Частные пилоты просят отложить создание отдельного воздушного пространства для дронов
17 января. INTERFAX.RU - Предложенный Росавиацией проект по созданию отдельного класса воздушного пространства для беспилотников (БВС) требует доработки, считают в Межрегиональной общественной организации пилотов и граждан-владельцев воздушных судов (АОПА-Россия).
Появление нового класса для дронов (возможное название "H"), ограниченного высотой до 500 м, в ноябре 2024 года анонсировал глава Росавиации Дмитрий Ядров. Предложения внесены в Минтранс и поддержаны правительственной комиссией по транспорту в лице вице-премьера Виталия Савельева, уточнял он.
По запросу Росавиации АОПА-Россия проанализировала проект соответствующих изменений в Федеральные правила использования воздушного пространства (ФП ИВП) и внесла ряд замечаний, говорится в телеграм-канале объединения.
На данный момент отдельный класс ВП для полетов дронов не создан нигде в мире, кроме Китая, отмечают эксперты. Он имеет высоту до 120 м над поверхностью земли - конкретные границы и районы не опубликованы в сборнике аэронавигационной информации Китая "и, вероятно, вводятся посредством НОТАМ (NОТАМ, извещения - ИФ) по мере надобности, а не постоянно".
"Предложенные Росавиацией границы класса Н от 300 м до 400 м над поверхностью земли, а также запрет на полеты пилотируемых воздушных судов в этом диапазоне высот и в пределах 100 м ниже нижней границы и 100 м выше верхней границы класса Н, делают невозможными полеты пилотируемой авиации на высотах 200 - 500 м там, где будет установлен класс Н. В отсутствие информации о том, где именно он будет установлен, каковы будут его горизонтальные границы, пилотируемая авиация ПВП рискует потерять возможность летать именно там, где она чаще всего летает - на высотах до 500 м от земли", - заявили в АОПА.
При этом выполняя набор высоты или снижение, пилотируемые суда будут пересекать вертикальные границы класса Н и его буферных слоев по 100 м сверху и снизу, что означает одновременное использование класса Н как пилотируемыми, так и беспилотными судами.
"В предложениях Росавиации ничего не сказано о требованиях к БВС в новом классе Н о наличии у них бортового оборудования Detect-and-Avoid (DAA), а также о требованиях к внешним пилотам БВС иметь соответствующую квалификацию, позволяющую надеяться на выполнение ими требований "вижу-избегаю" для полетов ПВП. Даже Китай в описании своего нового класса ВП установил требования о наличии у БВС оборудования автоматической идентификации и наличия лицензии у пилотов БВС", - добавили эксперты.
"Считаем нужным отложить создание класса Н до тех пор, пока все перечисленные проблемы не будут устранены, и надеемся, что наши предложения будут учтены Росавиацией и Минтрансом РФ при подготовке изменений в ФП ИВП", - резюмировали в АОПА-Россия.
17 января. INTERFAX.RU - Предложенный Росавиацией проект по созданию отдельного класса воздушного пространства для беспилотников (БВС) требует доработки, считают в Межрегиональной общественной организации пилотов и граждан-владельцев воздушных судов (АОПА-Россия).
Появление нового класса для дронов (возможное название "H"), ограниченного высотой до 500 м, в ноябре 2024 года анонсировал глава Росавиации Дмитрий Ядров. Предложения внесены в Минтранс и поддержаны правительственной комиссией по транспорту в лице вице-премьера Виталия Савельева, уточнял он.
По запросу Росавиации АОПА-Россия проанализировала проект соответствующих изменений в Федеральные правила использования воздушного пространства (ФП ИВП) и внесла ряд замечаний, говорится в телеграм-канале объединения.
На данный момент отдельный класс ВП для полетов дронов не создан нигде в мире, кроме Китая, отмечают эксперты. Он имеет высоту до 120 м над поверхностью земли - конкретные границы и районы не опубликованы в сборнике аэронавигационной информации Китая "и, вероятно, вводятся посредством НОТАМ (NОТАМ, извещения - ИФ) по мере надобности, а не постоянно".
