленных транспортных коридоров Армения официально не участвует?
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Подвожу итоги логистического квеста. Правильный ответ смотрите на видео.
🔥2🤣1🤗1🆒1
Железная дорога Чабахар — Захедан: главное
Укладка рельсов на участке Чабахар — Ираншахр завершена, ж/д сообщение на этом участке уже налажено.
Участок Хаш — Ираншахр также завершен и доступен для эксплуатации.
Укладка рельсов завершена и в районе порта Чабахар, сейчас ведутся финальные работы и подготовка к эксплуатации.
■ На участке Чабахар — Ираншахр сварено 134 км рельсов, выполнено 55 км балластировки второго слоя.
Для ускорения строительства количество локомотивов увеличено с 1 до 4, подбивочных машин — с 2 до 3.
Для проекта закуплено 55 стрелочных переводов: 28 уже отправлены, ещё 27 должны быть поставлены.
Количество вагонов для перевозки увеличено с 17 до 70, в ближайшие 10 дней планируется довести их число до 105.
■ Общая протяженность железной дороги Чабахар — Захедан — 630 км, с учетом ответвлений — 735 км.
Проект предусматривает 33 станции, 39 тоннелей общей длиной 17 км, 201 путепровод/пересечение и около 2 000 водопропускных сооружений.
■ Для строительства будет использовано 90 тыс. тонн рельсов местного производства.
Расчетный пассажиропоток — 2,2 млн человек в год, грузопоток — 7,7 млн тонн в год.
Земляные работы составляют около 70 млн м³, бетонирование — 2,5 млн м³.
■ После завершения проекта порт Чабахар будет соединён с национальной железнодорожной сетью Ирана.
Укладка рельсов на участке Чабахар — Ираншахр завершена, ж/д сообщение на этом участке уже налажено.
Участок Хаш — Ираншахр также завершен и доступен для эксплуатации.
Укладка рельсов завершена и в районе порта Чабахар, сейчас ведутся финальные работы и подготовка к эксплуатации.
■ На участке Чабахар — Ираншахр сварено 134 км рельсов, выполнено 55 км балластировки второго слоя.
Для ускорения строительства количество локомотивов увеличено с 1 до 4, подбивочных машин — с 2 до 3.
Для проекта закуплено 55 стрелочных переводов: 28 уже отправлены, ещё 27 должны быть поставлены.
Количество вагонов для перевозки увеличено с 17 до 70, в ближайшие 10 дней планируется довести их число до 105.
■ Общая протяженность железной дороги Чабахар — Захедан — 630 км, с учетом ответвлений — 735 км.
Проект предусматривает 33 станции, 39 тоннелей общей длиной 17 км, 201 путепровод/пересечение и около 2 000 водопропускных сооружений.
■ Для строительства будет использовано 90 тыс. тонн рельсов местного производства.
Расчетный пассажиропоток — 2,2 млн человек в год, грузопоток — 7,7 млн тонн в год.
Земляные работы составляют около 70 млн м³, бетонирование — 2,5 млн м³.
■ После завершения проекта порт Чабахар будет соединён с национальной железнодорожной сетью Ирана.
👍6
Forwarded from LogiStan. Экономика ЦентрАзии
🇨🇳🇦🇿🇰🇿 Контейнерные перевозки из Китая в Азербайджан через Казахстан подорожали до 2,8% за месяц
За последний месяц стоимость перевозок 40-футового высокого контейнера из Сианя (КНР) в Баку (Азербайджан) по Транскаспийскому международному транспортному маршруту увеличилась на 0,7 – 2,8%, сообщил Argus.
В сентябре ставка составляла от $6750 до $7300, в июле — от $6600 до $7200, в июне — $6450 до $6900, в мае — от $6400 до $6800, в апреле — от $6300 до $6700, в марте — от $6000 до $6500.
На рост транспортных издержек повлияло резкое увеличение цен на бункерное топливо, а также ситуация в Чёрном море.
Среднее время прохождения контейнерного поезда по маршруту «Сиань — Алтынколь — Актау — Алят — Апшерон» составило 14-19 суток.
Ранее LogiStan писал, что с января по август 2026 года по Транскаспийскому международному транспортному маршруту (ТМТМ) перевезли около 44,2 тысяч TEU.
