🚛 Вторичный рынок грузовиков: итоги 2025 года и феномен декабря

В то время как рынок новой техники сталкивается с серьёзными вызовами, сегмент грузовиков с пробегом демонстрирует завидную устойчивость.

😃 Главные показатели:

😩Декабрьский рывок: +21% к прошлому году и сразу +26% к ноябрю. Всего за месяц сменили владельцев 32 742 машины.

😩Годовая динамика: по итогам 2025 года рынок просел всего на 1%, в то время как продажи новых машин рухнули более чем наполовину.

Почему бизнес выбирает технику с пробегом?
Эксперты связывают этот тренд с экономической неопределённостью и ростом стоимости финансирования. Предприниматели адаптируются: во втором полугодии многие вернулись к обновлению парков, отдавая предпочтение подержанным машинам из-за их доступности.

🥍 Ключевые инсайты рынка:

🌆 Лидеры неизменны: первую тройку традиционно удерживают КАМАЗ, ГАЗ и МАЗ. При этом в топ-10 стабильно входят представители большой семёрки — Volvo, Scania, Mercedes и MAN.
🌆 Возвращение легенды: в десятку самых востребованных марок декабря вошёл ЗиЛ.
🌆 Топ моделей: самым востребованным стал КАМАЗ 65115, закрывающий потребности стройсектора. Среди тягачей лидируют КАМАЗ 5490 и Volvo FH.

🍳 Прогноз на 2026 год:
Рост значимости вторичного рынка — долгосрочный тренд. Вероятно, компании продолжат активно закупать подержанные тягачи и тяжёлые шасси, используя их как основной инструмент для масштабирования бизнеса в условиях дефицита новой техники.

👇 ВТОРИЧКА vs НОВЫЕ: что выбрать в 2026 году?

Если в вашем автопарке есть место только для иномарок, то 2026-й ставит вас перед непростым выбором. Пока КАМАЗ бьет рекорды продаж в РФ, в сегменте импорта столкнулись два противоположных подхода. На одной чаше весов — легендарная классика и комфорт Европы, на другой — гарантийное спокойствие из КНР.

🇪🇺 Европеец с пробегом (Volvo, Scania, MAN)
• Плюсы: огромный ресурс агрегатов, высокая остаточная стоимость, привычная эргономика.
• Риски: скрытые дефекты и «уставшее» состояние.
Вердикт: идеально, если у вас есть надёжный сервис, как GTS, для глубокой проверки перед покупкой.

🇨🇳 Новый «китаец» (SITRAK, Dongfeng, Foton)
• Плюсы: заводская гарантия, выгодные условия лизинга, доступность запчастей «здесь и сейчас».
• Риски: непредсказуемая цена перепродажи через 3–4 года.
Вердикт: оптимально для быстрого расширения парка без лишних хлопот с ремонтом.

🍾 Мнение GTS: в 2026-м крупные парки выбирают гибридный путь: держат «костяк» из проверенной Европы и активно вводят новые китайские тягачи под гарантию. Главное — помнить: зарабатывает та техника, которая не стоит в очереди на ремонт.

Голосуем реакциями какой вариант выбираете вы:
🔥 — только проверенная Европа!
⚡️ — время новых технологий из Китая!
❤️ — гибридный автопарк!

ПОЧЕМУ ШИНЫ ЧËРНЫЕ? 🛞

Если бы вы перенеслись в начало XX века, то увидели бы, что дороги заполнены машинами на нарядных белых колёсах. Каучук сам по себе светлый, и первые покрышки выглядели как огромные зефирки. Красиво? Да. Практично? Ни капли.

В чём была проблема? Натуральный каучук — капризный материал. На солнце такие шины быстро трескались, становились липкими от жары и стирались в пыль буквально за пару тысяч километров.

В 1912 году инженеры решили добавить в состав резины технический углерод (сажу). И это изменило всё:

🚀 Износостойкость выросла в 10 раз! Сажа отводит тепло и защищает резину от разрушительного ультрафиолета.
🚀 Жёсткость: шина стала держать форму, а не превращаться в «жвачку» на асфальте.

