Росавиация (VK)
Аэропорт Хибины (код ИКАО: ULMK) на Кольском полуострове сегодня обслужил первый субсидированный межрегиональный рейс из Калининграда
ℹ️ Летать по маршруту будет авиакомпания «Россия» (входит в группу «Аэрофлот») дважды в неделю, по пятницам и воскресеньям.
👤Среди встречающих первый рейс в торжественной обстановке – заместитель руководителя Росавиации Наталья Андрианова, курирующая в агентстве вопросы экономики воздушного транспорта и отраслевые программы развития.
«Новый рейс, связывающий Калининградскую и Мурманскую области, стал возможен благодаря программе субсидирования региональных перевозок. Всего в перечне 267 направлений, среди которых 72 появилось только в 2025 году. Таким образом, у жителей России становится больше возможностей для перемещения по стране в обход столицы. Кроме того, повышение транспортной доступности положительно скажется на росте взаимного туристического потока между Заполярьем и самым западным регионом страны», — отметила Наталья Андрианова.
Аэропорт Хибины (код ИКАО: ULMK) на Кольском полуострове сегодня обслужил первый субсидированный межрегиональный рейс из Калининграда
ℹ️ Летать по маршруту будет авиакомпания «Россия» (входит в группу «Аэрофлот») дважды в неделю, по пятницам и воскресеньям.
👤Среди встречающих первый рейс в торжественной обстановке – заместитель руководителя Росавиации Наталья Андрианова, курирующая в агентстве вопросы экономики воздушного транспорта и отраслевые программы развития.
«Новый рейс, связывающий Калининградскую и Мурманскую области, стал возможен благодаря программе субсидирования региональных перевозок. Всего в перечне 267 направлений, среди которых 72 появилось только в 2025 году. Таким образом, у жителей России становится больше возможностей для перемещения по стране в обход столицы. Кроме того, повышение транспортной доступности положительно скажется на росте взаимного туристического потока между Заполярьем и самым западным регионом страны», — отметила Наталья Андрианова.
VK
Росавиация. Пост со стены.
Аэропорт Хибины (код ИКАО: ULMK) на Кольском полуострове сегодня обслужил первый субсидированный меж... Смотрите полностью ВКонтакте.
Forwarded from РБК. Новости. Главное
По итогам 2024 года число аэропортов-миллионников в России сократилось до 30, из их числа выбыл аэропорт Грозного, чей пассажиропоток снизился на 5,4%, до 951,5 тыс. пассажиров. В аэропорту снижение объясняют ограничениями в работе из-за строительства нового терминала и аэродромной инфраструктуры.
Из первой тройки выпал столичный Домодедово, некогда крупнейший российский аэропорт. Его показатели на фоне проблем S7 с эксплуатацией воздушных судов зарубежного производства и концентрации авиакомпании на развитии маршрутной сети из базового аэропорта (Новосибирска) просели сразу на 21,9%, до 15,6 млн пассажиров. Это падение позволило другому московскому аэропорту Внуково, нарастившему пассажиропоток на 11%, до 16 млн человек, подняться на третье место. Лидерство укрепил Шереметьево, за счет «Аэрофлота» нарастивший пассажиропоток на 20%, до 43,9 млн человек.
Из первой тройки выпал столичный Домодедово, некогда крупнейший российский аэропорт. Его показатели на фоне проблем S7 с эксплуатацией воздушных судов зарубежного производства и концентрации авиакомпании на развитии маршрутной сети из базового аэропорта (Новосибирска) просели сразу на 21,9%, до 15,6 млн пассажиров. Это падение позволило другому московскому аэропорту Внуково, нарастившему пассажиропоток на 11%, до 16 млн человек, подняться на третье место. Лидерство укрепил Шереметьево, за счет «Аэрофлота» нарастивший пассажиропоток на 20%, до 43,9 млн человек.
