/Take your time/

Когда я уезжаю в путешествие, расчехляю свои локаторы внимания, поглощения информации и обучения у мира по максимуму. Другие страны, другие культуры, другие образы жизни помогают смотреть на твои привычные проблемы и процессы совсем по-новому.

В этот раз с нами на лодке капитан-локал. По его словам, 26 лет из 42 он провел в океане. Очевидно, он живет совсем другую жизнь и совсем в другом информационном пузыре.

Мы несколько раз за день мы вылезаем-залезаем на маленькую надувную лодку. Через борт, иногда прям из воды - в общем, не всегда очень грациозно получается. И каждый раз, когда кто-то начинает суетиться и залезть побыстрее, чтобы неграциозность закончилась поскорее, он говорит «TAKE YOUR TIME».

Так часто говорят всякие майндфуллнес блогеры, но он явно рос не на них. Наверняка он шарит в размеренности жизни! Заберу, пожалуй, с острова это напутствие с собой!

Села я тут, значит, редизайн корзины и чекаута прототипировать… #яжпродакт

/10 правил для длинных перелетов/

Мир оказался в таком состоянии, что если хочешь путешествовать далеко, будь добр доберись до места своего интереса с парочкой пересадок. После новогоднего перелета до Полинезии в 40 с лишним часов в каждую сторону, путь до Маврикия длиною в сутки не показался мне уж чересчур выматывающим. Но может быть дело не только в точках отсчета, а еще и в том, что я хорошо готовлюсь к этим часам в небе.

1. To do list с учетом времени суток. Ожидать от себя продуктивности ночью в полете, если обычно по ночам вы спите - не надо, но составить себе список рабочих/личных задач на это время хорошо дисциплинирует и позволяет не «мучаться от безделья». Лучше выбирать задачки, не требующие интернета, и те, подумать о которых в тишине никак не хватает времени/концентрации в обычной жизни. Обычно пишу ТЗ, посты, думаю про долгосрочные планы, штормлю гипотезы и тд. Есть шанс, что у вас получится подключить интернет в воздухе [тут сначала написала, что сегодня в длинном перелете Йоханесбург-Дубай на борту Emirates у меня так и не вышло сделать это, но как мы теперь знаем - через 4 часа в небе и 45 попыток получилось!
2. Оффлайн развлечения по вкусу. Если вам надо провести десяток-другой часов в небе в какой-то момент уже не захочется ни спать, ни работать. На этот случай у меня есть бумажная книжка, скаченные (!!!) аудио текстовые книжки на телефоне, скаченная музыка, игрушка 2048. И много фотографий для обработки, хехе.
3. Увлажнение всего. В поясной сумке быстрого доступа у меня всегда есть увлажняющий бальзам для губ, мист для лица, крем для рук, патчи для глаз, маска для лица, в этот раз еще прихватила согревающую маску для глаз. Сохнет всё!!
4. Бутылка воды - на борту пью только воду без газа, в аэропортах покупаю воду. Сохнет все не только снаружи!
5. Компрессионные беговые гольфы. Летаю последние года три все перелеты только в них. У меня CEP - ноги после такого благодарны и готовы бежать/летать/парить. Если много перелетов, на пересадках не снимаю и не спускаю.
6. Максимизация вероятности поспать - мой стандартный набор: подушка для шеи, шелковая маска для глаз, наушники с шумоподавлением, сделанные на заказ беруши (потеряла тут, прикиньте!!), толстовка (даже если летаю по Африке - в самолете свой климат, часто мерзну)
7. Стоять, ходить, двигаться - в общем, разгибать тело из неестественной позы.
8. Маленькие стыковки по возможности без выхода в город. Я не адепт выхода в город на ночь, на поспать, на поесть, вотэвер. Пока лечу я сосредоточена на том, чтобы добраться из А в Б - растягивать этот процесс мне не нравится - тут индивидуально, знаю прямо противоположенные точки зрения.
9. Купить комфорт за деньги. Даже в средней длины перелетах (5+ часов) покупаю сиденья с увеличенным местом для ног. Если есть возможность повысить класс комфорта в длинных перелетах (10+ часов) - покупаю. В вышеупомянутом Йоханесбург-Дубай очень хотела апгрейднуть, но не получилось технически. В итоге оказалось, что и хорошо - эконом летел полупустой, места хватает.
10. Заряженные гаджеы на максимум [ноут, телефон, наушники, часы] + powerbank

Что еще подскажете, мои маленькие любители телепортации через полмира?

/Про маленький заборчик/

Есть картина в музее, или скульптура, или памятник в парке, и вокруг них хотят сделать ограждение. Чтобы хулиганы не хулиганили. Можно, конечно, построить огромный забор с замками и колючей проволокой. А можно столбики с натянутыми между ними ниточкой или маленькую оградку. Правда в том, что большинство людей и так не станет лезть туда, куда просили не лезть.