"Предложенные Росавиацией границы класса Н от 300 м до 400 м над поверхностью земли, а также запрет на полеты пилотируемых воздушных судов в этом диапазоне высот и в пределах 100 м ниже нижней границы и 100 м выше верхней границы класса Н, делают невозможными полеты пилотируемой авиации на высотах 200 - 500 м там, где будет установлен класс Н. В отсутствие информации о том, где именно он будет установлен, каковы будут его горизонтальные границы, пилотируемая авиация ПВП рискует потерять возможность летать именно там, где она чаще всего летает - на высотах до 500 м от земли", - заявили в АОПА.
При этом выполняя набор высоты или снижение, пилотируемые суда будут пересекать вертикальные границы класса Н и его буферных слоев по 100 м сверху и снизу, что означает одновременное использование класса Н как пилотируемыми, так и беспилотными судами.
"В предложениях Росавиации ничего не сказано о требованиях к БВС в новом классе Н о наличии у них бортового оборудования Detect-and-Avoid (DAA), а также о требованиях к внешним пилотам БВС иметь соответствующую квалификацию, позволяющую надеяться на выполнение ими требований "вижу-избегаю" для полетов ПВП. Даже Китай в описании своего нового класса ВП установил требования о наличии у БВС оборудования автоматической идентификации и наличия лицензии у пилотов БВС", - добавили эксперты.
"Считаем нужным отложить создание класса Н до тех пор, пока все перечисленные проблемы не будут устранены, и надеемся, что наши предложения будут учтены Росавиацией и Минтрансом РФ при подготовке изменений в ФП ИВП", - резюмировали в АОПА-Россия.
Интерфакс
Частные пилоты просят отложить создание отдельного воздушного пространства для дронов
Предложенный Росавиацией проект по созданию отдельного класса воздушного пространства для беспилотников (БВС) требует доработки, считают в Межрегиональной общественной организации пилотов и граждан-владельцев воздушных судов (АОПА-Россия).
"Аэрофлот", S7 и "Уральские авиалинии" получили 57% субсидий на внутренние рейсы
17 января. INTERFAX.RU - Субсидии на поддержку внутренних авиаперевозок в 2025 году, направленные из госбюджета "Аэрофлоту", S7 и "Уральским авиалиниям", составили 8,9 млрд рублей или 57% от общего объема распределенных средств, следует из материалов Росавиации, которые проанализировал "Интерфакс".
"Аэрофлот", в частности, получил более 3,4 млрд рублей, в том числе 2,5 млрд рублейпо программе поддержки рейсов на Дальний Восток и в Калининград и 890 млн рублей - на межрегиональные перевозки в обход Москвы. S7 досталось почти 3,2 млрд рублей (2,8 млрд рублей и 347 млн рублей соответственно), "Уральским авиалиниям" - 2,3 млрд рублей (только по первой программе).
Всего по обеим программам Росавиация распределила 15,6 млрд рублей, включая 8,1 млрд рублей на перевозки на Дальний Восток и в Калининград (средства получили 10 авиакомпаний) и 7,5 млрд рублей - на межрегиональные рейсы (направлены 18 перевозчикам). Из всех претендовавших на поддержку было отказано только двум авиакомпаниям - "АЛРОСА" (из-за неполного перечня представленных документов) и "Ангаре" (из-за "недостаточного объема финансирования").
Суммы, превышающие 1 млрд рублей, также получили Red Wings (1,32 млрд рублей) и "АТК "Ямал" (1,25 млрд рублей). Входящая в число крупнейших российских авиакомпаний "ЮТэйр" получила лишь 142,5 млн рублей по обеим программам поддержки.
В рамках отбора Росавиации авиакомпании изначально запросили по обеим программам всего более 60,3 млрд руб., что в 3,3 раза превысило сумму, выделенную на это из федерального бюджета. Самые крупные суммы затребовали "Уральские авиалинии" (почти 22 млрд рублей), "Аэрофлот" (16,4 млрд рублей) и S7 (6,6 млрд рублей).
