Адвоката экс-мэра Уфы задержали — теперь он сам фигурант
В Уфе задержан адвокат Марат Самойлов, защищавший бывшего главу администрации города Ратмира Мавлиева. Задержание подтвердил его собственный защитник Ильшат Аминев.
Утром у Самойлова прошёл обыск. По версии защиты, возбуждены два уголовных дела — о посредничестве во взяточничестве и о воспрепятствовании осуществлению правосудия и предварительного расследования. «Коммерсантъ» и ряд изданий сообщают о подозрении по ч. 2 ст. 294 УК РФ — вмешательство в деятельность прокурора, следователя или дознавателя; дело возбудил Второй отдел по расследованию особо важных дел СУ СК по Башкирии. Обыск, по словам Аминева, проводился без судебной санкции, сам Самойлов причастность отрицает.
До перехода в адвокатуру Самойлов вёл в башкирском Следкоме несколько крупных экономических и коррупционных дел. В его производстве находилось дело владельца строительной группы ПСК-6 Андрея Носкова (мошенничество и преднамеренное банкротство), дело бывшего вице-мэра Уфы по строительству Александра Филиппова об уклонении от уплаты налога со сделки по продаже земельного участка, а также дело о незаконных преференциях городским застройщикам при расселении аварийного жилья. То есть ещё в 2010-х он работал по делам, связанным с уфимской мэрией и строительным лобби, — фактически по той же среде, чьи интересы позже стал защищать.
Уход Самойлова из СК в начале 2018 года местная пресса прямо связала с историей вокруг начальника отдела УЭБиПК МВД по Башкирии Игоря Воробьёва, который получил известность после ролика с подаренным белым Mercedes. Самойлов проводил проверку по факту избиения охранника игрового клуба в Стерлитамаке Дениса Летвинова и, по данным источников, информировал Воробьёва о ходе проверки, что создало условия для давления на потерпевшего с целью отказа от показаний; кроме того, дело было возбуждено не в отношении Воробьёва, а в отношении «неустановленных сотрудников полиции». Публикации того времени указывали, что он покинул органы по инициативе руководства.
В Уфе задержан адвокат Марат Самойлов, защищавший бывшего главу администрации города Ратмира Мавлиева. Задержание подтвердил его собственный защитник Ильшат Аминев.
Утром у Самойлова прошёл обыск. По версии защиты, возбуждены два уголовных дела — о посредничестве во взяточничестве и о воспрепятствовании осуществлению правосудия и предварительного расследования. «Коммерсантъ» и ряд изданий сообщают о подозрении по ч. 2 ст. 294 УК РФ — вмешательство в деятельность прокурора, следователя или дознавателя; дело возбудил Второй отдел по расследованию особо важных дел СУ СК по Башкирии. Обыск, по словам Аминева, проводился без судебной санкции, сам Самойлов причастность отрицает.
До перехода в адвокатуру Самойлов вёл в башкирском Следкоме несколько крупных экономических и коррупционных дел. В его производстве находилось дело владельца строительной группы ПСК-6 Андрея Носкова (мошенничество и преднамеренное банкротство), дело бывшего вице-мэра Уфы по строительству Александра Филиппова об уклонении от уплаты налога со сделки по продаже земельного участка, а также дело о незаконных преференциях городским застройщикам при расселении аварийного жилья. То есть ещё в 2010-х он работал по делам, связанным с уфимской мэрией и строительным лобби, — фактически по той же среде, чьи интересы позже стал защищать.
Уход Самойлова из СК в начале 2018 года местная пресса прямо связала с историей вокруг начальника отдела УЭБиПК МВД по Башкирии Игоря Воробьёва, который получил известность после ролика с подаренным белым Mercedes. Самойлов проводил проверку по факту избиения охранника игрового клуба в Стерлитамаке Дениса Летвинова и, по данным источников, информировал Воробьёва о ходе проверки, что создало условия для давления на потерпевшего с целью отказа от показаний; кроме того, дело было возбуждено не в отношении Воробьёва, а в отношении «неустановленных сотрудников полиции». Публикации того времени указывали, что он покинул органы по инициативе руководства.
Forwarded from ⬛️ НЕ_МИНТРАНС
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
На ралли в Петербурге девушка-штурман запуталась в карте и объвила финиш прямо посреди спецучастка.
Из-за этой ошибки пилот потерял время и вместо победы занял лишь третье место.
Из-за этой ошибки пилот потерял время и вместо победы занял лишь третье место.
Уфа, 18 сентября. Пятница, которая знает, чего хочет
Погода наконец перестала притворяться, что у нас октябрь. Днём около +18, ночью +12, ветер северо-западный 3–6 м/с, давление 752 мм — редкий случай, когда прогноз обещает не зонт, а просто куртку. Синоптики уверяют, что это только разогрев: к субботе +21, а к вторнику обещают пик бабьего лета до +23. Метеозависимым, впрочем, утро и вечер записали в графу «возможны недомогания» — то есть повод не идти на работу бодрым есть официально.
Дороги
Главное перекрытие города работает без выходных и уже почти стало достопримечательностью: в южном тоннеле Восточного выезда левая полоса в сторону М-5 закрыта до 30 сентября — там наносят огнезащитное покрытие центральной опоры. Марафонские перекрытия центра, из-за которых полгорода изучало улицу Гоголя пешком, остались в прошлых выходных: Заки Валиди, Карла Маркса, Тукаева, Цюрупы, Кирова и Театральная снова принадлежат автомобилистам. Так что маршрут можно строить почти как в мирное время — если, конечно, вы не забыли, что Восточный выезд по-прежнему сужен.
События дня
Сегодня стартует трёхдневное голосование: выборы депутатов Госдумы девятого созыва, а уфимцам вдобавок предстоит выбрать новый состав Горсовета. Участки работают с 8:00 до 20:00 все три дня, всего в городе их 424, из документов нужен только паспорт, горячая линия Центризбиркома Башкирии — 8 800 347 54 54. ЦИК республики с 18 по 21 сентября проведёт семь брифингов, то есть объяснять происходящее будут чаще, чем оно происходит. Заодно сегодня третья пятница сентября — День секретаря, единственные люди в городе, которые точно знают, где лежат все бюллетени вашей жизни. По народному календарю — день Захария и Елизаветы, и приметы категорически не советуют признаваться в любви и предлагать перемены в отношениях. Совпадение с днём голосования оставим без комментариев.
Гороскоп, коротко и без иллюзий
✨ Овнам, Львам и Стрельцам энергия сегодня будет мешать сидеть на месте: направьте её в очередь на избирательном участке.
