Башкортостан остаётся одним из крупнейших регионов России по объёму оптовой торговли, а Уфа — ключевым центром деловой и распределительной активности республики.

По данным Росстата за январь—июль 2026 года, общий оборот оптовой торговли в стране достиг 91,1 трлн рублей. Рост по сравнению с тем же периодом прошлого года составил 0,9%. В Уральском федеральном округе оборот вырос заметнее — на 9,7%, до 7,26 трлн рублей.

На этом фоне показатели Башкортостана важны не только сами по себе. Республика находится на стыке крупных экономических направлений Поволжья и Урала, а значительная часть торговых, складских, финансовых и управленческих функций сосредоточена в Уфе. Город обеспечивает связь между производителями, поставщиками и предприятиями не только внутри региона, но и за его пределами.

Для сравнения: Тюменская область за семь месяцев заняла третье место в УрФО по объёму оптовой торговли — 948,8 млрд рублей, уступив Свердловской и Челябинской областям. При этом её оборот вырос на 10,5% год к году.

Для Башкортостана и Уфы такие сопоставления показывают конкуренцию между крупнейшими региональными экономическими центрами. Важны не только объёмы продаж, но и способность удерживать производителей, развивать складскую инфраструктуру, оптовые рынки, сервис для бизнеса и межрегиональные связи.

На Ozon появилась возможность оплатить наличными заказ стоимостью до 15 тысяч рублей

Перед тем, как получить товар в пункте выдачи, необходимо оплатить его в банкомате "Ozon банка". Быть клиентом банка необязательно.

Мэрия Уфы разрешила подготовить проект застройки квартала за «Иремелем»

ООО «Победа» разработает проекты планировки и межевания территории за торговыми центрами «Иремель» и «Радуга» в уфимском микрорайоне Зеленая роща. Разрешение на подготовку документов дал исполняющий обязанности главы администрации Уфы Рустам Шарипов.

Чисто улыбнуться..))

Прилетел в Москву, встреча в центре, что бы не мотаться по окраинам, забронировал тель в центре с такой очень серьезной претензией.

Приезжаю с аэропорта, подхожу на ресепшен. Молодой парень? довольно быстро все оформил, объяснил что входит в стоимость номера и.... наклонившись немного ко мне, таким тоном заговорщика сообщил: все что в номере входит в стоимость.... немного помолчав и закатив глаза повторил: понимаете, вообще всё!!!!! И потом пока я шел к лифту, я чувствовал как он прожигает мне спину взглядом, представляя как я этим всем буду пользоваться.

Пока я ехал в лифте фантазии рисовала картину, что я сейчас открою дверь, а там номер с футбольное поле по периметру шведский стол как в пятизвездочном турецком отеле в жирные времена. Какой то момент фантазия даже нарисовала полуголых официанток, но в связи с преклонным возрастом и счастливой семейной жизнью, фантазия не прижилась.

Вы е представляете уровень разочарования, когда этого всего я в номере не обнаружил. "Всего" было столько же, сколько в обычном уездном отеле, может только сахара лежало на два кусочка больше, в холодильники сиротливо мерзло это "все" в виде бутылки минеральной воды.

Попытался представить себе, как его замучили наверное китайские туристы, звоня каждый раз и спрашивая, мол сколько стоит полотенцем морду вытереть, сколько стоит оторвать кусок туалетной бумаги.... до такой степени замучили, что он теперь начал предупреждать, что это "ВСЁ" бесплатно, входит в стоимость номера.

UPD
Комментарий о стоимости парковки в Шереметьево от пресс-службы МАШ:

В связи с опубликованным сообщением в социальных сетях о случае на парковке, где на табло отобразилась сумма в 945 700 рублей, пресс-служба аэропорта Шереметьево сообщает следующее.

Причиной отображения некорректной суммы стало то, что водитель ошибочно использовал парковочный билет, полученный около месяца назад. Система автоматически рассчитала стоимость на основании данных, записанных на этом билете. После обращения клиента к диспетчеру ситуация была урегулирована на месте: сотрудник убедился в ошибке и принял решение выпустить автомобиль без оплаты. Клиент покинул парковку, не понеся никаких расходов.
Стоит отметить, что долгосрочная парковка в зоне привокзальной площади терминалов аэропорта Шереметьево не предусмотрена, т.к. эти зоны используются для посадки/высадки пассажиров.
Таким образом, речь идет о человеческом факторе. Оборудование паркинга сработало штатно.

