🗿 Air Astana опускается до нового абсолютного минимума — $7,55 за GDR на LSE. На KASE торги закончились на отметке 868 тенге за простую акцию.

#AIRA @FINANCEkaz

😬 Судя по данным биржи объем торгов Air Astana на LSE уже два дня… нулевой. То есть не сделано ни одной сделки.

#AIRA @FINANCEkaz

👉 Новый абсолютный годовой минимум по акциям Air Astana зафикисрован в Лондоне. Цена GDR самой крутой казахстанской авиакомпании упала до $5,8 за акцию. До годовщики IPO осталось несколько дней. И да, падают все авиакомпании, не только наша, но от этого многим инвесторам, которые думали повторить успех КазМунайГаза не легче.

#AIRA @FINANCEkaz

😬 Отскок и рост отменяются? Air Astana перестала расти, оставаясь на уровне около $6 за GDR на LSE. Ждём отчёта в начале марта?

#AIRA @FINANCEkaz

🚀 И к хорошим новостям! Благодаря неплохому отчету и дивидендам, которые компания вообще-то обещала не платить, но решила передумать, Air Astana отрастает на 3,8% на LSE и на целых 6% на KASE! С чем и поздравляем акционеров!

#AIRA @FINANCEkaz

✈️ ФОСТЕР УХОДИТ!

Питер Фостер покинет должность главного исполнительного директора и состав совета директоров Air Astana в конце марта 2026 года. Об этом сообщает пресс-служба компании. Но продолжит работать в качестве старшего советника совета директоров.

Ибрахим Жанлыел, исполнительный директор по финансам, будет назначен на должность главного исполнительного директора.

#AIRA @FINANCEkaz

👉 На LSE акции Air Astana растут уже почти на 1,5% до $6,18 за GDR. На KASE, что интересно, простые акции снижаются на полпроцента до 802,99 тенге за акцию.

#AIRA @FINANCEkaz

👉 ЧИСТАЯ ПРИБЫЛЬ AIR ASTANA В 2025 ГОДА СНИЗИЛАСЬ НА ТРЕТЬ

Чистая прибыль составила $31,2 млн.

За период с января по сентябрь 2025 года чистая прибыль авиакомпании Air Astana (в том числе и FlyArystan) составила $31,2 млн. Это на 39,8% меньше, чем за аналогичный период прошлого года.

Читать — https://the-tenge.kz/articles/chistaya-pribil-air-astana-snizilas-na-tret

#AIRA @FINANCEkaz

😬 SPO Air Astana от BAE Systems. Англичане намерены продать часть своих акций в общем объеме около 8%. Акции предложены в рамках ускоренного процесса оформления заявки и доступны только институциональным инвесторам. BAE Systems сейчас владеет около 16,95% акций Air Astana.

Рынок реагирует паданием цены почти на 8% при открытии торгов на LSE.

#AIRA @FINANCEkaz

👀 Air Astana падает сегодня сначала вообще на 6% до 734 тенге за акции, а потом чуть «восстанавливается» до 757 тенге за акцию прямо сейчас. Дорогая нефть = дорогое авиационное топливо, которое мы сами не производим, а закупаем. Плюс по отчёту у компании снижение прибыли.

#AIRA @FINANCEkaz

😀 Ни на что не намекаю, но сегодня последний день работы сэра Питера Фостера в качестве главы Air Astana. Путь в двадцать лет заканчивается. Компания идет дальше и завтра к исполнению обязанностей главы приступает Ибрахим Жанлыел, который также долго работают в компании. Уверен, что все мы по разному относимся к сэру Питеру Фостеру, но Air Astana — это настоящая гордость Казахстана. Спасибо ему за это.

#AIRA @FINANCEkaz

✈️ Доброе утро из солнечной Алматы. Я ни на что не намекаю, но спасибо Air Astana за первое со времен основания канала приглашение на мероприятие компании. Поздравляю нового СЕО Ибрахима Жанлыела. Ему предстоит интересная и сложная работа.

#AIRA @FINANCEkaz

✈️ AIR ASTANA GROUP

Итоги 2025 года оценивают положительно. Говорят о том, что были сложности, но в прошлом году было открыто 25 новых маршрутов, перевозная емкость выросла на 13%, из них 80% это международные направления.

— Мы в этом году сталкиваемся с очень интересными вызовами из-за проблем на Ближнем Востоке, но стараемся справляться со всеми сложностями, — отметил СЕО Ибрахим Жанлыел. — Цены на авиакиросин в этом году уже выросли на 120%.