💡Интересный факт: сегодня белые шины (Whitewalls) — это дорогой ретро-аксессуар. Но даже в них белой остаётся только боковина, а рабочая поверхность всегда чёрная. Потому что физику не обманешь, даже ради стиля.

🤩 Как продлить ресурс АКПП ZF: советы от GTS сервис

Трансмиссии семейства ZF TraXon, которыми оснащаются Sitrak C7H, Foton Auman и другие тягачи, зарекомендовали себя как выносливые и эффективные агрегаты. Однако даже самая совершенная инженерия требует грамотного подхода.

Наши эксперты подготовили 4 ключевых правила, которые помогут вашей АКПП пройти миллион километров без капитального ремонта.

🐿 Регулярная замена масла и фильтров
Масло в АКПП выполняет две функции: смазывает детали и служит рабочим телом для гидравлики. Со временем оно окисляется и накапливает микрочастицы износа.
🙄Совет: проводите замену строго в соответствии с требованиями производителя. При этом учитывайте условия эксплуатации: при работе с перегрузами или в горной местности интервал стоит сократить.

🐀 Контроль системы охлаждения
Перегрев — главный враг фрикционов и сложной электроники.
🙄Совет: регулярно проверяйте чистоту радиаторов и своевременно меняйте антифриз. Отработанный теплоноситель теряет свои свойства и может привести к коррозии внутри теплообменника, что критично для узлов АКПП.

🌏 Использование ручного режима (для опытных водителей)
Автоматика TraXon работает эффективно, но в сложных дорожных условиях человеческий опыт может снизить лишнюю нагрузку на агрегат.
🙄Совет: если за рулём опытный водитель, на затяжных спусках и крутых подъёмах можно переходить в ручной режим (M). Это позволяет избежать частых переключений «вверх-вниз», которые провоцируют перегрев и ускоряют износ сцепления.

💨 Профилактическая диагностика
Электронный блок управления фиксирует отклонения в работе системы задолго до того, как они станут заметны водителю.
🙄Совет: при каждом плановом визите в GTS просите специалиста считать коды ошибок и проверить остаточный ресурс сцепления. Превентивная замена расходников всегда дешевле агрегатного ремонта.

🎾 Хотите узнать стоимость обслуживания вашей АКПП? Напишите в комментариях «ZF», и мы пришлём актуальные цены для вашей модели!

#GTSсервис #GTSлайфхак

🥛 РОССИЙСКИЙ ПАРК ГРУЗОВИКОВ ПРОДОЛЖАЕТ СТАРЕТЬ

Аналитики «Автостат Инфо» подвели итоги второй половины 2025 года. Несмотря на рост численности парка до 2,64 млн машин, качественного омоложения техники не происходит.

Главное из отчёта:

🫸Возрастной разрыв: 2/3 всех грузовиков в стране (1,76 млн единиц) сошли с конвейера ещё до 2016 года. Новые машины 2025 года выпуска составляют всего 26 тысяч — этого объёма физически не хватает, чтобы разбавить массив старой техники.

🫸Лидеры рынка: четверть парка — это КАМАЗ. В тройке также ГАЗ и МАЗ. Среди иномарок самым массовым остаётся Volvo (4-е место в общем зачёте). При этом сегмент импорта (44% рынка) удерживает позиции, несмотря на санкционное давление.

🫸География логистики: активнее всего парк растёт на юге (ЮФО +5%, СКФО), что подтверждает разворот транспортных коридоров в сторону южных экспортных направлений. В центральной части России рост практически нулевой.

Что это значит для рынка? Старение парка ведёт к росту спроса на сложный ремонт и дефициту современных цифровых систем. Перевозчики, чей автопарк состоит из машин 8–10 лет и старше, становятся всё более зависимы от качества сервисного обслуживания и доступности запчастей.

