Очень давно летаю аэрофлотом, и до определенного времени вот все до мелочей устраивало, как минимум пока Аэрофлот работал в привычных для себя стабильных условиях, её даже можно было оценить как близкую к совершенству. Но все если и не сразу, но изменилось, когда Аэрофлоту пришлось работать в экстремальном режиме и он оказался к этому вообще не готов.

Пятница, шестнадцатое попытка улететь из Шереметьево в Питер...

Немного предыстории. Билет взял на поздний рейс, потому что планировал несколько встреч в Москве, они отменились потому что люди прилететь не могли. Предполагая такую возможность взял билеты по программе Шатл в возможностью обмена. Сам уже давно имею золотой статус в Аэрофлоте, поэтому всегда выбираю платные удобные места заранее. На этом собственно предыстория заканчивается.
Освободившись раньше, пытаюсь через личный кабинет поменять рейс. Штанга! В приложении пишут что у меня подключена платная услуга (выбор места) и сперва нужно её отключить через колл-центр или обратившись в кассу. Какого простите, хрена...?? До кол-центра дозвониться вообще не реально... в чате отвечает бот, который ничего не понимает, такой вот искусственный интеллект на службе. Ну ладно, думаю, сейчас доберусь до аэропорта и там бравые работники Аэрофлота мне решат эту проблему на раз.
Приезжаю, иду на регистрацию Шатл, там молодая девушка, долго копается в компьютере и не находит ни одного места на рейсах раньше. Ну в принципе ладно, хотя знаю, что обычно держат всегда +2 места на случай если кто-то будет готов их купить на все деньги. Зачем-то при этом меня регистрирует на мой поздний рейс и предлагает пройти в кассу, может мне там помогут. При этом я предлагаю доплатить за бизнес на раннем рейсе, на что девушка с долей тоски в глазах мне сообщает, что сейчас уже всем похрен, они просто по общим посадочным местам считают.
На всякий случай иду в кассу, ну а вдруг. Там выясняется, что места есть (!!!) но они не могут меня на новый рейс зарегистрировать потому что меня уже зарегистрировали на старый рейс (!!!) При этом место мне на новом рейсе уже заняли и у меня в приложении даже сразу два билета появилось в Питер. Дальше, почти поверив в успех иду на стойку регистрации. И там выясняется, что уже новая девушка не может мне отменить регистрации на старый рейс, потому что его вообще не видит.

И да, сразу хочу заметить, что на каждом этапе, никто не понимал, что делать, они постоянно куда-то пытались звонить, там тоже ничего не понимали, они начинали лихорадочно листать справочники, искать номера, но там тоже никто ничего не понимал и не знал что делать, даже когда брали трубку. Все это занимало уйму времени и соответственно собирало народ.
При этом понравилось, когда не найдя мой рейс она смотрит на меня, отдает паспорт и говорит, идите, я не знаю что делать. Тут у же я начал медленно закипать. Потому что у меня с одной стороны, сразу два билета, с другой вообще ни одного. При этом не старших, ни вообще никого на месте не было, что бы хоть как-то ситуацию прояснить. После не большого но такого емкого скандала, пока в рамках нормативной лексики. В итоге дозвонившись куда-то, она выяснила, что мой старый рейс перенесли и поэтому она его не видит (!!!)
И тут возникла масса вопросов, как они вообще работают, если теряют рейс вместе с пассажирами при его переносе, но искать на месте ответа не было желания, хотелось для начала найти себя и как-то синхронизировать уже с любым рейсом.
В итоге найдя мой рейс, она снимает старую регистрацию и регистрирует меня вновь. Победа, ура...??? Казалось бы, что - да. Иду на досмотр, у золотого статуса приорити, поэтому иду через отдельную стойку. Там все по красоте, стоит терминал, куда нужно приложить штрих кодом билет и он определяет можно именно тебе в этот коридор, и главное уже можно или нет, потому что над терминалом написано что допуск в стерильную зону начинается за четыре часа до регистрации.
Терминал меня пропускает, и в этот момент в душе радость и надежда крепнут до вполне сформированного состояния. Но подойдя на стойку Шатл уже стерильной зоне... Бл@#%^& выясняется, что эта Бл@#%^& меня зарегистрировала не на новый рейс а на мой старый (!!!) И сотрудник на стойке видит что у меня два билета, но один без номера. Он так же долго везде звонит, но никто либо не берет трубку, либо не знает что делать. Вот только не спрашивайте почему я не проверил билет на стойке регистрации, в такой запарке, наверно просто не ждал, что такой идиотизм вообще возможен.
И... а теперь вопрос для самых сообразительных, что он мне предлагает? Он мне предлагает выйти из стерильной зоны и идти обратно в кассу (!!!) Глядя ему в глаза я просто спросил, гарантирует ли он мне, что я сейчас приду в кассу и там решат мой вопрос? На что он просто развел руками. В итоге если тот рейс на котором я мог улететь улетел вовремя, то мой задержали до утра.
Резюмируя, могу сказать так... понятно, что есть объективные обстоятельства, закрывают небо и так далее, но как минимум половину, если не больше напряжения можно было снять, если бы сотрудники Аэрофлота вообще понимали что они делают на своем рабочем месте. Не звонили бесконечно другим сотрудникам, кто тоже не понимает, что он делает. Если бы в зале были старшие или кто-то кто мог вмешаться и решить в принципе простые вопросы.
Все время метания по зданию аэровокзала, я не видел там ни сотрудников прокуратуры, ни вообще кого либо из представителей авиакомпании. Из всех стоек работала треть, там творился ад. Когда я подошел на стойку приорити, мне под ноги бросилась какая-то сумасшедшая дама с криком что бы я встал в общую очередь, но будучи уже в довольно заведенном состоянии я просто послал её на три буквы. И рядом не было никого, кто бы эти вопросы регулировал.
Зато отоспавшись после этих приключении и почти 14 часов в аэжропорту сегодня с утра читаю новость:

Замминистра транспорта Владимир Потешкин провел в Шереметьево оперштаб по работе гражданской авиации

Ну да, ну да....

Из резюме, Шатл и раньше нормально не работал, а теперь вообще больше не имеет смысла за него переплачивать. Не покупайте никогда дополнительные услуги у Аэрофлота, их потом вообще никто нормально не может отключить. Ну кроме саго Аэрофлота, когда ему это нужно. Потому что один раз они просто сняли выбор платного места и пересадили меня в хвост самолета при замене самолета. На вопрос, почему меня нельзя было оставить на этом же месте в новом самолете, потому что там тоже есть первый ряд и тоже есть место А никто не смог ответить.
Начальник смены был некий Борисов.... который судя по всему занимает там вообще не свое место, как собственно и многие там. И повторюсь, большую часть напряжения в Аэропортах при их закрытии создает не факт закрытия неба, а абсолютно не грамотные и некомпетентные сотрудники Аэрофлота.

Можно ли получить штраф за вождение в линзах вместо очков?

Отметка GCL в водительском удостоверении означает, что за рулём нужно пользоваться очками или контактными линзами. Выбирать можно любой из этих вариантов. Поэтому отсутствие очков само по себе не доказывает нарушение.

Если водитель с такой отметкой едет вообще без коррекции зрения, ему грозит штраф от 5 до 15 тысяч рублей по статье 12.7 КоАП РФ. Возможно также отстранение от управления и задержание автомобиля.

А если линзы надеты, но инспектор всё равно оформляет нарушение? В объяснениях к протоколу стоит прямо указать: «С нарушением не согласен, управлял автомобилем в контактных линзах». Постановление о штрафе можно обжаловать. Как поясняет юрист в материале Банки.ру, вывод только на основании отсутствия очков можно оспаривать.

После операции по восстановлению зрения отметка GCL автоматически не исчезает. Чтобы убрать ограничение, нужно пройти новое медицинское освидетельствование и заменить права. Повторно сдавать экзамены не требуется.

ГАИ не сможет самостоятельно лишать водителей прав с марта 2027 года

МВД опровергло сообщения о таких полномочиях инспекторов. Лишение прав за нарушения ПДД по-прежнему останется решением суда. Изменения касаются медицинских противопоказаний к вождению.

С марта 2027 года медицинские заключения начнут оформлять в электронном виде и передавать в МВД через государственную информационную систему здравоохранения.

Если у водителя обнаружат противопоказания, ему предоставят три месяца на внеочередной медосмотр. Если заболевание подтвердится или водитель уклонится от обследования, ГАИ прекратит его право управления транспортом.

Ключевое различие: это не административное наказание за нарушение ПДД, а прекращение допуска к вождению по состоянию здоровья. После устранения медицинских противопоказаний право управления можно будет восстановить. Сдавать теоретический экзамен для этого не потребуется.