Около 96% именно этого объёма пришлось на импорт 🇦🇿Азербайджана и 🇬🇪Грузии.
Читайте также:
➡ Из Китая транзитом по ТМТМ прошло на 12% больше контейнерных поездов
➡ Транзит поездов по Западному коридору «Китай – Европа» через Казахстан вырос на 5,3%
LogiStan.info | Telegram | MAX
За последний месяц стоимость перевозок 40-футового высокого контейнера из Сианя (КНР) в Баку (Азербайджан) по Транскаспийскому международному транспортному маршруту увеличилась на 0,7 – 2,8%, сообщил Argus.
В сентябре ставка составляла от $6750 до $7300, в июле — от $6600 до $7200, в июне — $6450 до $6900, в мае — от $6400 до $6800, в апреле — от $6300 до $6700, в марте — от $6000 до $6500.
На рост транспортных издержек повлияло резкое увеличение цен на бункерное топливо, а также ситуация в Чёрном море.
Среднее время прохождения контейнерного поезда по маршруту «Сиань — Алтынколь — Актау — Алят — Апшерон» составило 14-19 суток.
Ранее LogiStan писал, что с января по август 2026 года по Транскаспийскому международному транспортному маршруту (ТМТМ) перевезли около 44,2 тысяч TEU.
Около 96% именно этого объёма пришлось на импорт 🇦🇿Азербайджана и 🇬🇪Грузии.
Читайте также:
LogiStan.info | Telegram | MAX
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍2
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
😱3
Ирак возобновляет подготовку к перевозке контейнеров через Абу-Грейб, после более чем годового перерыва
Предусмотрена активация таможенного пункта Шалджия, что в будущем ускорит процедуры таможенного оформления грузов, поступающих по ж/д, сократит бюрократические процедуры и увеличит объем перевозок.
Кроме того, планируется вновь задействовать грузовую станцию Абу-Грейб и подготовить ее к приему и разгрузке грузов.
Предусмотрена активация таможенного пункта Шалджия, что в будущем ускорит процедуры таможенного оформления грузов, поступающих по ж/д, сократит бюрократические процедуры и увеличит объем перевозок.
Кроме того, планируется вновь задействовать грузовую станцию Абу-Грейб и подготовить ее к приему и разгрузке грузов.
👍3👏1
Стоимость перевозки контейнеров в октябре продолжила корректировку, ставка снизилась на $700
По данным "Армянского перекрестка", на фоне сохраняющейся напряженности на Ближнем Востоке и неопределенности вокруг ситуации в Ормузском проливе рынок контейнерных перевозок продолжает оставаться нестабильным.
Стоимость перевозки 40-футового контейнера по маршруту Япония — порт Поти (Грузия) в октябре составила $5700 против $6400 в сентябре. То есть снижение составило $700, или примерно 10,9%.
Ранее я сообщала, что несмотря на небольшую коррекцию в сентябре, дальнейшая динамика будет зависеть от развития ситуации на Ближнем Востоке.
По данным "Армянского перекрестка", на фоне сохраняющейся напряженности на Ближнем Востоке и неопределенности вокруг ситуации в Ормузском проливе рынок контейнерных перевозок продолжает оставаться нестабильным.
Стоимость перевозки 40-футового контейнера по маршруту Япония — порт Поти (Грузия) в октябре составила $5700 против $6400 в сентябре. То есть снижение составило $700, или примерно 10,9%.
Ранее я сообщала, что несмотря на небольшую коррекцию в сентябре, дальнейшая динамика будет зависеть от развития ситуации на Ближнем Востоке.
👍3
В Иране реконструируют контрольно-пропускной пункт "Нордуз" на границе с Арменией.
В церемонии закладки фундамента приняла участие армянская делегация, сообщает фонд "Дорожный департамент".
На КПП "Нордуз" состоялась межведомственная встреча, в которой приняли участие замминистра территориального управления и инфраструктур Армении Кристине Галечян и замминистра дорог и городского развития Ирана Реза Акбари.
Стороны обсудили модернизацию приграничной инфраструктуры, а также механизмы увеличения объемов грузоперевозок.
По итогам встречи заместители министров достигли практической договоренности по устранению существующих препятствий в сфере двусторонних грузовых перевозок.
