Промышленный контроль может быть разным, и с каким-то справится обычный робопес, а где-то нужны специальные дроны-роботы.

Этот разработан Catec для проверки труднодоступных труб на нефтеперерабатывающих заводах. До трубы он долетает как обычный БПЛА, а затем начинает ползать по ней, обхватив своими робо-лапками. Инспекция с помощью такого гибрида снижает время на проверки и риски аварий.

Компания Aeromao представила дрон VT-Naut, который позиционируется как первый в мире дрон с фиксированным крылом вертикального взлета, способный приземляться на воду.

БПЛА может находиться в воздухе до 90 минут, не теряет сигнал на расстоянии до 30 км и имеет корпус и крылья из пенополипропилена, который возвращается к своей первоначальной форме при изгибе.

Обычная версия дрона предназначена для картографии, сельского и лесного хозяйства. Но вариант с возможностью приземления на воду расширяет сферы применения и может использоваться, например, для поиска терпящих бедствие или рыбаков, ведущих незаконный промысел. Его легко запустить с корабля, но при этом на борту не требуется большого пространства для посадки.

Стартап Instock разработал роботов, которые способны ездить не только по земле, но и по стенам и даже по потолку. Это модульная система для складов, которую компания готова предоставлять клиентам по схеме RaaS (робот как услуга).

Конечные пользователи могут создавать стеллажи различной формы и до высоты здания. После их установки роботы могут заезжать внутрь, забирать контейнеры и передавать их операторам для упаковки. При этом передвигаются машины по U-образным пандусам, которые позволяют им заезжать на потолок и стены.

Мобильные роботы – единственная движущаяся часть системы, что упрощает её обслуживание. А где проще, там и дешевле. Именно на это, а еще на гибкость и масштабирование системы, делают ставку её разработчики.

В России начнут производить летающие пожарные машины.

Уже в следующем году, а конкретно в январе, будет запущено первое производство пожарных дронов. Предполагается, что в 2024 году в технопарке Инфитех будет собрано от 1 до 3 тыс. БПЛА.

При этом непонятно, будет ли компания использовать готовый иностранный или российский беспилотник, или разработала собственный прототип. Пока лишь известно, что моделей будет как минимум шесть:

● "Капля" – легкий дрон для пожарной разведки с четырьмя присоединяемыми модулями;

● "Гроза" предназначена непосредственно для борьбы с пожаром и укомплектована огнетушащей бомбой на 25 литров;

● у модели "Буря" уже две таких бомбы;

● дрон "Ливень" сможет нести четыре фугасные бомбы с порошком;

● "Циклона" будет аварийный молоток для разбития окон и пожарный рукав для тушения огня;

● "Перун" представляет из себя дрон вертолетного типа, оснащенный аварийным молотком и порошковым огнетушителем на 20 кг.

Один беспилотник, умеющий нырять под воду, мы вам уже вам показывали, но этот вариант от ETH Zürich выглядит еще интереснее. По сути он ведет себя как баклан, который складывает крылья и камнем бросается вниз, охотясь за рыбой.

У этого дрона размах крыльев составляет 2,1 метра, а взлетная масса – всего 3,1 кг. При этом он способен нести небольшую полезную нагрузку, выдерживает ветер, волны и непогоду. А главное, способен опускаться под воду, выныривать из нее и взлетать.

Китайцы из Xpeng, продолжают развивать свое беспилотное подразделение. На этот раз были проведены испытания технологии поворота крыла для будущих конвертопланов компании.

На данный момент команда завершила испытания электрической системы конвертоплана Xpeng Huitian, летные испытания небольшого демонстратора технологий, статические испытания, испытания на резонанс на земле, испытания энергосистемы на полную мощность и т.д. Несмотря на сомнительное название модели, все испытания прошли довольно успешно.

Xpeng Aeroht – это подразделение китайской автомобильной компании XPeng Motors, которая недавно демонстрировала концепты летающего автомобиля. Возможно, наработки по конвертоплану лягут в основу будущих моделей производителя.

И еще один необычный беспилотник, идею которого можно подсмотреть и нашим разработчикам. Стартап Revolute Robotics создал гибридный робот-дрон, который способен не только летать, но и передвигаться по любой поверхности.

Конструкция сложная и вряд ли будет применяться массово, но для проверки старых шахт и при поисково-спасательных операциях такую разработку можно использовать с большим успехом.