Замена водительских прав: лучше не откладывать

Автоматическое продление прав на три года не означает, что документ действует бессрочно. Если первоначальный срок закончился в 2023 году, продлённый истекает в соответствующую дату 2026 года. Водителям с такими удостоверениями пора проверить сроки и подготовиться к замене.

На оформление стоит оставить запас времени. Нужно пройти медкомиссию, получить справку № 003-В/у, оплатить госпошлину и подать заявление. Записаться можно через «Госуслуги», также документы принимают в МФЦ. При обращении в МФЦ потребуется дополнительное время на передачу документов в МВД и обратно.

Замена не всегда укладывается в один день: свободная запись бывает не сразу, а посещение врачей может занять несколько дней. Поэтому подготовку разумно начать примерно за месяц до окончания срока действия прав.

За управление автомобилем с просроченным удостоверением предусмотрен штраф от 5 до 15 тысяч рублей. Водителя также отстраняют от управления. Если срок уже закончился, до получения новых прав за руль садиться нельзя.

Доброе утро, Уфа! Понедельник, 19 октября. Кофе покрепче, планы поскромнее: начинаем новую рабочую неделю.

Погода
Днём около +10…+12 °C, облачно, возможен небольшой дождь. Зонт пригодится: октябрь решил закончить бесплатную пробную версию лета.

Что с дорогами
По опубликованному графику продолжаются ограничения:
— на Цюрупы, в районе бульвара Ибрагимова, 46, закрыта одна полоса — до 24 октября;
— на Шафиева, на участке от Комсомольской, 133/1 до Шафиева, 44а, ограничено движение по чётной стороне — до 25 октября;
— на Машиностроителей, возле Интернациональной, 133/2, закрыта одна полоса — до 23 ноября;
— на Гоголя, от Чернышевского в сторону Красина, полностью перекрыт 65-метровый участок — по графику до 31 мая 2027 года.

Навигатор сегодня — не роскошь, а соавтор вашего опоздания.

Что в городе
Сегодня завершается первенство России по рафтингу среди юношей и девушек до 16 лет. Участники борются с водной стихией, остальные — с понедельником. Продолжается и зачётный этап чемпионата по фоновой ходьбе «Человек идущий»: он продлится до 27 октября.

Гороскоп — исключительно для настроения
Овны, Львы, Стрельцы — покоряйте вершины, но сначала ответьте на рабочую почту.
Тельцы, Девы, Козероги — ваш план прекрасен. Оставьте в нём место для чужой импровизации.
Близнецы, Весы, Водолеи — идей будет много. Хотя бы одну доведите до обеда.
Раки, Скорпионы, Рыбы — доверяйте интуиции, но прогнозу погоды тоже дайте шанс.

Всем спокойного дня. Пусть сегодня перекрывают только рабочие задачи, а не дорогу домой.

В аэропортах Москвы и российских городов оборудуют площадки для разведения костра. Об этом гласит постановление Минтранса.

«В связи с напряжённой авиационной обстановкой множество рейсов задерживается, переносится и отменяется. Пассажирам необходимо питаться и не все могут себе позволить еду в буфете аэровокзалов, а некоторые придерживаются определённой диеты. Поэтому логично внутри каждого из аэропортов выделить помещение для приготовления пищи», – пояснил замглавы Минтранса Сергей Проворов.

Первые точки приготовления пищи разместят на месте закрывшихся магазинов DUTY FREE и других арендаторов. Площадки оборудуют вытяжками, чтобы дым не задерживался в помещении аэропортов.

«Дрова можно приносить с собой, но если вы явились в аэропорт, а дров не накололи, то можно приобрести их в специальном автомате, оплатив картой, телефоном или лицом», – уточнил чиновник.

В Минтрансе также обсуждался вопрос снятия запрета на распитие спиртных напитков в терминалах в случае задержек рейсов. В итоге принято компромиссное решение разрешить употребление 300 гр алкоголя при температуре воздуха -20°C и ниже. В иных случаях ограничения сохраняются. В ведомстве напомнили, что готовить пищу на костре можно для себя и членов семьи, запрещено самовольно открывать точки общепита и заниматься коммерческой деятельностью.

Заглохший автомобиль — не источник повышенной опасности. Позиция Верховного суда

Верховный суд рассмотрел спор, который меняет привычную логику ответственности при ДТП. У водителя на дороге заглохла машина. Он включил аварийную сигнализацию, вышел выставить знак аварийной остановки и в этот момент был сбит проезжавшим автомобилем. От травм он скончался.