МВД планирует выстроить регистрацию электросамокатов по аналогии с транспортными средствами — через запись на "Госуслугах"

Отмечается, что после того как будут разделены понятия "СИМ" ("средство индивидуальной мобильности"), "мопед", для них будут установлены определенные правила движения.

Министры транспорта РФ и Белоруссии подписали меморандум о сотрудничестве в строительстве ВСМ Москва — Минск

Протяженность ВСМ составит примерно 700 км, время в пути — около 3-х часов, сообщил глава Минтранса РФ Никитин;

Он также сообщил, что РЖД начинают работу над техническим обоснованием ВСМ Москва — Минск;

Минтранс РФ прогнозирует пассажиропоток будущей ВСМ в количестве 5,8 млн человек в год.

Путешествие в одиночку — это не только вопрос уровня преступности. В сложной ситуации важны также доступность медицины, качество связи, возможность быстро вызвать помощь и добраться до безопасного места.

В рейтинге рисков для самостоятельных туристов наиболее проблемными направлениями названы Венесуэла, Перу и Габон. В первую десятку также вошли Колумбия, Боливия, Ямайка, Гайана, Эквадор, Тринидад и Тобаго, а также ЮАР.

Авторы исследования оценивали страны по совокупности факторов: ощущению безопасности у жителей, рискам нападения, медицинской инфраструктуре, связи и другим условиям. Это не означает, что в перечисленные страны нельзя ехать. Но поездка в одиночку требует более тщательной подготовки: страховки, офлайн-карт, местной SIM-карты, заранее продуманного маршрута и контактов экстренных служб.

Самыми низкими рисками в рейтинге отличаются Сан-Марино, Андорра и Сингапур. При этом популярность страны у туристов не всегда совпадает с ее местом в подобных списках: например, Мексика остаётся востребованным направлением, хотя входит в число стран с повышенным риском для одиночных поездок.

Эта музыка будет вечной, если.... суд отменил толкование Устава Уфы: что это значит ...

Верховный суд Башкортостана 2 октября признал недействующим решение Горсовета Уфы от 4 августа об официальном толковании Устава по вопросу статуса главы администрации. Иск подал экс-мэр Ратмир Мавлиев. Решение в силу не вступило.

В чём нюанс. Суд не оценивал ни содержание толкования, ни законность увольнения. Основание одно — у Горсовета нет полномочий официально толковать Устав. Устав меняется только через процедуру поправок с публичными слушаниями и регистрацией, а толкование норм в споре — задача суда, а не депутатов.

Напомним, 4 августа Горсовет по запросу депутата закрепил вывод: глава администрации не является выборным должностным лицом, и именно так Устав применялся при назначении Мавлиева в 2022 году и при расторжении контракта в июле 2026-го. По сути это была попытка задним числом придать своей позиции силу нормативного акта на фоне двух процессов — трудового и уголовного.

Текст Устава при этом не изменился: глава администрации назначается по контракту по итогам конкурса и остаётся муниципальным служащим. Мавлиев не стал «выборным лицом» — просто ссылаться на «официальное толкование» как на обязательный документ теперь нельзя.

Значит ли это, что уволили незаконно? Нет. Это разные дела.
Трудовой спор: 11 августа ВС РБ признал расторжение контракта недействительным. 20 августа Четвёртый апелляционный суд в Нижнем Новгороде отменил это решение и полностью отказал в иске. Апелляционное постановление вступило в силу немедленно, защита готовит кассацию в Саратов.

Спор о толковании: отдельное административное дело об оспаривании нормативного акта, выиграно 2 октября, в силу не вступило. Толкование приняли уже после увольнения. Расторжение контракта опиралось на Устав, контракт и отзыв допуска к гостайне, а не на решение депутатов. Поэтому отмена толкования не разрушает позицию, зафиксированную апелляцией.

Главная ставка — уголовное дело. Защита настаивает, что должность выборная, а значит, Мавлиев спецсубъект и возбуждать дело мог только руководитель регионального СУ СК. Горсовет своим толкованием пытался закрыть этот довод. Теперь обвинение лишилось «муниципального» подтверждения, но суд всё равно будет исходить из текста Устава и федерального закона, где назначение по контракту прописано прямо.