Помимо этих двух федеральных программ субсидирования внутренних авиаперевозок в России действует еще одна - средства направляются на социально значимые маршруты Дальневосточного федерального округа. Получателем субсидий выступает авиакомпания "Аврора". На нее в федбюджете на 2025 год заложено 7,3 млрд рублей, на все три программы - около 26,4 млрд рублей.
Воспользоваться спецтарифами в рамках программы перевозок на Дальний Восток и в Калининград могут граждане России определенных категорий (молодежь до 23 лет, женщины старше 55 лет, мужчины старше 60 лет, инвалиды и сопровождающие лица, многодетные семьи), а также имеющие регистрацию в ДФО и Калининградской области (плюс студенты калининградских вузов). Спецтарифы в рамках других программ доступны для всех российских граждан.
17 января. INTERFAX.RU - Субсидии на поддержку внутренних авиаперевозок в 2025 году, направленные из госбюджета "Аэрофлоту", S7 и "Уральским авиалиниям", составили 8,9 млрд рублей или 57% от общего объема распределенных средств, следует из материалов Росавиации, которые проанализировал "Интерфакс".
"Аэрофлот", в частности, получил более 3,4 млрд рублей, в том числе 2,5 млрд рублейпо программе поддержки рейсов на Дальний Восток и в Калининград и 890 млн рублей - на межрегиональные перевозки в обход Москвы. S7 досталось почти 3,2 млрд рублей (2,8 млрд рублей и 347 млн рублей соответственно), "Уральским авиалиниям" - 2,3 млрд рублей (только по первой программе).
Всего по обеим программам Росавиация распределила 15,6 млрд рублей, включая 8,1 млрд рублей на перевозки на Дальний Восток и в Калининград (средства получили 10 авиакомпаний) и 7,5 млрд рублей - на межрегиональные рейсы (направлены 18 перевозчикам). Из всех претендовавших на поддержку было отказано только двум авиакомпаниям - "АЛРОСА" (из-за неполного перечня представленных документов) и "Ангаре" (из-за "недостаточного объема финансирования").
Суммы, превышающие 1 млрд рублей, также получили Red Wings (1,32 млрд рублей) и "АТК "Ямал" (1,25 млрд рублей). Входящая в число крупнейших российских авиакомпаний "ЮТэйр" получила лишь 142,5 млн рублей по обеим программам поддержки.
В рамках отбора Росавиации авиакомпании изначально запросили по обеим программам всего более 60,3 млрд руб., что в 3,3 раза превысило сумму, выделенную на это из федерального бюджета. Самые крупные суммы затребовали "Уральские авиалинии" (почти 22 млрд рублей), "Аэрофлот" (16,4 млрд рублей) и S7 (6,6 млрд рублей).
Помимо этих двух федеральных программ субсидирования внутренних авиаперевозок в России действует еще одна - средства направляются на социально значимые маршруты Дальневосточного федерального округа. Получателем субсидий выступает авиакомпания "Аврора". На нее в федбюджете на 2025 год заложено 7,3 млрд рублей, на все три программы - около 26,4 млрд рублей.
Воспользоваться спецтарифами в рамках программы перевозок на Дальний Восток и в Калининград могут граждане России определенных категорий (молодежь до 23 лет, женщины старше 55 лет, мужчины старше 60 лет, инвалиды и сопровождающие лица, многодетные семьи), а также имеющие регистрацию в ДФО и Калининградской области (плюс студенты калининградских вузов). Спецтарифы в рамках других программ доступны для всех российских граждан.
Интерфакс
"Аэрофлот", S7 и "Уральские авиалинии" получили 57% субсидий на внутренние рейсы
Субсидии на поддержку внутренних авиаперевозок в 2025 году, направленные из госбюджета "Аэрофлоту", S7 и "Уральским авиалиниям", составили 8,9 млрд рублей или 57% от общего объема распределенных средств, следует из материалов Росавиации, которые проанализировал…
Ограничена работа аэропорта Ижевска
https://www.interfax.ru/russia/1003663
Аэропорт Ижевска временно не принимает и не отправляет воздушные суда, сообщила Росавиациява.
https://www.interfax.ru/russia/1003663
Аэропорт Ижевска временно не принимает и не отправляет воздушные суда, сообщила Росавиациява.
