«Осознание проблемы — это уже половина решения».

Коммерческий директор JML Андрей Миронов поделился мнением и опытом о том, почему в компании возникают трудности в общении между отделами.

Наша компания уделяет пристальное внимание развитию корпоративной культуры, так как вопрос мотивации сотрудников для нас на первом месте, а это тесно связано с ценностями, которые транслирует компания.

Мы создали Telegram-канал, где стараемся поддерживать благоприятную атмосферу для обмена мнениями, обсуждения вопросов и оказания взаимной поддержки, а в ближайшее время планируем реализовать полномасштабный проект по развитию HR-бренда.

✅ Следите за нашими новостями в Telegram-канале
Наша группа ВКонтакте

Логистический хаб — это ключевой узел в системе транспортировки, который служит для консолидации, сортировки и дальнейшего распределения грузов по различным направлениям. В хабе осуществляется перегрузка товаров между разными видами транспорта (например, морским, железнодорожным, автомобильным) для оптимизации доставки. Хабы помогают сократить транспортные затраты и ускорить логистические процессы, играя важную роль в международных и локальных цепочках поставок.

✅ Следите за нашими новостями в Telegram-канале
Наша группа ВКонтакте

Александр Самохвалов. «Ремонт паровоза», 1931

Железнодорожные профессии всегда вызывали у художников особое уважение. Их значимость и честность, а также преданность людей, посвятивших себя этому делу, становятся центральной темой многих произведений искусства. Картина Самохвалова — яркий пример того, как этот глубокий смысл выражается языком живописи.

«Я страстно любил беспокойную и соответственно размеренную звонками, гудками, свистками жизнь железных дорог, жизнь, идущую под аккомпанемент вагонных колес, мощных вздохов паровозов… Я мечтал написать поэму о паровозе... Смог написать лишь эскиз этой поэмы. Это небольшой холст, но всё же… в нём отразился некий этап нашей истории, когда после разрухи восстанавливался транспорт нашей страны, и эти огнедышащие гиганты, эти пожиратели пространства получали новую жизнь,» — делится художник.

Эта картина — не просто изображение, а целая эпоха, запечатлённая в ярких мазках, где человек и техника только начинают объединяться на едином пути созидания.

✅ Следите за нашими новостями в Telegram-канале
Наша группа ВКонтакте

#искусствологистики

✅ Следите за нашими новостями в Telegram-канале
Наша группа ВКонтакте

✅ Следите за нашими новостями в Telegram-канале
Наша группа ВКонтакте

Исаак Левитан «Вечер после дождя»

Тема железных дорог затронула и русских художников, включая Исаака Левитана, известного своими лирическими пейзажами. Его интерес к этому мотиву частично объясняется тем, что его отец был станционным служащим, а дом Левитана находился рядом с полустанком, где он часто любовался железнодорожными пейзажами.

Одним из первых произведений, отражающих эту тему, стала картина «Вечер после дождя», написанная в 1879 году в Салтыковке, недалеко от станции Никольская. На картине изображены элементы железнодорожной инфраструктуры на фоне вечернего неба, а при более тщательном рассмотрении можно заметить приближающийся поезд. Левитан продал её за 40 рублей серебром — большую сумму для бедного студента. С тех пор картина не выставлялась и остаётся в руках частного коллекционера.

Тема железной дороги продолжала встречаться в творчестве Левитана, например, в картинах «Полустанок», «Поезд в пути» и «Полотно железной дороги», однако всегда без людей.

✅ Следите за нашими новостями в Telegram-канале
Наша группа ВКонтакте

Тальман — работник, занимающийся подсчётом, обмером, контрольной перевеской грузов и другими операциями при проведении погрузочно-разгрузочных работ на судне. Он несёт материальную ответственность за убытки, если они произошли по его вине (например, при недостаче).

✅ Следите за нашими новостями в Telegram-канале
Наша группа ВКонтакте

Профессиональные кадры в логистике. Часть 1.

В нашей компании мы особенно ценим текущих специалистов. У нас работают настоящие профессионалы и люди, которые любят своё дело. Однако новые люди часто привносят свежие идеи, так как взгляд со временем может «замыливаться».

Поэтому мы активно работаем над развитием и включением новых специалистов: приглашаем студентов на практику, сотрудничаем с институтами. Даже один новый человек, может привнести новый дух в рабочую атмосферу и увеличить общий уровень замотивированности.

Наш опыт показал, что ребята осознанно подходят к выбору своей профессиональной траектории. Точно понимают, в каком направлении хотят развиваться и что им нужно для дальнейшего роста.

Однако не все выбирают традиционные пути. Например, многие решают начать работать курьером из-за хороших зарплат. Но, по нашему мнению, такой вид занятости больше подходит для временного заработка, чем для долгосрочной профессиональной карьеры.

Ещё мы обратили внимание, что молодёжь подходит к своей работе с вовлечением и ответственностью, а не просто «отбывают номер». Они понимают, что их будущее зависит от того, насколько глубоко они погрузятся в профессию, как быстро освоят новые навыки и впишутся в коллектив.

Это вдохновляет. Новые кадры становятся вторым дыханием для всей компании.

✅ Следите за нашими новостями в Telegram-канале
Наша группа ВКонтакте

Читайте нашу новую статью про логистические тренды в 2025 году.

✅ Следите за нашими новостями в Telegram-канале
Наша группа ВКонтакте

Поздравляем всех с наступающим Новым годом! 🎄

✅ Следите за нашими новостями в Telegram-канале
Наша группа ВКонтакте

Северный морской путь, Севморпуть (сокр. СМП) – это кратчайший морской путь между Европейской частью России и Дальним Востоком (например, расстояние от Санкт-Петербурга до Владивостока по СМП – 14 тыс. км, а через Суэцкий канал — свыше 23 тыс. км).

✅ Следите за нашими новостями в Telegram-канале
Наша группа ВКонтакте