Por si alguien pregunta:
¿Qué es la junta de culata?
La junta de culata es el elemento que se sitúa entre la culata y el bloque motor. Se trata de una fina lámina que tiene como objetivo el de sellar por completo esa zona y asegurarse de que ambos componentes quedan estancos (incomunicados entre sí).
¿Qué es la junta de culata?
La junta de culata es el elemento que se sitúa entre la culata y el bloque motor. Se trata de una fina lámina que tiene como objetivo el de sellar por completo esa zona y asegurarse de que ambos componentes quedan estancos (incomunicados entre sí).
Hablando de juntas y de "estanco" ... después de buscar solo la tapa de goma, resulta que se venden por completo con eso incluido y del color negro (para disimular).
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Confirmación: Los patinetes marca SmartGyro Raptor usan este mismo tipo de conector de carga y del propio cargador rápido.
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Vamos a juntar tres temas en una sola imagen:
1. Para saber el largo del tubo de freno hidráulico a pedir/cambiar, tienen las medidas
2. Si dedican tiempo como yo al llenado/cambiado del aceite mineral y al purgado, ya saben que maneta a que freno corresponde.
3. En el caso de querer compran el kit completo a reponer/reparar el original, ya saben el precio.
Nota adicional al punto 3:
En el caso que quieren cambiar de marca de frenos Magura, Zoom, NUTT, etc deben de saber que los frenos son de derecha y coger el modelo que desean o igual: derecha delante e izquierda detrás, o al revés derecha detrás, izquierda delante (lo cual no recomiendo) por uso del acelerador y por práctica.
Tienda FLJ donde comprar material:
https://a.aliexpress.com/_vrSm9R
No pongo casi nunca enlaces de la tienda Halo Knight porque sus precios son más de el doble y el triple incluso de los mismos frenos.
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Nota adicional al punto 3:
En el caso que quieren cambiar de marca de frenos Magura, Zoom, NUTT, etc deben de saber que los frenos son de derecha y coger el modelo que desean o igual: derecha delante e izquierda detrás, o al revés derecha detrás, izquierda delante (lo cual no recomiendo) por uso del acelerador y por práctica.
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€ 6,84 30%de DESCUENTO | 8 luces LED para bicicleta, linterna para bicicleta, 6000 lúmenes, recargable, luz trasera delantera y trasera, accesorios para ciclismo de montaña y carretera al aire libre
La versión de 6.000 mAh 8 leds:
https://a.aliexpress.com/_vLOg2D
Por si quieren de 10.000 mAh tienes la misma opción de 8 leds:
https://a.aliexpress.com/_ufa8A9
Nota: después de observar los modelos de varios leds: 3, 4, 6, 8 se prefiere al modelo de 8 leds, con batería recargable por no alterar la autonomía del patinete y además es de "quita y pon" para múltiples usos (como recargar en casa). Se ha cogido junto a la luz trasera parpadeando para añadir al casco, chaleco, parte trasera, etc.
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Patinetes Electrónicos: Janobike y Dualtron
Vamos a juntar tres temas en una sola imagen: 1. Para saber el largo del tubo de freno hidráulico a pedir/cambiar, tienen las medidas 2. Si dedican tiempo como yo al llenado/cambiado del aceite mineral y al purgado, ya saben que maneta a que freno corresponde.…
Espero que ya entienden por fin porque el cambio de los frenos Dyisland originales a Frenos NUTT A5-D y los discos mencionados más arriba ... simplemente es por cuatro motivos:
1. El precio del NUTT A5-D (100€) es similar al coste de Dyisland, pero tiene TODAS las ventajas:
• fácil de colocar los conectores del tubo
• fácil de llenar de aceite mineral
• fácil de purgar los frenos
• fácil de cambiar de lado IZQ-DEL, DER-DET.
2. Se puede usar con los discos originales de 140 mm y con los de 160 mm (recomendados)
3. Las pastillas de freno NUTT son similares en precio a los Avid BB5 pero prefiero los HD (Heat Disipation)
4. Cualquier cambio de largo del tubo de freno es sencilla: con quitar la funda exterior, desenroscar la pieza, quitar la " oliva ", quitar el inserto, recortar y volver a colocar todo.