Интерфакс
Ограничена работа аэропорта Ижевска
Аэропорт Ижевска временно не принимает и не отправляет воздушные суда, сообщила Росавиация.
Forwarded from РИА Новости
Ограничения сняты в аэропортах Казани и Нижнекамска, сообщила Росавиация
Forwarded from РИА Новости
Временные ограничения в аэропорту Ижевска, введенные утром, сняты, сообщила Росавиация
Росавиация (VK)
❗️Вступил в силу приказ Минтранса России о предоставлении 50% скидки на авиабилеты для детей
С сегодняшнего дня авиакомпании обязаны предоставлять скидки на авиабилеты для детей на внутренних рейсах, а также размещать детей рядом с их родителями.
Какие льготы положены пассажирам с детьми:
▶️50% скидка для детей-граждан РФ от 2 до 12 лет на внутренних рейсах при сопровождении;
▶️100% скидка детям до 2 лет с сопровождающим на внутренних рейсах без отдельного места;
▶️не менее 90% скидка для детей до 2 лет на международных рейсах без отдельного места;
▶️50% скидка для детей-граждан РФ до 2 лет, если они следуют с сопровождающим и сидят на отдельном месте.
Исключения распространяются на билеты бизнес-класса и субсидированные маршруты — на таких маршрутах скидка определяется перевозчиком самостоятельно. При этом авиакомпании обязаны предоставлять соседние места для ребенка до 12 лет и его сопровождающего на внутреннем рейсе без дополнительной платы.
❗️Вступил в силу приказ Минтранса России о предоставлении 50% скидки на авиабилеты для детей
С сегодняшнего дня авиакомпании обязаны предоставлять скидки на авиабилеты для детей на внутренних рейсах, а также размещать детей рядом с их родителями.
Какие льготы положены пассажирам с детьми:
▶️50% скидка для детей-граждан РФ от 2 до 12 лет на внутренних рейсах при сопровождении;
▶️100% скидка детям до 2 лет с сопровождающим на внутренних рейсах без отдельного места;
▶️не менее 90% скидка для детей до 2 лет на международных рейсах без отдельного места;
▶️50% скидка для детей-граждан РФ до 2 лет, если они следуют с сопровождающим и сидят на отдельном месте.
Исключения распространяются на билеты бизнес-класса и субсидированные маршруты — на таких маршрутах скидка определяется перевозчиком самостоятельно. При этом авиакомпании обязаны предоставлять соседние места для ребенка до 12 лет и его сопровождающего на внутреннем рейсе без дополнительной платы.
VK
Росавиация. Пост со стены.
❗️Вступил в силу приказ Минтранса России о предоставлении 50% скидки на авиабилеты для детей
Смотрите полностью ВКонтакте.
Смотрите полностью ВКонтакте.
Ограничения в аэропорту Казани сняты
21 января. INTERFAX.RU - Ограничения на прием и выпуск воздушных судов сняты в аэропорту Казани, говорится в сообщении Росавиации.
"В аэропорту Казань в 07:30 мск сняты ограничения на прием и выпуск воздушных судов (ВС)", - отмечается в опубликованном во вторник сообщении.
Ранее сообщалось о введении ограничений на прием и выпуск воздушных судов в аэропорту Казани для обеспечения безопасности полетов.
21 января. INTERFAX.RU - Ограничения на прием и выпуск воздушных судов сняты в аэропорту Казани, говорится в сообщении Росавиации.
"В аэропорту Казань в 07:30 мск сняты ограничения на прием и выпуск воздушных судов (ВС)", - отмечается в опубликованном во вторник сообщении.
Ранее сообщалось о введении ограничений на прием и выпуск воздушных судов в аэропорту Казани для обеспечения безопасности полетов.
Интерфакс
Ограничения в аэропорту Казани сняты
Ограничения на прием и выпуск воздушных судов сняты в аэропорту Казани, говорится в сообщении в телеграм-канале представителя Росавиации.