✨ Тельцам, Девам и Козерогам звёзды советуют порядок в документах — паспорт, к слову, тоже документ.
✨ Близнецам, Весам и Водолеям обещают много информации: часть из неё даже окажется правдой.
✨ Ракам, Скорпионам и Рыбам — вечер, тёплый плед и +12 за окном как повод никуда не ехать после 20:00.
Хорошей пятницы. Ветер северный, планы — южные.
Погода наконец перестала притворяться, что у нас октябрь. Днём около +18, ночью +12, ветер северо-западный 3–6 м/с, давление 752 мм — редкий случай, когда прогноз обещает не зонт, а просто куртку. Синоптики уверяют, что это только разогрев: к субботе +21, а к вторнику обещают пик бабьего лета до +23. Метеозависимым, впрочем, утро и вечер записали в графу «возможны недомогания» — то есть повод не идти на работу бодрым есть официально.
Дороги
Главное перекрытие города работает без выходных и уже почти стало достопримечательностью: в южном тоннеле Восточного выезда левая полоса в сторону М-5 закрыта до 30 сентября — там наносят огнезащитное покрытие центральной опоры. Марафонские перекрытия центра, из-за которых полгорода изучало улицу Гоголя пешком, остались в прошлых выходных: Заки Валиди, Карла Маркса, Тукаева, Цюрупы, Кирова и Театральная снова принадлежат автомобилистам. Так что маршрут можно строить почти как в мирное время — если, конечно, вы не забыли, что Восточный выезд по-прежнему сужен.
События дня
Сегодня стартует трёхдневное голосование: выборы депутатов Госдумы девятого созыва, а уфимцам вдобавок предстоит выбрать новый состав Горсовета. Участки работают с 8:00 до 20:00 все три дня, всего в городе их 424, из документов нужен только паспорт, горячая линия Центризбиркома Башкирии — 8 800 347 54 54. ЦИК республики с 18 по 21 сентября проведёт семь брифингов, то есть объяснять происходящее будут чаще, чем оно происходит. Заодно сегодня третья пятница сентября — День секретаря, единственные люди в городе, которые точно знают, где лежат все бюллетени вашей жизни. По народному календарю — день Захария и Елизаветы, и приметы категорически не советуют признаваться в любви и предлагать перемены в отношениях. Совпадение с днём голосования оставим без комментариев.
Гороскоп, коротко и без иллюзий
Хорошей пятницы. Ветер северный, планы — южные.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Контур Башкортостана
Уфа — среди городов с наибольшей зависимостью новостроек от ипотеки
По итогам первого полугодия 2026 года в Уфе 77% сделок на первичном рынке жилья прошли с привлечением ипотеки. Это один из самых высоких показателей в стране: Башкортостан входит в группу регионов, где покупка квартиры в новостройке почти не обходится без кредита. Данные приводятся в исследовании bnMAP.pro и фонда «Росконгресс».
Выше доля ипотеки только в Краснодаре (85%) и Омске (82%). Такой же результат, как у Уфы, — 77% — показали Московская область и Красноярск.
На другом полюсе рейтинга — города, где велика доля покупок за собственные средства: Калининград (51%), Казань (55%), Москва (56%), Санкт-Петербург (57%) и Самара (63%). Всего в исследование вошли 23 локации, включая Московскую и Ленинградскую области.
Что это значит для Башкортостана: спрос на новостройки в Уфе сильно чувствителен к ставкам и условиям льготных программ. Любое ужесточение кредитных условий бьет по рынку республики сильнее, чем по городам с высокой долей сделок за наличные.
По итогам первого полугодия 2026 года в Уфе 77% сделок на первичном рынке жилья прошли с привлечением ипотеки. Это один из самых высоких показателей в стране: Башкортостан входит в группу регионов, где покупка квартиры в новостройке почти не обходится без кредита. Данные приводятся в исследовании bnMAP.pro и фонда «Росконгресс».
Выше доля ипотеки только в Краснодаре (85%) и Омске (82%). Такой же результат, как у Уфы, — 77% — показали Московская область и Красноярск.
На другом полюсе рейтинга — города, где велика доля покупок за собственные средства: Калининград (51%), Казань (55%), Москва (56%), Санкт-Петербург (57%) и Самара (63%). Всего в исследование вошли 23 локации, включая Московскую и Ленинградскую области.
Что это значит для Башкортостана: спрос на новостройки в Уфе сильно чувствителен к ставкам и условиям льготных программ. Любое ужесточение кредитных условий бьет по рынку республики сильнее, чем по городам с высокой долей сделок за наличные.
Экономика за сутки: что важно знать. 18 сентября 2026
Ставка и инфляция
Банк России 11 сентября оставил ключевую ставку на уровне 14% годовых — это уже пауза после июльского снижения на 0,25 процентного пункта. Причина простая: цены растут медленнее, но недостаточно уверенно. Годовая инфляция замедлилась примерно до 6,3% против цели в 4%. Для людей и бизнеса это значит, что кредиты в ближайшие недели дешеветь не будут: следующее заседание ЦБ — 23 октября, и аналитики ждут к концу года ставку около 13,5%.
Рубль и валюта
Официальный курс ЦБ на 18 сентября: доллар — 84,51 рубля, евро — 97,50 рубля. Оба выросли примерно на 0,4% за день. Движение небольшое, паники нет, но тренд последних недель — плавное ослабление рубля, а это со временем подталкивает вверх цены на импортные товары.
Фондовый рынок
Российские акции заметно просели: индекс МосБиржи потерял 1,57% и опустился до 2248,87 пункта, индекс РТС — минус 1,97%. Сильнее других падали МТС (минус 4,6%), ЛУКОЙЛ (минус 2,4%) и РусГидро (минус 2,6%), в плюсе остались Полюс и Норникель. Проще говоря, инвесторы фиксируют прибыль и не видят поводов для оптимизма, пока ставка держится высокой.
Сырьё и мировые площадки
Нефть Brent торгуется около 104 долларов за баррель, золото — около 4388 долларов за унцию, то есть на исторически высоких уровнях. Мировые биржи вчера двигались спокойно: американский S&P 500 практически не изменился, немецкий DAX прибавил 0,7%, азиатские индексы утром растут.
Долговой рынок
Компании продолжают активно занимать: ДОМ.РФ разместил облигации на 15 млрд рублей, Мэйл.Ру Финанс — на 5 млрд, Черкизово выйдет с выпуском на 10 млрд 22 сентября. Высокая ставка бизнес не останавливает — деньги нужны.