#AIRA @FINANCEkaz

✈️ График поступления самолетов во флот Air Astana. К 2030 году флот вырастит до 86 самолетов. Сделана унификация флота, что упрощает и удешевляет обслуживание. Первых два Boeing 787 Dreamliner поступят в парк уже в этом году, третий в следующем. Хочется добавить «наконец-то», но пока воздержусь, чтобы не сглазить.

#AIRA @FINANCEkaz

✈️ Маршрутная сеть Air Astana. Компания гордится тем, как быстро и эффективно перестроили маршрутную сеть после начала атак на Ближнем Востоке, до начала войны в Ирана туда выполнялось около 40 рейсов в неделю. Сейчас эти рейсы перераспределены в Азию.

#AIRA @FINANCEkaz

✈️💪 Очень крутые показатели, на самом деле по гендерному равенству! Я лично не знал, что у Air Astana 19 женщин-пилотов!

#AIRA @FINANCEkaz

✈️ ТРИ ВОПРОСА AIR ASTANA

Сегодня удалось задать три интересующие меня вопроса новому главе Air Astana Ибрахиму Жанлыелю. Отдельное спасибо за возможность их задать. Это было первое публичное выступление нового СЕО.

— Ожидается ли в скором времени переход от единоличной формы правления к коллегиальной, напомню, что у Air Astana единоличная форма правления, по сути за всю компанию может решать один глава.

— Переход от единоличной формы правления компании к коллегиальной рассматривается. По сути он у нас уже внедрен — у нас есть специальный совет топ-менеджеров, куда входят все главы важнейших подразделений и проходят постоянные встречи и обсуждения, без этих советов решения не принимаются. Исторически сложилось так, что у Air Astana была единоличная форма правления, но я понимаю, что и для кредитных агентств и для корпоративного управления и его внешней оценки будет лучше перейти на коллегиальную. Мы это сделаем, но пока не могу сказать когда.

— Будет ли сделана перерегистрация самолётов в Казахстан?

— Перерегистрация самолётов в Казахстан пока не на повестке дня. Я не говорю, что мы ее не рассматриваем вообще и отказываемся от такого развития событий. Мы не говорим нет, мы готовы обсуждать и рассматривать этот процесс и его возможные плюсы и минусы для компании и для страны.

— Когда ждать прямой перелёт в США?

— Сейчас вопрос не столько и не только в борте — два подходящих будут до конца года. Вопрос в разрешении и в санкциях, чтобы лететь по арктическому маршруту через Россию, иначе этот полёт будет практически невозможен. Этот процесс идет, но он вне нашего контроля и очень сложен, вы должны это понимать.

— Может быть перерегистрация самолётов в Казахстан поможет пробить арктический маршрут?

— Не совсем. Речь же не только в страховании бортов, а в том, что у Airbus и Boeing есть свои правила касаемо санкций и пока это всё очень сложно и точно зависит не от нас.

#AIRA @FINANCEkaz

🙃 AIR ASTANA УБЫТОК В ПЕРВОМ ПОЛУГОДИИ ПРЕВЫСИЛ $21 МЛН

По итогам января-июня 2026 года чистый убыток казахстанской авиакомпании Air Astana составил $21,2 млн. При этом за аналогичный период прошлого года чистая прибыль компании достигла $10,7 млн. Показатель EBITDAR снизился на 9,7% и составил $141,7 млн. Маржа EBITDAR снизилась на 5,3 п.п. и составила 18,6%.

— Расходы, связанные с проблемой двигателей Pratt&Whitney, являются основным фактором снижения рентабельности. Переговоры c производителем по оптимизации как производства, так и затрат оказались продуктивными, и, мы ожидаем улучшения по обоим направлениям. И что особенно важно, летом 2026 года нам будет доступен больший объём провозных емкостей, при этом количество простаивающих воздушных судов окажется на 60% ниже, чем ожидалось ранее. Мы также ожидаем полного отсутствия таких простоев в течение 2027 финансового года, — говорится в отчете АО «Эйр Астана».

Планы Air Astana:

📍 перераспределять провозные емкости с целью защиты рентабельности и смягчения инфляционного давления на затраты, сохраняя при этом коэффициент загрузки на уровне от 80% до 85%;

📍 увеличить общий парк до 86 самолетов к концу 2030 года;

📍 увеличить маржу EBITDAR до среднего-высокого уровня 20% в среднесрочной перспективе, поддерживая коэффициент ликвидности выше 25% и соотношение собственных и заемных средств ниже 3x (чистый долг/EBITDAR).

#AIRA @FINANCEkaz