Нишевой партией быть хорошо, но только в одном случае – если ты в нише один, а если вас там несколько это уже проблема.

Сейчас видно, как в нише партии бизнеса борются «Ак жол» и «Республика», в нише левой партии ОСДП с НПК. «Ауыл» с «Байтаком» расходятся пока, но все равно, сельское хозяйство и охрана окружающей среды постоянно конфликтуют друг с другом.

Поэтому быть центристом пусть и нелегко, но зато конкуренции меньше.

У американского Госдепартамента есть довольно подробная интерактивная карта мира, на которой страны отмечены в зависимости от того, насколько безопасно американцам туда путешествовать. Карта обновляется ежедневно и учитывает самые разные риски (от преступности и беспорядков до терроризма и возможных задержаний).

Казахстан на ней отмечен синим цветом и относится к самому низкому уровню риска. Формулировка Госдепа предельно простая: можно ехать, соблюдая обычные меры предосторожности. Никаких дополнительных предупреждений ни по стране в целом, ни по отдельным регионам нет (как в случае с Кыргызстаном, например).

Любопытно, что Франция, Великобритания и Италия находятся уже на более высоком уровне риска, а Россия отмечена красным (американцам туда ехать не рекомендуют). Как видите, "синих" стран на карте не так много.

Понятно, что это не мировой рейтинг безопасности, а рекомендации, составленные прежде всего для граждан США. Но все же показательный сигнал: с точки зрения Госдепа наша страна не воспринимается как проблемное или опасное направление.

Вместе с Алтынай Кобеевой и нашими волонтерами вчера ходили от двери к двери в микрорайонах.

Спасибо председателям ОСИ за помощь, потому что без них агитировать в таком формате тяжело.

Как всегда, люди старшего возраста более информированные и политически сознательные - все знают про выборы и пойдут голосовать.

Картонная власть

Как-то давно политолог Юрий Михайлович Солозобов придумал термин «мерцающая власть» - власть, которая в кризисные моменты исчезает и возвращается только, когда происходит нормализация ситуации. А я тут прочитал про то, как иранские чиновники не могут поговорить с Моджтабой Хаменаи и как на похоронах его отца выставили его картонный макет и решил, что пришло время для нового определения – «картонная власть»

«Картонная власть» - это когда вообще непонятно, есть ли власть вообще, жив ли ее носитель и кто вообще управляет государством, кроме картонного макета 😊

Одной из важных вещей для ученых и вообще креативных людей в целом является интеллектуальное наследство. Причем на мой взгляд, самым важным моментом тут является процесс отказа от наследства, потому что именно он не естественен и имеет под собой всякие интересные причины, лежащие как правило в понимании социального капитала.

О третьих теледебатах политических партий

Я не стану рассуждать о том, кто в дебатах выиграл, а кто проиграл – это чистая вкусовщина, потому что любая партия скажет, что именно ее представители выглядели лучше других. Я больше остановлюсь на технических вещах.

Во-первых, визуальное оформление, динамичная работа камер, свет и поминутный хронометраж создали атмосферу качественного телешоу, которое интересно смотреть даже далеким от политики людям. Организаторы не побоялись экспериментов и задали планку, к которой теперь придется стремиться всем остальным республиканским каналам. Четвертым дебатам будут уже трудновато.

Во-вторых, решение организаторов запустить командные дебаты — это мощный продюсерский и психологический ход. Один сильный лидер больше не мог вытянуть всю передачу на личной харизме с одной стороны, а с другой стороны, вдвоем легче вытянуть больще 2 часов дебатов. Такой формат заставил участников раскрыться с новой стороны: зрители увидели, как люди умеют слушать друг друга, делить эфирное время и работать в связке под прессингом таймера. Командная игра сделала динамику кадра в два раза выше.

В-третьих, команда режиссеров нашла хороший способ обострить дискуссия - дать оппоненту право в течение 30 секунд публично разоблачить «виляние» соперника — это жесткое, но справедливое правило. Благодаря этому организационному решению дебаты превратились в честный интеллектуальный ринг, где невозможно было спрятаться за заученными фразами и надо было импровизировать.

В целом, третьи дебаты еще войдут в историю как дебаты с максимальным количеством женщин-политиков, которые сумели хорошо проявить себя, а также была большая роль ведущего Газиза Абишева (не в обиду его напарнице, но она на такая яркая). Его авторитет и жесткая, но интеллигентная модерация заставили участников собраться и придали дискуссии динамики.

Посмотрим, смогут ли на 4 дебатах придумать что-то лучше.