Как сложится судьба аэропорта под контролем Росавиации
https://www.kommersant.ru/doc/7478014
Взаимоотношения государства и Домодедово — вопрос хронического свойства. Были и рецидивы, когда в очередной раз пытались установить личность владельца, и ремиссии, когда преследование того же Дмитрия Каменщика прекращали по требованию Генпрокуратуры. Все это продолжалось десятилетиями, пока не закончилось одним днем: определение Арбитражного суда датировано 29 января (тогда и стало известно о претензиях надзорного органа к Домодедово), в нем говорится об удовлетворении требований Генпрокуратуры, в частности, о введении обеспечительных мер и передаче контроля над аэропортом Росавиации.
Действительно, ведь он не может простаивать. То есть очередной судебный спор с участием Каменщика толком не начался, а актив ему уже не принадлежит. Этим ситуация и необычна, отметил управляющий партнер коллегии адвокатов «Железников и партнеры» Александр Железников: «Это экзотическая правовая конструкция, еще не применявшаяся, но, мне кажется, сложные времена требуют неординарных решений, в том числе и от государства. С одной стороны, механизм новый, когда Росавиация получает доступ, по сути дела, контроль над предприятием заранее, до принятия ключевых юридических исковых решений. С другой стороны, сам по себе акт реприватизации для нас не новый. Примеры мы знаем и по "Макфе", и по другим предприятиям».
Постановление на 15 листах в профессиональном сообществе вызвало оживление. Юристы который день его изучают и все не могут понять, как же это будет работать. Росавиации предоставят доступ ко всей документации и технике Домодедово, с этим понятно. Но как она будет управлять группой, неочевидно, рассуждает управляющий партнер адвокатского бюро «Соколов, Трусов и партнеры» Федор Трусов: «Наложен арест на все денежные средства, кроме необходимых для текущей деятельности компании. Но если Генпрокуратура, наверное, понимает, как она будет вот потоки денег направлять, то для банков, скорее всего, это арест средств. Будет ли Росавиация подтверждать некие ведомости по платежам? Непонятно. С одной стороны, Росавиации дается право вето на текущие решения органов управления Домодедово, при этом есть положение, что она может самостоятельно принимать какие-то решения».
Юристы допускают, что параметры временного управления группой «Домодедово» будут корректировать на ходу. И если Росавиации не придется слишком глубоко погружаться в управление аэропортом, проблем не возникнет, говорит председатель правления Ассоциации малых авиационных предприятий Сергей Детенышев. Главное, по его словам, это контроль денежных потоков: «Есть две основные опции. Первая — контролировать только финансовые потоки и не вмешиваться в операционную деятельность, сохраняя ту структуру менеджмента, которая есть. Второй вариант — это, соответственно, зайти в сам менеджмент, менять принципы и структуру управления, кадровый состав.
Аэропорт Домодедово уже укомплектован. Если не вмешиваться в текущую операционную деятельность, ограничившись только финансовым контролем, ничего менять не придется, и тогда, может быть, сама Росавиация справится с этой задачей».
Скорее всего, Домодедово под контролем Росавиации не задержится. Актив, как это бывало с другими, реализуют через Росимущество, полагают юристы. Вопрос все-таки не только стратегический, но и политический. А что до Дмитрия Каменщика и Валерия Когана, то им успеха прошлых лет, видимо, уже не повторить. Та самая Генпрокуратура, которая их однажды уберегла от преследования, теперь все решила за один день.
https://www.kommersant.ru/doc/7478014
Взаимоотношения государства и Домодедово — вопрос хронического свойства. Были и рецидивы, когда в очередной раз пытались установить личность владельца, и ремиссии, когда преследование того же Дмитрия Каменщика прекращали по требованию Генпрокуратуры. Все это продолжалось десятилетиями, пока не закончилось одним днем: определение Арбитражного суда датировано 29 января (тогда и стало известно о претензиях надзорного органа к Домодедово), в нем говорится об удовлетворении требований Генпрокуратуры, в частности, о введении обеспечительных мер и передаче контроля над аэропортом Росавиации.
