Перед эвакуацией автомобиля предлагают трижды звонить водителю

Депутаты Думы Астраханской области Евгений Дунаев и Тимофей Щербаков из ЛДПР предложили изменить статью 27.13 КоАП РФ. Если водитель оставил номер телефона под лобовым стеклом, службу эвакуации хотят обязать позвонить ему не менее трёх раз и сообщить о задержании машины. При возвращении водителя эвакуацию предлагают остановить.

Сейчас водитель может избежать отправки автомобиля на штрафстоянку, если успел вернуться до начала движения эвакуатора и может устранить нарушение. Штраф за неправильную парковку при этом сохраняется. Предложение депутатов — дополнить этот порядок обязательными звонками, чтобы дать человеку возможность вернуться к машине.

Инициативу планируют рассмотреть в областной Думе 15 октября. Если депутаты её поддержат, она может быть направлена в Госдуму для изменения федерального законодательства. Пока это предложение, а не действующее правило: номер телефона под стеклом сам по себе не обязывает службу эвакуации звонить водителю.

Рустам Шарипов: Мы продолжаем развивать наш музей под открытым небом на территории вокруг мемориальной стелы «Уфа - город трудовой доблести». Здесь история трудового подвига наших земляков. Напоминание о том, какой вклад Уфа внесла в Победу.

Приглашаю уфимцев и гостей города прийти и посмотреть новую экспозицию. Приходите всей семьёй. Будет интересно и взрослым, и детям.

Уфа, понедельник, 12 октября. Третий выходной подряд — пользуемся, пока дают

Погода.
Утром безоблачно и около +6, ощущается как +7 — то есть примерно так же, но с претензией. Днём Башкирия встречает новую неделю теплом до +22, осадков до 14 октября почти не обещают.
Ложка дёгтя: до вечера 12 октября в республике действует предупреждение о «чёрном небе» — рассеивание загрязняющих веществ ухудшено, так что воздух сегодня не самой первой свежести. Заодно объявлена чрезвычайная пожарная опасность: костры, мангалы и прочие народные промыслы с огнём лучше отложить.

Дороги.
Сегодня последний день поочерёдного закрытия полос на проспекте Салавата Юлаева под путепроводом в створе улицы Галле — по одной полосе в каждую сторону, по 80 метров, зато с характером.
До 13 октября перекрыты три полосы на нечётной стороне Кирова у дома 43, до 24-го — полоса на Цюрупы у бульвара Ибрагимова, 46, до 25-го — участок Шафиева от Комсомольской, 133/1, до Шафиева, 44а, до 23 ноября — полоса на Машиностроителей у Интернациональной, 133/2. Участок Чернышевского от дома 28 до перекрёстка с Гафури закрыт до 30 октября из-за ремонта теплотрассы.
Улица Гоголя между Чернышевского и Красина перекрыта до 31 мая 2027 года — это уже не ограничение, а образ жизни. С 11 по 21 октября закрыт проезд по улице Мусы Гареева; выезды из дворов в зонах перекрытий могут быть заблокированы.
На трассах ГИБДД продолжает массовые проверки: за сутки 53 нетрезвых водителя и более 1,4 тысячи нарушений — статистика, которой лучше не пополнять.

События дня.
Праздничная программа ко Дню Республики финиширует: торжества растянули на четыре дня, с 9 по 12 октября.
Во Дворце борьбы завершается мультитурнир «Кубок республик» — около 170 спортсменов из Башкирии и Узбекистана в корэш, борьбе на поясах, дзюдо и греко-римской борьбе.
Обновлённый парк Ленина открыт и ждёт тех, кто ещё не успел оценить, на что ушли два дня перекрытий в центре. В Уфе и районах продолжают работать сельхозярмарки — последний шанс запастись картошкой до начала рабочей недели.
Из хорошего на перспективу: трассу от Подымалово до Уфы расширят до шести полос — проект прошёл Главгосэкспертизу, пробки обещают стать шире.