Забавно, что в ходе предвыборной кампании некоторые партии очень эмоционально рассказывают о своих огромных достижениях на парламентской ниве.
Поскольку "Адилет" представлен своей именно "адилетовской" частью, то напомнить об опыте уже почти всеми забытого "Аманата", получается, что и некому.
А как раз "аманатовцы" могли бы рассказать о парламентской работе в 8-м Мажилисе намного больше, тем более что из 119 законов, инициированных за время его работы, 105 внесли депутаты от "Аманата".
У "Ауыла" таковых всего 4. А вот доблестные НПК и "Республика" разработали всего по 3 (три) законопроекта.
Так - справедливости ради хочется напомнить.

Четвертая флагманская цель партии "Әділет" - увеличить долю среднего бизнеса в ВВП до 20%

Одно из последних дел, которое я продвигал в Общественном совете города Алматы, до того как ушел весной 2024 года. Рад, что наконец получилось

Агропромышленный комплекс может стать одной из ключевых точек роста среднего бизнеса, – считает Кандидат в депутаты Курултая РК Замира Кузиева

По ее словам, доступ к технике и финансированию, переработка и гарантированный сбыт позволят малым хозяйствам вырасти в сильные предприятия и выйти на экспорт.

#қазақстан #әділет #әділетпартиясы #ӘділеттіҚазақстан #партияадилет

Дебаты НПК и ОСДП - Нурсултан Шоканов против Асхата Рахимжанова. Оба хорошие люди и грамотные политики, но ниша левой партии одна, поэтому пусть победит сильнейший! https://www.youtube.com/live/OiBRNE7FSno

В июле 2026 года доля продаж автомобилей на новых источниках энергии в Китае превысила 60%

Пекин, 12 августа /Синьхуа/ -- Доля автомобилей на новых источниках энергии /NEV/ в общем объеме продаж новых автотранспортных средств в Китае в июле 2026 года впервые превысила 60%, при этом доля NEV в продажах за первые семь месяцев впервые превысила 50% Об этом свидетельствуют данные Китайской ассоциации автопроизводителей /CAAM/, опубликованные в среду.

Согласно данным CAAM, в июле объемы производства и продаж NEV в Китае составил более 1,57 млн и 1,56 млн единиц соответственно, что на 26,8% и 23,7% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

Среди NEV объемы производства и продаж электромобилей в июле оба превысили 1 млн штук, превзойдя аналогичный показатель годичной давности более чем на 30%

За первые семь месяцев 2026 года объемы производства и продаж NEV составили 9,01 млн и 9 млн единиц соответственно, что почти на 10% больше год к году.

Как отметил заместитель ответственного секретаря CAAM Чэнь Шихуа, общие объемы производства и продаж автомобилей в июле достигли 2,57 млн и 2,58 млн единиц соответственно, несколько снизившись как по сравнению с предыдущим месяцем, так и в годовом исчислении.

По словам Чэнь Шихуа, июль традиционно является низким сезоном автопродаж, причем на показателях рынка негативно сказались раннее высвобождение спроса в первой половине года, устойчиво жаркая погода, а также тайфуны и наводнения в ряде регионов.

Экспорт автомобилей в июле сохранил мощную динамику роста, превысив 1,04 млн единиц и увеличившись на 81,3% в годовом исчислении. При этом экспорт NEV вырос в 1,5 раза до 553 тыс. единиц, составив более половины от общего объема автоэкспорта второй месяц подряд.

За период с января по июль экспорт автомобилей достиг в общей сложности 6,14 млн единиц, увеличившись на 66,8% Экспорт NEV составил 2,91 млн единиц, что больше в годовом выражении в 1,2 раза.

С начала текущего года устойчиво высокие цены на нефть привели к росту ежедневных расходов на эксплуатацию автомобилей, использующих традиционное топливо, что сделало экономическую привлекательность NEV более очевидной и стало ключевым фактором, стимулирующим потребительский спрос.

Одновременно NEV продолжают повышать свою конкурентоспособность. Китайские автопроизводители наращивают технологические инновации и инвестиции в научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы /НИОКР/, добиваясь устойчивого прогресса в областях, представляющих особый интерес для потребителей, таких как безопасность и запас хода. Более богатый и разнообразный модельный ряд NEV также помогает высвободить их рыночный потенциал.

Согласно последним данным Государственного управления по делам энергетики КНР, по состоянию на конец июня количество зарядных кабелей на станциях зарядки электромобилей достигло 23,06 млн единиц, увеличившись на 43,2% в год к году.

В соответствии с планом действий по достижению пика углеродных выбросов на 15-й пятилетку /2026-2030 гг./ Китай стремится к 2030 году увеличить долю NEV в автопарке страны до 30%