Действительно, ведь он не может простаивать. То есть очередной судебный спор с участием Каменщика толком не начался, а актив ему уже не принадлежит. Этим ситуация и необычна, отметил управляющий партнер коллегии адвокатов «Железников и партнеры» Александр Железников: «Это экзотическая правовая конструкция, еще не применявшаяся, но, мне кажется, сложные времена требуют неординарных решений, в том числе и от государства. С одной стороны, механизм новый, когда Росавиация получает доступ, по сути дела, контроль над предприятием заранее, до принятия ключевых юридических исковых решений. С другой стороны, сам по себе акт реприватизации для нас не новый. Примеры мы знаем и по "Макфе", и по другим предприятиям».
Постановление на 15 листах в профессиональном сообществе вызвало оживление. Юристы который день его изучают и все не могут понять, как же это будет работать. Росавиации предоставят доступ ко всей документации и технике Домодедово, с этим понятно. Но как она будет управлять группой, неочевидно, рассуждает управляющий партнер адвокатского бюро «Соколов, Трусов и партнеры» Федор Трусов: «Наложен арест на все денежные средства, кроме необходимых для текущей деятельности компании. Но если Генпрокуратура, наверное, понимает, как она будет вот потоки денег направлять, то для банков, скорее всего, это арест средств. Будет ли Росавиация подтверждать некие ведомости по платежам? Непонятно. С одной стороны, Росавиации дается право вето на текущие решения органов управления Домодедово, при этом есть положение, что она может самостоятельно принимать какие-то решения».
Юристы допускают, что параметры временного управления группой «Домодедово» будут корректировать на ходу. И если Росавиации не придется слишком глубоко погружаться в управление аэропортом, проблем не возникнет, говорит председатель правления Ассоциации малых авиационных предприятий Сергей Детенышев. Главное, по его словам, это контроль денежных потоков: «Есть две основные опции. Первая — контролировать только финансовые потоки и не вмешиваться в операционную деятельность, сохраняя ту структуру менеджмента, которая есть. Второй вариант — это, соответственно, зайти в сам менеджмент, менять принципы и структуру управления, кадровый состав.
Аэропорт Домодедово уже укомплектован. Если не вмешиваться в текущую операционную деятельность, ограничившись только финансовым контролем, ничего менять не придется, и тогда, может быть, сама Росавиация справится с этой задачей».
Скорее всего, Домодедово под контролем Росавиации не задержится. Актив, как это бывало с другими, реализуют через Росимущество, полагают юристы. Вопрос все-таки не только стратегический, но и политический. А что до Дмитрия Каменщика и Валерия Когана, то им успеха прошлых лет, видимо, уже не повторить. Та самая Генпрокуратура, которая их однажды уберегла от преследования, теперь все решила за один день.
Коммерсантъ
На Домодедово нашли управу
Как сложится судьба аэропорта под контролем Росавиации
Forwarded from Новости РАПСИ
Организации оспорили определение о допуске Росавиации к управлению "Домодедово"
https://www.rapsinews.ru/judicial_news/20250204/310604468.html
МКООО «Эрпорт менеджмент компани лимитед» и Ассоциация владельцев облигаций обжаловали принятие обеспечительных мер в виде разрешения Росавиации доступа к деятельности юридического лица аэропорта «Домодедово».
https://www.rapsinews.ru/judicial_news/20250204/310604468.html
МКООО «Эрпорт менеджмент компани лимитед» и Ассоциация владельцев облигаций обжаловали принятие обеспечительных мер в виде разрешения Росавиации доступа к деятельности юридического лица аэропорта «Домодедово».
