Индийская исследовательская станция Бхарати в Антарктиде построена из 134 грузовых контейнеров. Использование такого «стройматериала» позволило построить здание площадью более 2000 кв. м за 127 дней!
Источник
✅ Следите за нашими новостями в Telegram-канале
Наша группа ВКонтакте
Источник
✅ Следите за нашими новостями в Telegram-канале
Наша группа ВКонтакте
👍5🔥1🤔1
Дзен-буддизм предлагает ценнейшие инструменты для достижения внутреннего спокойствия и гармонии. Его принципы помогают сохранять ясность ума и принимать взвешенные решения даже в кризисной ситуации.
Буддизм утверждает, что любой своей мыслью мы влияем на окружающий мир. Согласно этой философии, всё, что происходит снаружи, — результат наших мыслей. Поэтому любое просветление начинается с успокоения мыслей. Успокойтесь сами, и всё остальное успокоится, — говорят последователи этой философии.
Основная цель дзен-буддизма — достижение внутренней гармонии, осознанности и принятия текущего момента через медитацию. Медитация помогает отстраниться от повседневной суеты и посторонних мыслей, сосредоточиться на настоящем моменте, освободиться от страха перед будущим и сожалений о прошлом. Причем практиковать дзен можно не только сидя лицом к стене, как это делают истинные последователи буддизма, но и в обычных повседневных делах — например, во время уборки, работы в саду или приема пищи. Для достижения результата нужно полностью сосредоточиться на том, что вы делаете. Для этого достаточно даже десяти минут в день.
Хотим порекомендовать вам хорошую статью, описывающую, как любому человеку можно применять практику дзен-буддизма в повседневной жизни.
✅ Следите за нашими новостями в Telegram-канале
Наша группа ВКонтакте
Буддизм утверждает, что любой своей мыслью мы влияем на окружающий мир. Согласно этой философии, всё, что происходит снаружи, — результат наших мыслей. Поэтому любое просветление начинается с успокоения мыслей. Успокойтесь сами, и всё остальное успокоится, — говорят последователи этой философии.
Основная цель дзен-буддизма — достижение внутренней гармонии, осознанности и принятия текущего момента через медитацию. Медитация помогает отстраниться от повседневной суеты и посторонних мыслей, сосредоточиться на настоящем моменте, освободиться от страха перед будущим и сожалений о прошлом. Причем практиковать дзен можно не только сидя лицом к стене, как это делают истинные последователи буддизма, но и в обычных повседневных делах — например, во время уборки, работы в саду или приема пищи. Для достижения результата нужно полностью сосредоточиться на том, что вы делаете. Для этого достаточно даже десяти минут в день.
Хотим порекомендовать вам хорошую статью, описывающую, как любому человеку можно применять практику дзен-буддизма в повседневной жизни.
✅ Следите за нашими новостями в Telegram-канале
Наша группа ВКонтакте
❤4👍4
🔈 Коммерческий директор JML Андрей Миронов:
Исследования показывают, что в логистической сфере сейчас наибольший размер заработных плат, а также самый быстрый рост этого показателя. Причина в дефиците кадров. Специалистов не хватает, поэтому за сотрудников идет борьба среди работодателей. Это касается не только зарплат и другой материальной мотивации, но и условий труда, страховок, репутации компании и т. п.
Сейчас наблюдается высокая текучка кадров на рынке: специалисты переходят из одной компании в другую, меняют сферу деятельности на более востребованную и оплачиваемую. Дальше можно предвидеть, что отток кадров в логистику приведет к дефициту в других отраслях. Если где-то прибывает, — значит, где-то убывает. Предвидя развитие событий, нужно вкладывать ресурсы в развивающиеся отрасли.
К слову, в нашей компании практически нет текучки, все сотрудники работают вместе уже долгое время. Есть сотрудники, работающие со дня основания компании. Это связано не только с тем, что Джем Модерн Логистик регулярно индексирует заработную плату, но также у нас постоянно создается и поддерживается высокий уровень удовлетворенности сотрудников своей работой, выстраиваются здоровые и благоприятные отношения в коллективе.