Гороскоп.
Луна в Скорпионе в соединении с Меркурием и Венерой и в напряжении к Марсу и Плутону: астрологи советуют посвятить понедельник конкретным задачам и проверке договорённостей, не провоцировать конфликты и не брать на себя лишних обязательств.
Весам рекомендуют пересмотреть договорённости, Рыбам — не спешить с обещаниями. Девам обещают сюрпризы, Львам — оценку окружающих.
Остальным знакам — тот же универсальный рецепт: не дать эмоциям решать за вас и помнить, что завтра всё-таки вторник.

Экономика за выходные и утро понедельника: что важно знать

Рынок акций. Российский рынок открыл неделю уверенным ростом: индекс Мосбиржи утром прибавил почти 2,9% и поднялся к 2 388 пунктам, индекс РТС вырос на столько же — до 886 пунктов. В субботу росли бумаги Газпрома (+1,7%), Татнефти (+1,2%) и Транснефти (+1%).

Рубль и валюта. Рубль продолжает укрепляться: официальный курс ЦБ на 10 октября — 84,90 рубля за доллар и 94,97 за евро. Утром в понедельник доллар на бирже стоил около 84,60 рубля. Для обычного человека это означает, что импортные товары и зарубежные поездки чуть подешевели.

Нефть и золото. Нефть Brent держится у отметки 103 доллара за баррель — высокие цены поддерживают доходы бюджета. Золото торгуется на уровне 4 223 доллара за унцию.

Ставка ЦБ. Ключевая ставка остается на уровне 14% годовых. Следующее заседание Банка России пройдет 23 октября. Большинство экспертов ожидают, что ставку снова оставят без изменений, а снижение возможно не раньше декабря. Это значит, что кредиты и ипотека пока не подешевеют, но и доходность вкладов останется высокой.

Цены. Инфляция в сентябре составила 0,35% за месяц, а в годовом выражении ускорилась до 6,35%. В октябре на цены давит подорожание топлива и рост тарифов.

Кредиты. Россияне стали реже брать кредиты: в сентябре банки выдали 4,05 млн розничных кредитов — на 1,8% меньше, чем в августе. Дорогие деньги делают свое дело.

Зарплаты. Минфин сообщил о планах поднять МРОТ с 1 января 2027 года на 6,8% — до 28 935 рублей.

Бюджет. Проект бюджета на 2027–2029 годы внесен в Госдуму. В сентябре доходы казны вновь превысили расходы, но за девять месяцев дефицит накопился в размере 5,2 трлн рублей.

Что происходит с топливом в России: коротко

Топливный кризис, начавшийся летом, не закончился, но стал мягче. Главная причина прежняя: часть нефтеперерабатывающих заводов остановлена после атак дронов и аварийных ремонтов. По оценкам отраслевых аналитиков, простаивает около 18% мощностей первичной переработки, а запас производства бензина по стране и в лучшие годы был близок к нулю. Поэтому любой сбой сразу бьет по заправкам.

Вице-премьер Александр Новак на совещании у президента признал: ситуацию стабилизировали лишь частично, она остается непростой. При этом проблемы, по его словам, касаются только бензина. Дизеля и керосина хватает, сельское хозяйство и северный завоз обеспечены.

Что это значит для водителей. На заправках крупных сетей цены относительно стабильны, но на независимых АЗС бензин продают заметно дороже. В Петербурге и Ленобласти АИ-95 есть примерно на половине заправок, в часы пик появляются очереди, которые даже мешают движению автобусов. В продаже встречается топливо низких классов К2–К4, которое государство временно разрешило из-за дефицита.

С начала года, по данным Росстата, бензин подорожал на 19,4%, дизель на 18,4%.

Что делает государство. Экспорт бензина запрещен до 31 января 2027 года, топливо завозят из Беларуси, Казахстана и Индии, но импорт закрывает лишь около 10–12% потребности. Параллельно ограничивают отпуск в одни руки в проблемных регионах.