🥍 В условиях, когда «старички» продолжают тянуть на себе основную нагрузку, профессиональное обслуживание становится вопросом выживания бизнеса. В GTS мы обеспечиваем техподдержку любого уровня сложности, чтобы ваш парк оставался в строю, независимо от года выпуска.

#новости #GTSсервис

👃 Мобильный грохот Sunward SP2065SE был поставлен ключевому партнёру для работ на граните

Оборудование будет интегрировано в действующую технологическую линию нашего партнера, где уже работают:
🚎 Мобильная щековая дробилка Sunward SP127JTD (первичное дробление).
🚎 Мобильная конусная дробилка Sunward SP300CE (вторичное дробление).

Грохот SP2065SE стал финальным звеном — он отвечает за точную сортировку щебня на фракции.

Что это даёт заказчику:
😩Стабильное качество конечного продукта.
😩Чёткое разделение материала по заданным фракциям.
😩Высокая производительность на твёрдом абразивном материале.
Поставка подтверждает наш подход — мы предлагаем не оборудование, а комплексные технологические решения для эффективного развития бизнеса.

С заботой о вашем бизнесе, GTS

👃 ПОПОЛНЕНИЕ В GTS: новый автобетоносмеситель КАМАЗ 581471

Готовимся к строительному сезону заранее! На нашу площадку поступил свежий автобетоносмеситель на базе трёхосного шасси КАМАЗ.

Основные характеристики:

😩Год выпуска: 2025 (новый)
😩Колёсная формула: 6х4
😩Двигатель: 6,7 л, мощность 292 л.с.
😩КПП: механическая (9 передач вперед, 1 назад)
😩Колесная база: 3190+1320 мм.

Для каких задач подойдет этот КАМАЗ?

🚀 Масштабное монолитное строительство: 3-осное шасси позволяет перевозить максимальные объёмы бетона за один рейс.
🚀 Работа на сложном рельефе: блокировки мостов обеспечивают уверенную проходимость на вязком грунте и в котлованах.
🚀 Интенсивные циклы заливки: простая механика и выносливый двигатель рассчитаны на бесперебойную работу в режиме 24/7.

Техника в наличии и готова к отгрузке! Доступны выгодные программы лизинга и сервисное сопровождение в GTS.

😃 Узнать стоимость КАМАЗ 581471

#GTSспецтехника #GTSкамаз #поступление

ЛЕДЯНОЙ ПУТЬ (ЗИМНИКИ)

Представьте трассу, где нет асфальта, знаков и связи. Только лёд толщиной в метр и сотни километров пустоты. Это зимники — ледяные артерии Севера. Здесь действуют правила, которые покажутся безумием обычному водителю.

😩Правило №1. Дверь на защёлку? Забудьте. Опытные дальнобойщики на зимниках ездят с приоткрытой или незапертой дверью. Если лёд под многотонной фурой начнёт трещать, у тебя будут доли секунды, чтобы выпрыгнуть из кабины. Заблокированная дверь в такой ситуации — это смертный приговор.

😩Правило №2. Скорость — это жизнь. На ледовой переправе нельзя резко тормозить или останавливаться. Тяжёлая машина создаёт под собой «ледяную волну». Пока ты едешь с постоянной скоростью, ты на гребне. Остановился — волна тебя догнала, нагрузка на лёд выросла в разы, и... привет, ледяная вода.

😩Правило №3. Дистанция в полкилометра. Ехать «в хвосте» — значит убить и себя, и товарища. Резонанс от двух фур ломает даже самый толстый лёд, как яичную скорлупу.

💡Жутковатый факт: водители на зимниках часто вешают в кабине тяжёлый предмет на нитке. Если он начинает раскачиваться из стороны в сторону без видимых причин — значит, лёд под машиной начал «гулять», и пора принимать меры.

🥛 АВТОРЫНОК ВЫХОДИТ В ПЛЮС

Первая неделя февраля показала долгожданную оживлённость. Во всех сегментах зафиксирован прирост продаж по отношению к предыдущей неделе. Разбираем цифры:

🚙 Грузовой сегмент (MCV+HCV)
Продажи грузовиков впервые с начала года преодолели отметку в 1 000 единиц. Рост к последней неделе января составил +6,1%. Несмотря на то, что отставание от прошлого года всё ещё ощутимое (-33,4%), динамика внутри года внушает оптимизм.

