🔥СПЕЦУСЛОВИЯ НА ВИНТОВЫЕ КОМПРЕССОРЫ LIUGONG

Вместе с «Островом машин» мы предлагаем специальные условия на винтовые дизельные компрессоры LiuGong CSH175A-8. Они стоят у нас на площадке, так что ждать поставку не придётся.

😃 Что внутри?

😩двигатель Cummins
😩мощность 36,8 кВт
😩производительность 5 м³/мин
😩 2300 об/мин в работе и 1300 об/мин на холостом ходу.


😃 Почему стоит взять сейчас?

😩цена 800 000 ₽
😩техника в наличии, можно приехать, посмотреть и забрать
😩компрессор на колёсном шасси: цепляете и везёте на объект

Количество по специальной цене ограничено. Если давно присматривались к своему компрессору вместо аренды, это хороший момент.

😃 Подробности и заявка на сайте
😃 Или позвоните нам, подскажем по комплектации:
+7 (495) 266-10-27

🍜 Всегда ВКонтакте с вами
🍜 На MAXимальных оборотах

ЧТО ЗА ЗВЕРЬ ЭТОТ GALAXY?

Про условия лизинга рассказали. Теперь про саму машину!

Foton Galaxy — магистральный тягач премиум-класса. В программе доступны две модификации:
- Galaxy 1852 — 520 л.с.
- Galaxy 1856 — 560 л.с.

Обе с АКПП, колёсная формула 4×2. Доступны версии с ретардером и без, берите под свои маршруты.

Что важно для дальнобоя:

😩Ретардер, если он вам нужен. Работаете в горах и на затяжных спусках, берите с ним: тормозная система не перегревается, колодки живут дольше, водитель приезжает не выжатым.
😩Топливные баки 590 + 400 литров. Почти тонна солярки на борту, меньше остановок, больше свободы в планировании маршрута.
😩Гарантия 3 года без ограничения пробега. Наматывайте километры столько, сколько нужно бизнесу, на гарантию это не влияет.
😩АКПП. Меньше нагрузки на водителя в пробках и на сложном рельефе — и ровнее расход.

А теперь главное: эту машину можно взять с авансом от 10%, а в льготный период платить от 27 000 ₽*.

😃 Посмотреть комплектации и получить расчёт

🍜 Всегда ВКонтакте с вами
🍜 На MAXимальных оборотах

Хотите стать механиком грузовиков, но опыта пока нет?

GTS ищет механика грузовых автомобилей на СТО в Новогорелово. Если вы любите технику и готовы учиться, остальному научим сами. Каждому новичку даём опытного наставника. Он покажет оборудование, объяснит технологию ремонта и поможет быстро влиться в команду.

🤩 Чем предстоит заниматься
🙄помогать на ТО грузовиков и прицепной техники
🙄участвовать в диагностике ходовой части, КПП, двигателя и редукторов
🙄выполнять слесарные операции и готовить рабочее место
🙄разбираться в сервисной документации и стандартах компании
🙄шаг за шагом переходить к самостоятельному ремонту

🤩 Что мы предлагаем
🙄доход от 200 000 ₽ на руки, выплаты 3 раза в месяц без задержек
🙄после испытательного срока можно перейти на сделку и зарабатывать больше
🙄график 3/3, с 9:00 до 21:00
🙄официальное оформление по ТК РФ
🙄тёплые, светлые и чистые ремзоны, душевые, раздевалки и столовая
🙄оригинальное диагностическое оборудование Volvo, Scania, MAN, Mercedes-Benz, Renault, КамАЗ и Wabco
🙄спецодежда и инструмент за счёт компании

🤩 Кого мы ждём
Тех, кто хочет освоить профессию механика и не боится работать руками. Профильное образование, курсы или стажировка будут плюсом, но это не обязательно. Важнее ответственность, аккуратность и желание расти в большой компании.

🍜 Где работать
СТО: Волхонское шоссе, 5, пос. Новогорелово.
Есть развозка от метро «Проспект Ветеранов», «Ленинский проспект» и «Московская».

Позвоните нам, расскажем подробности и пригласим познакомиться со станцией:
📲 +79170273199

GTS на форуме CarX `26

Сегодня в Москве прошёл CarX `26, один из главных форумов автобизнеса в стране. Организатор — «Автостат». На форуме выступили больше 60 спикеров, участвовали больше 500 человек. В пяти потоках обсуждали легковой и коммерческий транспорт, сервис, масла и маркетинг. Главный вопрос: к чему готовиться рынку в 2027 году.

🍳 Где здесь GTS

Генеральный директор GTS Максим Шишко выступил в потоке ComAuto, в панельной дискуссии «„Диагноз“ современного рынка коммерческого транспорта». Вместе с лидерами отрасли он обсудил, что сейчас происходит с рынком грузовой техники, как меняется спрос и куда рынок движется дальше.

Максим рассказал о том, как мы видим 2027 год и как в нынешних условиях реализуем новые финансовые продукты, чтобы нашим клиентам было легче расширять или обновлять свой автопарк.