Nota: sobre recortar los tubos largos y molestos: Ni lo intenten hacer en Dyisland.
1. El precio del NUTT A5-D (100€) es similar al coste de Dyisland, pero tiene TODAS las ventajas:
• fácil de colocar los conectores del tubo
• fácil de llenar de aceite mineral
• fácil de purgar los frenos
• fácil de cambiar de lado IZQ-DEL, DER-DET.
2. Se puede usar con los discos originales de 140 mm y con los de 160 mm (recomendados)
3. Las pastillas de freno NUTT son similares en precio a los Avid BB5 pero prefiero los HD (Heat Disipation)
4. Cualquier cambio de largo del tubo de freno es sencilla: con quitar la funda exterior, desenroscar la pieza, quitar la " oliva ", quitar el inserto, recortar y volver a colocar todo.
Nota: sobre recortar los tubos largos y molestos: Ni lo intenten hacer en Dyisland.
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JanobikeT10
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(Enlace actualizado, anterior artículo…
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Por si alguien atrevido se arriesga a coger el mismo kit Dyisland pagando 165€ 🤦🏻🤦🏻♂️🤦🏽
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Comprar en Europa por 4,99€ más envío:
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€ 13,34 24%de DESCUENTO | Tornillos de calibre de perno y tuerca, regla de medición de tamaño cuadrado, ABS pulgadas, Métrico
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Comprar en Amazon marca Taskar por 13,29:
Taskar Tuerca, tornillo y calibre de medición de tamaño y paso de rosca (imperial/métrico) https://www.amazon.es/dp/B083V6MYBC/ref=cm_sw_r_apan_i_NVHBY7EFB466RCT0VQHG
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MEDIR UN TORNILLO ¡¡Más fácil imposible!!
1. El tornillo se ajusta al orificio indicado como M8.
Es un tornillo de métrica 8.
2. La rosca se superpone perfectamente con los dientes indicados como 1,25.
Es de paso de rosca 1,25.
3. Colocamos el tornillo en la parte milimetrada. Indica 50 mm.
Tiene longitud de 50 mm.
Se trata de un tornillo DIN 912 M8x1,25x50
Comprar en Amazon variante similar por 10,39€:
Taskar - Regla de medidor de paso de rosca y diámetro de tornillo (métrico) https://www.amazon.es/dp/B08HNKZ8KN/ref=cm_sw_r_apan_i_TM6DN50BSMX31Z750Z4J?_encoding=UTF8&psc=1
Nota adicional: Si encuentro está plantilla en venta marca Lowde pondré el enlace.
Es más básica pero tiene el indicador de paso de rosca, y menos diámetros de tornillos, tal vez los habituales para patinetes.
1. El tornillo se ajusta al orificio indicado como M8.
Es un tornillo de métrica 8.
2. La rosca se superpone perfectamente con los dientes indicados como 1,25.
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3. Colocamos el tornillo en la parte milimetrada. Indica 50 mm.
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Se trata de un tornillo DIN 912 M8x1,25x50
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Ahora entenderás porque el asunto de las medidas de los tornillos y las tuercas M:
https://t.me/vmp_general/205835
Para conseguir una herramienta útil como "Calibrador Digital" marca desconocida pero precio conocido 8,49€ tiene la opción de Amazon:
https://www.amazon.es/dp/B086MD26LK/ref=cm_sw_r_awdo_dl_J17MFHGRVVEPGGEENQPT Oferta: Calibre Digital, RISEMART Pie de Rey Digital de 6 pulgadas/150 mm, Calibre con Grande Pantalla LCD para Medición de Exteriores, Interiores y Profundidad
Para algo de confianza pues tenemos la opción de Thomann por 19,90€ más envío 15€:
https://www.thomann.de/es/harley_benton_tools_digital_caliper.htm
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Son de esa medida y se quedan justos
@kampanero, [3/2/21 15:20] dijo:
Yo les puse arandela a ambos lados y su tuerca autoblocante , y si quieres mas le pones su fijatornillos y a correr!!
