👇 КАМАЗ выпустил партию тягачей 54901 в версии Hi-tech

Отечественный бренд произвел первую партию из 20 седельных тягачей 54901 в максимальной комплектации под названием Hi-tech. Еще 15 машин выйдут с конвейера в декабре, а 10 отправятся на экспорт до конца 2025 года.

😃 Новая версия получила улучшенную аэродинамику за счет обтекателей — минус 5–10% к расходу топлива. В кабине как всегда высокий уровень комфорта и современные системы помощи водителю: адаптивный круиз-контроль, удержание в полосе, экстренное и электронное торможение, ABS, ASR и система курсовой устойчивости.

Главное обновление — новый 13-литровый двигатель на 560 л.с. (2 600 Нм) и 12-ступенчатая роботизированная коробка с ретардером.

💾 Высокая кабина нового поколения — также одно из ключевых преимуществ модели: 2 метра высоты, ровный пол, два спальных места и встроенный холодильник.

📉 Рынок новых тяжелых грузовиков упал на 46%

В ноябре в России продано всего около 4 000 новых HCV, что на 46% меньше, чем год назад за аналогичный период. Снижение ощутимое и по сравнению с октябрем — минус 21%.

😏 Лидером сегмента остается KAMAZ — 1 314 продаж и почти треть рынка. В топ-3 также вошли китайские SITRAK (717 шт.) и FAW (461 шт.), которые вместе занимают около 30% рынка.

В пятерку крупнейших брендов добавились:

🚀 Shacman — 302 шт.
🚀 MAZ — 266 шт.

Модель месяца — SITRAK C7H, занявший 18% рынка. За 11 месяцев 2025 года рынок HCV сократился на 56%, составив 41,8 тыс. проданных машин.

📊 Рынок новой коммерческой техники показывает рост по итогам 49-й недели

По данным «АВТОСТАТ» со ссылкой на АО «ППК», позитивная динамика отмечена практически во всех сегментах:

🚀 LCV выросли на 14,8%, до 2 568 ед.
🚀 MCV прибавили 29,3% — реализовано 344 ед.
🚀 HCV показали рост на 6,3%, до 1 195 ед.

🚌 Автобусы — сильный скачок +36,6%, продажи составили 792 ед.

При сравнении с аналогичной неделей прошлого года большинство сегментов демонстрируют снижение, кроме автобусов, где зафиксирован впечатляющий рост +72,5%.

🍳 Эксперты отмечают, что динамика в этом сегменте во многом связана с государственными и региональными программами обновления парка.

🤩 График работы СТО в Новогодние праздники

Команда GTS Сервис благодарит вас за оказанное доверие в этом году и поздравляет с наступающим Новым годом и Рождеством!

🏟 Мы продолжим работу и в праздничный период, но график всех наших станций будет скорректирован.

Чтобы избежать возможных задержек, планируйте запись на обслуживание заранее.

#GTSсервис

❄️ SITRAK C7H vs DONGFENG GX: что выбрать для магистрали в -30°C?

Когда столбик термометра падает ниже -30°C, технические нюансы перестают быть просто цифрами в буклете и становятся вопросом выживания бизнеса (и водителя😅). Сегодня в GTS сравниваем два топовых «китайца».

1️⃣ Двигатель и запуск в мороз

❄️ Sitrak C7H: оснащается двигателями серии MC11/MC13. Для магистрали оптимален MC13 на 480–540 л.с.

🃏Зимний козырь: в стандартный тёплый пакет входят аккумуляторы увеличенной ёмкости 2х240 Ач и топливный фильтр Fleetguard с электронасосом и подогревом. Это даёт преимущество при холодном пуске.

❄️ Dongfeng GX: под капотом здесь стоит мощный Cummins Z14 на 520 л.с. в паре с новейшей трансмиссией EATON ECEO.

🃏Зимний козырь: Cummins славится отличной тягой на низких оборотах и быстрым прогревом. GX также оснащен подогревом топливной магистрали и эффективным сепаратором, что критично при работе на зимнем ДТ.

2️⃣ Тепло и комфорт в кабине

❄️ Sitrak C7H: кабина G7-S (база MAN) с усиленной теплоизоляцией. В базе идёт автономный отопитель на 4 кВт. Кабина очень герметичная, что критично при сильном боковом ветре в мороз.

❄️ Dongfeng GX: считается одной из самых комфортных кабин в классе. Ровный пол, премиальные материалы отделки и продуманная система дефлекторов, которая исключает «холодные зоны» у ног водителя. Теплоизоляция здесь на очень высоком уровне

3️⃣ Мелочи, которые решают

❄️ Sitrak берёт своей массовостью и доступностью запчастей — его знают в каждом сервисе.

❄️ Dongfeng GX подкупает премиальностью: светодиодная оптика (лучше видимость в метель) и обилие электронных помощников, облегчающих управление на скользкой дороге.

Итоговый вердикт GTS:
✅ Выбирайте Sitrak C7H, если вам нужны проверенные миллионами километров технологии MAN и высокая ремонтопригодность.

✅ Выбирайте Dongfeng GX, если вы делаете ставку на максимальный комфорт флагманского уровня и современные решения от Cummins.

📣 Оба автомобиля В НАЛИЧИИ в GTS!

Какая модель вам ближе? Голосуйте в комментариях! 👇

#Сравнили_в_GTS

САМАРА, ВСТРЕЧАЙ! НОВЫЙ GTS СЕРВИС ОТКРЫТ 🔥

Мы обещали быть ближе — мы это сделали. GTS продолжает расширять географию присутствия. Сегодня мы официально объявляем об открытии сервисного центра в Самаре!

Это почти 2000 м² технологий, скорости и профессионализма, созданные для того, чтобы ваш бизнес не простаивал.

