Город — один большой музей
В Томске решили по-новому посмотреть на город, обращая внимание жителей на повседневные, почти незаметные детали. Для этого их превращают в экспонаты: придумывают описания, вешают музейные таблички и делают трафаретные надписи. Просто и элегантно!
Во-первых, это весело. А во-вторых — заставляет задуматься, из чего состоит город, как те или иные вещи со временем приобретают ценность и когда мэрия наконец-то отремонтирует стену набережной.
У музея есть карта экспонатов, приложение и сайт: artefact.gorodnebesit.ru
Площадь — 294 км². Вход бесплатный. Охраны нет. Объекты уничтожаются и не защищены.
В Томске решили по-новому посмотреть на город, обращая внимание жителей на повседневные, почти незаметные детали. Для этого их превращают в экспонаты: придумывают описания, вешают музейные таблички и делают трафаретные надписи. Просто и элегантно!
Во-первых, это весело. А во-вторых — заставляет задуматься, из чего состоит город, как те или иные вещи со временем приобретают ценность и когда мэрия наконец-то отремонтирует стену набережной.
У музея есть карта экспонатов, приложение и сайт: artefact.gorodnebesit.ru
❤416👍82🤣31🤔9🤯6
Главное наследие Наполеона — вовсе не войны
Все знают Наполеона как полководца, но мало кто задумывается, что именно он заложил основы современного города. Парки, правостороннее движение, доступная чистая вода, нумерация домов и единые правила застройки — многие привычные нам вещи появились благодаря ему. Наполеон создал новую логику развития городов, по которой Париж, Москва, Пекин, Нью-Йорк и другие города живут до сих пор, хотя этим идеям уже больше 200 лет.
Но он не был просто добрым урбанистом в треуголке — за каждым парком и фонтаном стоял холодный политический расчёт, который оказался удивительно эффективным.
Новый ролик уже на канале: youtu.be/tLYHw0wwLog
Все знают Наполеона как полководца, но мало кто задумывается, что именно он заложил основы современного города. Парки, правостороннее движение, доступная чистая вода, нумерация домов и единые правила застройки — многие привычные нам вещи появились благодаря ему. Наполеон создал новую логику развития городов, по которой Париж, Москва, Пекин, Нью-Йорк и другие города живут до сих пор, хотя этим идеям уже больше 200 лет.
Но он не был просто добрым урбанистом в треуголке — за каждым парком и фонтаном стоял холодный политический расчёт, который оказался удивительно эффективным.
Новый ролик уже на канале: youtu.be/tLYHw0wwLog
❤276👍76🤔32🥴8😢2
Наполеон — спаситель от жары
Кстати, в тему прошедшей европейской жары и нового ролика про Первого императора-урбаниста — история из Милана.
Наполеон сделал Милан столицей Итальянской Республики, но помимо этого он ещё планировал сделать город второй столицей своей империи. А столицы нужно соединять, поэтому началось строительство проспекта Милан-Париж от городских ворот в сторону Альп и во Францию.
Сегодня это Corso Sempione, и вдоль него растут величественные платаны, высаженные ещё при Наполеоне. Как мы выяснили в новом ролике, он вообще очень любил деревья, а платаны — особенно за их огромную крону. Но высаживали их не только ради красоты: дорога была нужна прежде всего для переброски армии, а армии нужна тень, чтобы солдаты не выбивались из сил во время переходов.
Заодно у Милана почти случайно появился и главный парк. Проспект нужно было с чего-то начинать, поэтому Наполеон снёс укрепления вокруг замка Сфорца и расчистил огромное пространство в центре города. Здесь планировали построить Foro Buonaparte — новый политический центр с огромной площадью, широкими проездами и даже судоходным каналом. Но проект оказался слишком дорогим, поэтому реализовали лишь часть со сносом — в итоге там появился стадион и парк Семпионе, на сегодня это крупнейший парк в центре.
И хотя сегодня перегонять армию из Парижа в Милан уже никто не собирается, любовь к платанам осталась и прижилась в Милане — именно благодаря им летом можно нормально передвигаться по городу даже в жару.
В новом ролике я рассказываю, почему именно Наполеон заложил основы современного города, которыми мы пользуемся каждый день уже больше двухсот лет. После него на привычные парки, улицы и даже канализацию вы будете смотреть совсем иначе. Ролик уже на канале: youtu.be/tLYHw0wwLog
Фото: JasonParis, Kirill Stock Footage Timelapse, Oleksandr Shevchenko
Кстати, в тему прошедшей европейской жары и нового ролика про Первого императора-урбаниста — история из Милана.
Наполеон сделал Милан столицей Итальянской Республики, но помимо этого он ещё планировал сделать город второй столицей своей империи. А столицы нужно соединять, поэтому началось строительство проспекта Милан-Париж от городских ворот в сторону Альп и во Францию.