Вывод для обычного человека
Вклады остаются выгодными, кредиты — дорогими, а рубль постепенно слабеет. Резких перемен до заседания ЦБ 23 октября ждать не стоит.
Ставка и инфляция
Банк России 11 сентября оставил ключевую ставку на уровне 14% годовых — это уже пауза после июльского снижения на 0,25 процентного пункта. Причина простая: цены растут медленнее, но недостаточно уверенно. Годовая инфляция замедлилась примерно до 6,3% против цели в 4%. Для людей и бизнеса это значит, что кредиты в ближайшие недели дешеветь не будут: следующее заседание ЦБ — 23 октября, и аналитики ждут к концу года ставку около 13,5%.
Рубль и валюта
Официальный курс ЦБ на 18 сентября: доллар — 84,51 рубля, евро — 97,50 рубля. Оба выросли примерно на 0,4% за день. Движение небольшое, паники нет, но тренд последних недель — плавное ослабление рубля, а это со временем подталкивает вверх цены на импортные товары.
Фондовый рынок
Российские акции заметно просели: индекс МосБиржи потерял 1,57% и опустился до 2248,87 пункта, индекс РТС — минус 1,97%. Сильнее других падали МТС (минус 4,6%), ЛУКОЙЛ (минус 2,4%) и РусГидро (минус 2,6%), в плюсе остались Полюс и Норникель. Проще говоря, инвесторы фиксируют прибыль и не видят поводов для оптимизма, пока ставка держится высокой.
Сырьё и мировые площадки
Нефть Brent торгуется около 104 долларов за баррель, золото — около 4388 долларов за унцию, то есть на исторически высоких уровнях. Мировые биржи вчера двигались спокойно: американский S&P 500 практически не изменился, немецкий DAX прибавил 0,7%, азиатские индексы утром растут.
Долговой рынок
Компании продолжают активно занимать: ДОМ.РФ разместил облигации на 15 млрд рублей, Мэйл.Ру Финанс — на 5 млрд, Черкизово выйдет с выпуском на 10 млрд 22 сентября. Высокая ставка бизнес не останавливает — деньги нужны.
Вывод для обычного человека
Вклады остаются выгодными, кредиты — дорогими, а рубль постепенно слабеет. Резких перемен до заседания ЦБ 23 октября ждать не стоит.
Forwarded from УФА МОБИЛЬНАЯ
Бесплатный проезд для пенсионеров: почему это региональная, а не федеральная льгота
Пенсионный эксперт Анастасия Киреева напомнила, что часть пожилых граждан может ездить в общественном транспорте бесплатно в будние дни, но только там, где такое решение принял сам регион.
Условия проезда льготных категорий устанавливают субъекты РФ. В Москве и Московской области бесплатный проезд для отдельных групп пенсионеров действует на постоянной основе.
В Кузбассе право на бесплатный проезд по возрасту привязано к дачному сезону: автобусы, трамваи, троллейбусы и пригородные электрички доступны без оплаты с весны до начала осени и только с понедельника по пятницу, в выходные проезд платный.
В Иркутской области схожая мера ограничена пригородными электричками и распространяется лишь на неработающих пенсионеров, также в сезонных рамках.
Что это значит по сути: льгота финансируется из региональных бюджетов, поэтому объем прав зависит не от возраста пассажира, а от бюджетной обеспеченности субъекта и от того, как оформлены обязательства перед перевозчиками. Отсюда и различия в видах транспорта, днях недели и сезонности.
Практический вывод для пассажиров: перед поездкой уточнять условия в органах соцзащиты и у перевозчика, поскольку сроки и перечень маршрутов в регионах не совпадают.
Пенсионный эксперт Анастасия Киреева напомнила, что часть пожилых граждан может ездить в общественном транспорте бесплатно в будние дни, но только там, где такое решение принял сам регион.
Условия проезда льготных категорий устанавливают субъекты РФ. В Москве и Московской области бесплатный проезд для отдельных групп пенсионеров действует на постоянной основе.
В Кузбассе право на бесплатный проезд по возрасту привязано к дачному сезону: автобусы, трамваи, троллейбусы и пригородные электрички доступны без оплаты с весны до начала осени и только с понедельника по пятницу, в выходные проезд платный.
В Иркутской области схожая мера ограничена пригородными электричками и распространяется лишь на неработающих пенсионеров, также в сезонных рамках.
Что это значит по сути: льгота финансируется из региональных бюджетов, поэтому объем прав зависит не от возраста пассажира, а от бюджетной обеспеченности субъекта и от того, как оформлены обязательства перед перевозчиками. Отсюда и различия в видах транспорта, днях недели и сезонности.
Практический вывод для пассажиров: перед поездкой уточнять условия в органах соцзащиты и у перевозчика, поскольку сроки и перечень маршрутов в регионах не совпадают.
Forwarded from Избранные
Верховный суд: «воспитывать» обочечников — значит стать виновником ДТП
Попытка самостоятельно проучить водителя, объезжающего пробку по обочине, может закончиться тем, что виновным в аварии признают не нарушителя, а того, кто решил восстановить справедливость. Такую позицию обозначил Верховный суд РФ.
Логика следующая. Движение по обочине для легковых и грузовых автомобилей действительно запрещено: это статья 12.15 КоАП РФ со штрафом 1500 рублей, и наличие затора не легализует использование обочины для проезда. Но ответственность за это нарушение наступает в рамках административного производства, а не в порядке «дорожного самосуда».
Если же водитель намеренно смещается вправо, подрезает или иным способом создает препятствие для обочечника, суд может расценить это как умышленное создание опасности. В результате он либо разделит вину за ДТП, либо станет единственным виновником — со всеми последствиями по ОСАГО, регрессным требованиям и возмещению ущерба.
Практический вывод для водителей: фиксация нарушения на видеорегистратор и обращение в Госавтоинспекцию — единственный безопасный сценарий. Блокировка обочины корпусом автомобиля переводит вас из статуса потерпевшего в статус соучастника.
Отдельный вопрос — инфраструктурный. Массовый выезд на обочину почти всегда сигнализирует о дефиците пропускной способности участка и ошибках в организации движения, а не только о правовой культуре водителей.
Попытка самостоятельно проучить водителя, объезжающего пробку по обочине, может закончиться тем, что виновным в аварии признают не нарушителя, а того, кто решил восстановить справедливость. Такую позицию обозначил Верховный суд РФ.