Росавиация (VK)
#цифрадня
68,5 тыс. пассажиров в 2024 году воспользовались услугами подведомственного Росавиации ФКП «Аэропорты Камчатки»
📤 В его составе – 12 аэродромов и посадочных площадок Камчатского края.
Лидерами по пассажиропотоку стали аэропорты:
➡️Тиличики (24,6 тыс. человек);
➡️Оссора (16,4 тыс. человек);
➡️Палана (8,2 тыс. человек).
В ноябре 2024 года в аэропорту Соболево ввели в эксплуатацию новый терминал взамен построенного в 1987 году деревянного здания, которое уже не соответствовало современным требованиям обслуживания пассажиров и грузов.
#цифрадня
68,5 тыс. пассажиров в 2024 году воспользовались услугами подведомственного Росавиации ФКП «Аэропорты Камчатки»
📤 В его составе – 12 аэродромов и посадочных площадок Камчатского края.
Лидерами по пассажиропотоку стали аэропорты:
➡️Тиличики (24,6 тыс. человек);
➡️Оссора (16,4 тыс. человек);
➡️Палана (8,2 тыс. человек).
В ноябре 2024 года в аэропорту Соболево ввели в эксплуатацию новый терминал взамен построенного в 1987 году деревянного здания, которое уже не соответствовало современным требованиям обслуживания пассажиров и грузов.
VK
Росавиация. Пост со стены.
#цифрадня
68,5 тыс. пассажиров в 2024 году воспользовались услугами подведомственного Росавиа... Смотрите полностью ВКонтакте.
68,5 тыс. пассажиров в 2024 году воспользовались услугами подведомственного Росавиа... Смотрите полностью ВКонтакте.
Росавиация отметила рост пассажиропотока российских авиакомпаний
21 янв - ПРАЙМ. Российские авиакомпании в декабре 2024 года увеличили перевозки пассажиров на 2,8% в годовом выражении - до 8 миллионов человек, следует из данных Росавиации.
В декабре 2023 года этот показатель составлял 7,78 миллиона человек.
При этом на внутренних линиях в декабре было перевезено 5,99 миллиона пассажиров, что на 0,3% больше показателя декабря 2023 года. На международных линиях пассажиропоток составил 2 миллиона пассажиров, увеличившись на 9,3% год к году.
21 янв - ПРАЙМ. Российские авиакомпании в декабре 2024 года увеличили перевозки пассажиров на 2,8% в годовом выражении - до 8 миллионов человек, следует из данных Росавиации.
В декабре 2023 года этот показатель составлял 7,78 миллиона человек.
При этом на внутренних линиях в декабре было перевезено 5,99 миллиона пассажиров, что на 0,3% больше показателя декабря 2023 года. На международных линиях пассажиропоток составил 2 миллиона пассажиров, увеличившись на 9,3% год к году.
ПРАЙМ
Росавиация отметила рост пассажиропотока российских авиакомпаний
ПАССАЖИРОПОТОК АВИАКОМПАНИЙ РФ В ДЕКАБРЕ 2024 Г ВЫРОС НА 2,8%, ДО 8,0 МЛН ЧЕЛОВЕК - РОСАВИАЦИЯ | 21.01.2025, ПРАЙМ
В Росавиации сообщили о внеплановой проверке Суперджетов, летающих из Жуковского
Росавиация рекомендовала авиакомпаниям, эксплуатирующим самолеты Sukhoi Superjet 100, внепланово провести проверку гидросистем. Об этом пишет телеграм-канал Авиаторщина.
Рекомендации были даны по итогам работы комиссии по расследованию инцидента с Суперджетом «Ред Вингс» (RA-89154), произошедшего 15 января. Установлено, что при выполнении рейса из Екатеринбурга в Астану экипаж принял решение вернуться в аэропорт вылета из-за отказа одной из трех гидросистем.
«Эксплуатантам Superjet 100 необходимо провести внеплановый визуальный осмотр трубопроводов гидросистем в передних обтекателях пилонов на предмет отсутствия подтекания гидрожидкости и перетирания трубопроводов в зонах касания с хомутами», — говорится в сообщении Росавиации.