РАПСИ
Организации оспорили определение о допуске Росавиации к управлению "Домодедово"
МКООО «Эрпорт менеджмент компани лимитед» и Ассоциация владельцев облигаций обжаловали принятие обеспечительных мер в виде разрешения Росавиации доступа к деятельности юридического лица аэропорта «Домодедово».
Росавиация (VK)
Аэропорт Домодедово продолжает плановую работу в интересах пассажиров и перевозчиков
➡️ В ответ на запросы граждан по поводу перспектив работы московского аэропорта Домодедово на фоне судебного процесса в Арбитражном суде Московской области сообщаем:
🔹Воздушная гавань работает в штатном режиме;
🔹Производственные процессы аэропорта не останавливаются, пассажирские и грузовые рейсы выполняются в соответствии с расписанием полетов;
🔹Росавиация держит на постоянном контроле деятельность аэропорта Домодедово в интересах граждан и бизнеса в рамках полномочий, указанных в определении Арбитражного суда Московской области;
🔹Риски для нештатной работы воздушной гавани из-за судебного процесса отсутствуют.
Аэропорт Домодедово продолжает плановую работу в интересах пассажиров и перевозчиков
➡️ В ответ на запросы граждан по поводу перспектив работы московского аэропорта Домодедово на фоне судебного процесса в Арбитражном суде Московской области сообщаем:
🔹Воздушная гавань работает в штатном режиме;
🔹Производственные процессы аэропорта не останавливаются, пассажирские и грузовые рейсы выполняются в соответствии с расписанием полетов;
🔹Росавиация держит на постоянном контроле деятельность аэропорта Домодедово в интересах граждан и бизнеса в рамках полномочий, указанных в определении Арбитражного суда Московской области;
🔹Риски для нештатной работы воздушной гавани из-за судебного процесса отсутствуют.
VK
Росавиация. Пост со стены.
Аэропорт Домодедово продолжает плановую работу в интересах пассажиров и перевозчиков
➡️В отве... Смотрите полностью ВКонтакте.
➡️В отве... Смотрите полностью ВКонтакте.
Forwarded from Коммерсантъ
Департамент по расследованию происшествий и инцидентов Минтранса Казахстана обнародовал предварительный отчет о катастрофе Embraer 190–100 Azerbaijan Airlines вблизи Актау, в которой погибли 38 человек, а еще 28 получили травмы различной степени тяжести.
Участники технического расследования не стали делать выводы о ее причинах, однако в документе говорится — судно получило повреждение многих систем еще в воздухе, что сделало его почти неуправляемым.
📷 Министерство транспорта Казахстана
✔ Подписывайтесь на «Ъ»|Оставляйте «бусты»
Участники технического расследования не стали делать выводы о ее причинах, однако в документе говорится — судно получило повреждение многих систем еще в воздухе, что сделало его почти неуправляемым.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from РБК. Новости. Главное
Спустя 17 минут после вылета из аэропорта Баку в Грозный (04:13 UTC) экипаж самолета Azerbaijan Airlines (AZAL) связался с диспетчерским пунктом «Ростов-контроль», который дал указание рассчитывать стандартную схему прибытия, следует из предварительного отчета о катастрофе, опубликованного Минтрансом Казахстана.
Самолет не принимал сигналы GPS и собирался заходить на посадку в Грозном, но после «звуковых ударов» экипаж решил сесть сначала в Минводах, затем в Махачкале и позже в Актау.
Самолет не принимал сигналы GPS и собирался заходить на посадку в Грозном, но после «звуковых ударов» экипаж решил сесть сначала в Минводах, затем в Махачкале и позже в Актау.
Росавиация в 2025 году пргнозирует снижение пассажиропотока на 1,7%
5 февраля. INTERFAX.RU - Росавиация в 2025 году ожидает снижения пассажиропотока российских авиакомпаний до 109,7 млн человек, заявил глава ведомства Дмитрия Ядров на форуме NAIS-2025.
"На этот год Росавиация с Минтрансом ставят планку порядка 109,7 млн пассажиров", - сказал он.