Новость последних дней: Россия и США договорились о поставках российского дизеля, ограничения на его экспорт сняты. Объемы небольшие, 300–500 тысяч тонн в месяц с перспективой роста до 1 млн тонн, и на внутренний рынок они повлиять не должны. Но часть экспертов опасается, что дизель внутри страны станет дороже, раз за рубежом за него платят больше.

Прогноз. Осенью спрос падает, заводы постепенно возвращаются в строй, поэтому ситуация должна улучшаться. Но рынок остается хрупким: новая атака на крупный завод способна быстро вернуть очереди.

Крупнейшие перебои с поставками нефти: Ормуз переписал историю

Visual Capitalist свел в одну инфографику семь крупнейших срывов нефтяных поставок за полвека. Данные — МЭА через обзор товарных рынков Всемирного банка.

Главный вывод: закрытие Ормузского пролива в 2026 году стало крупнейшим перебоем в истории. После начала воздушной войны США и Израиля против Ирана 28 февраля Тегеран фактически заблокировал судоходство через пролив, через который обычно проходит около 20% мировой торговли нефтью. Страны Персидского залива были вынуждены сократить добычу. В марте 2026 года потери мирового предложения превысили 10 млн баррелей в сутки — впервые в выборке.

Для сравнения, предыдущие рекорды (млн барр./сутки):
– Иранская революция, 1978–1979: 5,6
– Арабское нефтяное эмбарго, 1973–1974: 4,3
– Вторжение Ирака в Кувейт, 1990–1991: 4,3
– Ирано-иракская война, 1980–1981: 4,1
– Война в Ираке, 2003: 2,3
– Гражданская война в Ливии, 2011: 1,5

Ормузский кризис превысил показатель Иранской революции на 4,5 млн баррелей в сутки, то есть примерно на 80%. Эмбарго 1973 года подняло цены почти вчетверо и привело к созданию МЭА; вторжение в Кувейт удвоило цены за несколько дней.

Пять из семи кризисов связаны с Ближним Востоком. Для транспортной отрасли это напоминание: цена топлива — крупнейшая переменная в себестоимости перевозок, и она зависит от событий за тысячи километров. Потери предложения будут расти, пока судоходство через пролив не восстановится.

Источник: Naked Science, инфографика Visual Capitalist по данным МЭА.

Законопроект о психологической помощи могут внести в Госдуму в ближайшее время

Вице-спикер Госдумы Анна Кузнецова сообщила РИА Новости, что законопроект об основах оказания психологической помощи гражданам может быть внесен в Госдуму в ближайшее время. По ее словам, документ поддержало профессиональное сообщество, а с правительством идет конструктивный диалог.

Кузнецова отметила, что закон сложный и многостраничный, поэтому разработчики стараются учесть все интересы и заложить основу для развития психологической службы в стране, ее качества и доступности.

Регулирование работы психологов обсуждается не первый год, и единой позиции пока нет. В июле 2026 года СМИ сообщали, что правительство подготовило отрицательные отзывы сразу на три депутатских законопроекта в этой сфере. Официальный отзыв правительства на один из них указывал, что документ нуждается в существенной доработке.

Внутри профессионального сообщества тоже есть разногласия. СРО «Союз практических психологов» ранее указывал, что проект, подготовленный Кузнецовой, с одной стороны упорядочивает рынок услуг, а с другой создает риски бюрократизации, роста безработицы среди специалистов и ограничения доступа граждан к помощи. Спорным остается и понятие «психологическая поддержка», для которого нет ни квалификационных требований, ни образовательного стандарта.

Что дальше. Точной даты внесения пока нет. Если документ дойдет до Госдумы, ключевыми вопросами станут требования к образованию специалистов, механизмы контроля качества и то, кто именно получит право оказывать помощь.

Дефицит бюджета Уфы за сентябрь сократился с 2,9 до 2,3 млрд руб. За счёт чего?

