Верховный суд поставил точку в споре: конкурсный управляющий МУЭТ Айдар Газдалетдинов не получит 57,4 млн руб. процентов с мэрии Уфы — в силе остались акты апелляции и кассации, отказавшие во взыскании.
Хронология спора о процентах:
Декабрь 2025 — Арбитражный суд Башкирии по заявлению управляющего взыскал с мэрии 57,4 млн руб. процентов за просрочку исполнения решения о выплате 983,8 млн руб. компенсации.
Проценты начислены за период с 24 июня (истечение трёхмесячного срока на исполнение судебного акта за счёт казны) по 24 ноября 2025 года, плюс за каждый последующий день просрочки.
Март 2026 — 18-й арбитражный апелляционный суд решение отменил: мэрия не нарушала утверждённый график, а задержка была вызвана приостановкой исполнения на время рассмотрения ходатайства о рассрочке.
Май–июнь 2026 — Арбитражный суд Уральского округа оставил отказ в силе.
Октябрь 2026 — Верховный суд отказался передавать жалобу на пересмотр.
Правовая позиция судов
Апелляция подчеркнула, что судебный акт принят в отношении администрации «не в связи с неисполнением обязательств по гражданско-правовым отношениям, а в связи с необходимостью оплаты стоимости переданного имущества должника». Кассация сформулировала ключевой тезис: применительно к сумме, взысканной за счёт казны публично-правового образования, просрочка наступает лишь по истечении законного срока исполнения, а «в период санкционированной судом отсрочки или рассрочки проценты не начисляются». При этом ещё в мае 2025 года мэрия подала ходатайство о рассрочке, и на время его рассмотрения исполнение решения приостанавливалось.
Основное дело о компенсации
В марте 2025 года 18-й ААС отменил отказ первой инстанции (сентябрь 2024 года, когда Арбитраж Башкирии счёл передачу имущества преждевременной) и постановил изъять у МУЭТ трамвайные и троллейбусные объекты в пользу города с выплатой 983,7–983,8 млн руб. компенсации за уменьшение конкурсной массы. Налоговая служба, основной кредитор, ранее оценивала компенсацию в 4,2 млрд руб..
Рассрочка до 2028 года
Летом 2025 года суд первой инстанции предоставил городу рассрочку: 275,1 млн руб. мэрия перечислила сразу (транш в июле 2025 года), остаток погашается ежемесячными платежами около 15–17,6 млн руб. до конца 2028 года. В марте 2026 года кассация признала рассрочку законной, указав, что конкурсная масса «стабильно и гарантированно пополняется», а администрация получает возможность выполнять обязательства перед населением городского округа. По данным апелляционного постановления, непогашенная задолженность на момент его принятия составляла 708,66 млн руб..
Хронология спора о процентах:
Декабрь 2025 — Арбитражный суд Башкирии по заявлению управляющего взыскал с мэрии 57,4 млн руб. процентов за просрочку исполнения решения о выплате 983,8 млн руб. компенсации.
Проценты начислены за период с 24 июня (истечение трёхмесячного срока на исполнение судебного акта за счёт казны) по 24 ноября 2025 года, плюс за каждый последующий день просрочки.
Март 2026 — 18-й арбитражный апелляционный суд решение отменил: мэрия не нарушала утверждённый график, а задержка была вызвана приостановкой исполнения на время рассмотрения ходатайства о рассрочке.
Май–июнь 2026 — Арбитражный суд Уральского округа оставил отказ в силе.
Октябрь 2026 — Верховный суд отказался передавать жалобу на пересмотр.
Правовая позиция судов
Апелляция подчеркнула, что судебный акт принят в отношении администрации «не в связи с неисполнением обязательств по гражданско-правовым отношениям, а в связи с необходимостью оплаты стоимости переданного имущества должника». Кассация сформулировала ключевой тезис: применительно к сумме, взысканной за счёт казны публично-правового образования, просрочка наступает лишь по истечении законного срока исполнения, а «в период санкционированной судом отсрочки или рассрочки проценты не начисляются». При этом ещё в мае 2025 года мэрия подала ходатайство о рассрочке, и на время его рассмотрения исполнение решения приостанавливалось.