По данным ведомства, за 2024 год авиакомпании перевезли 111,6 млн человек, что на 5,8% больше, чем год назад: внутренний трафик составил 84,6 млн (+2%), зарубежный - 27 млн (+20,1%). Таким образом, в этом году, общий трафик может упасть примерно на 1,7%.
Эксперты подведомственного Росавиации ГосНИИ ГА прогнозировали ранее, что из-за дефицита авиапарка пассажиропоток авиакомпаний в 2025 году может упасть до 95,1 млн (-15%), в 2026 - до 91,2 млн (-18%).
5 февраля. INTERFAX.RU - Росавиация в 2025 году ожидает снижения пассажиропотока российских авиакомпаний до 109,7 млн человек, заявил глава ведомства Дмитрия Ядров на форуме NAIS-2025.
"На этот год Росавиация с Минтрансом ставят планку порядка 109,7 млн пассажиров", - сказал он.
По данным ведомства, за 2024 год авиакомпании перевезли 111,6 млн человек, что на 5,8% больше, чем год назад: внутренний трафик составил 84,6 млн (+2%), зарубежный - 27 млн (+20,1%). Таким образом, в этом году, общий трафик может упасть примерно на 1,7%.
Эксперты подведомственного Росавиации ГосНИИ ГА прогнозировали ранее, что из-за дефицита авиапарка пассажиропоток авиакомпаний в 2025 году может упасть до 95,1 млн (-15%), в 2026 - до 91,2 млн (-18%).
Интерфакс
Росавиация в 2025 году прогнозирует снижение пассажиропотока на 1,7%
Росавиация в 2025 году ожидает снижения пассажиропотока российских авиакомпаний до 109,7 млн человек, заявил глава ведомства Дмитрий Ядров на форуме NAIS-2025.
Forwarded from Коммерсантъ
В Росавиации заявили, что опубликованный Минтрансом Казахстана отчет о крушении самолета AZAL в районе Актау носит предварительный характер и не содержит выводы о причинах авиакатастрофы.
При этом там отметили, что расшифровка переговоров с авиадиспетчером подтверждает, что пилоты самолета сами приняли решение уводить борт в Актау, несмотря на предложенные альтернативы.
Как говорится в сообщении российского ведомства, отчет также подтверждает, что на воздушном судне имеются повреждения, полученные в результате внешнего воздействия. Однако в нем не отражено, что Казахстан идентифицировал посторонние предметы, находящиеся в воздушном судне. Как отметили в Росавиации, у РФ такой возможности до сих пор не было, так как ей не передали эти элементы для экспертизы.
В отчете также указано, что информация о попадании в самолет птиц и взрыве кислородного баллона исходила от экипажа Embraer, добавили в Росавиации.
✔ Подписывайтесь на «Ъ»
При этом там отметили, что расшифровка переговоров с авиадиспетчером подтверждает, что пилоты самолета сами приняли решение уводить борт в Актау, несмотря на предложенные альтернативы.
Как говорится в сообщении российского ведомства, отчет также подтверждает, что на воздушном судне имеются повреждения, полученные в результате внешнего воздействия. Однако в нем не отражено, что Казахстан идентифицировал посторонние предметы, находящиеся в воздушном судне. Как отметили в Росавиации, у РФ такой возможности до сих пор не было, так как ей не передали эти элементы для экспертизы.
В отчете также указано, что информация о попадании в самолет птиц и взрыве кислородного баллона исходила от экипажа Embraer, добавили в Росавиации.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Росавиация (VK)
Опубликованный Министерством транспорта Республики Казахстан предварительный отчет по расследованию авиационного происшествия с воздушным судном Embraer 190 авиакомпании Azerbaijan Airlines (AZAL) носит предварительный характер и не содержит выводы о причинах произошедшего.