Вдова потребовала с водителя, совершившего наезд, компенсацию расходов на похороны и морального вреда. Три инстанции отказали: ответчик не был признан виновником, а ДТП, по мнению судов, произошло при взаимодействии двух источников повышенной опасности.

ВС с этим не согласился. Транспортное средство является источником повышенной опасности только во время эксплуатации, поскольку именно тогда создается угроза для окружающих. Автомобиль с неработающим двигателем таковым не является, а вышедший из него человек не управлял транспортным средством. Значит, речь идет о наезде на пешехода, а он влечет гражданско-правовую ответственность водителя независимо от его вины. Судебные акты отменены, дело направлено на новое рассмотрение.

Эксперты расходятся в деталях. Петр Шкуматов (ОНФ) напоминает о практике, когда вышедший из машины водитель признается пешеходом, нарушившим правила нахождения на проезжей части. Юрист Лев Воропаев указывает на разграничение: установка знака или замена колеса — водитель, поход до ларька — пешеход. Но правовой подход ВС поддерживают оба: закон связывает ответственность не с владением источником повышенной опасности, а с управлением им.

Экономика и рынки: главное из обзора «Финама»

Российские акции выросли
По данным обзора, индекс Мосбиржи прибавил около 1% и достиг 2450 пунктов. Этот показатель отражает общую динамику акций крупнейших российских компаний. Среди подорожавших бумаг — «Газпром», НОВАТЭК и «РусГидро». При этом акции Сбербанка и ЛУКОЙЛа немного снизились: рост затронул не весь рынок.

Доллар — около 84 рублей
Указанный в обзоре официальный курс ЦБ составляет 83,62 рубля за доллар и 93,72 рубля за евро. Обе валюты немного подешевели. Это именно официальные курсы, а не цены покупки валюты в банковских приложениях.

Нефть — около 108 долларов
В опубликованной сводке баррель Brent стоит около 108 долларов, американской нефти — около 98 долларов. Изменения котировок небольшие: резкого движения цен источник не показывает.

На мировых биржах нет единого направления
Немецкий индекс DAX прибавил почти 1%, китайский Shanghai Composite — 0,24%. При этом последние приведённые показатели Японии и Южной Кореи показывают снижение примерно на 2% и 1,7% соответственно. Данные относятся к разным торговым дням, поэтому напрямую сравнивать их как итоги одной сессии нельзя.

Самые смертоносные стихийные бедствия 2026 года: что показывает инфографика

Naked Science опубликовал разбор инфографики World Visualized о крупнейших катастрофах года по данным на конец августа. Главный вывод: часть цифр уже устарела, а итоговые оценки еще будут пересматриваться.

Крупнейшее внезапное бедствие года — землетрясения магнитудой 7,2 и 7,5 у северного побережья Венесуэлы 24 июня. По официальным данным на 24 августа, погибли 6509 человек, более 226 тысяч пострадали.

Другие события:
— Китай, тайфун «Майсак» и наводнения: 159 погибших в Гуанси, местами выпало свыше 900 мм осадков.
— Непал и Китай, внезапные наводнения 26 августа: не менее 165 погибших, сотни пропавших без вести.
— Зимбабве, сезон дождей: 134 погибших, повреждены 237 школ.
— Кения, наводнения: 122 погибших по данным OCHA (на инфографике указано 112 — цифра устарела).
— Индонезия, землетрясение 7,7 в Восточной Нуса-Тенгаре: 103 погибших, 1666 раненых.
— Индия, Ассам: 100 погибших, более 700 тысяч эвакуированных.
— Бангладеш: 54 погибших, более 150 тысяч семей отрезаны от внешнего мира.

Отдельный вопрос — цифра в 35 тысяч жертв жары в Европе. Это не подтвержденное число погибших, а оценка избыточной смертности. ВОЗ в июле приводила более осторожные данные: около 10 650 дополнительных смертей за неделю 22–28 июня и более 14 тысяч за две недели пиковых температур. Избыточная смертность включает и обострения хронических заболеваний, поэтому напрямую с «погибшими от жары» ее сравнивать нельзя.

Жители Уфы переживают, что Окей в ТРЦ Планета закрывают, потому что снимают вывески.

Да, сеть гипермаркетов «О'Кей» действительно закрывается по всей России — но не исчезает физически: магазины переходят к «Ленте» и после ребрендинга открываются под вывеской «Гипер Лента».