Сообщается также, что в ходе расследования комиссия выявила повторяемость событий на самолетах Superjet, связанных с негерметичностью гидросистем в передних обтекателях пилонов и потерей гидрожидкости вследствие перетирания (образования сквозного отверстия) в трубопроводах в зоне их износа из-за вибраций относительно отбортовочного седловидного хомута.
Проверку работы гидросистем необходимо завершить до 20 апреля 2026 года.
Росавиация рекомендовала авиакомпаниям, эксплуатирующим самолеты Sukhoi Superjet 100, внепланово провести проверку гидросистем. Об этом пишет телеграм-канал Авиаторщина.
Рекомендации были даны по итогам работы комиссии по расследованию инцидента с Суперджетом «Ред Вингс» (RA-89154), произошедшего 15 января. Установлено, что при выполнении рейса из Екатеринбурга в Астану экипаж принял решение вернуться в аэропорт вылета из-за отказа одной из трех гидросистем.
«Эксплуатантам Superjet 100 необходимо провести внеплановый визуальный осмотр трубопроводов гидросистем в передних обтекателях пилонов на предмет отсутствия подтекания гидрожидкости и перетирания трубопроводов в зонах касания с хомутами», — говорится в сообщении Росавиации.
Сообщается также, что в ходе расследования комиссия выявила повторяемость событий на самолетах Superjet, связанных с негерметичностью гидросистем в передних обтекателях пилонов и потерей гидрожидкости вследствие перетирания (образования сквозного отверстия) в трубопроводах в зоне их износа из-за вибраций относительно отбортовочного седловидного хомута.
Проверку работы гидросистем необходимо завершить до 20 апреля 2026 года.
Regions
В самолетах компании «Ред Вингс», базирующейся в Жуковском, проверят работу гидросистем
В самолетах компании «Ред Вингс», базирующейся в Жуковском, проверят работу гидросистем - свежая новость на сайте regions.ru
Росавиация (VK)
🌎 В Росавиации обсудили дальнейшее развитие воздушных перевозок между Россией и Китаем
🇨🇳В текущую осенне-зимнюю навигацию авиакомпании КНР выполняют в Россию 108 рейсов в неделю, при том, что до начала пандемии их было 85.
🇷🇺Российские перевозчики заинтересованы в превышении прежних показателей: сейчас осуществляется суммарно 89 рейсов в неделю, тогда как в 2019-м их было 172.
В совещании с делегацией посольства КНР в РФ участвовали представители 15 российских авиакомпаний: они привели конкретные примеры ситуаций, требующих проработки.
Подобную встречу с представителями китайских перевозчиков предложили внести в план дальнейшей работы.
🌎 В Росавиации обсудили дальнейшее развитие воздушных перевозок между Россией и Китаем
🇨🇳В текущую осенне-зимнюю навигацию авиакомпании КНР выполняют в Россию 108 рейсов в неделю, при том, что до начала пандемии их было 85.
🇷🇺Российские перевозчики заинтересованы в превышении прежних показателей: сейчас осуществляется суммарно 89 рейсов в неделю, тогда как в 2019-м их было 172.
В совещании с делегацией посольства КНР в РФ участвовали представители 15 российских авиакомпаний: они привели конкретные примеры ситуаций, требующих проработки.
Подобную встречу с представителями китайских перевозчиков предложили внести в план дальнейшей работы.
VK
Росавиация. Пост со стены.
🌎В Росавиации обсудили дальнейшее развитие воздушных перевозок между Россией и Китаем.
🇨🇳В т... Смотрите полностью ВКонтакте.
🇨🇳В т... Смотрите полностью ВКонтакте.
Росавиация (VK)
#цифрадня
Порядка 714 тыс. пассажиров в 2024 году воспользовались услугами подведомственного Росавиации ФКП «Аэропорты Севера»
📤 В его составе – 30 аэропортов и 3 посадочные площадки в центральной, восточной и арктической зонах Республики Саха (Якутия) и Магаданской области.
Лидерами по пассажиропотоку стали аэропорты:
➡️Нерюнгри (330,7 тыс. человек);
➡️Полярный (71,2 тыс. человек);
➡️Олекминск (41,2 тыс. человек).