🚩Работа комиссии будет продолжена, и выводы о произошедшем будут представлены уже в финальном отчете.
При этом предварительный отчет подтверждает:
▫️На воздушном судне имеются повреждения, полученные в результате внешнего воздействия. При этом в отчете не отражено, что казахская сторона индентифицировала посторонние предметы, находящиеся в воздушном судне, а у Российской Федерации такой возможности до сих пор не было, поскольку ей не передали эти элементы для экспертизы.
▫️Ранее появившуюся информацию о том, что именно экипаж выбирал запасной аэродром для посадки, самостоятельно остановив выбор на Актау. Предложенными российскими диспетчерами альтернативными аэропортами Махачкала и Минеральные Воды, несмотря на техническую готовность этих аэродромов принять самолет, экипаж
не воспользовался.
▫️Сообщение о попадании в самолет птиц и взрыве кислородного баллона исходило от экипажа Embraer. Именно пилоты AZAL транслировали эту информацию российским диспетчерам.
Опубликованный Министерством транспорта Республики Казахстан предварительный отчет по расследованию авиационного происшествия с воздушным судном Embraer 190 авиакомпании Azerbaijan Airlines (AZAL) носит предварительный характер и не содержит выводы о причинах произошедшего.
🚩Работа комиссии будет продолжена, и выводы о произошедшем будут представлены уже в финальном отчете.
При этом предварительный отчет подтверждает:
▫️На воздушном судне имеются повреждения, полученные в результате внешнего воздействия. При этом в отчете не отражено, что казахская сторона индентифицировала посторонние предметы, находящиеся в воздушном судне, а у Российской Федерации такой возможности до сих пор не было, поскольку ей не передали эти элементы для экспертизы.
▫️Ранее появившуюся информацию о том, что именно экипаж выбирал запасной аэродром для посадки, самостоятельно остановив выбор на Актау. Предложенными российскими диспетчерами альтернативными аэропортами Махачкала и Минеральные Воды, несмотря на техническую готовность этих аэродромов принять самолет, экипаж
не воспользовался.
▫️Сообщение о попадании в самолет птиц и взрыве кислородного баллона исходило от экипажа Embraer. Именно пилоты AZAL транслировали эту информацию российским диспетчерам.
Росавиация (VK)
Дмитрий Ядров принял участие в открытии после модернизации регионального центра ЕС ОрВД (Магадан) филиала «Аэронавигация Северо-Востока»
✅Старт перехода на новую отечественную автоматизированную систему дал министр транспорта РФ Роман Старовойт на открытии выставки NAIS.
«Сейчас можно уверенно сказать, что все центры организации воздушного движения работают на отечественном программном обеспечении – самом современном, которое есть сегодня в мире, позволяющее безопасно эксплуатировать воздушные суда гражданской авиации России, дружественных стран, которые пересекают нашу территорию», — сказал Роман Старовойт.
🌐Модернизация регионального центра — важный шаг в развитии транспортной инфраструктуры Дальнего Востока и Крайнего Севера. В частности, мероприятие будет способствовать увеличению связанности Магаданской области с другими частями страны, что положительно скажется на качестве жизни граждан, экономическом росте, инвестиционной и туристической привлекательности дальневосточного региона.
«Это важная веха в истории аэронавигации. Мы планово модернизировали автоматизированную систему управления воздушным движением, которая создана уже по новым технологиям с точки зрения обеспечения безопасности и регулярности полетов. Ввод подобных систем позволяет нарастить объем воздушного движения [увеличить] интенсивность полетов и обеспечить спрос на воздушные перевозки для наших граждан »,
— отметил Дмитрий Ядров.
Дмитрий Ядров принял участие в открытии после модернизации регионального центра ЕС ОрВД (Магадан) филиала «Аэронавигация Северо-Востока»
✅Старт перехода на новую отечественную автоматизированную систему дал министр транспорта РФ Роман Старовойт на открытии выставки NAIS.