Основное дело о компенсации
В марте 2025 года 18-й ААС отменил отказ первой инстанции (сентябрь 2024 года, когда Арбитраж Башкирии счёл передачу имущества преждевременной) и постановил изъять у МУЭТ трамвайные и троллейбусные объекты в пользу города с выплатой 983,7–983,8 млн руб. компенсации за уменьшение конкурсной массы. Налоговая служба, основной кредитор, ранее оценивала компенсацию в 4,2 млрд руб..
Рассрочка до 2028 года
Летом 2025 года суд первой инстанции предоставил городу рассрочку: 275,1 млн руб. мэрия перечислила сразу (транш в июле 2025 года), остаток погашается ежемесячными платежами около 15–17,6 млн руб. до конца 2028 года. В марте 2026 года кассация признала рассрочку законной, указав, что конкурсная масса «стабильно и гарантированно пополняется», а администрация получает возможность выполнять обязательства перед населением городского округа. По данным апелляционного постановления, непогашенная задолженность на момент его принятия составляла 708,66 млн руб..
Forwarded from Контурная карта
Канберра возглавила мировой рейтинг городов по качеству жизни
Oxford Economics опубликовал Global Cities Index 2026, охватывающий 1000 городов. В категории «Качество жизни» учитываются доход на душу населения и его неравенство, расходы на жилье, ожидаемая продолжительность жизни, уровень преступности, доступность мест отдыха и культурных объектов.
Максимальные 100 баллов получила Канберра. Причины: высокие зарплаты, низкое неравенство доходов, стабильная занятость в госсекторе и много объектов отдыха на душу населения. При этом в общем индексе австралийская столица лишь 45-я: высокое качество жизни не требует статуса глобального мегаполиса.
В топе доминирует Европа: Берген, Гренобль, Берн, Осло. Германия провела в первую двадцатку пять городов (Дрезден, Берлин, Мюнхен, Штутгарт, Фрайбург), Швейцария три (Берн, Базель, Цюрих), Италия три в топ-30 (Венеция, Падуя, Генуя). За пределами Европы в лидерах Сидней, Сингапур, Сан-Хосе, Сиэтл, Синьчжу и Тайбэй.
Главный антифактор рейтинга – стоимость жилья. Копенгаген занимает 18-е место в общем индексе и первое по качеству управления, но по качеству жизни лишь 160-е. Ванкувер: 24-й в общем зачете и 215-й по качеству жизни. Развитая инфраструктура и высокая продолжительность жизни не компенсируют запредельные расходы на жилье.
Москва в категории «Качество жизни» заняла 180-е место.
Вывод для городской политики: доступность жилья весит не меньше, чем экономика и инфраструктура. Город может быть мировым центром и при этом проигрывать по комфорту для жителей.
Источник: Oxford Economics, Global Cities Index 2026
Oxford Economics опубликовал Global Cities Index 2026, охватывающий 1000 городов. В категории «Качество жизни» учитываются доход на душу населения и его неравенство, расходы на жилье, ожидаемая продолжительность жизни, уровень преступности, доступность мест отдыха и культурных объектов.
Максимальные 100 баллов получила Канберра. Причины: высокие зарплаты, низкое неравенство доходов, стабильная занятость в госсекторе и много объектов отдыха на душу населения. При этом в общем индексе австралийская столица лишь 45-я: высокое качество жизни не требует статуса глобального мегаполиса.
В топе доминирует Европа: Берген, Гренобль, Берн, Осло. Германия провела в первую двадцатку пять городов (Дрезден, Берлин, Мюнхен, Штутгарт, Фрайбург), Швейцария три (Берн, Базель, Цюрих), Италия три в топ-30 (Венеция, Падуя, Генуя). За пределами Европы в лидерах Сидней, Сингапур, Сан-Хосе, Сиэтл, Синьчжу и Тайбэй.
Главный антифактор рейтинга – стоимость жилья. Копенгаген занимает 18-е место в общем индексе и первое по качеству управления, но по качеству жизни лишь 160-е. Ванкувер: 24-й в общем зачете и 215-й по качеству жизни. Развитая инфраструктура и высокая продолжительность жизни не компенсируют запредельные расходы на жилье.
Москва в категории «Качество жизни» заняла 180-е место.
