Никита Куркин. Старейшины. Важнейшие персоны мирового суперкласса

У мировой закулисы есть лица, фамилии, должности, а также причины, почему они самые-самые, когда речь идёт о богатстве или, что ещё важнее, влиянии. Одна-единственная дворянская семья контролирует большую часть шведской экономики. Владелец гриль-бара в Нью-Йорке - всемирно известный международный посредник. Этот справочник рассчитан на читателя, которому надоела конспирология, и который хочет знать имена тех, кто действительно правит миром.

Об авторе: уроженец города Алматы, российский политолог и президент Фонда "Свершение" Никита Куркин, ранее возглавлявший проект частной американистики Terra America и бывший директором по международным проектам Президентской "Стратегии 20/20" регулярно консультирует государственные структуры России по вопросам международной политики и является членом Экспертного Совета GR-компании "Решения"

Будни депутата

Вчера наш комитет по региональному и инфраструктурному провел выездное заседание в Министерстве транспорта. Тема заседания: «Текущее состояние и развитие транспортной отрасли».

Немного информации с заседания

По итогам 2025 года ИФО отрасли «Транспорт и складирования» составил 120,4% или 12,2 трлн. тенге (в 2024 году – 9,4 трлн. тенге).
Инвестиции в основной капитал составил 4 трлн. тенге, рост 14,3% (в 2024 году 3,5 трлн. тенге).
Объем грузоперевозок составил 964,7 млн. тонн, рост 9,5% (в 2024 году 880,5 млн. тонн). Перевезено 1 млрд. 94 млн. пассажиров, рост 7,8% (в 2024 году 1,8 млрд. пасс.).
Общий объем транзитных перевозок грузов составил 36,9 млн тонн, рост 6,6% (в 2024 году 34,6 млн. тонн).

Результаты за 8 месяцев 2026 года

По итогам 8 месяцев 2026 года ИФО отрасли «Транспорт и складирования» составил 107,3%, объем услуг достиг 8,4 трлн. Тенге (ИФО за 8 мес. 2025г. – 121,5%).
Инвестиции в основной капитал достигли 1,9 трлн. тенге (7 мес. 2025г.- 1,7 трлн.тенге)
Объем грузоперевозок составил 625,7 млн. тонн, рост на 0,6% (8 мес. 2025г.- 621,8 млн. тонн). Перевезено 1,3 млрд. пассажиров, рост составил 3,8% (8 мес. 2025г.- 1,2 млрд. пассажиров).
Объем транзитных перевозок достиг 28,6 млн. тонн, увеличившись на 12,0% (8 мес. 2025г.- 25,4 млн. тонн).
По всем основным показателям отмечается положительная динамика.

О выделении республиканского бюджета на геологические исследования

Я участвую еще в рабочей группе по республиканскому бюджету, и мы ежедневно рассматриваем бюджеты разных центральных государственных органов. Сегодня это были Министерство промышленности и строительства и Министерство торговли и интеграции. У второго министерства бюджет маленький и поэтому там обсуждение было поменьше, а вот у МПС бюджет был большой и поэтому дискуссии были жаркие.

Для меня в бюджете МПС ключевым стал бюджет на геологические исследования. Дело в том, что долгие годы на них выделялись копейки, но вот последние несколько лет количество денег резко увеличили, что привело к открытию многочисленных, пусть и небольших, месторождений. В этом году они именно для МПС (есть еще другие министерства) составили 47 миллиардов тенге, а в следующем году они составят 44,7 миллиардов тенге.

Для чего такая сумма? Во исполнение поручения Главы государства необходимо обеспечить геолого-геофизическую изученность территории страны не менее чем на 2,2 млн км², а также перевести всю геологическую информацию страны в цифровой формат.

Для понимания на что пойдут эти деньги в следующем году:
• 33,2 млрд теңге на продолжение новых проектов по геолого-съемочным работам в масштабе 1:50 000;
• 10,2 млрд теңге на проведение геолого-геофизических исследований осадочных бассейнов;
• 1,3 млрд теңге на продолжение и завершение проектов по региональным, геолого-съемочным работам в масштабе 1:200 000, из которых:
o подготовительные мероприятия при проведении региональных и геолого-съемочных работ – 424,4 млн теңге;
o глубинное геологическое картирование – 632,9 млн теңге,
o геолого-минерагеническое картирование – 299,3 млн теңге.
• 393,9 млн теңге на формирование геологической информации;

Важно, что начаты съемки в масштабе 1:50 000 (максимум в страновом масштабе делают 1:25 000), потому что раньше делали всегда в масштабе 1:200 000, а это совсем другая детальность и информативность.

