Forwarded from 아물렷당 🍕
아이돌 연예인 이런 거 좋아하는 거 진심 이해 안감 ㄷㄷㄷㄷㄷㄷ
왜 좋아하는 걸까? 무슨 생각으로 좋아하능 걸까 ㄷㄷㄷㄷㄷ 보답받지도 못하는 사랑인데?
개씹 40살 처먹고 팬들이 돈내고 하는 버블 자주 들려달라는 말에 기싸움하는 틀딱 아직도 좋아하는 것도 이해 안감 ㄷㄷ
걍 유니세프에 기부해서 애가 소말리아 해적 되어도 해적질하다가 가끔 바다보며 하 나한테 후원자가 잇어서 살아남앗군아.. 훗 하면서 이것보단 감사하게 생각할듯?
왜 좋아하는 걸까? 무슨 생각으로 좋아하능 걸까 ㄷㄷㄷㄷㄷ 보답받지도 못하는 사랑인데?
개씹 40살 처먹고 팬들이 돈내고 하는 버블 자주 들려달라는 말에 기싸움하는 틀딱 아직도 좋아하는 것도 이해 안감 ㄷㄷ
걍 유니세프에 기부해서 애가 소말리아 해적 되어도 해적질하다가 가끔 바다보며 하 나한테 후원자가 잇어서 살아남앗군아.. 훗 하면서 이것보단 감사하게 생각할듯?
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ㄴ고객이 저주받았다기보단 레코드 별 거 없이 시딩받고 저리 운용할 수 있는 게 부럽긴 함. 한국에선 돈 받을려고 운용사들이 다들 개고생 하는데
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Forwarded from 하나증권/에너지화학/윤재성
[하나/에너지화학/윤재성] Weekly Monitor: 이제는 VLCC 운임이 이슈
▶ 보고서: https://bit.ly/4BdskVm
[총평]
▶ WTI 101.4$(+10.4%), Dubai 106.0$ (-2.3%). 정제마진 37.1$(WoW 보합). 석유화학 혼조세
▶ Top Picks: SK이노베이션, S-Oil, OCI홀딩스, 한화솔루션
[이제는 VLCC 운임이 이슈]
▶ 급등하는 VLCC 운임
- 미국 걸프만에서 중국으로 원유 200만bbl을 운송하는 VLCC의 용선비는 8천만$로 사상 최대치. bbl 환산 시 40$로 이는 전쟁 이전 8.6$ 대비 5배 가까운 상승
- 운임 급등은 호르무즈 봉쇄를 우회하기 위한 STS(Ship-To-Ship) 운송과 가용 선박량 감소 때문. 이에 따라, 운임을 감안하면 UAE Murban 원유가 WTI보다 약 2$ 저렴한 상황이 발생. 참고로, 중동-아시아 운임은 34$, 미국 걸프만-유럽 24.5$ 수준
▶ 미주에 남아도는 중질원유
- 미국-아시아 운임 급등으로 미주 지역 내 캐나다/베네수엘라산 원유 등 중질원유가 남아돌면서 10$/bbl 이상 하락하며 6주 래 최저. 미국 가동률이 Full이라 받아줄 여력은 없는데, 운임 급등으로 수출은 어려워지고 있기 때문
▶ 사우디의 OSP 인하 지속 가능성 높아
- 사우디의 원유 수출량은 지속 확대되는 중. 사우디는 현재 국면에서 고객의 운임 상승부담을 상쇄하고 M/S를 확대하기 위해 아시아향 OSP를 지속적으로 인하할 가능성 높음. 실제, 11월 아시아향 OSP는 -3$를 인하한 -5$로 결정. 이는 약 6.5년 래 최저
- 반면, 북서유럽향 OSP는 +3$ 인상. 유럽은 운임도 상승하고 OSP 오르는 매우 불리한 구조
▶ 결론
- 1) 글로벌 정제마진 강세 지속 예상
- 2) 운임 급등 국면에서는 미국 정유사가 가장 수혜. 자체 원유 조달 비중이 약 70%로 높아 원유 소싱에 문제가 없고 중질원유가 수출이 어려워지면서 할인거래되기 시작해 원가부담 낮아지기 때문