Логика следующая. Движение по обочине для легковых и грузовых автомобилей действительно запрещено: это статья 12.15 КоАП РФ со штрафом 1500 рублей, и наличие затора не легализует использование обочины для проезда. Но ответственность за это нарушение наступает в рамках административного производства, а не в порядке «дорожного самосуда».
Если же водитель намеренно смещается вправо, подрезает или иным способом создает препятствие для обочечника, суд может расценить это как умышленное создание опасности. В результате он либо разделит вину за ДТП, либо станет единственным виновником — со всеми последствиями по ОСАГО, регрессным требованиям и возмещению ущерба.
Практический вывод для водителей: фиксация нарушения на видеорегистратор и обращение в Госавтоинспекцию — единственный безопасный сценарий. Блокировка обочины корпусом автомобиля переводит вас из статуса потерпевшего в статус соучастника.
Отдельный вопрос — инфраструктурный. Массовый выезд на обочину почти всегда сигнализирует о дефиците пропускной способности участка и ошибках в организации движения, а не только о правовой культуре водителей.
Forwarded from Контур Башкортостана
Средняя стоимость аренды квартир в России впервые с 2020 года пошла вниз. По данным компании «Этажи», в сентябре 2026 года однокомнатные квартиры сдавались в среднем за 31,1 тыс. рублей, двухкомнатные — за 38,8 тыс. рублей, в годовом выражении обе категории подешевели на 1,7%. Для сравнения: в 2025 году ставки выросли на 10,2%, а в 2024-м — на 35,5%.
Причина перелома — исчезновение дефицита предложения: свободных квартир на рынке стало больше, чем желающих их снять, и это сдерживает рост цен. Сильнее всего аренда подешевела в Краснодаре (−11,3%) и Казани (−11,1%), тогда как в Москве ставки прибавили 1,3%, а в Санкт-Петербурге почти не изменились.
Башкортостан выделяется на общем фоне. По итогам первого квартала 2026 года Уфа оказалась одним из двух городов-миллионников, где аренда не подешевела, а подорожала — на 2,2%, до 23 тыс. рублей в месяц. При этом Уфа остается одним из самых доступных крупных городов страны: средняя ставка здесь примерно на четверть ниже общероссийской. Число свободных квартир в городе к началу года выросло на 28%, но средний чек тогда увеличился на 5%. Летом 2026 года подешевели все основные категории съемного жилья в Уфе, а рынок недвижимости республики аналитики называют одним из самых стабильных в Поволжье.
Причина перелома — исчезновение дефицита предложения: свободных квартир на рынке стало больше, чем желающих их снять, и это сдерживает рост цен. Сильнее всего аренда подешевела в Краснодаре (−11,3%) и Казани (−11,1%), тогда как в Москве ставки прибавили 1,3%, а в Санкт-Петербурге почти не изменились.
Башкортостан выделяется на общем фоне. По итогам первого квартала 2026 года Уфа оказалась одним из двух городов-миллионников, где аренда не подешевела, а подорожала — на 2,2%, до 23 тыс. рублей в месяц. При этом Уфа остается одним из самых доступных крупных городов страны: средняя ставка здесь примерно на четверть ниже общероссийской. Число свободных квартир в городе к началу года выросло на 28%, но средний чек тогда увеличился на 5%. Летом 2026 года подешевели все основные категории съемного жилья в Уфе, а рынок недвижимости республики аналитики называют одним из самых стабильных в Поволжье.
Топливный рынок России: коротко о главном
Осенью 2026 года бензина в стране физически не хватает, а цены за неполный год выросли примерно на пятую часть.
Что с ценами. К середине сентября средний литр АИ-92 стоил около 74,6 рубля, АИ-95 — около 80,8 рубля, дизель — порядка 88,4 рубля. С начала года бензин подорожал более чем на 21%, а в годовом выражении рост превысил 24%. Только за первую неделю сентября топливо подорожало в 49 регионах, сильнее всего — в Тюменской области (плюс 9,2%). Самые высокие цены в Крыму: АИ-92 там продают почти по 129 рублей, АИ-95 — около 156 рублей за литр.
Что с наличием топлива. Дефицит перестал быть точечным: по данным на середину сентября, АИ-92 отсутствует примерно на 45% АЗС, АИ-95 — на 53%. Острая нехватка фиксировалась в Новороссийске, Краснодаре, Иркутске, Перми, Сургуте, Ростовской и Архангельской областях, в ЯНАО и ХМАО. В ряде регионов заправки сами ввели ограничения: лимит литров на одну машину, запрет налива в канистры.
Почему так вышло. Главная причина — сбои в работе нефтеперерабатывающих заводов и повреждения инфраструктуры, из-за которых поставки на базисы НПЗ идут с большими задержками. При этом закупочная цена оптовой партии доходит до 130 тысяч рублей за тонну, то есть 93–103 рубля за литр еще до попадания топлива в резервуар АЗС — розница просто не успевает за оптом.
Что делает государство. Экспорт закрывают, чтобы топливо оставалось внутри страны. Запрет на вывоз бензина продлен до 31 января 2027 года, запрет на экспорт дизеля для производителей — до конца октября 2026 года, для трейдеров он действует до 31 января 2027 года, вывоз авиакеросина закрыт до 30 ноября.
Что дальше. Оптовые продажи в сентябре просели: АИ-92 на 8,7%, АИ-95 на 7,9% к августу, при этом биржевые котировки даже немного снизились — участники рынка связывают это с ослаблением спроса из-за задержек поставок, а не с улучшением баланса. Пока НПЗ не выйдут на стабильный режим, очереди и лимиты на АЗС в отдельных регионах сохранятся.
Осенью 2026 года бензина в стране физически не хватает, а цены за неполный год выросли примерно на пятую часть.
Что с ценами. К середине сентября средний литр АИ-92 стоил около 74,6 рубля, АИ-95 — около 80,8 рубля, дизель — порядка 88,4 рубля. С начала года бензин подорожал более чем на 21%, а в годовом выражении рост превысил 24%. Только за первую неделю сентября топливо подорожало в 49 регионах, сильнее всего — в Тюменской области (плюс 9,2%). Самые высокие цены в Крыму: АИ-92 там продают почти по 129 рублей, АИ-95 — около 156 рублей за литр.