✅ Следите за нашими новостями в Telegram-канале
Наша группа ВКонтакте
Исследования показывают, что в логистической сфере сейчас наибольший размер заработных плат, а также самый быстрый рост этого показателя. Причина в дефиците кадров. Специалистов не хватает, поэтому за сотрудников идет борьба среди работодателей. Это касается не только зарплат и другой материальной мотивации, но и условий труда, страховок, репутации компании и т. п.
Сейчас наблюдается высокая текучка кадров на рынке: специалисты переходят из одной компании в другую, меняют сферу деятельности на более востребованную и оплачиваемую. Дальше можно предвидеть, что отток кадров в логистику приведет к дефициту в других отраслях. Если где-то прибывает, — значит, где-то убывает. Предвидя развитие событий, нужно вкладывать ресурсы в развивающиеся отрасли.
К слову, в нашей компании практически нет текучки, все сотрудники работают вместе уже долгое время. Есть сотрудники, работающие со дня основания компании. Это связано не только с тем, что Джем Модерн Логистик регулярно индексирует заработную плату, но также у нас постоянно создается и поддерживается высокий уровень удовлетворенности сотрудников своей работой, выстраиваются здоровые и благоприятные отношения в коллективе.
✅ Следите за нашими новостями в Telegram-канале
Наша группа ВКонтакте
👍6💯1
🔈 Коммерческий директор JML Андрей Миронов:
Отправка грузов морским транспортом в России, и некоторых видов грузов по ж/д и автотранспортом, связана с оформлением очень большого количества документов. Задействована огромная бюрократическая машина, сложная и не всегда целесообразная. Поэтому логично, что мы слышим разговоры о введении «единого морского окна». Несмотря на то, что сейчас в СМИ анонсируют это нововведение, упрощающее жизнь грузоотправителям, по факту — «воз и ныне там». В рамках целого государства такие перестройки происходят не быстро. Хорошо, что попытки по упрощению документооборота ведутся. Будем смотреть, как быстро изменится ситуация, и ждем перемен к лучшему.
✅ Следите за нашими новостями в Telegram-канале
Наша группа ВКонтакте
Отправка грузов морским транспортом в России, и некоторых видов грузов по ж/д и автотранспортом, связана с оформлением очень большого количества документов. Задействована огромная бюрократическая машина, сложная и не всегда целесообразная. Поэтому логично, что мы слышим разговоры о введении «единого морского окна». Несмотря на то, что сейчас в СМИ анонсируют это нововведение, упрощающее жизнь грузоотправителям, по факту — «воз и ныне там». В рамках целого государства такие перестройки происходят не быстро. Хорошо, что попытки по упрощению документооборота ведутся. Будем смотреть, как быстро изменится ситуация, и ждем перемен к лучшему.
✅ Следите за нашими новостями в Telegram-канале
Наша группа ВКонтакте
👍7🔥2❤1
📝 Концепция Just-in-time (JIT), или "точно в срок”, представляет собой подход к управлению производственными и логистическими процессами, при котором материалы и комплектующие доставляются на производство к тому моменту, когда они нужны, и в нужном количестве. Основная идея заключается в том, чтобы сократить запасы и минимизировать затраты на хранение и управление складом.
Метод JIT требует высокой степени координации между всеми участниками цепи поставок. Это может создать определенные риски, такие как сбои в поставках или проблемы с качеством. Но с другой стороны, поставка JIT помогает оптимизировать производственные процессы и снизить издержки.
✅ Следите за нашими новостями в Telegram-канале
Наша группа ВКонтакте
Метод JIT требует высокой степени координации между всеми участниками цепи поставок. Это может создать определенные риски, такие как сбои в поставках или проблемы с качеством. Но с другой стороны, поставка JIT помогает оптимизировать производственные процессы и снизить издержки.
✅ Следите за нашими новостями в Telegram-канале
Наша группа ВКонтакте
👍4❤1
🔈 Коммерческий директор JML Андрей Миронов:
Ставки на импортные перевозки из Китая значительно выросли за короткое время (с мая по июнь — на 3000$) и продолжают рост. Это связано с тем, что транспортно-логистическая инфраструктура не справляется с возросшим объемом перевозок. Как обычно, это приводит к тому, что грузы накапливаются и, соответственно, порожнее оборудование возвращается с задержками. Результат — дефицит контейнеров, а значит, и рост цен. Многим клиентам нужно срочно отправить груз, и они готовы переплачивать. Понятно, что зарабатывают на этом собственники контейнеров.