- 3) 아시아 정유사가 다음으로 유리. 운임 상승에도 불구 사우디의 OSP 인하가 이를 상쇄하기 때문. 한국 일부업체는 장기용선 비중이 60~70% 수준으로 높아 Spot 운임 급등 영향 제한적
- 4) 유럽업체는 운임도 상승하고, 사우디의 OSP도 인상되어 원가 측면에서 가장 불리
** 하나증권/에너지화학/윤재성
https://t.me/energy_youn
▶ 보고서: https://bit.ly/4BdskVm
[총평]
▶ WTI 101.4$(+10.4%), Dubai 106.0$ (-2.3%). 정제마진 37.1$(WoW 보합). 석유화학 혼조세
▶ Top Picks: SK이노베이션, S-Oil, OCI홀딩스, 한화솔루션
[이제는 VLCC 운임이 이슈]
▶ 급등하는 VLCC 운임
- 미국 걸프만에서 중국으로 원유 200만bbl을 운송하는 VLCC의 용선비는 8천만$로 사상 최대치. bbl 환산 시 40$로 이는 전쟁 이전 8.6$ 대비 5배 가까운 상승
- 운임 급등은 호르무즈 봉쇄를 우회하기 위한 STS(Ship-To-Ship) 운송과 가용 선박량 감소 때문. 이에 따라, 운임을 감안하면 UAE Murban 원유가 WTI보다 약 2$ 저렴한 상황이 발생. 참고로, 중동-아시아 운임은 34$, 미국 걸프만-유럽 24.5$ 수준
▶ 미주에 남아도는 중질원유
- 미국-아시아 운임 급등으로 미주 지역 내 캐나다/베네수엘라산 원유 등 중질원유가 남아돌면서 10$/bbl 이상 하락하며 6주 래 최저. 미국 가동률이 Full이라 받아줄 여력은 없는데, 운임 급등으로 수출은 어려워지고 있기 때문
▶ 사우디의 OSP 인하 지속 가능성 높아
- 사우디의 원유 수출량은 지속 확대되는 중. 사우디는 현재 국면에서 고객의 운임 상승부담을 상쇄하고 M/S를 확대하기 위해 아시아향 OSP를 지속적으로 인하할 가능성 높음. 실제, 11월 아시아향 OSP는 -3$를 인하한 -5$로 결정. 이는 약 6.5년 래 최저
- 반면, 북서유럽향 OSP는 +3$ 인상. 유럽은 운임도 상승하고 OSP 오르는 매우 불리한 구조
▶ 결론
- 1) 글로벌 정제마진 강세 지속 예상
- 2) 운임 급등 국면에서는 미국 정유사가 가장 수혜. 자체 원유 조달 비중이 약 70%로 높아 원유 소싱에 문제가 없고 중질원유가 수출이 어려워지면서 할인거래되기 시작해 원가부담 낮아지기 때문
- 3) 아시아 정유사가 다음으로 유리. 운임 상승에도 불구 사우디의 OSP 인하가 이를 상쇄하기 때문. 한국 일부업체는 장기용선 비중이 60~70% 수준으로 높아 Spot 운임 급등 영향 제한적
- 4) 유럽업체는 운임도 상승하고, 사우디의 OSP도 인상되어 원가 측면에서 가장 불리
** 하나증권/에너지화학/윤재성
https://t.me/energy_youn
“자유주의의 자유보다 더 큰 자유에 대한 약속이 사회주의 선전 선동의 효과적인 무기가 됐다. 사람들은 이런 자유가 실제로 실현된다고 믿는다. (중략) 하지만 그들이 유토피아로 여기는 것이 자유로 가는 길이 아닌 예속(隷屬)으로 가는 지름길이라는 게 밝혀진다면 단지 비극의 수위를 높일 뿐이다. (중략) 개인의 자유를 지지하는 정책이 유일한 진보적 정책이라는 핵심 원리는 19세기에 진리였고 지금도 여전히 진리다.”