Что с наличием топлива. Дефицит перестал быть точечным: по данным на середину сентября, АИ-92 отсутствует примерно на 45% АЗС, АИ-95 — на 53%. Острая нехватка фиксировалась в Новороссийске, Краснодаре, Иркутске, Перми, Сургуте, Ростовской и Архангельской областях, в ЯНАО и ХМАО. В ряде регионов заправки сами ввели ограничения: лимит литров на одну машину, запрет налива в канистры.
Почему так вышло. Главная причина — сбои в работе нефтеперерабатывающих заводов и повреждения инфраструктуры, из-за которых поставки на базисы НПЗ идут с большими задержками. При этом закупочная цена оптовой партии доходит до 130 тысяч рублей за тонну, то есть 93–103 рубля за литр еще до попадания топлива в резервуар АЗС — розница просто не успевает за оптом.
Что делает государство. Экспорт закрывают, чтобы топливо оставалось внутри страны. Запрет на вывоз бензина продлен до 31 января 2027 года, запрет на экспорт дизеля для производителей — до конца октября 2026 года, для трейдеров он действует до 31 января 2027 года, вывоз авиакеросина закрыт до 30 ноября.
Что дальше. Оптовые продажи в сентябре просели: АИ-92 на 8,7%, АИ-95 на 7,9% к августу, при этом биржевые котировки даже немного снизились — участники рынка связывают это с ослаблением спроса из-за задержек поставок, а не с улучшением баланса. Пока НПЗ не выйдут на стабильный режим, очереди и лимиты на АЗС в отдельных регионах сохранятся.
Forwarded from 🟡 Тарантас_ньюс
Самолёт вернулся за стриптизёршами — пассажиры остались без компенсации
В августе в пражском аэропорту имени Вацлава Гавела борт Smartwings прервал разбег по полосе и вернулся на стоянку. Причина уважительная: в VIP-салоне забыли сотрудниц клуба Hot Pepper, летевших в Хорватию снимать промовидео для яхтенного мероприятия. Персонал салона, как деликатно объяснил аэропорт, «неверно оценил временные рамки процедур регистрации».
Дальше начинается транспортная классика. Один и тот же борт после Сплита отработал ещё четыре европейских города, и опоздание послушно накапливалось от рейса к рейсу. На последнем плече Валенсия — Прага задержка перевалила за пять часов: вместо 0:50 двери открылись в 6:01, посадка по FlightRadar — в 5:56.
Пассажир Михал Ф. потребовал 1600 евро на семью. Smartwings отказала, сославшись на регулирование со стороны управления воздушным движением на предыдущем рейсе, а пресс-секретарь компании заявила, что возврат за девушками «не вызвал в сети никаких дополнительных задержек». Пять часов, видимо, накопились сами по себе.
Михал Ф. с версией не согласился и ушёл в испанское авиационное ведомство AESA — по месту вылета рейса. Теперь испанцам предстоит решить, влияет ли задержка на первом плече на весь последующий оборот воздушного судна.
В августе в пражском аэропорту имени Вацлава Гавела борт Smartwings прервал разбег по полосе и вернулся на стоянку. Причина уважительная: в VIP-салоне забыли сотрудниц клуба Hot Pepper, летевших в Хорватию снимать промовидео для яхтенного мероприятия. Персонал салона, как деликатно объяснил аэропорт, «неверно оценил временные рамки процедур регистрации».
Дальше начинается транспортная классика. Один и тот же борт после Сплита отработал ещё четыре европейских города, и опоздание послушно накапливалось от рейса к рейсу. На последнем плече Валенсия — Прага задержка перевалила за пять часов: вместо 0:50 двери открылись в 6:01, посадка по FlightRadar — в 5:56.
Пассажир Михал Ф. потребовал 1600 евро на семью. Smartwings отказала, сославшись на регулирование со стороны управления воздушным движением на предыдущем рейсе, а пресс-секретарь компании заявила, что возврат за девушками «не вызвал в сети никаких дополнительных задержек». Пять часов, видимо, накопились сами по себе.
Михал Ф. с версией не согласился и ушёл в испанское авиационное ведомство AESA — по месту вылета рейса. Теперь испанцам предстоит решить, влияет ли задержка на первом плече на весь последующий оборот воздушного судна.
Forwarded from Контур Башкортостана
Уфа вошла в число городов, где приготовить плов обходится заметно дороже, чем в ряде регионов страны. По данным «индекса плова», рассчитанного Bankiros.ru ко Всемирному дню риса, стоимость набора продуктов зависит прежде всего от цен на баранину, рис, овощи и растительное масло.
Для Башкортостана тема особенно показательна: плов остаётся привычным домашним блюдом, а изменение его условной стоимости отражает повседневную динамику цен на основные продукты. Ранее Национальный банк по Республике Башкортостан оценивал набор ингредиентов для шести порций традиционного плова примерно в 880 рублей — на 9,09% больше, чем годом ранее.
В общероссийском рейтинге самые низкие расходы на приготовление блюда зафиксированы в Пугачёве Саратовской области — 349,1 рубля по рецепту с 400 граммами баранины и риса.
Для Башкортостана тема особенно показательна: плов остаётся привычным домашним блюдом, а изменение его условной стоимости отражает повседневную динамику цен на основные продукты. Ранее Национальный банк по Республике Башкортостан оценивал набор ингредиентов для шести порций традиционного плова примерно в 880 рублей — на 9,09% больше, чем годом ранее.
В общероссийском рейтинге самые низкие расходы на приготовление блюда зафиксированы в Пугачёве Саратовской области — 349,1 рубля по рецепту с 400 граммами баранины и риса.
Forwarded from 🟢 Автомобильный глобус Гондураса
В Северном Тайнсайде запустили программу, которая помогает молодым людям с инвалидностью увереннее и безопаснее пользоваться общественным транспортом.
Инициатор проекта — North Tyneside Disability Forum. В течение 26 недель участники проходят обучение самостоятельным поездкам: посещают транспортные узлы, знакомятся с сотрудниками, изучают работу кнопок экстренной связи и пунктов помощи, обсуждают проблемные ситуации в фокус-группах. Отдельно создано видео с личным опытом пассажиров и их советами.
Повод для такой работы серьёзен: по данным национальных исследований, 54% людей с инвалидностью часто или постоянно испытывают тревогу в общественном транспорте. Молодые участники программы рассказывали о случаях насмешек, намеренного давления и исключения, в том числе в метро.
В проекте участвуют перевозчики, полиция, школы и общественные организации. Его цель — не только дать пассажирам практические навыки, но и повысить готовность транспортной системы и общества реагировать на антисоциальное поведение и преступления на почве ненависти.