👇 Масштаб, который впечатляет:

✔ 28 ремонтных постов
✔ 7 смотровых ям
✔ 4 поста мойки + 35-метровая проездная линия
✔ 1974 м² — общая площадь ремзоны

🤩 Полный цикл услуг в одном месте:

✔ Комплексная диагностика и плановое ТО
✔ Ремонт любой сложности: ДВС, трансмиссия, подвеска, тормозная система
✔ Работы по автоэлектрике и топливной аппаратуре
✔ Стенды регулировки схождения и соосности
✔ Кузовной ремонт
✔ Обслуживание кондиционеров

👨‍✈️ Забота о водителе:
Пока наши мастера занимаются автомобилем, водитель может с комфортом провести время. На территории станции есть:
✔ Столовая с горячим питанием
✔ Уютный хостел
✔ Душ и туалет

Мы уже готовы принимать вашу технику! Сохраняйте контакты и записывайтесь на обслуживание в новый центр GTS Самара.

📍 Адрес: г. Самара, посёлок Берёза, 4-й квартал, 14б
🕘 Работаем с 09:00 до 18:00
📞 +7 846 211 11 35
📩 priemka.sam@gts.ru

#GTSсервис

🚎 Довольный клиент — лучшая награда для нас!

Делимся впечатлениями о работе с командой GTS: от первого звонка до получения ключей.

GTS — это ваш лёгкий путь к тяжёлой технике.
Спасибо за доверие! 🤝

🚛 Вторичный рынок грузовиков: итоги 2025 года и феномен декабря

В то время как рынок новой техники сталкивается с серьёзными вызовами, сегмент грузовиков с пробегом демонстрирует завидную устойчивость.

😃 Главные показатели:

😩Декабрьский рывок: +21% к прошлому году и сразу +26% к ноябрю. Всего за месяц сменили владельцев 32 742 машины.

😩Годовая динамика: по итогам 2025 года рынок просел всего на 1%, в то время как продажи новых машин рухнули более чем наполовину.

Почему бизнес выбирает технику с пробегом?
Эксперты связывают этот тренд с экономической неопределённостью и ростом стоимости финансирования. Предприниматели адаптируются: во втором полугодии многие вернулись к обновлению парков, отдавая предпочтение подержанным машинам из-за их доступности.

🥍 Ключевые инсайты рынка:

🌆 Лидеры неизменны: первую тройку традиционно удерживают КАМАЗ, ГАЗ и МАЗ. При этом в топ-10 стабильно входят представители большой семёрки — Volvo, Scania, Mercedes и MAN.
🌆 Возвращение легенды: в десятку самых востребованных марок декабря вошёл ЗиЛ.
🌆 Топ моделей: самым востребованным стал КАМАЗ 65115, закрывающий потребности стройсектора. Среди тягачей лидируют КАМАЗ 5490 и Volvo FH.

🍳 Прогноз на 2026 год:
Рост значимости вторичного рынка — долгосрочный тренд. Вероятно, компании продолжат активно закупать подержанные тягачи и тяжёлые шасси, используя их как основной инструмент для масштабирования бизнеса в условиях дефицита новой техники.

👇 ВТОРИЧКА vs НОВЫЕ: что выбрать в 2026 году?

Если в вашем автопарке есть место только для иномарок, то 2026-й ставит вас перед непростым выбором. Пока КАМАЗ бьет рекорды продаж в РФ, в сегменте импорта столкнулись два противоположных подхода. На одной чаше весов — легендарная классика и комфорт Европы, на другой — гарантийное спокойствие из КНР.

🇪🇺 Европеец с пробегом (Volvo, Scania, MAN)
• Плюсы: огромный ресурс агрегатов, высокая остаточная стоимость, привычная эргономика.
• Риски: скрытые дефекты и «уставшее» состояние.
Вердикт: идеально, если у вас есть надёжный сервис, как GTS, для глубокой проверки перед покупкой.

🇨🇳 Новый «китаец» (SITRAK, Dongfeng, Foton)
• Плюсы: заводская гарантия, выгодные условия лизинга, доступность запчастей «здесь и сейчас».
• Риски: непредсказуемая цена перепродажи через 3–4 года.
Вердикт: оптимально для быстрого расширения парка без лишних хлопот с ремонтом.

🍾 Мнение GTS: в 2026-м крупные парки выбирают гибридный путь: держат «костяк» из проверенной Европы и активно вводят новые китайские тягачи под гарантию. Главное — помнить: зарабатывает та техника, которая не стоит в очереди на ремонт.

Голосуем реакциями какой вариант выбираете вы:
🔥 — только проверенная Европа!
⚡️ — время новых технологий из Китая!
❤️ — гибридный автопарк!

ПОЧЕМУ ШИНЫ ЧËРНЫЕ? 🛞

Если бы вы перенеслись в начало XX века, то увидели бы, что дороги заполнены машинами на нарядных белых колёсах. Каучук сам по себе светлый, и первые покрышки выглядели как огромные зефирки. Красиво? Да. Практично? Ни капли.

В чём была проблема? Натуральный каучук — капризный материал. На солнце такие шины быстро трескались, становились липкими от жары и стирались в пыль буквально за пару тысяч километров.

В 1912 году инженеры решили добавить в состав резины технический углерод (сажу). И это изменило всё:

🚀 Износостойкость выросла в 10 раз! Сажа отводит тепло и защищает резину от разрушительного ультрафиолета.
🚀 Жёсткость: шина стала держать форму, а не превращаться в «жвачку» на асфальте.

💡Интересный факт: сегодня белые шины (Whitewalls) — это дорогой ретро-аксессуар. Но даже в них белой остаётся только боковина, а рабочая поверхность всегда чёрная. Потому что физику не обманешь, даже ради стиля.