Вывод для городской политики: доступность жилья весит не меньше, чем экономика и инфраструктура. Город может быть мировым центром и при этом проигрывать по комфорту для жителей.
Источник: Oxford Economics, Global Cities Index 2026
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Уфа, вторник, 20 октября. Утренняя сводка
Погода. Аномальный октябрь закончился, не попрощавшись. Ночью в городе было около −3, утром по ощущениям −6, днём обещают всего +5…+10 без осадков, ветер западный и северо-западный. Перепад за два дня — около 15 градусов, так что организм может решить, что его обманули. Куртка, шарф и мысль о зимней резине сегодня уместнее зонта. Синоптики добавляют, что такой режим — ночью около −3, днём около +10 — сохранится до конца недели.
Дороги. На Сипайловской в районе пересечения с Бикбая перекрыта одна полоса по нечётной стороне — прокладывают водопровод. Первый этап продлится до 30 октября, второй — с 16 по 21 ноября, так что к этой яме ещё вернёмся. Из приятного: с полуночи 20 октября формально снято ограничение на улице Архитектора Рехмукова, введённое из-за спортивного форума, а вот участок улицы Мусы Гареева закрыт до 21 октября. На участке от проспекта Октября, 155 до Трамвайной ограничения тоже действовали до 20 октября. Пробки по утру оценивают в 0–3 балла, что для Уфы почти праздник.
События дня. В лайфстайл-центре «Башкирия» с 11:00 — фестиваль цветов «Гюльфест»: своп растений, бесплатные мастер-классы и консультации флористов, вход свободный. Хорошая возможность вспомнить о комнатных джунглях ровно в тот день, когда уличные окончательно сдались. Городская повестка: мэрия продаёт по дешёвке десять городских автобусов, из самых комфортабельных; в Уфе завершается сезон речной навигации; «Салават Юлаев» накануне не забил во Владивостоке, реванш у «Ак Барса» дома только в воскресенье. Из республиканского: 4 ноября официально объявлен выходным, можно начинать планировать.
Гороскоп на вторник. Овны, Львы, Стрельцы: день для решительных действий, например, достать зимнюю куртку. Тельцы, Девы, Козероги: звёзды советуют проверить маршрут — не все перекрытия закончились по расписанию. Близнецы, Весы, Водолеи: уместна лёгкая социальная активность, цветочный фестиваль подойдёт. Раки, Скорпионы, Рыбы: эмоциональный фон переменчивый, как погода в Башкирии за последние пять дней, но осадков не ожидается — ни с неба, ни в личной жизни. Всем знакам: не верьте прогнозам, которые обещали +18 в пятницу и −3 во вторник, хотя они и сбылись.
Погода. Аномальный октябрь закончился, не попрощавшись. Ночью в городе было около −3, утром по ощущениям −6, днём обещают всего +5…+10 без осадков, ветер западный и северо-западный. Перепад за два дня — около 15 градусов, так что организм может решить, что его обманули. Куртка, шарф и мысль о зимней резине сегодня уместнее зонта. Синоптики добавляют, что такой режим — ночью около −3, днём около +10 — сохранится до конца недели.
Дороги. На Сипайловской в районе пересечения с Бикбая перекрыта одна полоса по нечётной стороне — прокладывают водопровод. Первый этап продлится до 30 октября, второй — с 16 по 21 ноября, так что к этой яме ещё вернёмся. Из приятного: с полуночи 20 октября формально снято ограничение на улице Архитектора Рехмукова, введённое из-за спортивного форума, а вот участок улицы Мусы Гареева закрыт до 21 октября. На участке от проспекта Октября, 155 до Трамвайной ограничения тоже действовали до 20 октября. Пробки по утру оценивают в 0–3 балла, что для Уфы почти праздник.
События дня. В лайфстайл-центре «Башкирия» с 11:00 — фестиваль цветов «Гюльфест»: своп растений, бесплатные мастер-классы и консультации флористов, вход свободный. Хорошая возможность вспомнить о комнатных джунглях ровно в тот день, когда уличные окончательно сдались. Городская повестка: мэрия продаёт по дешёвке десять городских автобусов, из самых комфортабельных; в Уфе завершается сезон речной навигации; «Салават Юлаев» накануне не забил во Владивостоке, реванш у «Ак Барса» дома только в воскресенье. Из республиканского: 4 ноября официально объявлен выходным, можно начинать планировать.