Это показательный пример того, что доступность транспорта — не только вопрос низкопольного подвижного состава, лифтов и навигации. Не менее важна субъективная безопасность: возможность понять, куда обратиться за помощью, быть услышанным персоналом и не опасаться унижения в поездке.
Инициатор проекта — North Tyneside Disability Forum. В течение 26 недель участники проходят обучение самостоятельным поездкам: посещают транспортные узлы, знакомятся с сотрудниками, изучают работу кнопок экстренной связи и пунктов помощи, обсуждают проблемные ситуации в фокус-группах. Отдельно создано видео с личным опытом пассажиров и их советами.
Повод для такой работы серьёзен: по данным национальных исследований, 54% людей с инвалидностью часто или постоянно испытывают тревогу в общественном транспорте. Молодые участники программы рассказывали о случаях насмешек, намеренного давления и исключения, в том числе в метро.
В проекте участвуют перевозчики, полиция, школы и общественные организации. Его цель — не только дать пассажирам практические навыки, но и повысить готовность транспортной системы и общества реагировать на антисоциальное поведение и преступления на почве ненависти.
Это показательный пример того, что доступность транспорта — не только вопрос низкопольного подвижного состава, лифтов и навигации. Не менее важна субъективная безопасность: возможность понять, куда обратиться за помощью, быть услышанным персоналом и не опасаться унижения в поездке.
Forwarded from Контур Башкортостана
Уфа — в числе самых добрососедских городов России
Республика Башкортостан получила заметный результат в исследовании добрососедства, проведённом компанией «Триколор». Уфа заняла второе место в общероссийском рейтинге: общий индекс добрососедства в городе составил 70%. Выше оказался только Калининград — 75%.
При этом именно Уфа стала лидером по ежедневному общению жителей с соседями: 21% опрошенных поддерживают такой контакт каждый день. Исследование показывает, что в столице Башкортостана соседские отношения остаются важной частью городской жизни — не только формальным знакомством в подъезде, но и постоянным человеческим взаимодействием.
В целом участники опроса чаще всего считают признаками хорошего соседа соблюдение тишины, привычку здороваться, чистоту в общих пространствах и готовность прийти на помощь.
Республика Башкортостан получила заметный результат в исследовании добрососедства, проведённом компанией «Триколор». Уфа заняла второе место в общероссийском рейтинге: общий индекс добрососедства в городе составил 70%. Выше оказался только Калининград — 75%.
При этом именно Уфа стала лидером по ежедневному общению жителей с соседями: 21% опрошенных поддерживают такой контакт каждый день. Исследование показывает, что в столице Башкортостана соседские отношения остаются важной частью городской жизни — не только формальным знакомством в подъезде, но и постоянным человеческим взаимодействием.
В целом участники опроса чаще всего считают признаками хорошего соседа соблюдение тишины, привычку здороваться, чистоту в общих пространствах и готовность прийти на помощь.
Forwarded from Контур Башкортостана
Аналитики «Авито Подработки» подвели итоги января–августа 2026 года и назвали регионы с самыми высокими предлагаемыми выплатами за одну смену.
Лидером стала Сахалинская область — в среднем около 6 876 рублей за смену, что на 11 процентов больше, чем годом ранее. Второе место у Якутии со средним вознаграждением 6 572 рубля за смену и ростом на 9 процентов. Замыкает тройку Республика Алтай — 6 526 рублей за смену, также плюс 9 процентов за год.
Общая закономерность очевидна: верхние строчки занимают территории с малой плотностью населения, сложной логистикой, северными надбавками и дефицитом рабочих рук. Высокая ставка за смену там — это не показатель богатства региона, а плата за удалённость и за нехватку исполнителей.
Башкортостан в этот список не вошёл, и для республики это объяснимо. Уфа — город-миллионник с большим и устойчивым предложением рабочей силы, развитым рынком услуг и торговли. Когда исполнителей достаточно, работодателю не нужно поднимать ставку, чтобы закрыть смену. Поэтому в Уфе и других городах республики средний чек за выход ниже, чем на Сахалине или в Якутии, но доступных смен заметно больше, а найти подработку проще и быстрее.
Важно и то, что в республике ниже стоимость жизни. Формально меньшая ставка за смену в Уфе по реальной покупательной способности может оказаться сопоставимой с «северными» цифрами, из которых значительная часть уходит на дорогие продукты, жильё и транспорт.
По данным аналитиков, разброс выплат между регионами объясняется именно особенностями местных рынков труда и спросом на работников.
Лидером стала Сахалинская область — в среднем около 6 876 рублей за смену, что на 11 процентов больше, чем годом ранее. Второе место у Якутии со средним вознаграждением 6 572 рубля за смену и ростом на 9 процентов. Замыкает тройку Республика Алтай — 6 526 рублей за смену, также плюс 9 процентов за год.
Общая закономерность очевидна: верхние строчки занимают территории с малой плотностью населения, сложной логистикой, северными надбавками и дефицитом рабочих рук. Высокая ставка за смену там — это не показатель богатства региона, а плата за удалённость и за нехватку исполнителей.
Башкортостан в этот список не вошёл, и для республики это объяснимо. Уфа — город-миллионник с большим и устойчивым предложением рабочей силы, развитым рынком услуг и торговли. Когда исполнителей достаточно, работодателю не нужно поднимать ставку, чтобы закрыть смену. Поэтому в Уфе и других городах республики средний чек за выход ниже, чем на Сахалине или в Якутии, но доступных смен заметно больше, а найти подработку проще и быстрее.
Важно и то, что в республике ниже стоимость жизни. Формально меньшая ставка за смену в Уфе по реальной покупательной способности может оказаться сопоставимой с «северными» цифрами, из которых значительная часть уходит на дорогие продукты, жильё и транспорт.
По данным аналитиков, разброс выплат между регионами объясняется именно особенностями местных рынков труда и спросом на работников.
В Москве задержан генеральный директор косметического бренда MIXIT Олег Пай.
По данным СМИ, его подозревают в мошенничестве в особо крупном размере с использованием служебного положения — ч. 4 ст. 159 УК РФ.
Сообщается, что 19 сентября суд должен избрать ему меру пресечения. Официальных комментариев следственных органов и представителей компании на момент публикации не поступало.
В феврале в офисе MIXIT и по адресам проживания руководителей компании уже проводились обыски. Детали расследования тогда не раскрывались: в публикациях упоминались версии о возможных налоговых нарушениях и корпоративном конфликте с бывшей сотрудницей и акционером компании.