@kampanero, [3/2/21 15:20] dijo:
Yo les puse arandela a ambos lados y su tuerca autoblocante , y si quieres mas le pones su fijatornillos y a correr!!
Si hay cables finos y no apetece abrir la controladora, pues cada cable fino para energía (luces, LEDs, intermitentes) con su termoretráctil y otro más por encima para agruparlos (color negro o transparente).
Nota adicional: Si se fijan en la controladora B (motor trasero) hay dos parejas rojo+negro en paralelo: las dos tienen energía siempre, una pareja da energía a la pantalla más acelerador, la otra pareja rojo+negro está sin uso, pero ofrece energía incluso estando apagada la pantalla.
Esta "pareja" se puede usar con fusibles 1A para extra energía con mando si es posible antes del Step-Down a 12V para evitar consumo permanente estando apagado el patinete. Los colores de entrada del Step-Down son naranja+negro.
Las parejas naranja+negro son las que dan energía a luces delanteras, traseras, bocina y la otra "pareja" paralela es la que da energía a la pantalla junto al rojo del voltaje.
Estos cables dan energía SOLO si está encendida la pantalla y en marcha, el sistema ideal para extras.
Nota adicional: Si se fijan en la controladora B (motor trasero) hay dos parejas rojo+negro en paralelo: las dos tienen energía siempre, una pareja da energía a la pantalla más acelerador, la otra pareja rojo+negro está sin uso, pero ofrece energía incluso estando apagada la pantalla.
Esta "pareja" se puede usar con fusibles 1A para extra energía con mando si es posible antes del Step-Down a 12V para evitar consumo permanente estando apagado el patinete. Los colores de entrada del Step-Down son naranja+negro.
Las parejas naranja+negro son las que dan energía a luces delanteras, traseras, bocina y la otra "pareja" paralela es la que da energía a la pantalla junto al rojo del voltaje.
Estos cables dan energía SOLO si está encendida la pantalla y en marcha, el sistema ideal para extras.
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Solucionado el mimbreo superior del manillar.
Al ajustar ligeramente este tornillo interior y tal vez utilizar un adhesivo de tornillos (loctite 242) una vez encontrado el ajuste perfecto, se evita completamente el movimiento arriba abajo del manillar al estar las cápsulas exteriores (tipo cuña) tan ajustadas sobre la base y el diámetro ajustado, además los muelles internos del manillar apretando hacia el centro lo mantiene firme. 👌
Al ajustar ligeramente este tornillo interior y tal vez utilizar un adhesivo de tornillos (loctite 242) una vez encontrado el ajuste perfecto, se evita completamente el movimiento arriba abajo del manillar al estar las cápsulas exteriores (tipo cuña) tan ajustadas sobre la base y el diámetro ajustado, además los muelles internos del manillar apretando hacia el centro lo mantiene firme. 👌
En cada lugar del patinete hay colocados tornillos de estos tipos, la métrica variada y algunos llevan adhesivo de tornillos.
Adaptadores de conector de manguera hidráulica mm para AVID fórmula Magura Oliva inserto de conector de plata ciclismo herramientas
Nota: he quitado el enlace hasta recibir y confirmar la rosca (AVID) es idéntica al Dyisland y entonces colocaré el enlace.
La lucha continua de anular el antiguo sistema de rosca y cápsula de fábrica.
Tienen Google Images para encontrar el artículo usando una imagen.
Explicación: Estoy convirtiendo el conector con la rosca interna de Dyisland (maneta de frenos y los frenos delanteros y traseros usan esos) a rosca externa con "oliva" para facilitar el cambio del tubo hidráulico de freno. Además hay kit con las fundas de goma por encima de las conexiones.
Nota: he quitado el enlace hasta recibir y confirmar la rosca (AVID) es idéntica al Dyisland y entonces colocaré el enlace.
La lucha continua de anular el antiguo sistema de rosca y cápsula de fábrica.
Explicación: Estoy convirtiendo el conector con la rosca interna de Dyisland (maneta de frenos y los frenos delanteros y traseros usan esos) a rosca externa con "oliva" para facilitar el cambio del tubo hidráulico de freno. Además hay kit con las fundas de goma por encima de las conexiones.
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