Еще заместитель председателя Комитета геологии рассказал о том, что оцифрованная геологическая информация будет затем распознаваться ИИ и будет обобщаться отдельным исследованием. Это прямо хорошая новость как для геологической науки, так и для нашей экономики, потому что такой анализ приведет к нахождению новых месторождений полезных ископаемых.

Делегации Китая и США провели откровенный, углубленный и конструктивный обмен мнениями в ходе переговоров по торгово-экономическим вопросам

Нью-Йорк, 21 сентября /Синьхуа/ -- Делегации Китая и США провели откровенный, углубленный и конструктивный обмен мнениями в ходе переговоров по торгово-экономическим вопросам в воскресенье.

Вице-премьер Госсовета КНР Хэ Лифэн, возглавлявший китайскую делегацию, провел здесь торгово-экономические консультации с главой американской команды переговорщиков, министром финансов США Скоттом Бессентом и торговым представителем Соединенных Штатов Джеймисоном Гриром.

Под руководством важного консенсуса, достигнутого главами двух государств, стороны обсудили крупные торгово-экономические вопросы, представляющие взаимный интерес, а также реализацию договоренностей, достигнутых в ходе предыдущих переговоров, придерживаясь принципов взаимного уважения, мирного сосуществования и обоюдовыигрышного сотрудничества.

Кроме того, состоялись дискуссии по вопросам, связанным с ИИ.

В январе-августе 2026 года экспорт автомобилей через КПП Хоргос на северо-западе Китая вырос на 33,3%

Урумчи, 22 сентября /Синьхуа/ -- В январе-августе 2026 года через КПП Хоргос /Синьцзян-Уйгурский автономный район, Северо-Западный Китай/ было экспортировано 344 тыс. автомобилей, что на 33,3% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, следует из данных Хоргосской таможни.

Как показывают таможенные данные, среди экспортных транспортных средств доля легковых и коммерческих автомобилей на новых источниках энергии значительно возросла.

Благодаря своим географическим преимуществам и преимуществам в качестве логистического канала КПП Хоргос стал крупнейшим в Китае сухопутным погранпереходом для экспорта коммерческих автомобилей.

В настоящее время транспортные средства китайского производства через Хоргос поставляются в основном в страны Центральной Азии, в том числе Казахстан и Узбекистан. Их продажа осуществляется в ряде стран и регионов, участвующих в совместной реализации инициативы "Пояс и путь".

Лян Хао, генеральный директор хоргосской международной экспедиторской компании "Хаочэн", сообщил, что его компания экспортирует через Хоргос коммерческие автомобили главным образом в Казахстан, Кыргызстан, Россию, Азербайджан и другие страны. В то же время в некоторых зарубежных городах были созданы пункты для послепродажного обслуживания экспортируемых автомобилей.

Местная таможня постоянно оптимизирует процесс таможенного оформления и внедряет рабочий режим "7x24" /24 часа в сутки, 7 дней в неделю/, чтобы обеспечить эффективный экспорт транспортных средств.

Объем пассажиропотока на железных дорогах Китая достиг рекордного уровня за первые восемь месяцев 2026 года

Пекин, 19 сентября /Синьхуа/ -- За первые восемь месяцев 2026 года пассажиропоток на железных дорогах Китая достиг рекордного значения, составив 3,32 млрд человеко-раз, что также на 3,9% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Об этом свидетельствуют данные, опубликованные госкорпорацией "Китайские железные дороги" /КЖД/.

За этот период среднесуточное количество пассажирских поездов, курсировавших по стране, достигло 11 508, что на 5% больше в годовом выражении, сообщили в КЖД.

В связи с ростом пассажиропотока, обусловленным государственной политикой безвизового транзита, за первые восемь месяцев этого года на железнодорожной сети страны было зарегистрировано более 16,68 млн поездок, совершенных иностранными пассажирами, что на 33,3% больше в годовом исчислении.

Продолжал расти и объем трансграничных железнодорожных перевозок. За отчетный период по китайско-лаосской железной дороге было совершено 245 тыс. трансграничных поездок, что на 39,1% больше, чем годом ранее.

Аналитики объясняют достижение рекордных показателей расширением сети высокоскоростных железных дорог в Китае, увеличением пропускной способности, восстановлением туристического спроса и упрощением процедур трансграничных поездок.

