Xiaomi за полгода достигла продаж, на которые Tesla понадобилось 12 лет

230 дней потребовалось Xiaomi, чтобы с конвейера сошёл 100-тысячный SU7. Tesla потребовалось 12 лет, чтобы достичь этого результата, Nio три года и Li Auto два года.

Xiaomi Auto принесла чуть более 10% от общей выручки Xiaomi в сумме ¥9,7 млрд ($1,3 млрд). Но если рассматривать автобизнес отдельно, то фактически он понес убытки в размере ¥1,5 млрд ($200 млн).

Всего в III квартале Xiaomi Auto поставила 39 790 автомобилей; 
убыток на проданный автомобиль составил чуть менее $5 250.

Это показывает значительное улучшение по сравнению со II кварталом, когда выручка Xiaomi Auto составила ¥6,4 млрд ($0,9 млрд) против убытка ¥1,8 млрд ($250 млн). Фактический убыток на автомобиль составил чуть менее $9 100.

В IV квартале, когда будет произведено почти столько же продукции, сколько за II и III кварталы, должны быть еще лучшие показатели.

На конец сентября 2024 года у Xiaomi было 127 центров продаж в 38 городах Китая.

EV NAVIGATOR|Группа

Кроссовер от Xiaomi выйдет в начале 2025 года

Новое автомобильное подразделение компании Xiaomi, успешно стартовавшее с электроседаном SU7, готовит вторую модель. Как пишет Car News China, это будет кроссовер, нацеленный на конкуренцию с Tesla Model Y. По данным ссылающегося на инсайдеров издания, он выйдет в первом квартале следующего года.

Этот вседорожник тестируют как минимум с лета, о чём свидетельствуют шпионские фотографии. В настоящее время он носит внутризаводское обозначение MX 11. О дизайне судить пока сложно, поскольку камуфляж может скрывать фальшивые панели кузова, но в Китае эту машину уже сравнивают с бензиновым Ferrari Purosangue.

Ожидается, что Xiaomi MX 11 будет существенно дешевле Tesla Model Y, за который в Китае сейчас просят от 249 900 до 354 900 юаней (34,5–48,9 тысячи долларов). Скорее всего, производитель пока продолжит придерживаться стратегии, которая приносит ему чистый убыток, но позволяет завоевать долю на высококонкурентном китайском рынке.

EV NAVIGATOR|Группа

Портрет российского владельца электромобиля

Интересным исследованием поделился «Автостат»: в нем агентство сравнивает среднего электровода с адептом ДВС.

Похоже на правду?

EV NAVIGATOR|Группа

В России в 6 раз выросли продажи гибридов

Число марок гибридов за этот год выросло с 16 до 24, а модельный ряд — с 32 до 59.

По данным агентства «Автостат», с января по октябрь этого года в России было продано 31 700 новых гибридов. Это в 6,2 раза больше, чем за этот же период прошлого года, когда было реализовано всего 5 100 единиц.

Большая часть продаж (94%) суммарно приходится на четыре бренда — Lixiang, Voyah, TANK и AITO. Среди моделей 87% принадлежит пяти авто: Lixiang L7, Lixiang L9, Voyah Free, TANK 500 и Voyah Dream.

Чаще всего гибриды приобретают в Москве, Подмосковье и Санкт-Петербурге, на которые приходится 46% всех продаж.

Далее идут Краснодарский край, Татарстан, Ростовская, Свердловская и Новосибирская области, Дагестан и Чечня. Всего на эти десять регионов пришлось 70% всего объёма продаж гибридов за десять месяцев года.

EV NAVIGATOR|Группа

BYD начал продажи очередного флагмана — Denza Z9

Denza Z9 будет доступна, как в виде чистого электромобиля (2 версии), так и гибрида (3 версии). По сути, это та же Z9 GT, но не хэтчбек, а более спокойный седан. Габариты: 5180 (5235 мм у PHEV) *1990*1500 мм; база — 3125мм.

EV NAVIGATOR|Группа

Yangwang U9 прыгает в движении!

В компании BYD показали, как работает функция прыжка в движении на Yangwang U9

Вместе с видео производитель в конце предоставил инструкцию по пользованию функцией и убедительно призвал ❌ не прыгать через ямы и препятствия.

EV NAVIGATOR|Группа

НОЛЬ! Столько электрических седанов EQE продал Mercedes-Benz в Китае по итогам октября. И это несмотря на хорошие скидки!

Ответ простой: китайцы больше не хотят покупать автомобили, которые дороже, но при этом значительно уступают местным конкурентам в технологиях.

Ну, и без плохой логистики и слабого маркетинга не обошлось.

EV NAVIGATOR|Группа

Число зарядных станций в Китае близится к 12 миллионам

Китайская государственная газета Science and Technology Daily опубликовала новые данные о росте электромобильной инфраструктуры – они поражают.

Так по состоянию на октябрь 2024 года количество зарядных станций в Китае превысило 11,88 миллиона единиц — рост на 49,4% по сравнению с прошлым годом.

Число общественных зарядок составило 3,39 млн единиц, что на 34,3% больше, а частных зарядок — 8,49 млн единиц, что на 56,4% больше.

На этом явно не остановятся: отчет правительственных организаций гласит, что Китай справился лишь с первым этапом обеспечения надежной сети зарядных станций.

EV NAVIGATOR|Группа

Avatr 11 запущен в гибридной версии

Обновлённый кроссовер, помимо электрического, теперь доступен и в двух вариантах EREV от ¥279 900 ($38 480) и ¥299 900 ($41 100). BEV выходит в трех версиях по цене ¥339 900, ¥369 900 и ¥429 900.

В версии EREV установлена новая батарея Freevoy от CATL, предоставленная 24 октября, ёмкостью 39,05 кВтч с запасом хода 225 км на электрике и полным 1065 км. Avatr заявляет, что она способна работать при температуре от -35°C до 65°C.

В версии BEV установлен аккумулятор 116, 79 кВтч. Базовая заднеприводная модель достигает запаса хода до 815 км, два других полноприводных варианта — до 760 км.

EV NAVIGATOR|Группа