🚙 LCV (лёгкие коммерческие авто)
Здесь зафиксирован наиболее активный недельный рост — сразу +9%. За неделю на учёт встало более 1,2 тысячи машин.

🚙 Легковые автомобили
Сегмент прибавил 2,2% (20,7 тыс. шт.). Этот результат практически сравнялся с показателями аналогичного периода прошлого года.

Что это значит для нас?
Рынок начинает адаптироваться и просыпаться после январского затишья. Мы внимательно следим за трендами и надеемся, что в этом году удастся избежать резких провалов первого полугодия.

🎾 ДЕТЕЙЛИНГ В GTS СЕРВИС

Профессиональный уход помогает тягачу дольше оставаться презентабельным и сохранять высокую остаточную стоимость.

Напоминаем, что в GTS Сервис вы всегда можете заказать профессиональный детейлинг грузовых автомобилей и спецтехники.

Что входит в комплекс услуг:

🤩 Экстерьер и кузов:
• Глубокая полировка кабины (включая малотоннажный транспорт);
• Восстановление прозрачности пластиковых фар;
• Бережное удаление наклеек, следов клея и битумных загрязнений;
• Косметическое подкрашивание сколов для защиты от коррозии.

🤩 Интерьер и гигиена:
• Полная химчистка кабины;
• Глубокая очистка сидений и спального места.

Наши специалисты позаботятся о каждой детали вашего тягача, чтобы он вернулся в работу как новый.

😌 Свяжитесь с нами для подготовки индивидуального предложения:

📞 Телефон: +7 (495) 165-33-57
📧 Почта: detailing@gt-service.ru

#GTSсервис

🍾 Пополнение в портфеле GTS: мы стали официальным дистрибьютором LiuGong!

Масштабное расширение нашего каталога: теперь в GTS доступна техника от одного из лидеров мирового рынка.

Почему LiuGong — это выбор профессионалов?

😩Мировой масштаб: бренд производит сепцтехнику с 1958 года и входит в ТОП-20 крупнейших производителей.
😩Технологическое лидерство: 12 научно-исследовательских центров и собственный испытательный полигон.
😩Выносливость: техника LiuGong спроектирована для работы в экстремальных режимах — от палящих пустынь до полярных широт.
😩Колоссальный выбор: 19 продуктовых линеек и более 400 моделей. Для любой задачи найдётся готовое решение.

Что это даёт клиентам GTS?

🚎 Прямые поставки от производителя.
🚎 Официальная гарантия и склад оригинальных запчастей.
🚎 Профессиональное обслуживание на базе наших СТО.

Техника уже в наличии!

#GTSспецтехника #поступление

👉Повышаем экспертность! В GTS прошло обучение по продукту IsoPacks.

Вместе с представителями завода и экспертами «БПВ-ОСТ Россия» наши специалисты разобрали все нюансы работы с технологиями изотермических решений. Погрузились в детали, обменялись опытом и уже готовы применять знания на практике.

#GTSобучение

🥛 НОВЫЙ ЭТАП КОНТРОЛЯ ПЕРЕВОЗОК: НАВИГАЦИОННЫЕ ПЛОМБЫ В ЕАЭС

С 11 февраля 2026 года в России и странах ЕАЭС началось обязательное применение электронных навигационных пломб для отслеживания грузов.

Главное, что нужно знать перевозчику:
🫸 На кого распространяется: на первом этапе пломбы обязательны для авто- и ж/д перевозок между двумя и более странами ЕАЭС, если вы везёте:
- Алкоголь и табачную продукцию;
- Санкционные товары;
- Дорогостоящие категории (электроника, одежда, обувь, изделия из меха).
🫸Зачем это нужно: устройство весом около 1 кг позволяет отслеживать маршрут в реальном времени и моментально фиксирует вскрытие кузова или контейнера. Это должно исключить «серые» схемы и сократить количество проверок в пути.
🫸Кто устанавливает: единый оператор — Центр развития цифровых платформ (ЦРЦП). Пломбы устанавливаются и снимаются в специальных пунктах (их более 300 на границах и внутри страны).