Гороскоп на вторник. Овны, Львы, Стрельцы: день для решительных действий, например, достать зимнюю куртку. Тельцы, Девы, Козероги: звёзды советуют проверить маршрут — не все перекрытия закончились по расписанию. Близнецы, Весы, Водолеи: уместна лёгкая социальная активность, цветочный фестиваль подойдёт. Раки, Скорпионы, Рыбы: эмоциональный фон переменчивый, как погода в Башкирии за последние пять дней, но осадков не ожидается — ни с неба, ни в личной жизни. Всем знакам: не верьте прогнозам, которые обещали +18 в пятницу и −3 во вторник, хотя они и сбылись.
В Новосибирске усилили контроль за соблюдением весовых ограничений для грузового транспорта. Власти рассчитывают, что это поможет сохранить дорожное покрытие от разрушения.
Мэр Новосибирска Максим Кудрявцев отметил, что контроль за нагрузкой на дороги особенно важен в летний период, когда асфальт сильнее подвержен повреждениям.
— Наша задача — не только ремонтировать и строить дороги, но и обеспечивать их сохранность при дальнейшей эксплуатации. Большое влияние на состояние дорожного полотна оказывает большегрузный транспорт, — заявил глава города.
Усиление контроля за весом грузовиков – это то, что нужно. Новосибирск правильно делает. В Уфе тоже дороги страдают от большегрузов, особенно в теплое время года. Надеюсь, этот опыт будет полезен и для других городов.
Мэр Новосибирска Максим Кудрявцев отметил, что контроль за нагрузкой на дороги особенно важен в летний период, когда асфальт сильнее подвержен повреждениям.
— Наша задача — не только ремонтировать и строить дороги, но и обеспечивать их сохранность при дальнейшей эксплуатации. Большое влияние на состояние дорожного полотна оказывает большегрузный транспорт, — заявил глава города.
Усиление контроля за весом грузовиков – это то, что нужно. Новосибирск правильно делает. В Уфе тоже дороги страдают от большегрузов, особенно в теплое время года. Надеюсь, этот опыт будет полезен и для других городов.
Капучино оказался самым популярным кофейным напитком у россиян осенью 2026 года ☕️
На втором месте по популярности находится латте, на третьем — американо.
На втором месте по популярности находится латте, на третьем — американо.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from 🟡 Тарантас_ньюс
В Корее на фоне роста въездного турпотока резко выросло число жалоб иностранцев на обман, и заметная доля приходится на транспорт. По данным Национальной организации туризма Кореи, за январь–июль 2026 года поступило 1753 жалобы на туристические неудобства — больше, чем за весь прошлый год (1744). 84,3% заявителей — иностранцы. В структуре обращений 186 случаев связаны с аэропортами и авиаперевозками, 182 — с такси.
Отдельная проблема — завышение тарифов такси. По данным администрации Сеула, переданным депутату Национального собрания Мо Гён Джону (комитет по земле, инфраструктуре и транспорту), с 2021 года по август 2026 года подано 6481 жалоба на неправомерные тарифы для иностранных пассажиров. Типичный пример: за поездку из аэропорта Кимпхо в район Ёнхи-дон водитель взял 56 000 вон вместо 32 600 вон по счётчику.
Контроль работает слабо. Из 6481 жалобы лишь 204 (3,1%) закончились административными взысканиями, в 1865 случаях (28,8%) дело ограничилось предупреждением, а 4368 обращений (67,4%) закрыты без последствий. Предусмотренная система премий — 500 000 вон за подтверждённую жалобу на завышение тарифа — за весь период не использована ни разу: ни одной заявки и ни одной выплаты. Информации о премии нет даже в перечне мер города. По словам депутата Мо, пока процедура остаётся сложной для туристов, механизм так и не заработает.