💡В 2024 году аэропорты Депутатский и Среднеколымск оснастили светосигнальным оборудованием. Техническое перевооружение позволит обеспечить прием и выпуск воздушных судов в темное время суток, а также продлит срок эксплуатации оборудования.
#цифрадня
Порядка 714 тыс. пассажиров в 2024 году воспользовались услугами подведомственного Росавиации ФКП «Аэропорты Севера»
📤 В его составе – 30 аэропортов и 3 посадочные площадки в центральной, восточной и арктической зонах Республики Саха (Якутия) и Магаданской области.
Лидерами по пассажиропотоку стали аэропорты:
➡️Нерюнгри (330,7 тыс. человек);
➡️Полярный (71,2 тыс. человек);
➡️Олекминск (41,2 тыс. человек).
💡В 2024 году аэропорты Депутатский и Среднеколымск оснастили светосигнальным оборудованием. Техническое перевооружение позволит обеспечить прием и выпуск воздушных судов в темное время суток, а также продлит срок эксплуатации оборудования.
VK
Росавиация. Пост со стены.
#цифрадня
Порядка 714 тыс. пассажиров в 2024 году воспользовались услугами подведомственного ... Смотрите полностью ВКонтакте.
Порядка 714 тыс. пассажиров в 2024 году воспользовались услугами подведомственного ... Смотрите полностью ВКонтакте.
«С людьми все идет не так гораздо чаще» // Глава Пулково Леонид Сергеев о роботизации и реформации аэропортов
https://www.kommersant.ru/doc/7445049
В 2024 году авиакомпании стали все активнее говорить о росте стоимости аэропортового обслуживания и влияния их тарифов на цены билетов. На этом фоне в Пулково предложили Минтрансу обязать перевозчиков согласовывать свои планы полетов с аэропортами, а также устанавливать инвесттарифы на 15–20 лет вместо текущих пяти. Об этом и идеях сэкономить для отрасли до 1 трлн руб. в год за счет беспилотного транспорта, о роботизации и работе офисных сотрудников на перроне “Ъ” рассказал гендиректор ООО «Воздушные ворота Северной столицы» Леонид Сергеев.
https://www.kommersant.ru/doc/7445049
В 2024 году авиакомпании стали все активнее говорить о росте стоимости аэропортового обслуживания и влияния их тарифов на цены билетов. На этом фоне в Пулково предложили Минтрансу обязать перевозчиков согласовывать свои планы полетов с аэропортами, а также устанавливать инвесттарифы на 15–20 лет вместо текущих пяти. Об этом и идеях сэкономить для отрасли до 1 трлн руб. в год за счет беспилотного транспорта, о роботизации и работе офисных сотрудников на перроне “Ъ” рассказал гендиректор ООО «Воздушные ворота Северной столицы» Леонид Сергеев.
Коммерсантъ
«С людьми все идет не так гораздо чаще»
Глава Пулково Леонид Сергеев о роботизации и реформе аэропортов
Forwarded from РБК. Новости. Главное
В Новосибирской области завершается демонтаж самолета «Уральских авиалиний», который осенью 2023 года совершил экстренную посадку на поле (на борту тогда никто не пострадал).
На данный момент уже демонтированы двигатели со всем навесным оборудованием, капоты и реверсы, а также вся электроника. В самом конце будут разобраны стойки шасси. Фюзеляж, крылья и хвостовое оперение готовы к утилизации, отмечают в авиакомпании.
🐚 Другие видео этого дня — в телеграм-канале РБК
На данный момент уже демонтированы двигатели со всем навесным оборудованием, капоты и реверсы, а также вся электроника. В самом конце будут разобраны стойки шасси. Фюзеляж, крылья и хвостовое оперение готовы к утилизации, отмечают в авиакомпании.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Росавиация (VK)
Сегодня в эфире программы «Доброе утро» на Первом канале тему авиадебоширов прокомментировала начальник Управления транспортной безопасности Росавиации Наталья Власова.
❕Рассматривается внесение изменений в воздушное законодательство: возможное введение единого реестра авиадебоширов и увеличение срока нахождения в «черном списке».