«Сейчас можно уверенно сказать, что все центры организации воздушного движения работают на отечественном программном обеспечении – самом современном, которое есть сегодня в мире, позволяющее безопасно эксплуатировать воздушные суда гражданской авиации России, дружественных стран, которые пересекают нашу территорию», — сказал Роман Старовойт.
🌐Модернизация регионального центра — важный шаг в развитии транспортной инфраструктуры Дальнего Востока и Крайнего Севера. В частности, мероприятие будет способствовать увеличению связанности Магаданской области с другими частями страны, что положительно скажется на качестве жизни граждан, экономическом росте, инвестиционной и туристической привлекательности дальневосточного региона.
«Это важная веха в истории аэронавигации. Мы планово модернизировали автоматизированную систему управления воздушным движением, которая создана уже по новым технологиям с точки зрения обеспечения безопасности и регулярности полетов. Ввод подобных систем позволяет нарастить объем воздушного движения [увеличить] интенсивность полетов и обеспечить спрос на воздушные перевозки для наших граждан »,
— отметил Дмитрий Ядров.
VK
Росавиация. Пост со стены.
Дмитрий Ядров принял участие в открытии после модернизации регионального центра ЕС ОрВД (Магадан) фи... Смотрите полностью ВКонтакте.
Forwarded from ВЕДОМОСТИ
По словам Ядрова, сейчас в парке российских авиакомпаний около 1135 воздушных судов (ВС) и «их выбытия не видно».
Подробнее – в материале на нашем сайте.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Росавиация (VK)
Руководитель Росавиации Дмитрий Ядров в рамках выставки NAIS провел встречу с генеральным директором Spectra Aircraft (входит в S7 Group) Александром Степановым
Компания реализует проект по конструированию и производству 4-х местного самолета Tango, полностью состоящего из композитных материалов российского производства, отличительной особенностью которого является интегральность конструкции планера с минимальным количеством стыковочных поверхностей. Разработка самолета велась на технической базе S7 в Торбеево.
На встрече обсудили:
🔘Возможность использования самолета Tango в качестве учебно-тренировочного для государственных учебных заведений гражданской авиации;
🔘Требования Росавиации к учебно-тренировочному самолету;
🔘Процесс согласования технического задания с учебными заведениями и Росавиацией.
Руководитель Росавиации Дмитрий Ядров в рамках выставки NAIS провел встречу с генеральным директором Spectra Aircraft (входит в S7 Group) Александром Степановым
Компания реализует проект по конструированию и производству 4-х местного самолета Tango, полностью состоящего из композитных материалов российского производства, отличительной особенностью которого является интегральность конструкции планера с минимальным количеством стыковочных поверхностей. Разработка самолета велась на технической базе S7 в Торбеево.
На встрече обсудили:
🔘Возможность использования самолета Tango в качестве учебно-тренировочного для государственных учебных заведений гражданской авиации;
🔘Требования Росавиации к учебно-тренировочному самолету;
🔘Процесс согласования технического задания с учебными заведениями и Росавиацией.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Росавиация (VK)
На форуме NAIS-2025 подписано соглашение о сотрудничестве между Межгосударственным Авиационным комитетом (МАК) и аэропортом Внуково
📁На церемонии подписания документа присутствовали заместитель министра транспорта Владимир Потешкин и руководитель Росавиации Дмитрий Ядров. Свои подписи под документом поставили председатель МАК Олег Сторчевой и генеральный директор АО «Международный аэропорт «Внуково» Дмитрий Ерзакович.
«Я убежден, что сотрудничество и то соглашение, которое сегодня подписано, даст импульс и толчок для того, чтобы все предприятия Российской Федерации имели возможность внедрения данных технологий. Поэтому я желаю успеха аэропорту Внуково и Международному авиационному комитету в своих начинаниях, чтобы все получилось, и мы ежегодно анализировали, что уже сделано и какие планы мы с вами будем строить на перспективу» — сказал Владимир Потешкин.