Отдельная проблема — завышение тарифов такси. По данным администрации Сеула, переданным депутату Национального собрания Мо Гён Джону (комитет по земле, инфраструктуре и транспорту), с 2021 года по август 2026 года подано 6481 жалоба на неправомерные тарифы для иностранных пассажиров. Типичный пример: за поездку из аэропорта Кимпхо в район Ёнхи-дон водитель взял 56 000 вон вместо 32 600 вон по счётчику.
Контроль работает слабо. Из 6481 жалобы лишь 204 (3,1%) закончились административными взысканиями, в 1865 случаях (28,8%) дело ограничилось предупреждением, а 4368 обращений (67,4%) закрыты без последствий. Предусмотренная система премий — 500 000 вон за подтверждённую жалобу на завышение тарифа — за весь период не использована ни разу: ни одной заявки и ни одной выплаты. Информации о премии нет даже в перечне мер города. По словам депутата Мо, пока процедура остаётся сложной для туристов, механизм так и не заработает.
Forwarded from Контурная карта
Сколько дней оплачиваемого отдыха получают работники в разных странах
Resume.io сравнил 185 стран по сумме установленного законом ежегодного отпуска и оплачиваемых государственных праздников за 2025 год. Разброс огромный: от 9 до 53 дней в год. Среднемировой показатель — 30 дней.
Лидер рейтинга — Иран с 53 днями. Правда, значительная часть этого объема приходится на праздники, которые отчасти компенсируют шестидневную рабочую неделю. Верхние строчки вообще заняты Ближним Востоком: Йемен — 45 дней, Бахрейн — 44, Кувейт — 42, Оман — 39.
Европа берет не рекордами, а стабильностью: почти все страны находятся на уровне среднемирового значения или выше. Исландия — 40 дней, Швеция, Португалия и Словакия — по 35.
Россия в этом рейтинге получила 42 дня: 28 календарных дней основного отпуска плюс 14 праздничных дней. По формальному показателю это выше, чем у большинства европейских стран.
Крупные экономики Азии заметно отстают: Китай — 16 дней, Индия — 18, Япония — 26.
Важная оговорка: методика складывает две разные вещи — отпуск и праздники. Одинаковый итог страны получают при совершенно разном соотношении этих составляющих, а длина рабочей недели в расчет не берется. Поэтому сравнивать по одной цифре стоит осторожно.
Источник: Visual Capitalist по данным Resume.io.
Resume.io сравнил 185 стран по сумме установленного законом ежегодного отпуска и оплачиваемых государственных праздников за 2025 год. Разброс огромный: от 9 до 53 дней в год. Среднемировой показатель — 30 дней.
Лидер рейтинга — Иран с 53 днями. Правда, значительная часть этого объема приходится на праздники, которые отчасти компенсируют шестидневную рабочую неделю. Верхние строчки вообще заняты Ближним Востоком: Йемен — 45 дней, Бахрейн — 44, Кувейт — 42, Оман — 39.
Европа берет не рекордами, а стабильностью: почти все страны находятся на уровне среднемирового значения или выше. Исландия — 40 дней, Швеция, Португалия и Словакия — по 35.
Россия в этом рейтинге получила 42 дня: 28 календарных дней основного отпуска плюс 14 праздничных дней. По формальному показателю это выше, чем у большинства европейских стран.
Крупные экономики Азии заметно отстают: Китай — 16 дней, Индия — 18, Япония — 26.
Важная оговорка: методика складывает две разные вещи — отпуск и праздники. Одинаковый итог страны получают при совершенно разном соотношении этих составляющих, а длина рабочей недели в расчет не берется. Поэтому сравнивать по одной цифре стоит осторожно.
Источник: Visual Capitalist по данным Resume.io.
Forwarded from АНО "НИЦЭТС" 🔴🟡🟢
Форум «Общественный транспорт 2026»: впечатления из зала
Два дня, две площадки — Конгресс-центр МГТУ им. Баумана и Национальный центр «Россия».
Коротко:
— Первый день: электробусы — «наше всё», слишком много «Синары», проблески у Белякова и Зюзина — и потоки знакомых слов.
— Второй день: впервые за годы обозначен контур новой концепции — выделенные статьи дорожного фонда, «гарантирующий перевозчик», возвращение перевозок по запросу.
— Главные вопросы без ответов: кто выиграет конкуренцию за деньги дорожного фонда, чем гарантирующий перевозчик будет гарантировать обязательства и какой «подход к оценке качества» собираются менять, если критериев нет.