По данным СМИ, его подозревают в мошенничестве в особо крупном размере с использованием служебного положения — ч. 4 ст. 159 УК РФ.
Сообщается, что 19 сентября суд должен избрать ему меру пресечения. Официальных комментариев следственных органов и представителей компании на момент публикации не поступало.
В феврале в офисе MIXIT и по адресам проживания руководителей компании уже проводились обыски. Детали расследования тогда не раскрывались: в публикациях упоминались версии о возможных налоговых нарушениях и корпоративном конфликте с бывшей сотрудницей и акционером компании.
Forwarded from АНО "НИЦЭТС" 🔴🟡🟢
Очередной обзор происходящего на сайте.)
Немного изменил оформление, вывел на главную все свежие темы с форума, теперь они справа идут заголовками. Нажимая проваливаетесь на форум, где можно читать подробно и обсуждать. Для этого нужно пройти простую регистрацию без подтверждения почты.
Сделал обзор поручений Президента по итогам Президиума Госсовета. Правда обсуждать там особо нечего. В основном бульон под "Гарантирующего перевозчика" и "Фонд", а там пока только образы решений на уровне деклараций, хотя уже сейчас виден ряд противоречий.
Все остальное в рабочем режиме. Количество ежедневных посещений и просмотров растет и это конечно радует. На следующей неделе буду в Казани и сделаю подробный разбор Комтранса, хотя если откровенно, то ничего от него особого не жду.
Полностью закончили Калькулятор НМЦК, на следующей неделе повесим обновление и уже можно будет пользоваться с чистой совестью.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Избранные
Очень часто пункты для голосования пытаются превратить в цирковую арену. Складывается впечатление, что основная задача отдельной части наблюдателей не само наблюдение а шоу... видимо отчасти им так ставят задачу, отчасти они сами так понимают свою функцию, поэтому часто готовы назло маме в штаны нассать, что бы потом был повод громко голосить привлекая внимание. Отчасти так было всегда, просто раньше и клоуны были пожирнее и представления повеселее, но...
https://t.me/arslan_niga/615
https://t.me/arslan_niga/615
Telegram
Арслан Нигаматьянов
Сегодня увидел в новостях, что на избирательном участке недалеко от меня наблюдателю не дают сходить в туалет, не разрешают поесть и запрещают заряжать телефон. Собрался, поехал и офигел: а там сидит товарищ из «Гражданского союза» и ест вместе с Председателем…
Forwarded from 🔴🟡🟢 Города в потоке
Кого берут в бортпроводники: как устроен отбор в авиакомпаниях
На одну вакансию бортпроводника приходится до 150 резюме — это один из самых жёстких конкурсов на рынке труда. Единого отраслевого стандарта нет: каждая авиакомпания строит профиль должности под свою маршрутную сеть, класс сервиса и парк воздушных судов.
Структура требований при этом почти всегда одинакова и включает пять блоков: формальные данные (возраст, гражданство, образование), медицинский допуск ВЛЭК, физические параметры, языковую подготовку и поведенческие компетенции.
Возрастной коридор у большинства перевозчиков — от 18 до 35 лет, в премиальном сегменте нижнюю границу нередко поднимают до 21 года. Из образования достаточно полного среднего, профиль значения не имеет. Самый жёсткий фильтр — здоровье: отказ дают при хронических заболеваниях в обострении, противопоказаниях к полётам и зависимостях.
Рост 160–175 см для женщин и 170–185 см для мужчин — не эстетика, а функциональность: нужно дотянуться до аварийного оборудования на багажной полке, открыть дверь аварийного выхода, помочь пассажиру в узком проходе. Вес оценивают по пропорциональности, а не по абсолютным цифрам.
Требования к внешнему виду смягчаются: S7 разрешила бортпроводникам татуировки и яркие причёски.
Профессиональным навыкам учат в учебном центре, поэтому на входе проверяют потенциал: стрессоустойчивость, клиентоориентированность, командность, умение плавать и готовность к ночным сменам и смене часовых поясов. Последний пункт отсеивает больше кандидатов, чем принято думать.
Юридическая тонкость: требования к росту и весу допустимы как квалификационные характеристики, связанные с безопасностью полётов. А отказ по «неподходящей внешности» без привязки к деловым качествам — прямой риск жалобы в трудовую инспекцию или суда.
На одну вакансию бортпроводника приходится до 150 резюме — это один из самых жёстких конкурсов на рынке труда. Единого отраслевого стандарта нет: каждая авиакомпания строит профиль должности под свою маршрутную сеть, класс сервиса и парк воздушных судов.
Структура требований при этом почти всегда одинакова и включает пять блоков: формальные данные (возраст, гражданство, образование), медицинский допуск ВЛЭК, физические параметры, языковую подготовку и поведенческие компетенции.
Возрастной коридор у большинства перевозчиков — от 18 до 35 лет, в премиальном сегменте нижнюю границу нередко поднимают до 21 года. Из образования достаточно полного среднего, профиль значения не имеет. Самый жёсткий фильтр — здоровье: отказ дают при хронических заболеваниях в обострении, противопоказаниях к полётам и зависимостях.
Рост 160–175 см для женщин и 170–185 см для мужчин — не эстетика, а функциональность: нужно дотянуться до аварийного оборудования на багажной полке, открыть дверь аварийного выхода, помочь пассажиру в узком проходе. Вес оценивают по пропорциональности, а не по абсолютным цифрам.
Требования к внешнему виду смягчаются: S7 разрешила бортпроводникам татуировки и яркие причёски.
Профессиональным навыкам учат в учебном центре, поэтому на входе проверяют потенциал: стрессоустойчивость, клиентоориентированность, командность, умение плавать и готовность к ночным сменам и смене часовых поясов. Последний пункт отсеивает больше кандидатов, чем принято думать.
Юридическая тонкость: требования к росту и весу допустимы как квалификационные характеристики, связанные с безопасностью полётов. А отказ по «неподходящей внешности» без привязки к деловым качествам — прямой риск жалобы в трудовую инспекцию или суда.
Forwarded from Контур Башкортостана
Башкортостан — третий в России по строительству частных домов с эскроу
Аналитический центр «Дом РФ» опубликовал данные о рынке индивидуального жилищного строительства, которое ведется через эскроу-счета. Республика Башкортостан заняла третье место в стране с показателем 256 тыс. кв. метров, уступив только Московской (775 тыс. кв. м) и Ленинградской (277 тыс. кв. м) областям.