📤 Росавиация и МАК рассматривают возможность подписать соглашение по вопросам сертификации авиационной техники. Это важно в первую очередь в интересах экспорта российской техники.
«У Межгосударственного авиационного комитета колоссальный опыт в вопросах, связанных с развитием авиации, технологий. И, конечно, тот опыт, который есть у Внуково, как третьего аэропорта страны, позволит все будущие проекты реализовывать более динамично», — отметил Дмитрий Ядров.
🌐 В ходе церемонии подписания соглашения Владимир Потешкин отметил, что международный аэропорт Внуково уделяет особое внимание обеспечению транспортной безопасности и безопасности полетов, в том числе, в части повышения эффективности орнитологического, аварийно-спасательного обеспечения полетов.
На форуме NAIS-2025 подписано соглашение о сотрудничестве между Межгосударственным Авиационным комитетом (МАК) и аэропортом Внуково
📁На церемонии подписания документа присутствовали заместитель министра транспорта Владимир Потешкин и руководитель Росавиации Дмитрий Ядров. Свои подписи под документом поставили председатель МАК Олег Сторчевой и генеральный директор АО «Международный аэропорт «Внуково» Дмитрий Ерзакович.
«Я убежден, что сотрудничество и то соглашение, которое сегодня подписано, даст импульс и толчок для того, чтобы все предприятия Российской Федерации имели возможность внедрения данных технологий. Поэтому я желаю успеха аэропорту Внуково и Международному авиационному комитету в своих начинаниях, чтобы все получилось, и мы ежегодно анализировали, что уже сделано и какие планы мы с вами будем строить на перспективу» — сказал Владимир Потешкин.
📤 Росавиация и МАК рассматривают возможность подписать соглашение по вопросам сертификации авиационной техники. Это важно в первую очередь в интересах экспорта российской техники.
«У Межгосударственного авиационного комитета колоссальный опыт в вопросах, связанных с развитием авиации, технологий. И, конечно, тот опыт, который есть у Внуково, как третьего аэропорта страны, позволит все будущие проекты реализовывать более динамично», — отметил Дмитрий Ядров.
🌐 В ходе церемонии подписания соглашения Владимир Потешкин отметил, что международный аэропорт Внуково уделяет особое внимание обеспечению транспортной безопасности и безопасности полетов, в том числе, в части повышения эффективности орнитологического, аварийно-спасательного обеспечения полетов.
В России создали систему на основе ИИ для предотвращения авиакатастроф
6 фев - РИА Новости. Саратовская IT-компания Digital Skripka разработала систему, которая способна с помощью искусственного интеллекта распознать объект на взлётной полосе и предотвратить авиакатастрофу, сообщил РИА Новости начальник отдела искусственного интеллекта компании Сергей Борисовский.
"Мы представили модель взлётной полосы, на которую направлена камера, и которая в прямом эфире выявляет разные нештатные ситуации", - сказал Борисовский на выставке и форуме инфраструктуры гражданской авиации NAIS в "Крокус Экспо".
6 фев - РИА Новости. Саратовская IT-компания Digital Skripka разработала систему, которая способна с помощью искусственного интеллекта распознать объект на взлётной полосе и предотвратить авиакатастрофу, сообщил РИА Новости начальник отдела искусственного интеллекта компании Сергей Борисовский.
"Мы представили модель взлётной полосы, на которую направлена камера, и которая в прямом эфире выявляет разные нештатные ситуации", - сказал Борисовский на выставке и форуме инфраструктуры гражданской авиации NAIS в "Крокус Экспо".
РИА Новости
В России создали систему на основе ИИ для предотвращения авиакатастроф
Саратовская IT-компания Digital Skripka разработала систему, которая способна с помощью искусственного интеллекта распознать объект на взлётной полосе и... РИА Новости, 06.02.2025