Читать: https://anonicets.ru/forum-obshchestvennyy-transport-2026/
#общественныйтранспорт #гарантирующийперевозчик #Минтранс #электробусы
Два дня, две площадки — Конгресс-центр МГТУ им. Баумана и Национальный центр «Россия».
Коротко:
— Первый день: электробусы — «наше всё», слишком много «Синары», проблески у Белякова и Зюзина — и потоки знакомых слов.
— Второй день: впервые за годы обозначен контур новой концепции — выделенные статьи дорожного фонда, «гарантирующий перевозчик», возвращение перевозок по запросу.
— Главные вопросы без ответов: кто выиграет конкуренцию за деньги дорожного фонда, чем гарантирующий перевозчик будет гарантировать обязательства и какой «подход к оценке качества» собираются менять, если критериев нет.
Читать: https://anonicets.ru/forum-obshchestvennyy-transport-2026/
#общественныйтранспорт #гарантирующийперевозчик #Минтранс #электробусы
Бюджет Башкирии на 2027 год: дефицит 19,6 млрд рублей
Правительство Башкортостана рассмотрело проект бюджета на 2027 год и плановый период 2028–2029 годов. Основные параметры представила и.о. министра финансов республики Светлана Малинская.
Ключевые цифры:
доходы — 326,2 млрд руб.;
расходы — 345,8 млрд руб.;
дефицит — 19,6 млрд руб., или около 5,7% расходов.
Налоговые и неналоговые доходы прогнозируются на уровне 247,4 млрд руб. — на 22 млрд больше уточненного плана текущего года. Основа собственных доходов — налог на прибыль, НДФЛ, акцизы и налог на имущество организаций. На безвозмездные поступления придется менее четверти доходов.
На социальную сферу направят 208,5 млрд руб. (+6% к плану 2026 года), из них 104 млрд — на оплату труда. На первоочередные нужды заложено 93 млрд руб., в том числе 30 млрд — в Дорожный фонд на ремонт и строительство дорог.
Прогноз доходов снижен. Год назад на 2027 год закладывали 347,2 млрд руб. доходов, в декабре 2025 года — уже 334,7 млрд, теперь — 326,2 млрд. Планка опущена на 21 млрд за год.
Дефицит вместо баланса. Прежние версии планового периода предусматривали нулевой дефицит на 2027 год, затем 9 млрд. Сейчас — 19,6 млрд. При этом текущий 2026 год исполняется с дефицитом 37,4 млрд (11% расходов), так что формально разрыв сокращается почти вдвое.
Амбициозная доходная база. За 9 месяцев 2026 года собственные доходы выросли лишь на 3,7%, а на 2027 год заложен рост примерно на 10%. Риск недобора доходов сохраняется, и тогда либо вырастет дефицит, либо будут урезаны неприоритетные расходы.
Транспорт и дороги. 30 млрд руб. Дорожного фонда — это заметно ниже оценок в 47,7 млрд, фигурировавших в сентябре в материалах по делу о банкротстве «Башкиравтодора». Расхождение требует уточнения: речь может идти о разных контурах фонда или о секвестре дорожных расходов.
Проект бюджета предстоит внести в Курултай. Следим за поправками ко второму чтению.
Правительство Башкортостана рассмотрело проект бюджета на 2027 год и плановый период 2028–2029 годов. Основные параметры представила и.о. министра финансов республики Светлана Малинская.
Ключевые цифры:
доходы — 326,2 млрд руб.;
расходы — 345,8 млрд руб.;
дефицит — 19,6 млрд руб., или около 5,7% расходов.
Налоговые и неналоговые доходы прогнозируются на уровне 247,4 млрд руб. — на 22 млрд больше уточненного плана текущего года. Основа собственных доходов — налог на прибыль, НДФЛ, акцизы и налог на имущество организаций. На безвозмездные поступления придется менее четверти доходов.
На социальную сферу направят 208,5 млрд руб. (+6% к плану 2026 года), из них 104 млрд — на оплату труда. На первоочередные нужды заложено 93 млрд руб., в том числе 30 млрд — в Дорожный фонд на ремонт и строительство дорог.