В продукте та же логика. Можно разработать супермощную защиту с кучей проверок и подтверждений, а можно просто… поставить маленький заборчик. Чаще всего пользователи обойдут его стороной и сделают все правильно.

Вот пример: запрашиваете номер телефона у новых пользователей. Можно заставить их проходить три ступени проверки, а можно попросить их ввести актуальные данные, подсказав, что это для их же безопасности. Да, будут и те, кто введет что-то наугад, но большинство сделает все норм.

Или борьба со спамом на платформе. Вместо того чтобы городить сложную антиспам-систему с дополнительными серверами и проверками, можно добавить простую капчу или слегка ограничить частоту комментариев. Поверьте, большинство ботов даже через этот "малыш-заборчик" не проберется.

Идея в том, что иногда вместо сложных, дорогих и раздражающих решений достаточно небольшого сигнала: “сюда не надо”. Это экономит и ресурсы команды, и нервы пользователей. И часто работает не хуже, чем все эти массивные защитные конструкции [продаты в банкинге: забудьте все, что вы только что прочитали, у вас другие правила игры].

/Пример решения кейс-интервью для продакт-менеджеров/ #яжпродакт

Вопрос от интервьюера: Спроектируйте платформу такси для подростков. (например, яндекс go / uber / lyft / etc)

Кандидат: Прежде чем мы начнем, позвольте уточнить мое понимание продукта. Это цифровая платформа для заказа поездок, которая соединяет пассажиров и водителей. Пассажиры могут заказать поездку через платформу, а водитель выполняет заказ, довозя пассажиров до нужного места. Платформа выступает посредником между пассажиром и водителем и получает процент от каждой поездки. Мое понимание верное?

Интервьюер: Да.

Кандидат: Хорошо, чтобы лучше понять задачу, мне бы хотелось задать несколько уточняющих вопросов. Под подростками мы подразумеваем возрастную группу от 12 до 18 лет, которая может путешествовать самостоятельно? Или младше? Также я предполагаю, что поездки будут заказывать родители для своих детей.

Интервьюер: Это справедливое предположение. Давайте пока подумаем про детей от 12 до 18, они могут самостоятельно добраться из дома до такси.

Кандидат: Также, поскольку речь идет о детях от 12 до 18 лет, кресла для детей не требуются.

Интервьюер: Верно.

Кандидат: Нужно ли нам создать новое приложение или мы можем интегрировать этот функционал в существующее приложение? Я думаю, можно расширить текущее приложение, чтобы воспользоваться нашей существующей пользовательской базой.

Интервьюер: Хорошо.

Кандидат: На сегодняшний день родителям часто сложно организовать самостоятельные поездки для детей, и они хотят с раннего возраста приучить детей к самостоятельности. Поэтому возможность безопасно заказывать поездки через платформу может облегчить проблему с транспортом. Основная цель продукта — обеспечить безопасную поездку для детей от точки А до точки Б.

Интервьюер: Верно.

Кандидат: Есть ли какие-то временные или ресурсные ограничения, о которых мне стоит знать?

Интервьюер: Нет, вы не ограничены такими условиями.

Кандидат: Хорошо, мой подход к решению задачи будет таким: сначала обсудим разные сегменты пользователей и выберем конкретный для анализа. Пройдемся по их пользовательскому пути, чтобы увидеть, какие трудности они испытывают. Затем предложу решения, которые помогут справиться с самыми значимыми проблемами. После этого обсудим метрики для отслеживания эффективности решения. Нас устраивает такой план?

Интервьюер: Звучит отлично, продолжайте.

Кандидат: Давайте обсудим различные сегменты пользователей.

Сегменты пользователей:
1. Одинокие/работающие родители, которым трудно отвозить детей в различные места, такие как секции, из-за загруженного графика.
2. Родители с ограниченными физическими возможностями, которые не могут водить детей сами и зависят от помощи других.
3. Подростки, которые хотят встречаться с друзьями или посещать кружки.

Наше приложение будет рассчитано на все перечисленные сегменты. Из родительского сегмента я бы выделил одиноких и работающих родителей как основной целевой сегмент, поскольку они составляют значительную потенциальную аудиторию для нашего приложения. Подростки станут вторичными пользователями.

Путь пользователя:
Я постараюсь визуализировать путь родителя, который хочет заказать поездку для своего ребенка из точки А в точку Б.
1. Регистрация ребенка на платформе.
2. Заказ поездки для ребенка.
3. Посадка ребенка в автомобиль.
4. Отслеживание поездки.
5. Высадка ребенка в пункте назначения.
6. Списание оплаты за поездку.

//Продолжение в комментариях//

А документ правильный к письму приложил? А на статзначимость проверил? А вдруг с багами завтра выкатимся?