2 июня 2026 года «Группа Лента» объявила о покупке оператора сети — ООО «РБФ-Ритейл»; в сделку вошли 75 гипермаркетов и четыре арендованных распределительных центра. Формально сеть куплена за 0 рублей — «Лента» взяла на себя долги «О'Кей» в размере 55 млрд рублей. 10 августа подконтрольная «Ленте» структура получила 99,56% уставного капитала «О'Кей», после чего начались массовые закрытия.

Хотя конечно часть магазинов в итоге планируют закрыть, но данный вроде как сохраняют.

Топливный рынок: стабилизация, но пока не возвращение к норме

К середине октября ситуация с бензином в России стала спокойнее, однако нехватка топлива ещё сохраняется. По оценке вице-премьера Александра Новака, дефицит составляет около 5%. Недостающие объёмы покрывают в том числе закупками за рубежом. Импорт планируют продолжать как минимум до конца года.

Что происходит с ценами?

По данным Росстата, на 12 октября средние цены по стране составляли:
— АИ-92 — 74,71 рубля за литр;
— АИ-95 — 80,92 рубля;
— дизель — 86,67 рубля.

За последнюю отчётную неделю цены практически не изменились. Но это остановка роста, а не заметное удешевление: с начала года бензин подорожал примерно на 21,4%, тогда как общая инфляция за тот же период составила 6,1%. На отдельных заправках цены могут существенно отличаться от средних.

В аэропортах Москвы и российских городов оборудуют площадки для разведения костра. Об этом гласит постановление Минтранса.

«В связи с напряжённой авиационной обстановкой множество рейсов задерживается, переносится и отменяется. Пассажирам необходимо питаться и не все могут себе позволить еду в буфете аэровокзалов, а некоторые придерживаются определённой диеты. Поэтому логично внутри каждого из аэропортов выделить помещение для приготовления пищи», – пояснил замглавы Минтранса Сергей Проворов.

Первые точки приготовления пищи разместят на месте закрывшихся магазинов DUTY FREE и других арендаторов. Площадки оборудуют вытяжками, чтобы дым не задерживался в помещении аэропортов.

«Дрова можно приносить с собой, но если вы явились в аэропорт, а дров не накололи, то можно приобрести их в специальном автомате, оплатив картой, телефоном или лицом», – уточнил чиновник.

В Минтрансе также обсуждался вопрос снятия запрета на распитие спиртных напитков в терминалах в случае задержек рейсов. В итоге принято компромиссное решение разрешить употребление 300 гр алкоголя при температуре воздуха -20°C и ниже. В иных случаях ограничения сохраняются. В ведомстве напомнили, что готовить пищу на костре можно для себя и членов семьи, запрещено самовольно открывать точки общепита и заниматься коммерческой деятельностью.

В Питере время течёт медленнее, и люди, наверное, успевают выспаться даже к понедельнику...

А вы как? Уже ворвались в рабочие будни?😁

Вышел итоговый рейтинг журнала «Городской транспорт» за 2026 год.

В списке 327 городов, первые три строчки — Пермь (78,7 балла), Санкт-Петербург (78,5) и Киров (76,0). Рейтинг считают по семи показателям от 0 до 100, из них складывается общий индекс. Данные берут из запросов в администрации, статистики Росстата и ЕМИСС.

Уфа заняла 86 место с индексом 55,1. По отдельным показателям у города картина неровная: комфорт — 74,0, эффективность — 62,8, востребованность — 62,6, организация — 60,5, экологичность — 46,7. Самый низкий балл — доступность, 28,0. Показатель развития для Уфы в таблице не указан.

Лучший результат среди городов Башкортостана не у столицы, а у Стерлитамака — 56 место и 60,3 балла. Он же вошел в десятку номинации «Лучшее развитие электротранспорта», где занял шестую строчку.

Остальные города республики расположились ниже середины списка: Салават — 173 место (40,3), Сибай — 179 (39,7), Туймазы — 200 (35,7), Ишимбай — 226 (31,5), Мелеуз — 228 (30,8), Октябрьский — 229 (30,7), Кумертау — 243 (26,5), Белебей — 246 (25,1). Нефтекамск и Белорецк в итоговый зачёт не попали из-за неполных данных.

Для сравнения: Казань на 4 месте с 74,8 балла, Набережные Челны — на 31 с 65,9, Челябинск и Москва в этом году без итогового места. Астрахань, о которой писали местные СМИ, — на 144 месте с 45,4 балла.

Рейтинг обновляется четыре раза в год, октябрьская версия становится итоговой для премии журнала. Полная таблица и голосование за свой город — на сайте urbantransport.ru.