“경쟁하에서 가난하게 출발한 사람이 큰 부(富)를 축적할 가능성은 유산을 가지고 있는 사람보다 훨씬 더 작은 것이 사실이다. 그러나 경쟁시스템에서는 가난하게 출발한 사람도 큰 부를 쌓는 것이 가능하다. 큰 부가 자신에게만 달려 있을 뿐 권력자의 선처에 달려 있지 않다. 경쟁시스템은 아무도 누군가가 큰 부를 이루려는 시도를 금지할 수 없는 유일한 시스템이다.”
- 하이예크, 노예의 길
“경쟁하에서 가난하게 출발한 사람이 큰 부(富)를 축적할 가능성은 유산을 가지고 있는 사람보다 훨씬 더 작은 것이 사실이다. 그러나 경쟁시스템에서는 가난하게 출발한 사람도 큰 부를 쌓는 것이 가능하다. 큰 부가 자신에게만 달려 있을 뿐 권력자의 선처에 달려 있지 않다. 경쟁시스템은 아무도 누군가가 큰 부를 이루려는 시도를 금지할 수 없는 유일한 시스템이다.”
- 하이예크, 노예의 길
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Forwarded from [한투증권 로보틱스 | 최건]
[삼성SDI, 전고체 배터리 내년 양산 본격화...휴머노이드 선점·전기차 확대 추진]
: 전고체 배터리 상용화를 추진하는 삼성SDI가 2027년 하반기 양산을 목표로 핵심 소재 공급망과 고객사 협력을 강화
: 전기차보다 휴머노이드 로봇에 먼저 적용한 뒤 사업 영역을 확대하는 전략
: 첫 상용화 대상으로는 휴머노이드 로봇이 유력
: 전고체 배터리는 기존 리튬이온 배터리의 액체 전해질을 고체로 대체한 제품
: 에너지 밀도를 높이고 화재 위험을 낮출 수 있어 보행과 물체 운반 등 복잡한 동작을 수행해야하는 휴머노이드에 안정적인 전력 공급원으로 부각
: 삼성SDI는 올해 하반기 휴머노이드용 샘플 공급을 계획
: 고객사와 제품 검증을 진행한 뒤 본격적인 양산 준비에 나설 방침
============================
https://www.e-science.co.kr/news/articleView.html?idxno=137147
: 전고체 배터리 상용화를 추진하는 삼성SDI가 2027년 하반기 양산을 목표로 핵심 소재 공급망과 고객사 협력을 강화
: 전기차보다 휴머노이드 로봇에 먼저 적용한 뒤 사업 영역을 확대하는 전략
: 첫 상용화 대상으로는 휴머노이드 로봇이 유력
: 전고체 배터리는 기존 리튬이온 배터리의 액체 전해질을 고체로 대체한 제품
: 에너지 밀도를 높이고 화재 위험을 낮출 수 있어 보행과 물체 운반 등 복잡한 동작을 수행해야하는 휴머노이드에 안정적인 전력 공급원으로 부각
: 삼성SDI는 올해 하반기 휴머노이드용 샘플 공급을 계획
: 고객사와 제품 검증을 진행한 뒤 본격적인 양산 준비에 나설 방침
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https://www.e-science.co.kr/news/articleView.html?idxno=137147
이코노미사이언스
삼성SDI, 전고체 배터리 내년 양산 본격화...휴머노이드 선점·전기차 확대 추진 - 이코노미사이언스
| 이코노미사이언스 홍승환 기자 |전고체 배터리 상용화를 추진하는 삼성SDI가 2027년 하반기 양산을 목표로 핵심 소재 공급망과 고객사 협력을 강화하고 있다.
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