Ранее Иран и Армения договорились о введении упрощенного ("зеленого") таможенного коридора на границе двух стран. Новый механизм планируется запустить на пограничном переходе Нордуз — Агарак (Мегри), чтобы ускорить прохождение грузов и сократить время простоя транспорта.
Договоренность была достигнута в Джульфе на встрече заместителя министра экономики, главы Таможенной службы Ирана Фаруда Асгари и председателя Комитета государственных доходов Армении Эдуарда Акопяна. Стороны подписали протокол о создании упрощенного таможенного коридора.
В церемонии закладки фундамента приняла участие армянская делегация, сообщает фонд "Дорожный департамент".
На КПП "Нордуз" состоялась межведомственная встреча, в которой приняли участие замминистра территориального управления и инфраструктур Армении Кристине Галечян и замминистра дорог и городского развития Ирана Реза Акбари.
Стороны обсудили модернизацию приграничной инфраструктуры, а также механизмы увеличения объемов грузоперевозок.
По итогам встречи заместители министров достигли практической договоренности по устранению существующих препятствий в сфере двусторонних грузовых перевозок.
Ранее Иран и Армения договорились о введении упрощенного ("зеленого") таможенного коридора на границе двух стран. Новый механизм планируется запустить на пограничном переходе Нордуз — Агарак (Мегри), чтобы ускорить прохождение грузов и сократить время простоя транспорта.
Договоренность была достигнута в Джульфе на встрече заместителя министра экономики, главы Таможенной службы Ирана Фаруда Асгари и председателя Комитета государственных доходов Армении Эдуарда Акопяна. Стороны подписали протокол о создании упрощенного таможенного коридора.
Telegram
Армянский перекресток
Иран и Армения договорились о введении упрощенного таможенного ("зеленого") коридора на границе двух стран.
Механизм заработает на погранпереходе Нордуз–Агарак (Мегри) для ускорения прохождения грузов и сокращения времени простоя транспорта.
12 сентября…
Механизм заработает на погранпереходе Нордуз–Агарак (Мегри) для ускорения прохождения грузов и сокращения времени простоя транспорта.
12 сентября…
👍4
Грузия начнет строительство новой автомагистрали Батуми–Сарпи и объездной дороги Тбилиси в ближайшее время
Обе дороги входят в маршрут Е-60.
Для граждан из Армении это также хорошая новость, так как позволит сократить расстояние от Еревана до Батуми.
Трасса E60 — это крупный международный европейский маршрут, который пересекает Грузию с востока на запад.
Обе дороги входят в маршрут Е-60.
Для граждан из Армении это также хорошая новость, так как позволит сократить расстояние от Еревана до Батуми.
Трасса E60 — это крупный международный европейский маршрут, который пересекает Грузию с востока на запад.
👍1
В Сирии ремонтируют дорогу к границе с Турцией
Речь идет о ремонт дороги Ракка — Аль-Мушаррафа — Таль-Абьяд протяженностью 55 км.
Цель работ — улучшить состояние и ровность дороги, а также повысить уровень безопасности движения.
Речь идет о ремонт дороги Ракка — Аль-Мушаррафа — Таль-Абьяд протяженностью 55 км.
Цель работ — улучшить состояние и ровность дороги, а также повысить уровень безопасности движения.
👍1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Слабый снег и нулевая температура на Крестовом перевале, сообщили "Армянскому перекрестку" подписчики.
Пока осадки не столь интенсивны на дороге в сторону "Ларса", следовательно вероятность закрытия проездка низкая.
Если ночью заметет, то ситуация изменится.
Пока осадки не столь интенсивны на дороге в сторону "Ларса", следовательно вероятность закрытия проездка низкая.
Если ночью заметет, то ситуация изменится.
🤣2👍1
Армянский перекресток
Груз уже в Роттердаме! Это супер новость, особенно на фоне усложненной логистики. Ранее я писала, что грузинская компания запустила пилотный мультимодальный маршрут, который позволяет доставлять грузы из Армении в Европу через порт Поти и далее по Черному…
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
❤2🤣2👍1
Армянский перекресток
ЛогиКвест
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Подвожу итоги ЛогиКвеста.
Спрашивала, когда португальцы открыли Ормузский пролив?
Ответ на видео.