По итогам января–сентября доходы города составили 31,3 млрд руб., расходы — 33,6 млрд руб. Месяцем ранее картина была хуже: 26,3 млрд доходов против 29,17 млрд расходов, дефицит — 2,87 млрд руб.

Арифметика сентября простая. За месяц город получил ≈5,0 млрд руб. доходов, а потратил ≈4,4 млрд. Месяц закрыт с профицитом порядка 0,55 млрд — ровно на эту сумму и «похудел» накопленный дефицит. Расходы при этом никто не резал: сентябрьские 4,4 млрд даже выше среднемесячного уровня января–августа (≈3,65 млрд).

Откуда взялись деньги

▪️ Трансферты из республики — главный источник. Безвозмездные поступления выросли с 12,96 млрд до ≈15,65 млрд руб., т.е. +2,7 млрд за месяц. Их доля в доходах достигла ровно 50% (на 1 сентября — 49,3%).

▪️ Собственные доходы прибавили ≈2,3 млрд руб. (с 13,34 до ≈15,65 млрд). Из них ~1,4 млрд дал НДФЛ — он перешагнул отметку 8,4 млрд руб. против 7,02 млрд месяцем ранее. Оставшиеся ~0,9 млрд — УСН, имущественные налоги и неналоговые доходы.

Тренд улучшился, но не развернулся

Отставание доходов от прошлого года сократилось с 3,5% (за 8 мес.) до 1,6% (за 9 мес.), по собственным доходам — с 18,4% до 16,1%. НДФЛ растёт (+11,5% г/г по итогам 8 месяцев), провал по собственным доходам — в других статьях, которые власти не раскрывают .

Бюджет-2026 принимался бездефицитным, летом план дефицита утвердили на уровне 1,63 млрд руб. Текущие 2,3 млрд всё ещё выше ориентира. Главный фактор до конца года — объём республиканских трансфертов: именно они обеспечили больше половины сентябрьского прироста доходов.

Visual Capitalist по данным ОЭСР (Pensions at a Glance 2025) ранжировал страны по прогнозируемому валовому коэффициенту замещения — отношению пенсии к заработку до выхода на пенсию, оба показателя до налогов и взносов. Расчёт сделан для среднего работника, начавшего трудовой путь в 22 года в 2024 году, с учётом обязательных государственных и частных программ, но без добровольных накоплений.

Лидеры — Южная Европа. Испания даёт 80,4%, Греция — 79,6%, в первой десятке также Португалия и Италия. Нидерланды замещают 74,7% заработка при уровне бедности среди пожилых всего 4,6%.

Богатство страны не гарантирует высокой пенсии. Мексика и Турция приближаются к 70%, тогда как Германия — 42,1%, США — 39,7%, Япония — 36,5%, Южная Корея — 33,4%. Замыкает рейтинг Литва с 17,4% — менее четверти испанского уровня.

Низкий коэффициент не всегда означает бедность, но корреляция есть: в Литве за чертой относительной бедности живут более 20% людей старше 65 лет, в Эстонии и Латвии — свыше 30%, в США — 22,9% при среднем по ОЭСР 14,8%. В Дании, Финляндии и Норвегии показатель не превышает 5%.

Россия в рейтинг ОЭСР не входит, но ориентир есть: по данным Соцфонда и Росстата, в 2026 году государственная пенсия замещает в среднем 24% средней зарплаты по стране. Это ниже всех участников рейтинга, кроме Литвы.

Источник: naked-science.ru / Visual Capitalist / ОЭСР

Суд подтвердил приговор за поддельные Pepsi и Coca-Cola. Уход брендов из России не отменяет защиту их товарных знаков

Мособлсуд утвердил приговор четырем предпринимателям, которые выпускали поддельные напитки под марками Pepsi и Coca-Cola. Подпольный цех нашли в октябре 2024 года в Химках, прямо на территории большой свалки. При обыске изъяли 9 227 литровых бутылок «колы» и 71 671 бутылку «пепси», а также линию розлива и этикетки с маркировкой.