В августе Китай расширил до 57 число стран, в отношении граждан которых действует политика 240-часового безвизового транзита, включив туда Кыргызстан и Вьетнам. Данная мера способствовала резкому росту трансграничных поездок. За первые восемь месяцев пограничные службы Китая обслужили 499 млн въездных и выездных поездок, что на 8,7% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

Корпорация КЖД также сотрудничала с местными департаментами культуры и туризма в целях развития туристической отрасли, за первые восемь месяцев текущего года был запущен 2 501 туристический поезд по всей стране.

В туристическом поезде Y839, который следовал из города Синин провинции Цинхай /Северо-Западный Китай/ в город Лхаса /адм. центр Сицзанского автономного района, Юго-Западный Китай/, один из пассажиров по имени Крис, 56-летний британский турист, впервые путешествовал по Китаю вместе с женой и дочерью, и город Лхаса стал первым пунктом их маршрута. Давно увлеченный Китаем, он выбрал путешествие на поезде, чтобы насладиться пейзажами высокогорного плато. "В этом поезде едут более 30 иностранных пассажиров из семи стран, включая Таиланд, Великобританию и Японию", - сообщила Гай Минцзин, начальник поезда рейса Y839.

Госкорпорация КЖД также заявила, что будет готовиться к предстоящему пику пассажиропотока в период праздничных выходных по случаю праздника Середины осени /Чжунцю или праздник Луны/ и Дня образования КНР /Национальный праздник КНР/, улучшит качество обслуживания на вокзалах и в поездах, а также запустит специальные туристические поезда, чтобы обеспечить пассажирам более комфортные условия путешествия.

Казахстан набрал 93 из 100 по уровню развития связи

Мы привыкли ругать нашу связь, и часто за дело: где-то пропадает сигнал, где-то не хватает емкости, а качество фиксированного доступа сильно отличается от города к городу. Но Международный союз электросвязи опубликовал Индекс развития ИКТ за 2026 год, и его выводы показывают, что в целом со связью у нас всё очень достойно.

Казахстан получил 93 балла из 100. В 2023 году было 88,9 балла, в 2024-м 90,1, в 2025-м 90,5. За последний год результат вырос сразу на 2,5 балла.

МСЭ принципиально не распределяет страны по местам. Развитие связи здесь рассматривают как общую цель, а не соревнование. Но простое сопоставление показателей всё равно интересно: среднемировой результат составляет 79,2 балла, средний показатель по СНГ 86,6, среди стран с доходом выше среднего 83,2. Казахстан оказался даже немного выше среднего уровня Европы, который составляет 92,5 балла, и почти сравнялся со средним показателем стран с высоким доходом, где 93,4 балла.

В СНГ более высокий показатель только у России с 94,4 балла. Среди 42 стран с доходом выше среднего Казахстан опережают лишь Малайзия и Китай. Так что фраза про интернет быстрее, чем в Токио не выглядит совсем фантастической.

Сам индекс состоит из двух частей. За всеобщую доступность связи Казахстан получил 92,6 балла, за полноценность ее использования 93,5. Интернетом пользуются 93,4% населения, доступ к нему дома имеют 97,1% домохозяйств. Стоимость типового набора мобильных услуг и трафика составляет около 1,2% валового национального дохода на душу населения, фиксированного интернета 0,9%. Для сравнения, среднемировые показатели составляют 4,8% и 9,3% соответственно.

Конечно, индекс не дает полной картины. Расчеты в основном основаны на данных за 2024 год. В нем пока не учитываются распространение 5G, проникновение фиксированного широкополосного доступа, цифровые навыки и кибербезопасность. Средние значения по стране также скрывают разницу между регионами и отдельными населенными пунктами. Сам МСЭ прямо предупреждает об этих ограничениях.

Но общий вывод от этого слабее не становится. По объективной международной оценке Казахстан находится среди стран с очень высоким уровнем развития связи. Мы пока не лучшие в мире, но точно одни из тех, кто выглядит очень достойно.

Полезная и предметная критика всегда помогает двигаться вперед. Я сам регулярно критикую операторов, регуляторов и отдельные решения. Но привычка не замечать собственные достижения вряд ли делает отрасль лучше.

Уметь видеть проблемы важно. Ценить уже сделанное тоже.

Вопрос депутата Курултая Марата Шибутова заместителю Генерального прокурора Галымжану Койгелдиеву о разграничении общеуголовных и воинских преступлений при оказании правовой помощи.

t.me/quryltairesmi