Спрашивала, когда португальцы открыли Ормузский пролив?
Ответ на видео.
❤3
Сирия | Порт Латакия: развитие инфраструктуры и внедрение "единого окна" ⚓️
🔹 Заместитель руководителя Главного управления пунктов пропуска и таможни по вопросам пунктов пропуска Тамим Саваги провел полевой осмотр хода работ и проектов по развитию и реконструкции порта Латакия.
🔹 В рамках визита были рассмотрены работы по модернизации инфраструктуры, а также оснащению порта новой техникой. Меры направлены на повышение эффективности обработки грузов и ускорение процессов их приёма, разгрузки и транспортировки.
🔹 Ключевым направлением развития порта становится внедрение системы "единого окна". Она призвана объединить и упростить процедуры, связанные с оформлением грузов, сократить время прохождения документов и повысить эффективность взаимодействия между различными службами и участниками портовых операций.
🔹 Внедрение "единого окна" рассматривается как один из элементов модернизации работы порта Латакия и оптимизации грузовых процедур.
🔹 Заместитель руководителя Главного управления пунктов пропуска и таможни по вопросам пунктов пропуска Тамим Саваги провел полевой осмотр хода работ и проектов по развитию и реконструкции порта Латакия.
🔹 В рамках визита были рассмотрены работы по модернизации инфраструктуры, а также оснащению порта новой техникой. Меры направлены на повышение эффективности обработки грузов и ускорение процессов их приёма, разгрузки и транспортировки.
🔹 Ключевым направлением развития порта становится внедрение системы "единого окна". Она призвана объединить и упростить процедуры, связанные с оформлением грузов, сократить время прохождения документов и повысить эффективность взаимодействия между различными службами и участниками портовых операций.
🔹 Внедрение "единого окна" рассматривается как один из элементов модернизации работы порта Латакия и оптимизации грузовых процедур.
👍1
Forwarded from РусИранЭкспо
Астрахань становится главным хабом для торговли с Ираном и странами Среднего Востока
25–27 ноября 2026 года в Астрахани пройдет IV Международный форум «МТК Север-Юг – новые горизонты и возможности. Быстрый выход на премиальные рынки Ирана, Ирака, Афганистана, Среднего Востока, Восточной Африки и Индии» – ключевая площадка для обсуждения новых логистических маршрутов в условиях изменения мировой логистики.
Примут участие представительные делегации бизнеса из Ирана, Ирака, Афганистана, Пакистана, Омана, Индии, ОАЭ, а также стран СНГ, Южной Азии и Восточной Африки. Все эти страны находятся в ареале МТК Север-Юг.
Астраханская область – ключевое звено транскаспийского маршрута МТК Север-Юг, связывающего Россию с рынками Ирана, Среднего Востока и Южной Азии. Совокупные действующие перегрузочные мощности портов Астрахань и Оля оцениваются в 16 млн тонн в год и строятся новые порты с выходом через Волгу на Каспий.
По прогнозам экспертов, к 2030 году общий грузопоток по МТК Север-Юг достигнет 35 млн тонн, при этом морские перевозки по транскаспийскому маршруту вырастут до 15 млн тонн ежегодно. Перераспределение глобальных транспортных потоков смещает акценты с традиционных морских маршрутов на сухопутные и каспийские направления.
Делегации бизнеса из Ирана, Ирака, Афганистана, Пакистана и Индии примут участие в бирже экспортно-импортных предложений. Пройдут «закупочные сессии» с покупателями из Ирана, Ирака, Афганистана и Пакистана с участием профессиональных переводчиков.
На форуме пройдет презентация ПОЭЗ «Лотос», эксперты представят перспективные проекты строительства и модернизации портов и железнодорожных терминалов для перевалки зерна, растительного масла, контейнеров, угля и нефтепродуктов в Астраханской области и по маршруту МТК Север-Юг.
Более подробная информация сайте форума www.amf25.ru
25–27 ноября 2026 года в Астрахани пройдет IV Международный форум «МТК Север-Юг – новые горизонты и возможности. Быстрый выход на премиальные рынки Ирана, Ирака, Афганистана, Среднего Востока, Восточной Африки и Индии» – ключевая площадка для обсуждения новых логистических маршрутов в условиях изменения мировой логистики.