Обвинение включало три состава: производство и сбыт товара без маркировки, незаконное использование чужих товарных знаков и организацию незаконной миграции. На производстве работали неоформленные мигранты.

Главный аргумент защиты был простым: раз бренды покинули российский рынок четыре года назад, их владельцы не могут считаться потерпевшими, а значит и преступления нет. Химкинский суд с этим не согласился, а областной суд решение оставил в силе. Вывод для рынка: регистрация товарного знака в России действует независимо от того, продает ли правообладатель здесь свою продукцию.

Наказание при этом оказалось мягким. Один из осужденных получил 1 год 8 месяцев колонии, но его освободили в зале суда, так как он уже отбыл этот срок в СИЗО. Остальные трое получили условные сроки

Во сколько обошлась США война с Ираном: впервые опубликована полная картина потерь авиации

Два доклада правительства США — главного инспектора Пентагона и Бюджетного управления Конгресса — впервые официально раскрыли ущерб, нанесенный Ираном американскому авиапарку с начала войны почти семь месяцев назад. Журналисты издания The War Zone объединили эти данные с открытыми источниками и собственным мониторингом и собрали наиболее полную инфографику по потерянной и поврежденной технике.

Ключевые цифры:

— Наибольший урон понес парк беспилотников MQ-9 Reaper. По докладу главного инспектора, уничтожено «до 30» аппаратов. Бюджетное управление Конгресса насчитало 24 потерянных дрона по 30 млн долларов за единицу — итого 720–900 млн долларов. По открытым данным, к середине сентября число потерь Reaper достигло 47.

— Среди пилотируемых машин больше всего пострадали воздушные танкеры KC-135 Stratotanker — основное средство дозаправки в воздухе, без которого истребители, бомбардировщики и транспортники не могут долго оставаться в зоне операции.

— Общий счет Пентагона за войну превысил 38 млрд долларов. Парк Reaper сократился примерно на четверть, а американские базы на Ближнем Востоке серьезно повреждены и остаются под угрозой ударов.

Главный вывод авторов: если такой ущерб нанес Иран, то в прямом столкновении с сопоставимым по силам противником в Тихоокеанском регионе последствия для США могут оказаться значительно тяжелее.

Источник: Naked Science, по данным The War Zone.

Где сложнее всего сдать теорию на права: рейтинг стран

AutoviaTest сравнил страны по минимальной доле правильных ответов, нужной для сдачи теоретического экзамена на категорию B. Лидеры с большим отрывом — Греция (97%) и Япония (95%). Далее требования выравниваются: сразу 15 стран укладываются в диапазон 90–91%. Европа доминирует в верхней части списка — на нее приходится 64% стран первой двадцатки пяти. Государства с несопоставимыми системами оценки в рейтинг не вошли.

В Греции экзамен — 30 вопросов за 35 минут, допускается лишь одна ошибка. При этом безопасность дорог в стране остается проблемой: в 2023 году — около 6,1 погибшего в ДТП на 100 тысяч жителей, выше среднего по ЕС, хотя с 2000 года показатель заметно снизился.

Япония сочетает строгую теорию с жесткой практикой, а теперь ужесточает требования к водителям старше 75 лет, ранее нарушавшим ПДД: в практический экзамен вводится упражнение на смену направления движения для проверки работы с педалями. По данным Национального полицейского агентства, на эту возрастную группу пришлось около 18% смертельных ДТП за год.

Важная оговорка: высокий проходной балл сам по себе не означает более строгую систему допуска к управлению и не гарантирует безопасные дороги. Сложность вопросов, практические испытания и порядок приема экзаменов различаются от страны к стране.

Евросоюз в 22-м пакете санкций добрался до Нефтекамска: в список попало ПАО «НЕФАЗ», башкирская «дочка» КАМАЗа. Компания — в хорошей компании: вместе с ней под ограничения попали ещё несколько предприятий Башкирии, а общий счёт пакета идёт на сотни физических и юридических лиц.