Прогноз доходов снижен. Год назад на 2027 год закладывали 347,2 млрд руб. доходов, в декабре 2025 года — уже 334,7 млрд, теперь — 326,2 млрд. Планка опущена на 21 млрд за год.
Дефицит вместо баланса. Прежние версии планового периода предусматривали нулевой дефицит на 2027 год, затем 9 млрд. Сейчас — 19,6 млрд. При этом текущий 2026 год исполняется с дефицитом 37,4 млрд (11% расходов), так что формально разрыв сокращается почти вдвое.
Амбициозная доходная база. За 9 месяцев 2026 года собственные доходы выросли лишь на 3,7%, а на 2027 год заложен рост примерно на 10%. Риск недобора доходов сохраняется, и тогда либо вырастет дефицит, либо будут урезаны неприоритетные расходы.
Транспорт и дороги. 30 млрд руб. Дорожного фонда — это заметно ниже оценок в 47,7 млрд, фигурировавших в сентябре в материалах по делу о банкротстве «Башкиравтодора». Расхождение требует уточнения: речь может идти о разных контурах фонда или о секвестре дорожных расходов.
Проект бюджета предстоит внести в Курултай. Следим за поправками ко второму чтению.
В Башкирии распространяют фейк о «срочном обмене» тысячерублёвых купюр
В интернете появился сайт-клон, копирующий оформление официального ресурса Банка России. На нём размещено поддельное интервью управляющего Отделением — Национальным банком по Республике Башкортостан Марата Кашапова. В тексте утверждается, что в республике резко выросло число фальшивых купюр номиналом 1000 рублей, а жителей призывают обменять их до 31 октября 2026 года «для проверки на подлинность». О поддельном ресурсе сообщила пресс-служба МВД по Башкортостану.
В Нацбанке по Башкирии подтвердили: сайт не имеет к регулятору никакого отношения, а сведения о массовых подделках и необходимости срочного обмена — ложь. Дата 31 октября 2026 года не является никаким официальным сроком. Банк России и его региональные отделения не публикуют подобные «интервью» на сторонних площадках: официальная информация размещается только на cbr.ru.
За первое полугодие 2026 года в банковской системе республики выявили всего 16 фальшивых банкнот — в 1,8 раза меньше, чем годом ранее (28). Из них 13 — пятитысячные и лишь 3 — тысячерублёвые. За весь 2025 год обнаружили 53 подделки, на 20% меньше, чем в 2024-м, а за пять лет число фальшивок в регионе сократилось почти в 12 раз.
Схема не новая. Осенью 2023 года после презентации модернизированной пятитысячной купюры жителям Башкирии звонили «сотрудники Центробанка» с предложением обменять «сгорающие» старые деньги. Тогда Нацбанк пояснял: обязательного обмена нет и не будет, старые и новые банкноты обращаются параллельно, а замена происходит естественно — через банки по мере износа.
Что важно помнить:
— Банк России никогда не требует обменять наличные в срок и не рассылает такие призывы.
— Похожий на cbr.ru дизайн страницы ничего не подтверждает — проверяйте адрес сайта.
— Подлинность банкноты можно проверить по правилу трёх «П»: посмотри (водяные знаки на просвет), потрогай (рельефные надписи), покачай (меняющие цвет элементы). Подробно — в приложении «Банкноты Банка России».
В интернете появился сайт-клон, копирующий оформление официального ресурса Банка России. На нём размещено поддельное интервью управляющего Отделением — Национальным банком по Республике Башкортостан Марата Кашапова. В тексте утверждается, что в республике резко выросло число фальшивых купюр номиналом 1000 рублей, а жителей призывают обменять их до 31 октября 2026 года «для проверки на подлинность». О поддельном ресурсе сообщила пресс-служба МВД по Башкортостану.
В Нацбанке по Башкирии подтвердили: сайт не имеет к регулятору никакого отношения, а сведения о массовых подделках и необходимости срочного обмена — ложь. Дата 31 октября 2026 года не является никаким официальным сроком. Банк России и его региональные отделения не публикуют подобные «интервью» на сторонних площадках: официальная информация размещается только на cbr.ru.