Год дракона празднуют во всех странах по разному. Но данная идея, думаю, одна из самых оригинальных.

Интересно все же устроен наш мир: железную птицу-дрон научили садиться на провода, как это делают живые птицы. Но сделали это для того, чтобы настоящие пернатые как раз таки от проводов держались подальше.

Дрон, разработанный CATEC, цепляется к линиям высокого напряжения и ползает по ним, чтобы устанавливать отпугиватели птиц, разделители кабелей или даже зарядные станции для дронов.

Ученые из США и Китая пытаются придумать способ дистанционной подзарядки дронов, прямо во время полета. Идея заключается в том, что наземная станция лазерным или микроволновым узконаправленным лучом передает энергию на борт беспилотного летательного аппарата, подзаряжая его аккумуляторы.

Это можно делать ночью, а днем БПЛА будет подзаряжать батарейки от солнечной энергии. Таким образом в воздухе дрон может находиться непрерывно до тех пор, пока не выработает свой ресурс электродвигатель. DARPA уже выделило компании Raytheon (та самая, которая производит ЗРК "Патриот") $10 млн на разработку концепта энергетической "паутины".

Параллельно такие же разработки ведут и в КНР, но у китайских товарищей те же проблемы, что и у американских: необходимо преодолеть рассеивание лазерных лучей, научиться фокусировать излучение в тонкий луч, победить низкую эффективность преобразования света и микроволнового излучения в электрический ток и т.д.

В России поступили чуть проще и предложили разработку, позволяющую дронам по беспроводной зарядке пополнять батарею прямо от линий ЛЭП. БПЛА самолетного типа смогут подзаряжаться, пролетая над высоковольтными ЛЭП на расстоянии 1-2 метра, а коптеры должны будут садиться на провода. Но насколько эта идея проще, настолько же и уже возможности её применения.

Компания "Флай дрон" разработала систему обеспечения безопасности полетов беспилотных воздушных судов, которая будет выполнять роль ситуационного центра для организации воздушного движения в регионах России. Система сможет вести мониторинг полетов в режиме реального времени, при этом учитывая завершенные и прогнозируемые рейсы.

Ситуационный центр предназначен для использования региональными администрациями и представляет собой информационную систему, позволяющую в электронном виде согласовывать полет БВС со всеми заинтересованными структурами, выдавать пользователям соответствующие разрешения и наблюдать за выполнением воздушных миссий

Дроны в воздушном пространстве будут определяться по принципу "свой-чужой", и система позволит выявлять нарушения согласованных условий полетов, оперативно оповещая об этом ответственных лиц по телефону и с помощью мессенджеров. Функционал "Ситуационного центра" также предусматривает возможности управления зонами ограничения полетов, учета существующей инфраструктуры и тд.

Это далеко не первая попытка создать подобные системы в России, но авторы именно этой разработки уверяют, что от других решений она отличается более высокой степенью автоматизации, возможностью интеграции со смежными внутренними информационными системами регионов и не являются централизованной системой с единой точкой отказа.

Мировой лидер по производству гражданских беспилотников DJi вчера начал мировые продажи своего первого грузового дрона DJI FlyCart 30.

БПЛА использует соосную четырехосевую восьмилопастную многороторную конфигурацию с пропеллерами из углеродного волокна и может развивать скорость до 20 м/с. С двумя батареями FlyCart 30 способен перевозить груз весом 30 кг на расстояние до 16 км, а с одной батареей грузоподъемность увеличивается на 10 кг, но расстояние сокращается в два раза.

Максимальная высота полета ограниченна программно и составляет 6 км. Стабильная связь между дроном и пультом удерживается на расстоянии до 20 км, но при необходимости управление можно мгновенно передать второму оператору на трассе полёта.

БПЛА может оснащаться грузовым контейнером или системой сброса груза с помощью лебедки, а для безопасности модель FlyCart 30 оснащена встроенным парашютом, который опустит дрон на землю в случае отказа двигателей.

Правда, вряд ли он пригодится, поскольку беспилотник заточен под работу в экстремальных погодных условиях. Он имеет защиту IP55 и сможет летать в условиях дождливой погоды и сильной запылённости, выдерживает температуру от -20 до 45 °C, а полёт будет оставаться управляемым при силе ветра до 12 м/с.

Мы видели разные способы применения беспилотников, но этот один из самых интересных: огромные БПЛА от AirForestry прореживают лес с воздуха, не повреждая при этом землю и окружающие деревья.