Что именно Брюссель отнимает у Нефтекамска, не вполне ясно. Американские санкции на завод действуют уже давно, импортные компоненты закончились ещё в 2022 году, после чего НЕФАЗ оперативно перешёл на новую компонентную базу и отчитался о 1000-м электробусе. То есть европейцы запретили то, чего и так не было.

Пока в Европе готовили документы, завод за первое полугодие 2026 года нарастил выпуск автобусов на 51%, до 785 машин. Москва с начала года приняла более 700 новых автобусов и электробусов, среди которых НефАЗ-5299 и электробусы КАМАЗ-52222 поколения А5. 10 октября 25 газовых НЕФАЗов вручили «Башавтотрансу» по нацпроекту «Инфраструктура для жизни», причём пять штук купили на сэкономленное. Санкции подоспели аккурат к 50-летию предприятия, где по этому случаю высадили 50 тополей.

Единственный, кто реально заметил новость, — Мосбиржа: акции NFAZ за год подешевели почти на 30%. Правда, с объёмом торгов в полторы тысячи бумаг в день это скорее термометр настроения, чем экономический ущерб.

Уфа, вторник, 13 октября. Утренняя сводка

Погода. Октябрь решил притвориться маем: днём +19…+21, переменная облачность, без осадков. Ночью было +5…+7, так что утром на отдельных дорогах дымка с видимостью 1–2 км — ехать аккуратнее. Ветер южный, 5–10 м/с.

Воздух. Над Уфой до 20:00 всё ещё висит режим НМУ, он же «чёрное небо»: ветра мало, выбросы рассеиваются неохотно. Предприятиям велено сократить выбросы, горожанам — не вдыхать слишком глубоко.

Дороги. Улица Гоголя от Чернышевского до Красина закрыта полностью — и так до 31 мая 2027 года, то есть можно не запоминать, а просто смириться. На Цюрупы у бульвара Ибрагимова, 46 до 24 октября занята одна полоса по нечётной стороне. Сегодня последний день ограничения на Кирова напротив дома 43 — три полосы по нечётной стороне. Участок Чернышевского перекрыт до конца октября из-за реконструкции тепломагистрали. На Затонском мосту заменили асфальт, но дорожникам ещё есть чем заняться; для грузовиков там ограничения на месяц.

События дня. На «Молочную страну» в парке «Кашкадан» уже можно смотреть как на последний тёплый уличный фестиваль сезона. В театрах — «Проделки Майсары», «Соври мне правду» и «Вий»: выбирайте, что ближе к вашему рабочему дню. Болельщикам — пауза: «Салават Юлаев» принимает «Сибирь» завтра, 14 октября, в 17:00. В календаре — Всемирный день зрения и Международный день уменьшения опасности бедствий: сначала проверьте глаза, затем — тормоза.

Гороскоп. Луна в Скорпионе, почти весь день «без курса»: астрологи советуют новые начинания и важные решения отложить до вечера. Овнов спасёт чувство юмора, Тельцам — следить за имуществом, Скорпионам — спокойно обозначить границы, Стрельцам — энергии через край, но взяться за одно дело. Козерогам — тихая работа без чужих споров, Водолеям — читать мелкий шрифт, Рыбам — не спорить с начальством. Общая рекомендация звёзд: точность вместо спешки и никаких импульсивных покупок — через пару часов они покажутся сомнительными.

Хорошего вторника. Он пока единственный на этой неделе.

Экономика за день: главное простыми словами

Российский рынок

В понедельник российские акции заметно подорожали: индекс Мосбиржи вырос почти на 3%, индекс РТС — более чем на 4%. Проще говоря, инвесторы стали активнее покупать российские бумаги. Среди лидеров — золотодобытчик «Полюс» (+4,1%) и «РусГидро» (+3,4%). При этом нефтяные гиганты «Лукойл» и «Газпром» подешевели примерно на 2,5%.