✅ Следите за нашими новостями в Telegram-канале
Наша группа ВКонтакте
Ставки на импортные перевозки из Китая значительно выросли за короткое время (с мая по июнь — на 3000$) и продолжают рост. Это связано с тем, что транспортно-логистическая инфраструктура не справляется с возросшим объемом перевозок. Как обычно, это приводит к тому, что грузы накапливаются и, соответственно, порожнее оборудование возвращается с задержками. Результат — дефицит контейнеров, а значит, и рост цен. Многим клиентам нужно срочно отправить груз, и они готовы переплачивать. Понятно, что зарабатывают на этом собственники контейнеров.
✅ Следите за нашими новостями в Telegram-канале
Наша группа ВКонтакте
👍5💯2
🔈 Коммерческий директор JML Андрей Миронов:
О дефиците фитинговых платформ
У нас есть, с одной стороны железная дорога с ее внутренней информационной системой. С другой стороны — фактическое перемещение фитинговых платформ, которое работает недостаточно эффективно, так как нет общей базы обмена данными. Получается, что эта часть грузоперевозок функционирует по старым схемам, а обмен данными работает не оптимально. В результате — получаем дисбаланс местонахождения порожних и груженых платформ на разных направлениях и сложность прогнозирования объемов погрузки, загруженности инфраструктуры, использования транспортных ресурсов. В одном месте возникает дефицит оборудования, а в другом — профицит. В одном месте участники перевозочного процесса видят одну картину, а в другом — прямо противоположную. Получается как в известной басне: лебедь, рак и щука. Чтобы этого избежать, необходима аккумуляция всех данных от собственников подвижного состава, тогда будут минимизированы затраты и высвободятся загруженные участки транспортных магистралей.
✅ Следите за нашими новостями в Telegram-канале
Наша группа ВКонтакте
О дефиците фитинговых платформ
У нас есть, с одной стороны железная дорога с ее внутренней информационной системой. С другой стороны — фактическое перемещение фитинговых платформ, которое работает недостаточно эффективно, так как нет общей базы обмена данными. Получается, что эта часть грузоперевозок функционирует по старым схемам, а обмен данными работает не оптимально. В результате — получаем дисбаланс местонахождения порожних и груженых платформ на разных направлениях и сложность прогнозирования объемов погрузки, загруженности инфраструктуры, использования транспортных ресурсов. В одном месте возникает дефицит оборудования, а в другом — профицит. В одном месте участники перевозочного процесса видят одну картину, а в другом — прямо противоположную. Получается как в известной басне: лебедь, рак и щука. Чтобы этого избежать, необходима аккумуляция всех данных от собственников подвижного состава, тогда будут минимизированы затраты и высвободятся загруженные участки транспортных магистралей.
✅ Следите за нашими новостями в Telegram-канале
Наша группа ВКонтакте
👍4
Сегодня в рубрике #искусствологистики — теплые и добрые работы советского и российского художника, режиссера-мультипликатора и продюсера Михаила Алдашина. Художник родился на берегу Черного моря, в портовом Туапсе, и его картины содержат образы, рожденные детскими воспоминаниями.
В подборке следующие картины:
1. Паровоз и пароход
2. Паровоз у водокачки
3. Паровоз в пейзаже
4. Верные друзья (союз земли и воды)
Изображения взяты с сайта art.albomix.ru
✅ Следите за нашими новостями в Telegram-канале.
Наша группа ВКонтакте
В подборке следующие картины:
1. Паровоз и пароход
2. Паровоз у водокачки
3. Паровоз в пейзаже
4. Верные друзья (союз земли и воды)
Изображения взяты с сайта art.albomix.ru
✅ Следите за нашими новостями в Telegram-канале.