Противоречия нет. Апелляция решала вопрос о законности увольнения, ВС РБ — о компетенции Горсовета. Оба вывода могут быть верными одновременно: увольнение законно, акт о толковании — нет.

Важно: жалобу на решение от 2 октября Горсовет подаст в тот же Четвёртый апелляционный суд — он является апелляционной инстанцией для ВС РБ по делам об оспаривании нормативных актов. В августе этот суд уже разошёлся с ВС РБ по делу Мавлиева, поэтому устойчивость нового решения до проверки в Нижнем Новгороде стоит оценивать осторожно.

Поэтому пока можно сказать так: суд лишил Горсовет права толковать Устав, а не признал увольнение мэра незаконным.

По факту данное решение ничего не значит, от слова -- совсем, но в свете последних событий и появлении в информационном пространстве псевдонимов "абзы" и "мальчика", дает шанс подумать, что в ВС в очередной раз потеряли ложечки, которые даже если потом найдутся, то осадочек на душе все равно оставят.

Правительство внесло в Госдуму законопроект, который может в 10 раз увеличить ответственность за превышение нормативов шума и вредных выбросов транспортных средств.

Сейчас по статье 8.23 КоАП РФ предусмотрены предупреждение или штраф 500 рублей. Предлагаемая редакция устанавливает штраф от 4 000 до 5 000 рублей.

Под действие нормы могут попасть не только владельцы автомобилей с «прямоточным» выхлопом или неисправным глушителем. Статья распространяется на разные виды транспорта — автомобили, мотоциклы, маломерные и иные суда, воздушные суда и другие механические транспортные средства.

Важно различать два направления ответственности. Законопроект Правительства затрагивает именно нарушение нормативов шума и выбросов по статье 8.23 КоАП. Ранее региональные депутаты предлагали одновременно повысить санкцию по части 1 статьи 12.5 КоАП — за широкий перечень технических неисправностей и условий, при которых эксплуатация запрещена. Тот вариант получил отрицательный отзыв Правительства.

Новая инициатива формально связана в том числе с нарушениями при эксплуатации маломерных судов, но из-за общей конструкции статьи автоматически затронет автомобилистов и мотоциклистов.

Проект пока не принят: его готовят к рассмотрению в первом чтении. Однако внесение документа Правительством заметно повышает вероятность дальнейшего прохождения поправок.

Продажи новых легковых авто в РФ в январе - сентябре выросли на 7,9%

Продажи новых легковых автомобилей в России в январе - сентябре 2026 года выросли на 7,9% и составили 960,4 тыс. единиц. Об этом говорится в сообщении Минпромторга РФ.

При этом рынок легких коммерческих автомобилей (LCV) за девять месяцев снизился на 16,6% - до 62,9 тыс. шт.

В сентябре было реализовано 114,4 тыс. легковых автомобилей, что на 6,2% меньше, чем годом ранее, и на 0,6% больше показателя августа. Продажи LCV составили 8 тыс. шт., снизившись на 11,8% в годовом выражении и увеличившись на 15,4% к августу.

По данным министерства, продажи новых грузовых автомобилей в январе - сентябре снизились на 8,1% - до 37,1 тыс., автобусов - на 7,8%, до 7,4 тыс. В сентябре было продано 4,1 тыс. грузовиков (-5,4% в годовом выражении) и 898 автобусов (-16,1%).

На рейсе Лондон — Стамбул пассажир, по данным авиакомпании AJet, решил расширить стандартный набор бортовых услуг до формата «всё включено»: устроил дебош, мешал соседке, а затем покусал попутчика и бортпроводника.

Экипаж попытался урегулировать ситуацию обычным способом — замечаниями. Но пассажир, судя по всему, воспринял правила поведения на борту как факультативный материал, а не как обязательную инструкцию.

После посадки в Стамбуле мужчину задержала полиция. Пострадавшие подали заявления, а авиакомпания внесла дебошира в пожизненный чёрный список. Вероятно, это тот случай, когда статус «часто летающий пассажир» лучше не заслуживать.

История вновь напоминает: самолёт — не бар, не ринг и тем более не место для гастрономических экспериментов над экипажем. Бортпроводники отвечают за безопасность рейса, а не должны проходить ускоренный курс самообороны от нетрезвых пассажиров.