Рубль и валюта

Рубль укрепился. Официальный курс ЦБ на 13 октября: доллар — 83,92 рубля, евро — 94,04 рубля. За день доллар подешевел более чем на 1%. Для обычного человека это значит, что импортные товары и зарубежные поездки чуть дешевле, чем неделей ранее. Правда совсем - чуть.

Нефть и золото

Нефть Brent держится у отметки 105 долларов за баррель — высокая цена, которая поддерживает доходы бюджета. Золото стоит около 4190 долларов за унцию и остается на рекордных уровнях: инвесторы по-прежнему ищут «тихую гавань».

Облигации и ставки

Рынок государственных облигаций слегка отскочил после падения на прошлой неделе, но говорить о восстановлении рано. Доходность длинных ОФЗ держится около 17% годовых — это отражение высокой инфляции и дорогих кредитов. Для сравнения: компания «Автобан-Финанс» заняла деньги на рынке под 18% годовых.

Мировые рынки

Азиатские биржи во вторник резко упали: японский Nikkei потерял 2,6%, корейский Kospi — более 6%. Европа и США накануне закрылись без заметных изменений.

Что происходит с топливом в России: коротко и по делу

Острая фаза кризиса позади, но до нормы еще далеко. Так ситуацию оценивает правительство: вице-премьер Новак на совещании у президента 12 октября сказал, что рынок «частично стабилизировали», однако он остается непростым.

Как это выглядит на практике. Летом бензин пропадал с заправок, в регионах вводили лимиты по 20–40 литров в руки, а цены местами доходили до 150–190 рублей за литр. Причина — удары беспилотников по нефтеперерабатывающим заводам: выпуск бензина падал примерно на четверть, при этом спрос летом был на пике из-за отпусков и уборочной.

Спрос осенью сезонно снизился, заводы постепенно чинят, а главное — в страну пошло импортное топливо: из Белоруссии, Индии, Казахстана, через Дальний Восток. В августе ввезли около 368 тысяч тонн нефтепродуктов — в семь раз больше, чем месяцем раньше. Если в пик кризиса работало лишь 30–35 процентов заправок, то сейчас около 60 процентов.

По дизелю рынок уже сбалансирован, а по бензину небольшой дефицит сохраняется, особенно по высокооктановым маркам. Биржевые цены снова растут: АИ-95 за неделю прибавил 1,4 процента, до 71,9 тысячи рублей за тонну. Сложнее всего независимым АЗС — их 72 процента от всех заправок, и топливо у них заметно дороже, чем у крупных сетей. Проблемные точки — Крым, новые регионы, Кубань и приграничье.

Комментарий редакции: ну собственно как мы и прогнозировали в начале всего этого кризиса, после перестройки логистики и адаптации к происходящему рынок стабилизировался в дефиците, но с управляемой историей. Относительно сезонного спроса, да, конечно этот эффект есть но к нему добавляется эффект того, что большинство просто начало менять свои транспортные привычки и меньше пользоваться автомобилем.

Верховный суд: сел за руль, чтобы заглушить мотор, — не значит «управлял»

ВС РФ отменил лишение прав водителю из Нижнего Новгорода, которого наказали по ч. 1 ст. 12.26 КоАП (отказ от медосвидетельствования) после того, как он сел в собственную машину только по требованию инспекторов ДПС — заглушить двигатель.

30 апреля 2025 года Daewoo Nexia Александра Коткова остановили сотрудники ДПС. Владелец не скрывал, что выпил, но за рулем был его знакомый, который после остановки скрылся. Инспекторы потребовали заглушить мотор, собственник сел на водительское место — и на него составили протокол. Итог в нижестоящих судах: штраф 45 000 рублей и 1,5 года без прав.

Версию водителя подтвердили все свидетели и камера соседнего магазина. Сами инспекторы в суде признали: изначально Котков автомобилем не управлял, а реальный водитель убежал. Их довод строился на том, что при попытке заглушить машина «дернулась» и проехала небольшое расстояние. ВС указал на нестыковку: если у полицейских были основания считать мужчину пьяным, почему они не воспрепятствовали ему сесть за руль, стоя у водительской двери в непосредственной близости. Решения районного и кассационного судов отменены, дело возвращено на новое рассмотрение в Автозаводский районный суд Нижнего Новгорода.