😃 Подробнее о форуме

А какой «диагноз» рынку коммерческого транспорта поставили бы вы? Пишите в комментариях!

🍜 Всегда ВКонтакте с вами
🍜 На MAXимальных оборотах

ОБЗОР FOTON GALAXY

Этот тягач умеет удивлять, показали самое интересное в обзоре от GTS.

Заглянули в кабину, рассказали о главных преимуществах модели. Если выбираете тягач для дальних рейсов, этот обзор сэкономит вам время на сравнение.

А на финише главный козырь: ведущий расскажет, как забрать Galaxy в лизинг и платить от 27 000 ₽ в месяц, пока тягач уже зарабатывает в рейсах.

😌 Жмите на play и досматривайте до конца!

ЛИЗИНГ ЗА НЕДЕЛЮ? ПОПРОБУЙТЕ ЗА ТРИ ДНЯ

Главная причина, по которой обновление парка откладывают, — деньги. Именно её и закрывает наша программа: аванс от 10%, платежи в льготный период от 27 000 ₽*.

Но есть и вторая причина, о которой говорят реже: ощущение, что оформление растянется на недели. Куча бумаг, бесконечные согласования, поездки в офис.

Здесь тоже всё проще, чем кажется
😩Предварительное решение — от 6 часов. Достаточно базового пакета документов, поданного онлайн.
😩Полный процесс — 3–4 рабочих дня после предоставления полного пакета.
😩Всё дистанционно. Приезжать в офис, чтобы подать заявку, не нужно.

Что входит в базовый пакет: анкета, СОПД, карточка 51 счёта за последние 12 месяцев в Excel, карточка компании с реквизитами и устав.

Всё. Никакого залога, поручительства и дополнительного обеспечения программа не требует.

😃 Рассчитать свои условия

🍜 Всегда ВКонтакте с вами
🍜 На MAXимальных оборотах

👃 Сели за рычаги новых LiuGong серии F. Делимся впечатлениями!

30 сентября команда GTS посетила в Ярославле презентацию новой линейки экскаваторов LiuGong серии F. Мы одними из первых увидели новинки вживую, и не только со стороны.

Сначала было демо-шоу, экскаваторы показали в работе, на что способны по мощности и манёвренности. Потом разобрали, что нового в серии F. А дальше самое интересное: сами сели в кабину и поработали на технике.

Как это было — в новом ролике.

Хотите узнать подробнее о серии F, условиях поставки и сервисе?
Пишите нам в сообщения, расскажем!

ДО 200 000 ₽ НА РУКИ. ИЩЕМ АВТОСЛЕСАРЯ ГРУЗОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ

Знаете грузовик от ходовой до двигателя и любите, когда после вашей работы машина уходит в рейс как новая? Тогда приходите к нам!

Работа понятная: ТО тягачей и прицепной техники, диагностика и ремонт ходовой, КПП, двигателя, редукторов. Работаете в тёплой светлой ремзоне на современном оборудовании.

🤩 Что мы предлагаем

🙄От 150 000 до 200 000 ₽ на руки, выплаты два раза в месяц без задержек
🙄После испытательного срока оплата по нормо-часам: чем больше сделали, тем больше заработали
🙄График 3/3 с 9:00 до 21:00 или вахта 15/15 с проживанием
🙄Официальное оформление по ТК РФ
🙄Спецодежда и инструмент от компании
🙄Душевые, раздевалки, столовая и бесплатная охраняемая парковка
🙄Корпоративный транспорт от станции Отдых в Жуковском
🙄Возможность расти в профессии и повышать квалификацию

🤩 Кого ждём

Механиков с опытом от года, которые знают устройство грузовика и умеют работать с сервисной литературой. Если у вас есть сертификаты учебных центров производителей, это большой плюс.

Узнали себя? Звоните или пишите, расскажем подробнее и пригласим познакомиться.

😌 Откликнуться: +7 (909) 420-37-10

А если знаете хорошего механика, который ищет работу, отправьте ему этот пост 😉

«НАМ ТОЧНО ОТКАЖУТ» — ДАВАЙТЕ ПРОВЕРИМ

Три причины, по которым в лизинг не идут. И три факта, которые их закрывают.

😩«У нас маленький оборот, не пройдём». Требований к минимальному обороту и выручке в программе нет.

😩«Попросят залог или поручителя». Не попросят. Залог, поручительство и дополнительное обеспечение по программе не требуются.

😩«Мы недавно работаем». Достаточно 6 месяцев подтверждённой экономической деятельности.
Кто может участвовать: юридические лица и индивидуальные предприниматели, резиденты России и Беларуси.

Подходите под эти условия? Тогда дело за расчётом, а он, в отличие от ваших сомнений, занимает несколько часов.

😃 Рассчитать свои условия

🍜 Всегда ВКонтакте с вами
🍜 На MAXимальных оборотах

Характеристики хорошо звучат в обзоре. Но перевозчику важнее другое: сколько тягач проработает без простоя и во что обойдётся каждый рейс.

Разобрали Foton Galaxy по полочкам, от того, что под кабиной, до условий, на которых его сейчас можно забрать в GTS. Этот ролик только начало разговора.