📑Перевозчики ведут свои «черные списки» дебоширов, информация о них хранится год. В течение этого срока нарушителям могут отказать в продаже билета: на борт самолета конкретной авиакомпании таких пассажиров не пустят.
Полная версия сюжета доступна по ссылке.
Сегодня в эфире программы «Доброе утро» на Первом канале тему авиадебоширов прокомментировала начальник Управления транспортной безопасности Росавиации Наталья Власова.
❕Рассматривается внесение изменений в воздушное законодательство: возможное введение единого реестра авиадебоширов и увеличение срока нахождения в «черном списке».
📑Перевозчики ведут свои «черные списки» дебоширов, информация о них хранится год. В течение этого срока нарушителям могут отказать в продаже билета: на борт самолета конкретной авиакомпании таких пассажиров не пустят.
Полная версия сюжета доступна по ссылке.
📃 Временные ограничения полетов сняли в аэропортах Пензы, Саратова и Ульяновска
В аэропортах Пензы, Саратова и Ульяновска отменены ограничения полетов гражданских самолетов. Об этом в пятницу, 24 января, сообщил пресс-секретарь Росавиации Артем Кореняко.
«В аэропортах Пенза, Саратов (Гагарин) и Ульяновск (Баратаевка) в 07:37 мск сняты ограничения на прием и выпуск воздушных судов», — написал он.
Меры вводились для обеспечения безопасности полетов гражданских рейсов, напомнил представитель ведомства. При этом экипажи самолетов, авиадиспетчеры и службы аэропортов приняли все необходимые меры.
В аэропортах Пензы, Саратова и Ульяновска отменены ограничения полетов гражданских самолетов. Об этом в пятницу, 24 января, сообщил пресс-секретарь Росавиации Артем Кореняко.
«В аэропортах Пенза, Саратов (Гагарин) и Ульяновск (Баратаевка) в 07:37 мск сняты ограничения на прием и выпуск воздушных судов», — написал он.
Меры вводились для обеспечения безопасности полетов гражданских рейсов, напомнил представитель ведомства. При этом экипажи самолетов, авиадиспетчеры и службы аэропортов приняли все необходимые меры.
Известия
Временные ограничения полетов сняли в аэропортах Пензы, Саратова и Ульяновска
В аэропортах Пензы, Саратова и Ульяновска отменены ограничения полетов гражданских самолетов. Об этом в пятницу, 24 января, сообщил пресс-секретарь Росавиации Артем Кореняко.«В аэропортах Пенза, Саратов (Гагарин) и Ульяновск (Баратаевка) в 07:37 мск сняты…
Росавиация (VK)
Нормы бесплатного провоза багажа авиакомпании устанавливают в соответствии с общими правилами (ФАП-82).
Согласно им, вес ручной клади составляет 10 кг на одного человека.
Пассажирам бизнес-класса обычно разрешают брать в салон до 15 кг личного багажа.
Для международных рейсов нормы ручной клади могут отличаться в зависимости от страны.
Другой важный параметр провоза ручной клади - габариты. Чаще всего указывается норма: 55х40×20 см и 40х30х20 см. Ее параметры устанавливают перевозчики.
Точную информацию о допустимых габаритах ручной клади рекомендуется уточнять на сайте авиакомпании.
О том, что можно взять в самолет бесплатно, помимо ручной клади, – в наших карточках.
Нормы бесплатного провоза багажа авиакомпании устанавливают в соответствии с общими правилами (ФАП-82).
Согласно им, вес ручной клади составляет 10 кг на одного человека.
Пассажирам бизнес-класса обычно разрешают брать в салон до 15 кг личного багажа.
Для международных рейсов нормы ручной клади могут отличаться в зависимости от страны.
Другой важный параметр провоза ручной клади - габариты. Чаще всего указывается норма: 55х40×20 см и 40х30х20 см. Ее параметры устанавливают перевозчики.
Точную информацию о допустимых габаритах ручной клади рекомендуется уточнять на сайте авиакомпании.
О том, что можно взять в самолет бесплатно, помимо ручной клади, – в наших карточках.