Что это значит на практике. Формальный признак «находился на водительском месте при работающем двигателе» сам по себе не доказывает управление ТС. Суды обязаны оценивать всю совокупность обстоятельств, включая действия самих инспекторов. Для водителей вывод простой: если вас просят заглушить двигатель, а вы не управляли машиной, фиксируйте это на видео и при свидетелях.

Тележка на парковке — тоже участник ДТП. Кассация объяснила, кто платит

Четвертый кассационный суд общей юрисдикции подтвердил: покупатель, который вышел из магазина с тележкой, обязан соблюдать осторожность на парковке. Если он задел чужой автомобиль, ущерб возмещает именно он, а не владелец машины.

Суть дела. В Симферополе покупатель вез тележку с гипсокартоном, не рассчитал габариты, задел боковую часть припаркованного автомобиля и повредил наружное зеркало. Все зафиксировала камера видеонаблюдения. Эксперт оценил восстановительный ремонт более чем в 90 тысяч рублей.

Центральный районный суд Симферополя взыскал эту сумму с ответчика, отказав лишь в компенсации морального вреда. Верховный суд Крыма решение оставил в силе.

Ответчик настаивал: автомобиль — источник повышенной опасности, значит, водитель сам должен отвечать за то, что оставил машину там, где ездят тележки. Кассация этот довод отклонила. Статус автомобиля как источника повышенной опасности не освобождает виновного от обязанности возместить вред. Владелец машины не должен компенсировать ущерб, причиненный действиями другого человека.

Отдельный вывод по доказательствам: осмотр автомобиля спустя некоторое время после происшествия сам по себе не делает заключение специалиста недопустимым. Суды сопоставили его с видеозаписью и материалами проверки и обоснованно признали достоверным.

Практический вывод. Парковка торгового центра — это не «серая зона». Пешеход с тележкой несет ту же гражданско-правовую ответственность за ущерб, что и любой другой причинитель вреда. Для автовладельцев ключевое — наличие видеозаписи и своевременная фиксация повреждений.

Китай закрывает тему скрытых дверных ручек

Минпромышленности КНР в феврале 2026 года утвердило обязательный национальный стандарт GB 48001-2026 по безопасности дверных ручек. С 1 января 2027 года новые модели легковых и легких коммерческих автомобилей до 3,5 т должны иметь на каждой двери, кроме багажной, как минимум одну внешнюю и одну внутреннюю механическую ручку. Для уже сертифицированных моделей переходный период продлен до 1 января 2029 года.

Полностью утопленные электронные ручки запрещены как основной способ открывания. Выдвижные механизмы допустимы только как дополнение. Наружная ручка обязана открывать дверь после ДТП и при отказе питания, выдерживать усилие не менее 500 Н и иметь достаточное пространство для захвата. Внутренние ручки должны быть видны днем и ночью, иметь контрастную маркировку и выдерживать не менее 200 Н.

10 октября ведомство вынесло на обсуждение до 10 ноября новый проект правил. Он подтверждает запрет скрытых ручек и идет дальше: запрещает складные и гибкие экраны в салоне, требует физических органов управления и четкой маркировки для аварийного выхода, экстренного торможения и отключения тяги, а также запрещает «невесомые» и поворотные кресла во время движения. С 2027 года при сертификации новых моделей производители должны будут подавать расширенную техническую документацию по нестандартным решениям и испытаниям, уже одобренные модели отчитаются до 1 июля 2027 года.

Мотив регулятора прост: после аварии или обесточивания дверь должна открываться руками, без электроники. Под новые требования попадают Tesla Model 3 и Y, BMW iX3 и значительная часть китайских электромобилей. Китай стал первым крупным авторынком, прямо запретившим такую конструкцию.