Примут участие представительные делегации бизнеса из Ирана, Ирака, Афганистана, Пакистана, Омана, Индии, ОАЭ, а также стран СНГ, Южной Азии и Восточной Африки. Все эти страны находятся в ареале МТК Север-Юг.
Астраханская область – ключевое звено транскаспийского маршрута МТК Север-Юг, связывающего Россию с рынками Ирана, Среднего Востока и Южной Азии. Совокупные действующие перегрузочные мощности портов Астрахань и Оля оцениваются в 16 млн тонн в год и строятся новые порты с выходом через Волгу на Каспий.
По прогнозам экспертов, к 2030 году общий грузопоток по МТК Север-Юг достигнет 35 млн тонн, при этом морские перевозки по транскаспийскому маршруту вырастут до 15 млн тонн ежегодно. Перераспределение глобальных транспортных потоков смещает акценты с традиционных морских маршрутов на сухопутные и каспийские направления.
Делегации бизнеса из Ирана, Ирака, Афганистана, Пакистана и Индии примут участие в бирже экспортно-импортных предложений. Пройдут «закупочные сессии» с покупателями из Ирана, Ирака, Афганистана и Пакистана с участием профессиональных переводчиков.
На форуме пройдет презентация ПОЭЗ «Лотос», эксперты представят перспективные проекты строительства и модернизации портов и железнодорожных терминалов для перевалки зерна, растительного масла, контейнеров, угля и нефтепродуктов в Астраханской области и по маршруту МТК Север-Юг.
Более подробная информация сайте форума www.amf25.ru
👍4
Forwarded from Телеграмма РЖД
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
РЖД провели приёмочные испытания робота для отпуска и проверки тормозов грузовых вагонов
Эти операции нужны на сортировочных станциях для обеспечения возможности проведения маневров с вагонам.
Тестирование проходило на сортировочной станции Челябинск-Главный. Здесь РЖД испытывают все новейшие технические решения в рамках проекта «Цифровая железнодорожная станция».
В рамках проверки работы автоматизированного комплекса робот отпустил тормоза у почти 5000 вагонов. Роботизация этой операции позволит исключить ручной труд на опасном участке инфраструктуры и повысит скорость обработки составов.
Первый отечественный робот для выполнения технологических операций на железнодорожном транспорте создан в НИИАС в кооперации с российскими роботостроителями.
Аппаратный комплекс установлен на мобильной платформе на гусеничном ходу. Он самостоятельно передвигается по междупутьям станции, использует для навигации данные лидаров и камер технического зрения. Для отпуска тормозов применяет манипулятор.
Сейчас таких роботов размещают в парках станции Челябинск-Главный. В будущем планируется использовать их на 25 важнейших сортировочных станциях сети РЖД.
🟥 Телеграмма РЖД | Голосовать
🤝 Каналы железных дорог | Макс
Эти операции нужны на сортировочных станциях для обеспечения возможности проведения маневров с вагонам.
Тестирование проходило на сортировочной станции Челябинск-Главный. Здесь РЖД испытывают все новейшие технические решения в рамках проекта «Цифровая железнодорожная станция».
В рамках проверки работы автоматизированного комплекса робот отпустил тормоза у почти 5000 вагонов. Роботизация этой операции позволит исключить ручной труд на опасном участке инфраструктуры и повысит скорость обработки составов.
Первый отечественный робот для выполнения технологических операций на железнодорожном транспорте создан в НИИАС в кооперации с российскими роботостроителями.
Аппаратный комплекс установлен на мобильной платформе на гусеничном ходу. Он самостоятельно передвигается по междупутьям станции, использует для навигации данные лидаров и камер технического зрения. Для отпуска тормозов применяет манипулятор.
Сейчас таких роботов размещают в парках станции Челябинск-Главный. В будущем планируется использовать их на 25 важнейших сортировочных станциях сети РЖД.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍1
Армянский перекресток
Запрашивала у минтерриториального управления: "когда начнется строительство второго моста на границе Армении и Ирана"? ❕Ответ смотрите на видео
Строительство второго моста на армяно-иранской границе и упрощение грузоперевозок между двумя странами обсудили главы МИД Армении и Ирана Арарат Мирзоян и Аббас Аракчи в Тегеране.
👍2