💰 Стоимость: расходы ложатся на владельца груза или организатора перевозки. Сумма складывается из установки (от ~2,3 тыс. руб.), отслеживания (от ~13,8 тыс. руб.) и снятия (от ~1,9 тыс. руб.).

🧹 Риски: в первые недели внедрения возможны задержки на пунктах оформления (от 30 минут до 1,5 часов) и технические сбои в системе. Эксперты ожидают, что система стабилизируется в течение 1–1,5 месяцев.

👇 DONGFENG X7 СНОВА В ПРОДАЖЕ!

Мы знаем, как вы этого ждали. Один из самых востребованных магистральных тягачей — Dongfeng X7 — снова доступен для покупки на наших площадках.

Почему Dongfeng X7 — отличный выбор для вашего бизнеса?

😩 Мощный двигатель: 540 л.с. обеспечивают уверенную тягу на любых маршрутах и подъёмах.
😩 Автоматическая КПП: максимум комфорта для водителя и оптимальный расход топлива.
😩 Надёжность: конструкция, созданная для эффективных дальнемагистральных перевозок.

В GTS мы ценим время перевозчиков:

🚎 Кредит и лизинг на выгодных условиях
🚎 Техника в наличии и готова к выходу в рейс

Узнать цену и забронировать тягач

#GTSазия

👃 ГОТОВЬТЕСЬ К СЕЗОНУ ВЫГОДНО:
LIUGONG С СУБСИДИЕЙ ДО 10%!

Сезон строительных работ уже на горизонте. Чтобы ваша площадка работала на полную мощность, а бюджет оставался в рамках плана, у GTS есть специальное предложение на фронтальные погрузчики LiuGong 2024 года.

🚎 Реальная экономия: при оформлении техники через наших лизинговых партнёров вы получаете субсидию до 10%.
🚎 Готовность к нагрузкам: проверенная надёжность, высокая производительность и современные стандарты комфорта для оператора.
🚎 Техника в наличии: забирайте погрузчик и выводите его на объект.

Все подробности сделки, расчёты платежей и технические характеристики вы можете узнать у наших экспертов.

😃 Узнать стоимость и характеристики

#GTSспецтехника

GTS ОФИЦИАЛЬНЫЙ ДИЛЕР FORLAND!

Семья GTS стала ещё больше! Теперь на наших площадках можно приобрести надёжную технику Forland, под любые задачи.

😃 Какие Forland приехали в GTS?

В наличии и под заказ модели 3, 8 и 12. Любой кузов на ваш выбор: промтоварный, изотермический, рефрижератор или шторно-бортовой.

😃 Кратко о главном (почему они вам понравятся):

Forland 3 (манёвренный профи)
• Кузов от 3.8 до 5.2 м без удлинения базы.
• Рама из легированной стали и высокий крутящий момент.
• Бак на 100 л (больше, чем у многих «одноклассников»).

Forland 8 (золотая середина)
• Широкая кабина и подогрев топливного фильтра уже в базе.
• Длина кузова до 6.4 м.
• Топливный бак на 200 л — реже заезжаете на АЗС.

Forland 12 (тяжеловес-отличник)
• Колёсная база 5750 мм — редкость для сегмента 12 т (кузов до 8.5 м!).
• Двигатель 209 л.с. в паре с 8-ступенчатой КПП.
• Пневмосиденье с 8 регулировками, вентиляцией и подогревом.
• Бак на 600 литров!

🍾 Главный козырь всей линейки:
Гарантия — 36 месяцев БЕЗ ограничения пробега!

Хотите первыми протестировать Forland в деле? Наши менеджеры уже подготовили все расчёты.

#GTSновыеавто