Наша группа ВКонтакте
👍6🔥3❤1
«Наедине с собой. Размышления» — это сборник личных записей римского императора и философа-стоика Марка Аврелия. Они представляют собой его размышления о жизни, добродетели и самом себе. Написанные в II веке н. э., эти тексты поднимают темы, актуальные и в современном мире: принятие неизбежного, контроль над эмоциями, важность этичного поведения, способы достижения внутреннего спокойствия. В эпоху беспокойства, стремлений и постоянных изменений, уроки Марка Аврелия могут стать надежным ориентиром на пути к самопознанию и личностному росту.
«Боится кто-нибудь изменения? Но что может возникнуть без изменения? Что более свойственно природе Целого? Мог бы ты сам пользоваться баней, если бы дерево, сгорая, не было бы способно к изменению? Мог бы ты питаться, если бы пища не была бы способна к изменению? А что другое из полезного могло бы осуществиться без изменения? Неужели ты не видишь, что изменение, претерпеваемое тобой, вполне подобно упомянутым и что оно равно необходимо для природы Целого?» (Марк Аврелий, «Наедине с собой. Размышления»)
✅ Следите за нашими новостями в Telegram-канале.
Наша группа ВКонтакте
«Боится кто-нибудь изменения? Но что может возникнуть без изменения? Что более свойственно природе Целого? Мог бы ты сам пользоваться баней, если бы дерево, сгорая, не было бы способно к изменению? Мог бы ты питаться, если бы пища не была бы способна к изменению? А что другое из полезного могло бы осуществиться без изменения? Неужели ты не видишь, что изменение, претерпеваемое тобой, вполне подобно упомянутым и что оно равно необходимо для природы Целого?» (Марк Аврелий, «Наедине с собой. Размышления»)
✅ Следите за нашими новостями в Telegram-канале.
Наша группа ВКонтакте
❤8👍1
🔈 Коммерческий директор JML Андрей Миронов:
О железной дороге
Железная дорога сегодня недостаточно успешно справляется с резко возросшим объемом грузов. Ее пропускная способность не соответствует количеству подаваемых заявок. Поэтому далеко не все заявки согласовывают. Для того, чтобы определить, что везти в первую очередь, формируются критерии для расстановки приоритетов и вводятся различные ограничения. Но это ситуативные решения, которые приводят к новым сложностям и перекосам. Мы видим их проявления в неравномерном распределении грузов и оборудования. Такие задачи нужно решать системно, с заделом на долгосрочную перспективу и с учетом целого комплекса факторов.
✅ Следите за нашими новостями в Telegram-канале
Наша группа ВКонтакте
О железной дороге
Железная дорога сегодня недостаточно успешно справляется с резко возросшим объемом грузов. Ее пропускная способность не соответствует количеству подаваемых заявок. Поэтому далеко не все заявки согласовывают. Для того, чтобы определить, что везти в первую очередь, формируются критерии для расстановки приоритетов и вводятся различные ограничения. Но это ситуативные решения, которые приводят к новым сложностям и перекосам. Мы видим их проявления в неравномерном распределении грузов и оборудования. Такие задачи нужно решать системно, с заделом на долгосрочную перспективу и с учетом целого комплекса факторов.
✅ Следите за нашими новостями в Telegram-канале
Наша группа ВКонтакте
👍5
Мы регулярно отправляем контейнеры из Москвы в Сибирь и на Дальний Восток. Ознакомьтесь со сроками и ставками для доставки «дверь-дверь» (от склада до склада заказчика), которые мы предлагаем своим клиентам. В стоимость входит весь комплекс транспортных услуг от подачи контейнеров на складе отправителя до подачи на склад получателя.
#надежнаялогистика
#надежнаялогистика
👍2🔥1
В южноафриканском Йоханнесбурге перестроили в студенческое общежитие старый элеватор, используя при этом несколько десятков грузовых контейнеров. В результате получилось 11-этажное здание, вмещающее 375 комнат для студентов местного ВУЗа. Стоимость такой перестройки оказалась в 10 раз ниже, чем постройка подобного здания с нуля!
Источник
✅ Следите за нашими новостями в Telegram-канале
Наша группа ВКонтакте
Источник
✅ Следите за нашими новостями в Telegram-канале
Наша группа ВКонтакте
👏5👍3