Сегодня это Corso Sempione, и вдоль него растут величественные платаны, высаженные ещё при Наполеоне. Как мы выяснили в новом ролике, он вообще очень любил деревья, а платаны — особенно за их огромную крону. Но высаживали их не только ради красоты: дорога была нужна прежде всего для переброски армии, а армии нужна тень, чтобы солдаты не выбивались из сил во время переходов.
Заодно у Милана почти случайно появился и главный парк. Проспект нужно было с чего-то начинать, поэтому Наполеон снёс укрепления вокруг замка Сфорца и расчистил огромное пространство в центре города. Здесь планировали построить Foro Buonaparte — новый политический центр с огромной площадью, широкими проездами и даже судоходным каналом. Но проект оказался слишком дорогим, поэтому реализовали лишь часть со сносом — в итоге там появился стадион и парк Семпионе, на сегодня это крупнейший парк в центре.
И хотя сегодня перегонять армию из Парижа в Милан уже никто не собирается, любовь к платанам осталась и прижилась в Милане — именно благодаря им летом можно нормально передвигаться по городу даже в жару.
В новом ролике я рассказываю, почему именно Наполеон заложил основы современного города, которыми мы пользуемся каждый день уже больше двухсот лет. После него на привычные парки, улицы и даже канализацию вы будете смотреть совсем иначе. Ролик уже на канале: youtu.be/tLYHw0wwLog
Фото: JasonParis, Kirill Stock Footage Timelapse, Oleksandr Shevchenko
1👍205❤99🕊22🤔19👎5
Надстройка балконов — это хорошо!
А теперь, когда я привлёк ваше внимание, хочу посоветовать обзор Батуми и окрестных гор от Юлиуса.
Мы должны были встретиться в городе и снять совместные видео в апреле, но его рейс перенесли на сутки — в итоге успели только помахать друг другу с трапа самолёта. Поэтому в новом ролике я появился лишь дистанционно.
Получился позитивный, но при этом честный взгляд на Батуми — без попыток всё приукрасить. Если интересуетесь городами или собираетесь в Грузию, рекомендую посмотреть:
youtu.be/nAQtWV-0UlQ
А теперь, когда я привлёк ваше внимание, хочу посоветовать обзор Батуми и окрестных гор от Юлиуса.
Мы должны были встретиться в городе и снять совместные видео в апреле, но его рейс перенесли на сутки — в итоге успели только помахать друг другу с трапа самолёта. Поэтому в новом ролике я появился лишь дистанционно.
Получился позитивный, но при этом честный взгляд на Батуми — без попыток всё приукрасить. Если интересуетесь городами или собираетесь в Грузию, рекомендую посмотреть:
youtu.be/nAQtWV-0UlQ
YouTube
Батуми: пляжи, пальмы, застолья и снежные горы, пафосные небоскрёбы, SUMMER 365 и безумный самострой
Батуми и Аджария - главный курорт Грузии. Два года назад завоевал звание самого быстрорастущего туристического направления в мире, но при этом конкурировал с городами Ирландии, Франции, Японии и даже Колумбии.
Батуми мой любимый город в Грузии! Город у моря…
Батуми мой любимый город в Грузии! Город у моря…
🥴87👍55❤21🕊12👎3
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Когда я стану мэром — такие качели будут во дворе у каждого, кто ставит дизлайки😑
Но у вас ещё есть шанс избежать этой участи: просто посмотрите новый ролик и поставьте ему лайк 😉
Но у вас ещё есть шанс избежать этой участи: просто посмотрите новый ролик и поставьте ему лайк 😉
🤣535👎91❤45👍23😢9
Город для людей
Хотели бы такие же у себя в городе? В ролике про электробусы я упоминал Таллинн и их большую реформу: в городе целиком закрыли троллейбус для глубокой реконструкции и закупки новой техники. Вот такие длинные троллейбусы-электробусы поедут по городу уже этим…
Ошибка, которая не случилась
В ролике про электробусы я упоминал Таллинн и их большую реформу: в городе целиком закрыли троллейбусную систему под предлогом её устаревания и хотели пойти по московскому сценарию. Но в результате общественного конфликта мэрия выбрала другой вариант — глубокую реконструкцию всей сети и закупку новых троллейбусов с возможностью ехать без проводов.
На днях же мэр представил новую технику и с 1 июля в городе вновь поехали троллейбусы. Всего город закупил 40 новых машин Škoda: 22 гармошки на 120 человек и 18 обычных на 69 человек. Все с кондиционерами и автономным ходом до 25 км. В центре города при этом частично сняли провода, но теперь это уже не проблема для троллейбусов.