За первое полугодие 2026 года в банковской системе республики выявили всего 16 фальшивых банкнот — в 1,8 раза меньше, чем годом ранее (28). Из них 13 — пятитысячные и лишь 3 — тысячерублёвые. За весь 2025 год обнаружили 53 подделки, на 20% меньше, чем в 2024-м, а за пять лет число фальшивок в регионе сократилось почти в 12 раз.
Схема не новая. Осенью 2023 года после презентации модернизированной пятитысячной купюры жителям Башкирии звонили «сотрудники Центробанка» с предложением обменять «сгорающие» старые деньги. Тогда Нацбанк пояснял: обязательного обмена нет и не будет, старые и новые банкноты обращаются параллельно, а замена происходит естественно — через банки по мере износа.
Что важно помнить:
— Банк России никогда не требует обменять наличные в срок и не рассылает такие призывы.
— Похожий на cbr.ru дизайн страницы ничего не подтверждает — проверяйте адрес сайта.
— Подлинность банкноты можно проверить по правилу трёх «П»: посмотри (водяные знаки на просвет), потрогай (рельефные надписи), покачай (меняющие цвет элементы). Подробно — в приложении «Банкноты Банка России».
Forwarded from Контурная карта
Карта мира: что страны продают на экспорт
Visual Capitalist собрал карту главных экспортных категорий для всех стран мира по данным ВТО за 2024 год. Учитывались только товары, экспорт услуг в статистику не вошел.
Первое, что бросается в глаза, — роль сырья. Канада, Нигерия и Саудовская Аравия живут за счет нефти, Россия, Алжир и Катар — за счет природного газа. Чили и Перу опираются на медь и литий, Австралия — на железную руду, ДР Конго — на кобальт и колтан. Для Аргентины, Бразилии, Египта, Испании и Украины главная статья экспорта — сельхозпродукция и продовольствие.
Вторая группа — страны, прошедшие индустриализацию. Машины и электроника лидируют в экспорте сразу четырех крупнейших экономик: США, Китая, Германии и Японии. В эту же категорию входят автомобили и грузовики, которыми активно торгуют Мексика и Польша, и микрочипы. Нидерланды занимают отдельную нишу: там базируется ASML, крупнейший поставщик оборудования для полупроводниковой отрасли.
Китай остается крупнейшим экспортером планеты с торговым профицитом свыше триллиона долларов в год. Но даже он глубоко зависим от мировой экономики: стране нужны компоненты и сырье со всего мира. Китай — главный покупатель бразильской сои и с большим отрывом первый покупатель иранской нефти.
Главный вывод карты простой: экспорт одной страны всегда становится импортом другой, и ни одна экономика не существует в отрыве от глобальных цепочек поставок.
Источник: Visual Capitalist, данные ВТО
Visual Capitalist собрал карту главных экспортных категорий для всех стран мира по данным ВТО за 2024 год. Учитывались только товары, экспорт услуг в статистику не вошел.
Первое, что бросается в глаза, — роль сырья. Канада, Нигерия и Саудовская Аравия живут за счет нефти, Россия, Алжир и Катар — за счет природного газа. Чили и Перу опираются на медь и литий, Австралия — на железную руду, ДР Конго — на кобальт и колтан. Для Аргентины, Бразилии, Египта, Испании и Украины главная статья экспорта — сельхозпродукция и продовольствие.
Вторая группа — страны, прошедшие индустриализацию. Машины и электроника лидируют в экспорте сразу четырех крупнейших экономик: США, Китая, Германии и Японии. В эту же категорию входят автомобили и грузовики, которыми активно торгуют Мексика и Польша, и микрочипы. Нидерланды занимают отдельную нишу: там базируется ASML, крупнейший поставщик оборудования для полупроводниковой отрасли.
Китай остается крупнейшим экспортером планеты с торговым профицитом свыше триллиона долларов в год. Но даже он глубоко зависим от мировой экономики: стране нужны компоненты и сырье со всего мира. Китай — главный покупатель бразильской сои и с большим отрывом первый покупатель иранской нефти.
Главный вывод карты простой: экспорт одной страны всегда становится импортом другой, и ни одна экономика не существует в отрыве от глобальных цепочек поставок.
Источник: Visual Capitalist, данные ВТО