😃 Полный обзор

А на что вы смотрите в первую очередь, когда выбираете тягач?

🍜 Всегда ВКонтакте с вами
🍜 На MAXимальных оборотах

Говорят, раньше логисты планировали маршрут по карте и часам.
Теперь — по вайбу и гороскопу.
Сегодня Меркурий ретроградный, загрузка в 17:00.

Какое самое гениальное объяснение задержки вы слышали?

🍜 Всегда ВКонтакте с вами
🍜 На MAXимальных оборотах

НИЗКИЕ ПЛАТЕЖИ СЕГОДНЯ — РЕАЛЬНАЯ ПРИБЫЛЬ ЗАВТРА

Посчитаем, что реально даёт льготный период.

Обычная схема: вносите аванс, забираете машину и с первого же месяца платите полный лизинговый платёж. Плюс всё, что идёт следом за новой техникой — учёт, страховка, резина, топливо. Нагрузка на компанию в этот момент максимальная.

По нашей программе в льготный период платёж — от 27 000 ₽*.

Что это значит на практике: деньги, которые ушли бы в лизинг, остаются у вас. И вы направляете их туда, где они нужны прямо сейчас.

😩 Аванс от 10% — вход в сделку не вымывает оборотные средства.
😩 Льготный период 3 или 6 месяцев — выбираете под свою экономику.
😩 Срок договора 36–48 месяцев — нагрузка распределяется вдолгую.

Логика простая: чем меньше денег заморожено в момент старта, тем быстрее машина начинает работать на вас, а не вы на неё.

😃 Рассчитать свои условия

🍜 Всегда ВКонтакте с вами
🍜 На MAXимальных оборотах

МОРОЗ НИЧЕГО НЕ ЛОМАЕТ. ОН ПРОСТО НАХОДИТ ТО, ЧТО ОТЛОЖИЛИ «НА ПОТОМ»

Первое морозное утро — момент истины. Водитель говорит «вчера же заводился», грузовик молчит, диспетчер звонит третий раз.

Чтобы у вас было по-другому, держите чек-лист от мастеров GTS. Пройти его лучше сейчас, пока за окном не −15.

🤩 Аккумулятор. Проверить заряд и клеммы. АКБ, которая сейчас «бодрая, но по утрам думает», в декабре думать перестанет совсем.

🤩 Топливо и фильтры. Перейти на зимнее или арктическое дизтопливо, заменить топливный фильтр, слить отстой из сепаратора. Летняя солярка на морозе густеет до состояния желе, а желе в бак никто не заказывал.

🤩 Пневмосистема. Проверить осушитель воздуха и слить конденсат из ресиверов. Вода в пневматике зимой становится льдом, а лёд в тормозах — худший сюрприз рейса.

🤩 Охлаждающая жидкость. Смотреть не только уровень, но и температуру замерзания. «Вроде синяя» - это не характеристика.

🤩 Шины. Протектор и давление: на холоде давление падает, даже если его никто не трогал.

🤩 Отопитель и подогреватель. Запустить заранее. Ехать смену в шапке и с грустным лицом - так себе начало зимы.

🤩 Полуприцеп. Тормоза, пневмомагистрали, сцепное устройство. О нём вспоминают последним, а мёрзнет он наравне с тягачом.

Не хочется проверять всё самим? Приезжайте на сервис в GTS, и лучше сразу со сцепкой. При заезде с полуприцепом действует скидка 10% на весь заказ-наряд: один заезд, тягач и полуприцеп готовы к зиме.

😌 Записаться: + 7 (495) 126-10-56

А что у вас первым сдаётся зимой: аккумулятор, топливо или нервы диспетчера?

102 ГОДА НАЗАД У СТРАНЫ ПОЯВИЛИСЬ СВОИ ГРУЗОВИКИ

7 ноября 1924 года по Красной площади проехали первые советские серийные грузовики — АМО-Ф-15. Всего в первой партии было 10 машин, и их собирали буквально к этой дате.

Что умел первенец:
🫸Двигатель — 35 л. с.
🫸Грузоподъёмность — 1,5 тонны
🫸В основе — итальянский Fiat 15 Ter, который заводские инженеры переработали под свои возможности

Чтобы доказать, что машины не только для парада, через пару недель три АМО-Ф-15 отправили в пробег Москва — Ленинград — Москва. По осенним дорогам 1924 года это было серьёзное испытание, и грузовики его прошли.

Для сравнения — сегодня:
🫸Двигатель магистрального тягача — 400–500 л. с., то есть больше десяти таких «первенцев»
🫸Одна фура везёт около 20 тонн, как целая колонна из 13 АМО-Ф-15

За сто лет поменялось почти всё: мощность, комфорт кабины, электроника, тормоза. Неизменным осталось одно — грузовик, который работает, а не стоит, по-прежнему кормит бизнес. Поэтому мы в GTS и занимаемся тем, чтобы техника ездила, а не ждала ремонта.

А какую самую старую грузовую машину вы видели вживую — в музее, на выставке или на ходу? Делитесь в комментариях.