Вообще стоит отметить, что и до перезапуска в Таллинне были вполне неплохие троллейбусы и сеть (не хуже, чем в соседней Риге) — их вполне можно было модернизировать и использовать дальше без закрытия системы. Поэтому подозреваю, что разговоры о формальном устаревании использовали как предлог для закрытия, но шалость не удалась, поэтому в итоге пришлось действительно запускать новую систему и даже немного снимать провода, чтобы оправдать расходы.
Одновременно с этим мэр поделился дальнейшими планами: к 2028 году город хочет заказать ещё 40 троллейбусов и запустить рогатых вместо автобусов в большой спальник Lasnamäe, а затем и в Väike-Õismäe.
Кстати, приходите на мои лекции в Европе в сентябре!
Фото: @artefrph
В ролике про электробусы я упоминал Таллинн и их большую реформу: в городе целиком закрыли троллейбусную систему под предлогом её устаревания и хотели пойти по московскому сценарию. Но в результате общественного конфликта мэрия выбрала другой вариант — глубокую реконструкцию всей сети и закупку новых троллейбусов с возможностью ехать без проводов.
На днях же мэр представил новую технику и с 1 июля в городе вновь поехали троллейбусы. Всего город закупил 40 новых машин Škoda: 22 гармошки на 120 человек и 18 обычных на 69 человек. Все с кондиционерами и автономным ходом до 25 км. В центре города при этом частично сняли провода, но теперь это уже не проблема для троллейбусов.
Вообще стоит отметить, что и до перезапуска в Таллинне были вполне неплохие троллейбусы и сеть (не хуже, чем в соседней Риге) — их вполне можно было модернизировать и использовать дальше без закрытия системы. Поэтому подозреваю, что разговоры о формальном устаревании использовали как предлог для закрытия, но шалость не удалась, поэтому в итоге пришлось действительно запускать новую систему и даже немного снимать провода, чтобы оправдать расходы.
Одновременно с этим мэр поделился дальнейшими планами: к 2028 году город хочет заказать ещё 40 троллейбусов и запустить рогатых вместо автобусов в большой спальник Lasnamäe, а затем и в Väike-Õismäe.
Кстати, приходите на мои лекции в Европе в сентябре!
Фото: @artefrph
❤317👍101💯19🤣5🤔4
Троллейбусы заправят вне очереди!
Продолжаем наблюдать за стабильностью — теперь новости из Краснодарского края:
Как-то обидно за трамваи — а их заправлять не будут что ли?😪
P.S. Напомню про свой ролик о топливном кризисе — что сделали умные города и страны в таких ситуациях. С каждым днём он всё актуальнее.
Продолжаем наблюдать за стабильностью — теперь новости из Краснодарского края:
Чтобы избежать хаоса и драк за топливо, на крупные АЗС выйдут казаки и волонтеры.
…
Для автобусов, троллейбусов и мусоровозов предложили исключить лимиты на отпуск топлива.
Как-то обидно за трамваи — а их заправлять не будут что ли?😪
P.S. Напомню про свой ролик о топливном кризисе — что сделали умные города и страны в таких ситуациях. С каждым днём он всё актуальнее.
🤣631❤46🕊33🥴7😢4
Электробусы не для нашего климата
В продолжение темы электротранспорта: в Кемерове перегреваются электробусы.
В соцсетях пишут о проблемах с аккумуляторами у новых троллейбусов. Причём их пустили по маршрутам, где раньше была обычная контактная сеть, но её зачем-то демонтировали одновременно с закупкой новой техники. В итоге новый транспорт в буквальном смысле превратился в тыкву, а старые троллейбусы под проводами спокойно ездят дальше.
Сразу напомню, что с такой же проблемой столкнулись и в Аргентине. Несколько лет назад там закупили российские троллейбусы с аккумуляторами, которые точно так же перегреваются в жару — в результате оператору приходится временно закрывать маршруты.
Понятно, что это скорее проблемы конкретных производителей, но на фоне меняющегося климата даже у северных городов появляются совершенно новые проблемы.
В продолжение темы электротранспорта: в Кемерове перегреваются электробусы.
Сразу 3 троллейбуса 12 маршрута стоят на линии из-за перегрева. Как объяснил водитель, перегревается автономная батарея, т.е. по факту на сети они могут ехать
В соцсетях пишут о проблемах с аккумуляторами у новых троллейбусов. Причём их пустили по маршрутам, где раньше была обычная контактная сеть, но её зачем-то демонтировали одновременно с закупкой новой техники. В итоге новый транспорт в буквальном смысле превратился в тыкву, а старые троллейбусы под проводами спокойно ездят дальше.
Сразу напомню, что с такой же проблемой столкнулись и в Аргентине. Несколько лет назад там закупили российские троллейбусы с аккумуляторами, которые точно так же перегреваются в жару — в результате оператору приходится временно закрывать маршруты.
Понятно, что это скорее проблемы конкретных производителей, но на фоне меняющегося климата даже у северных городов появляются совершенно новые проблемы.
❤200👍59🤔45🤯26😢17