В регионах-лидерах, включая Башкортостан, средняя площадь возводимого дома составляет от 101 до 120 кв. метров, а средняя стоимость — от 6,1 до 9,1 млн рублей. Основная часть этого объема приходится на Уфимскую агломерацию и пригородные территории, где сосредоточен спрос на частное домостроение. Для сравнения: Новосибирская область с 82 тыс. кв. метров находится лишь на десятом месте, а средняя площадь дома там — 93 кв. метра при стоимости 6,5 млн рублей.
На топ-10 регионов в сумме приходится 2 508 тыс. из 4 584 тыс. кв. метров по всей стране — то есть более половины рынка. Механизм эскроу в ИЖС работает с 1 марта 2025 года: за это время подрядчики заключили с гражданами 42 тыс. договоров на строительство более 4,5 млн кв. метров жилья, половина объема уже введена в эксплуатацию. Средний срок строительства дома по России — 7,4 месяца.
Рынок остается преимущественно малым по составу участников: 65% подрядчиков строят до 5 домов в год, 25% — от 6 до 20 объектов, и только 10% возводят более 20 домов. Всего в стране насчитывается около 5 тыс. подрядчиков с опытом работы через эскроу, причем более 1,4 тыс. компаний вышли на рынок только с начала 2026 года.
Аналитический центр «Дом РФ» опубликовал данные о рынке индивидуального жилищного строительства, которое ведется через эскроу-счета. Республика Башкортостан заняла третье место в стране с показателем 256 тыс. кв. метров, уступив только Московской (775 тыс. кв. м) и Ленинградской (277 тыс. кв. м) областям.
В регионах-лидерах, включая Башкортостан, средняя площадь возводимого дома составляет от 101 до 120 кв. метров, а средняя стоимость — от 6,1 до 9,1 млн рублей. Основная часть этого объема приходится на Уфимскую агломерацию и пригородные территории, где сосредоточен спрос на частное домостроение. Для сравнения: Новосибирская область с 82 тыс. кв. метров находится лишь на десятом месте, а средняя площадь дома там — 93 кв. метра при стоимости 6,5 млн рублей.
На топ-10 регионов в сумме приходится 2 508 тыс. из 4 584 тыс. кв. метров по всей стране — то есть более половины рынка. Механизм эскроу в ИЖС работает с 1 марта 2025 года: за это время подрядчики заключили с гражданами 42 тыс. договоров на строительство более 4,5 млн кв. метров жилья, половина объема уже введена в эксплуатацию. Средний срок строительства дома по России — 7,4 месяца.
Рынок остается преимущественно малым по составу участников: 65% подрядчиков строят до 5 домов в год, 25% — от 6 до 20 объектов, и только 10% возводят более 20 домов. Всего в стране насчитывается около 5 тыс. подрядчиков с опытом работы через эскроу, причем более 1,4 тыс. компаний вышли на рынок только с начала 2026 года.
Севастополь снизил налоги для бизнеса: 1% и 5% по УСН
С 1 января 2026 года в Севастополе действуют единые пониженные ставки упрощенной системы налогообложения — 1% с доходов и 5% с доходов минус расходы. Ранее основная масса предпринимателей платила 4% и 10%, льготы имели лишь отдельные отрасли, включая IT и здравоохранение.
Решение прошло быстро: 13 августа губернатор Михаил Развожаев предложил распространить минимальные ставки на всех упрощенцев, 27 августа Законодательное собрание приняло закон сразу в двух чтениях — единогласно, 19 голосов. Норма действует задним числом, с начала года.
Цена вопроса для бюджета — около 1,6 млрд рублей выпадающих доходов за 2026 год. При этом расходы города растут: безопасность, социальная сфера, нужды СВО. Власти выбрали доверие бизнеса и сохранение легальной активности вместо краткосрочной фискальной выгоды.
Почему мера стала вынужденной. Бизнес работает в условиях перебоев с электроснабжением, топливного дефицита и логистических сбоев. Перевозчики отказываются от рейсов в Севастополь из-за отсутствия топлива и проблем со страхованием грузов, сырье и комплектующие идут с материка. У фермеров перебои с электричеством совпали с сезоном полива: насосы приходится питать от генераторов, один полив обходится среднему хозяйству примерно в 400 тыс. рублей.
Предлагавшиеся ранее отсрочки и рассрочки бизнес принимал без энтузиазма: они не снижают нагрузку, а переносят ее на будущее.
Что дальше. Глава бюджетной комиссии заксобрания Вячеслав Аксёнов называет закон нужным, но не панацеей: от сохранения бизнеса зависят около 20 тыс. предпринимателей и десятки тысяч работников. Бизнес настаивает на снижении эквайринговых комиссий, помощи с топливом и логистикой, налоговых каникулах для наиболее пострадавших отраслей.
С 1 января 2026 года в Севастополе действуют единые пониженные ставки упрощенной системы налогообложения — 1% с доходов и 5% с доходов минус расходы. Ранее основная масса предпринимателей платила 4% и 10%, льготы имели лишь отдельные отрасли, включая IT и здравоохранение.
Решение прошло быстро: 13 августа губернатор Михаил Развожаев предложил распространить минимальные ставки на всех упрощенцев, 27 августа Законодательное собрание приняло закон сразу в двух чтениях — единогласно, 19 голосов. Норма действует задним числом, с начала года.
Цена вопроса для бюджета — около 1,6 млрд рублей выпадающих доходов за 2026 год. При этом расходы города растут: безопасность, социальная сфера, нужды СВО. Власти выбрали доверие бизнеса и сохранение легальной активности вместо краткосрочной фискальной выгоды.
Почему мера стала вынужденной. Бизнес работает в условиях перебоев с электроснабжением, топливного дефицита и логистических сбоев. Перевозчики отказываются от рейсов в Севастополь из-за отсутствия топлива и проблем со страхованием грузов, сырье и комплектующие идут с материка. У фермеров перебои с электричеством совпали с сезоном полива: насосы приходится питать от генераторов, один полив обходится среднему хозяйству примерно в 400 тыс. рублей.
Предлагавшиеся ранее отсрочки и рассрочки бизнес принимал без энтузиазма: они не снижают нагрузку, а переносят ее на будущее.
Что дальше. Глава бюджетной комиссии заксобрания Вячеслав Аксёнов называет закон нужным, но не панацеей: от сохранения бизнеса зависят около 20 тыс. предпринимателей и десятки тысяч работников. Бизнес настаивает на снижении эквайринговых комиссий, помощи с топливом и логистикой, налоговых каникулах для наиболее пострадавших отраслей.