С 10 ноября — новый ГОСТ на остановки общественного транспорта

Росстандарт утвердил ГОСТ Р 72912-2026 (приказ от 05.10.2026 № 1269-ст). Впервые остановки делятся на категории по пассажиропотоку: базовая (до 100 чел./сутки), улучшенная (100–500) и расширенная (более 500) — и от категории зависит обязательный набор оснащения: табло, карты маршрутов, тревожная кнопка.

В разборе:— где остановку размещать нельзя и какие расстояния между остановками закладывать;— требования к площадкам, карманам, павильонам, доступности для МГН;— какие цифры проекта уже разошлись с утверждённой редакцией и что перепроверить после публикации текста;— почему ГОСТ не закон и не обяжет переоборудовать все остановки к 10 ноября.

Комментарий О. В. Арефьева: стандарт не решит проблему отсутствия остановок — у них до сих пор нет внятного правового статуса, а «владелец дороги» и «владелец остановочного пункта» в законах не одно и то же лицо. Что реально нужно регионам — три инструмента, в статье.

Читать: https://anonicets.ru/gost-r-72912-2026-ostanovochnye-punkty/
Обсуждение — на форуме НИЦЭТС.

#ГОСТ #остановки #общественныйтранспорт #257ФЗ #доступнаясреда

Автомобилисты, желающие въехать в Калининградскую область из Польши, ожидают в очереди порядка пяти-шести часов, рассказала начальник отделения по связям с общественностью областной таможни Иванова.

По ее словам, затор на границе связан с наступлением школьных осенних каникул в ФРГ. Ранее сообщалось, что во время летних каникул очереди на российско-польской границе достигали рекордных 30 часов.

Верховный суд поставил точку в споре: конкурсный управляющий МУЭТ Айдар Газдалетдинов не получит 57,4 млн руб. процентов с мэрии Уфы — в силе остались акты апелляции и кассации, отказавшие во взыскании.

Хронология спора о процентах:

Декабрь 2025 — Арбитражный суд Башкирии по заявлению управляющего взыскал с мэрии 57,4 млн руб. процентов за просрочку исполнения решения о выплате 983,8 млн руб. компенсации.

Проценты начислены за период с 24 июня (истечение трёхмесячного срока на исполнение судебного акта за счёт казны) по 24 ноября 2025 года, плюс за каждый последующий день просрочки.

Март 2026 — 18-й арбитражный апелляционный суд решение отменил: мэрия не нарушала утверждённый график, а задержка была вызвана приостановкой исполнения на время рассмотрения ходатайства о рассрочке.

Май–июнь 2026 — Арбитражный суд Уральского округа оставил отказ в силе.

Октябрь 2026 — Верховный суд отказался передавать жалобу на пересмотр.

Правовая позиция судов

Апелляция подчеркнула, что судебный акт принят в отношении администрации «не в связи с неисполнением обязательств по гражданско-правовым отношениям, а в связи с необходимостью оплаты стоимости переданного имущества должника». Кассация сформулировала ключевой тезис: применительно к сумме, взысканной за счёт казны публично-правового образования, просрочка наступает лишь по истечении законного срока исполнения, а «в период санкционированной судом отсрочки или рассрочки проценты не начисляются». При этом ещё в мае 2025 года мэрия подала ходатайство о рассрочке, и на время его рассмотрения исполнение решения приостанавливалось.

Основное дело о компенсации

В марте 2025 года 18-й ААС отменил отказ первой инстанции (сентябрь 2024 года, когда Арбитраж Башкирии счёл передачу имущества преждевременной) и постановил изъять у МУЭТ трамвайные и троллейбусные объекты в пользу города с выплатой 983,7–983,8 млн руб. компенсации за уменьшение конкурсной массы. Налоговая служба, основной кредитор, ранее оценивала компенсацию в 4,2 млрд руб..

Рассрочка до 2028 года

Летом 2025 года суд первой инстанции предоставил городу рассрочку: 275,1 млн руб. мэрия перечислила сразу (транш в июле 2025 года), остаток погашается ежемесячными платежами около 15–17,6 млн руб. до конца 2028 года. В марте 2026 года кассация признала рассрочку законной, указав, что конкурсная масса «стабильно и гарантированно пополняется», а администрация получает возможность выполнять обязательства перед населением городского округа. По данным апелляционного постановления, непогашенная задолженность на момент его принятия составляла 708,66 млн руб..