Дрон, диаметр которого больше шести метров, опускает сверху специальную 60-килограммовую пилу, которая обхватывает дерево, срезает с него все ветки всего за несколько секунд, а затем спиливает и уносит сам ствол. Выглядит все это эпично, а главное, избавляет от необходимости использовать огромные машины, которым нужны широкие подъездные пути.

Горизонты применения беспилотных систем продолжают расширяться.

Разработчики из YellowScan показали свой новый лидар с лазерным сканером Navigator, предназначенный для точного картирования русла рек.

Дрон может летать на высоте до 100 метров над поверхностью воды и обеспечивает измерения с точностью до 3 сантиметров, при этом дно он может исследовать на глубине до 3 метров, а в условиях идеально чистой воды - на глубине до 18 метров. Весит такое устройство 3.7 кг.

Беспилотный футбол.

Хорошая новость для любителей дронов и футбола: на международной выставке CES в Лос-Анджелесе состоятся соревнования по дроноболу, организаторами которых станут основатели Федерации Международной Ассоциации Дронсокеров.

Наши сборные становились чемпионами по любому футболу, кроме настоящего. Пляжный футбол, болотный, футбол среди роботов. И вот появился еще один вид спорта, где у нас есть шанс.

Игра состоит из трех таймов по три минуты, у каждого участника команды есть свой дрон. Пока нападающий пытается забить свой беспилотник в ворота соперника, остальные участники команды действуют как вратари, центровые и нападающие, защищая свои ворота и помогая забить гол противнику.

На самом деле придумали футбол дронами еще в 2016 году в Корее, и именно там проводятся ежегодно более 20 национальных дронобольных соревнований. Но есть шанс, что когда-то они станут действительно международными.

В пригороде Парижа начали тестировать странное беспилотное – легкорельсовые капсулы Urbanloop для перевозки пассажиров. В этом году они будут работать на линии в 2 км, между парковкой и фанзоной во время Летних Олимпийских и Паралимпийских игр.

Всего будет запущено 10 капсул, каждая из которых способна вмещать до четырех человек. Разгоняется все это до скорости 50-60 км/ч, при этом используют "вагончики" шинный ход, а питаются от контактного рельса.

Управляется вагончик с помощью искусственного интеллекта и выглядит пока что очень шатко и небезопасно. Но по крайней мере лучше, чем предыдущие версии, на которые даже смотреть было страшно.

Уважаемые подписчики, мы всегда пишем о том, что необходимо производить полеты БАС согласно установленным НПА. Сегодня, граждане КНР запустили дрон, в результате чего, он упал на машину, которая осуществляла движение на дороге. Большое счастье, данный инцидент не спровоцировал негативные последствия. Просим соблюдать закон, и не оставаться безразличными к тем, кто его нарушает.

Мировой лидер по производству гражданских беспилотников DJi вчера начал мировые продажи своего первого грузового дрона DJI FlyCart 30.
БПЛА использует соосную четырехосевую восьмилопастную многороторную конфигурацию с пропеллерами из углеродного волокна и может развивать скорость до 20 м/с. С двумя батареями FlyCart 30 способен перевозить груз весом 30 кг на расстояние до 16 км, а с одной батареей грузоподъемность увеличивается на 10 кг, но расстояние сокращается в два раза.
Максимальная высота полета ограниченна программно и составляет 6 км. Стабильная связь между дроном и пультом удерживается на расстоянии до 20 км, но при необходимости управление можно мгновенно передать второму оператору на трассе полёта.
БПЛА может оснащаться грузовым контейнером или системой сброса груза с помощью лебедки, а для безопасности модель FlyCart 30 оснащена встроенным парашютом, который опустит дрон на землю в случае отказа двигателей.

Каждой машине по дрону.

Китайские внедорожники BYD YangWang U8 уже начали завозить в Россию по "параллельному импорту", но пока что в них не хватает самой интересной опции, которую будет предлагать производитель.

Она представляет из себя ДОК-станцию с слегка переделанным дроном DJi Mavic, которая устанавливается прямо на крыше автомобиля и управляется из салона через мультимедиа-экран машины. Станция содержит три сменные батареи и загрузочное устройство для замены тех, которые нуждаются в подзарядке.

Дрон может летать над автомобилем и осуществлять "разведку" дорожных условий, что для "внедорожника" может быть актуально. Во всяком случае так посчитали разработчики автомобиля.